JPS585678Y2 - 台車移動装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は台車移動装置に関する。

本出願人は、海上において能率良くケーソンを製造する
ことを目的として、ケーソンを製造するための設備を有
するケーソン製造用浮ドツクと、この製造用浮ドツクと
別個につくられかつ製造用浮ドツクに接続される浮沈自
在のケーソン引出し用浮ドツクと、製造用浮ドツクから
引出し用浮ドツクにケーソンを移すための移動装置とを
備え、製造用浮ドツク上に配置された複数の台車上で製
造されたケーソンを台車とともに１個ずつ引出し用浮ド
ツク上に移動させて搬出する洋上ケーソンヤードを提案
した（特開昭５５−１４０６９１号参照）。

この考案は、上記のような設備に適用されるものであり
、−列に並べられた複数の台車を安全かつ確実に一台ず
つ順次移動させることができる構造および操作の簡単な
台車移動装置を提供することを目的とする。

以下、この考案を図面に示す実施例により詳細に説明す
る。

第１図〜第４図は、この考案が適用された洋上ケーソン
ヤードを示し、洋上ケーソンヤードは、ケーソン製造用
浮ドツク１と、この製造用浮ドツク１と別個につくられ
たケーソン引出し用浮ドツク２と、ケーソンを移動させ
るための移動装置３とを備えている。

製造用浮ドツク１は、平面から見て長方形状をナス中空
状のポンツーン４と、ポンツーン４の両側に一体に形成
された一対の中空状の側壁５とからなり、ポンツーン４
の上面が海面より上方に位置するように浮かべられてい
る。

製造用浮ドツク１には、クレーン等のケーソン製造用の
設備が設けられている。

ポンツーン４の上面には、長手方向の一端から他端に至
る複数の台車用レール６が設けられており、このレール
６の外側に滑車用レール７が設けられている。

また、ポンツーン４の上面は長手方向に、第１ステージ
８ａ〜第７ステージ（最終ステージ）８ｇの７つの作業
ステージに分割されており、各ステージ８ａ〜８ｇにケ
ーソンを積載する台車９が配置されている。

この明細書においては、製造用浮ドツク１の最終ステー
ジ８ｇ側（第１図および第２図において左側）を前とし
、第１ステージ８ａ側（第１図および第２図において右
側）を後とする。

製造用浮ドツク１の前端部において、両側壁５が前方に
水平に突出しており、この前方突出部５ａの下面はポン
ツーン４の上面とほぼ同一の水平面上にある。

また、製造用浮ドツク１の後端部において、両側壁５の
下部が後方に突出しており、この後方突出部５ｂは側方
から見て三角形をなし、その下面は、ポンツーン４の上
面とほぼ同一の水平面上にある。

また、製造用浮ドツク１の後端部には、後方に水平に突
出した２つの後方突出部材１０が設けられている。

この突出部材１０は、両側壁５の内側でかつ後方突出部
５ｂとほぼ同じ高さの位置に設けられており、平面から
見て台形状をなしている。

両側壁５の前部および後部のそれぞれの上面には、引出
し用浮ドツク引込み用ウィンチ１１．引出し用浮ドツク
引込み兼用の制動用ウィンチ１２および引出し用浮ドツ
ク操作ウィンチ１３．１４が設けられている。

引出し用浮ドツク２は、平面から見て長方形状をなす中
空状のポンツーン１５と、ポンツーン１５の両側端より
内方寄りの部分に一体に形成された一対の中空状の側壁
１６とからなる。

引出し用浮ドツク２には、バラストタンクとポンプ室が
設けられており、ポンツーン１５上面が海面の上方に浮
上したり、海面下所深さまで沈下できるようになってい
る。

引出し用浮ドツク２のポンツーン１５の横幅は製造用浮
ドツク１の横幅とほぼ等しく、その長さは製造用浮ドツ
ク１の側壁前方突出部５ａの長さとほぼ等しい。

また、引出し用浮ドツク２の両側壁１６外面の相互間隔
は、製造用浮ドツク１の側壁前方突出部５ａ内面の相互
間隔より小さい。

引出し用浮ドツク２のポンツーン１５の上面には、一端
から他端に至る複数の台車用レール１７が設けられてお
り、このレール１７の外側に滑車用レール１８が設けら
れている。

これらの台車用レール１７および滑車用レール１８は、
後述するように引出し用浮ドツク２が製造用浮ドツク１
に接続されたときに、製造用浮ドツク１の台車用レール
６および滑車用レール７とそれぞれ合致するようになさ
れている。

また、引出し用浮ドツク２の両側壁１６の前端面（第１
図および第２図において左側の端面）には、製造用浮ド
ツク１の後方突出部材１０が嵌り合う、平面から見て台
形状の縦長の凹所１９が形成されている。

製造用浮ドツク１の側壁前方突出部５ａの各々の内面の
互いに対向する２つの位置に、縦長でかつ下方にいくに
従って相互間隔が次第に大きくなるような位置決め部材
２０が設けられている。

また、引出し用浮ドツク２の側壁１６の各々の外面の２
つの位置に、下方にいくに従って次第に相互間隔が大き
くなるような位置決め部材２１が設けられている。

これらの位置決め部材２０．２１は、後述するように引
出し用浮ドツク２が製造用浮ドツク１に接続されたとき
に互いに対向するようになされている（第８図参照）。

製造用浮ドツク１の側壁前方突出部５ａの各々の内面に
は、後側の位置決め部材２０の若干前方に２つのブラケ
ット２２が設けられている。

これらのブラケット２２は前後に所要の間隔をおいて配
置されており、各ブラケット２２の上面はほは゛水平と
なっている。

また、引出し用浮ドツク２の側壁１６の各々の外面には
、後側の位置決め部材２１の若干前方に１つのブラケッ
ト２３が設けられている。

このブラケット２３の下面はほぼ水平となっており、後
述するように引出し用浮ドツク２が製造用浮ドツク１に
接続されたときに、前後方向に関しては製造用浮ドツク
１の２つのブラケット２２の中間に位置し、かつ上下方
向に関してはその下面が製造用浮ドツク１のブラケット
２２の上面より上方に位置するようになされている（第
９図参照）。

移動装置３は、左右の滑車用レール７．１８と、製造用
浮ドツク１の各側壁５前部上面に設置された左右一対の
台車移動用ウィンチ２４と、滑車用レール７．１８に載
せられ、かつ製造用浮ドツク１の滑車用レール７の前端
部および引出用浮ドツク２の滑車用レール１８の前端部
のいずれかに固定される左右一対の固定滑車２５と、滑
車用レール７．１８に移動自在に載せられた左右一対の
移動滑車２６と、移動用ウィンチ２４に巻かれ、固定滑
車２５および移動滑車２６に接続された移動周索２７と
、製造用浮ドツク１の後端部の側壁５上面に設置された
制動用つ１インチ１２と、このウィンチ１２に巻かれ、
移動滑車２６に接続された制動周索２８とを備えている
。

第１０図に示すように、移動周索２７は、移動用ウィン
チ２４からいくつかの滑車を経て固定滑車２５の滑車に
掛けられ、固定滑車２５の複数の滑車と移動滑車２６の
複数の滑車との間を数回往復した後、その先端が固定滑
車２５のフレームに固定されている。

制動周索２８は、制動用ウィンチ１２からいくつかの滑
車を経て移動滑車２６の１個の滑車に掛けられ、その先
端が製造用浮ドツク１のポンツーン４後端部に固定され
ている。

移動滑車２６のフレーム２９上面は水平に形成され、こ
こに２つのピン挿入孔３０があけられている。

台車９の両側には水平突出板３１が設けられ、この突出
板３１に２つのピン挿入孔３２があけられている。

各台車９の水平突出板３１は移動滑車フレーム２９の上
面より上方に配置されて、移動滑車２６が突出板３１の
下方を通過できるようになされている。

そして、各台車９のピン挿入孔３２と移動滑車２６のピ
ン挿入孔３０とは、移動滑車２６が水平突出板３１の下
方に移動したときに、互いに合致するようになされてい
る（第５図、第６図参照）。

ケーソン引出し用浮ドツク２は、ケーソン製造用浮ドツ
ク１から切離して、曳航することができる。

また、引出し用浮ドツク２は、その後部が製造用浮ドツ
ク１の前部に、その前部が製造用浮ドツク１の後部に接
続される。

引出し用浮ドツク２を製造用浮ドツク１の前部に接続す
る場合の操作は次の通りである。

先ず、引出し用浮ドツク２を製造用浮ドツク１前端部付
近に曳航し、引出し用浮ドツク２の各側壁１６後端部上
面を、製造用浮ドツク１の同じ側に配置された引込み用
ウィンチ１１および反対側に配置された操作ウィンチ１
３にそれぞれ接続する（第２図参照）。

そして、引出し用浮ドツク２を、操作ウィンチ１３によ
り幅方向の位置を規制しながら、引込み用ウィンチ１１
により側壁前方突出部５ａの間に引入れる。

このとき、引出し用浮ドツク２を沈下させて、そのポン
ツーン１５上面が側壁前方突出部５ａ下面より下方に位
置するようにしておく。

引出し用浮ドツク２のポンツーン１５後端部が製造用浮
ドツク１のポンツーン４前端部に達したならば、引込み
を止め、引出し用浮ドツク２を浮上させる（第７図参照
）。

引出し用浮ドツク２の浮上にともなってその位置決め部
材２１は製造用浮ドツク１の位置決め部材２０に接近し
、やがてこの位置決め部材２０に当接して停止し、引出
し用浮ドツク２の幅方向および上下方向の位置決めがな
される（第８図参照）。

このとき、引出し用浮ドツク２のブラケット２３は製造
用浮ドツク１のブラケット２２の上方に位置しているの
で゛、これらのブラケツ） ２２．２３の間にウェッジ
３３を挿入する（第９図参照）。

引出し用浮ドツク２を製造用浮ドツク１から切離すには
、ウェッジ３３を除去した後、引出し用浮ドツク２を沈
下させて前方に引出せばよい。

引出し用浮ドツク２を製造用浮ドツク１の後部に接続す
る場合の操作は次の通りである。

先ず、前記同様、ポンツーン１５上面が製造用浮ドツク
１の後方突出部材５ｂ下面より下方に位置するように引
出し用浮ドツク２を沈下させて、その前端部を製造用浮
ドツク１後端部に引寄せ、引出し用浮ドツク２の凹所１
９に製造用浮ドツク１の後方突出し部材１０を嵌める。

引出し用浮ドツク２の前端部が製造用浮ドツク１の後端
部に達し、後方突出部材１０により幅方向の位置決めが
なされたならば、引込みを止め、引出し用浮ドツク２を
浮上させる。

そして、引出し用浮ドツク２のポンツーン１５上面が側
壁後方突出部５ｂに当接したならば、浮上を停止する。

引出し用浮ドツク２を製造用浮ドツク１から切離すには
、引出し用浮ドツク２を沈下させて後方に引出せばよい
。

ケーソンは、製造用浮ドツク１の各ステージ８ａ〜８ｇ
に配置されて順次前方に移動させられる台車９上で連続
的に製造される。

そして、最終ステージ８ｇにおいて製造が完了したケー
ソンは順次台車９とともに引出し用浮ドツク２に移され
て搬出される。

完成したケーソンおよび台車９を載せた引出し用浮ドツ
ク２は所定の位置まで曳航させて沈下させられ、ケーソ
ンを海面に浮かべて分離した後、再び浮上、曳航されて
、製造用浮ドツク１の後部に接続される。

製造用浮ドツク１においては、最終ステージ８ｇの台車
およびケーソンが搬出されたならは゛、第６ステージ８
ｆ〜第１ステージ８ａにある台車９を順次第７ステージ
８ｇ〜第２ステージ８ｂに移動させる。

そして、製造用浮ドツク１の後部に接続された引出し用
浮ドツク２上の空の台車９を第１ステージ８ａに移動さ
せ、この台車９上で新たなケーソンの製造を開始する。

なお、完成したケーソンの搬出時等においても、製造用
浮ドツク１上の各台車９上では連続してケーソンの製造
が行なわれている。

最終ステージ８ｇにある、完成したケーソンを載せた台
車９を引出し用浮ドツク２に移動する場合の操作は次の
通りである。

台車９の移動に先立ち、前述のように、引出し用浮ドツ
ク２の製造用浮ドツク１前部に接続しておく。

そしてこのとき、引出し用浮ドツク２が側壁前方突出部
５ａに当接した後も、バラスト水を排水することにより
、台車９および完成したケーソンＣの重量に相当する余
分の浮力をかけておく。

この浮力により側壁前方突出部５ａは上向きの力を受け
るが製造用浮ドツク１の重量はこの浮力よりはるかに大
きいので、製造用浮ドツク１の高さはほとんど変化しな
い。

引出し用浮ドツク２の接続が完了したならば、固定滑車
２５を引出し用浮ドツク２の滑車用レール１８前部に移
動させて固定する。

この場合の固定滑車２５の移動は、ワーピングドラム（
図示略）により行なわれる。

次に移動滑車２６を最終ステージ８ｇの台車９の突出板
３１の下方に移動させ、これらのピン挿入孔３２．３０
にピン３４を挿入して台車９と移動滑車２６を連結する
。

連結前の移動滑車２６の移動は移動用ウィンチ２４およ
び制動用ウィンチ１２を操作することにより行なわれる
。

台車９が連結されたならば、移動用ウィンチ２４により
移動周索２７を巻込む。

このとき、制動用ウィンチ１２は適宜ブレーキ操作を行
ないながら制動周索２８を繰出す。

台車９の移動が完了したら、移動滑車２６を台車９から
切離して製造用浮ドツク１上に移動させるとともに、固
定滑車２５を製造用浮ドツク１上に移動して、その前部
に固定する。

台車９が製造用浮ドツク１から引出し用浮ドツク２に乗
り移る際に、引出し用浮ドツク２の後部に下向きの大き
な力が作用するが、前述のように、引出し用浮ドツク２
の後部はウェッジ３３を介して側壁前方突出部５ａに支
えられているので、このときにも引出し用浮ドツク２が
傾くことがない 第６ステージ８ｆ〜第１ステージ８ａにある台車９を第
７ステージ８ｇ〜第２ステージ８ｂに移動させる場合の
操作は次の通りである。

固定滑車２５を製造用浮ドツク１の前部の滑車用レール
７に固定し、移動滑車２６を第６ステージ８ｆにある台
車９に連結し、前記同様、移動用ウィンチ２４により移
動周索２７を巻込むとともに、制動用ウィンチ１２によ
り適宜ブレーキ操作を行ないながら制動周索２８を繰出
し、台車９を移動させる。

台車９が第７ステージ８ｇの所定の位置まで移動したら
、巻込み、繰出しを停止し、移動滑車２６を台車９から
切離す。

次に、制動周索２８を巻込むとともに移動周索２７を繰
出すことにより、移動滑車２６を第５ステージ８ｅにあ
る台車９まで移動させてこれに連結する。

そして、前記と同様にこれを第６ステージ８ｆに移動さ
せる。

以下、同様にして第４ステージ８ｄ〜第１ステージ８ａ
の台車をそれぞれ第５ステージ８ｅ〜第２ステージ８ｂ
に移動させることができる。

この考案による台車移動装置は、上記のような洋上ケー
ソンヤードだけでなく、−列に配列された複数の台車を
１台ずつ順次移動することを必要とする全ての設備に適
用することができる。

この考案の台車移動装置によれば、移動台車２６を順次
所定の台車９に連結し、移動用ウィンチ２４と制動用ウ
ィンチ１２の両方を操作することにより、−列に並べら
れた複数の台車９を安全かつ確実に１台ずつ順次所定の
位置まで移動させることができる。

そして、台車９の両側に水平突出板３１が設けられると
ともに、両側の水平突出板３１の下方に滑車用レール７
．１８が配置されて、水平突出板３１の下方を移動滑車
２６が通過できるようになされているので、台車９の移
動径路とほぼ同一の面上に滑車用レール７．１８を設け
ることができる。

したがって、滑車用レール７．１８が設けられた面を作
業面として有効に活用することができ、比較的広くて平
らな面に台車移動装置を設ける場合でも、滑軍用レール
７．１８を設置するために台車９の移動径路に沿って溝
を掘ったり台を設けたりする必要がない。

また、移動滑車２６のフレーム２９上面にピン挿入孔３
０が設けられるとともに、移動滑車２６が水平突出板３
１の下方に移動したときに上記ピン挿入孔３０と合致す
るピン挿入孔３２が水平突出板３１に設けられているの
で、これらのピン挿入孔３２ 、３０に上方からピンを
挿入するだけのきわめて簡単な操作によって移動滑車２
６を台車９に確実に連結することができ、連結のための
特別な装置を必要としない。

【図面の簡単な説明】

図面はこの考案の実施例を示し、第１図および第２図は
洋上ケーソンヤードの側面図および平面図、第３図およ
び第４図は第２図ｌｌｌ−ＩＩＩ線およびＩＶ−ＩＶ線
の拡大矢視図、第５図は第２図Ａ部の拡大図、第６図は
第５図ＶＩ−ＶＩ線の矢視図、第７図は引出し用浮ドツ
ク接続時の平面図、第８図および第９図は第７図■−■
線およびＩＸ−に線の拡大断面図、第１０図は台車移動
装置の概略説明図である。 ３・・・・・・移動装置、７．１８・・・・・・滑車用
レール、９・・・・・・台車、１２・・・・・・制動用
ウィンチ、２４・・・・・・台車移動用ウィンチ、２６
・・・・・・移動滑車、２７・・・・・・移動周索、２
９・・・・・・フレーム、３０，３２・・・・・・ピン
挿入孔、３１・・・・・・水平突出板、２８・・・・・
・制動周索。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 台車９の移動径路の一端部両側に設置された台車移動用
   ウィンチ２４と、上記移動径路の他端部面側に設置され
   た制動用ウィンチ１２と、上記移動径路の両側に配置さ
   れた滑車用レール７．１８と、この滑車用レール７．１
   ８に載せられかつ任意の台車９に連結できるようになさ
   れた移動滑車２６とを備え、上記移動径路両側の各々に
   おいて、移動滑車２６が、移動周索２７により移動用ウ
   ィンチ２４に接続され、かつ制動周索２８により制動用
   ウィンチ１２に接続されている台車移動装置において、
   台車９の両側に水平突出板３１が設けられるとともに、
   両側の水平突出板３１の下方に滑車用レール７．１８が
   配置されて、水平突出板３１の下方を移動滑車２６が通
   過できるようになされており、移動滑車２６のフレーム
   ２つ上面にピン挿入孔３０が設けられるとともに、移動
   滑車２６が水平突出板３１の下方に移動したときに上記
   ピン挿入孔３０と合致するピン挿入孔３２が水平突出板
   ３１に設けられていることを特徴とする台車移動装置。