JPS5857660A - 磁気記録再生装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 この発明は磁気記録再生装置に係り、特に磁気記録担体
を回転磁気ヘッドを含むドラムに巻回させて記録再生を
行なうものにおける磁気記録担体のリール台の制動に関
するものである。

東１図および第２図は従来の一般的な磁気記録再生装置
を示す図解図であり、特に第１図はその平面図を示し、
第２図はその正面図を示す。第１図、第２図を参照して
従来の磁気記録再生装置を説明する。回転磁気ヘッド（
１）をその外周面上の等間隔位置に内装して成る回転ド
ラム（２）は、基板（３）土に所定の角度で傾斜して配
設される。この基板（３）上には、一対をなす入口側テ
ープガイド（４）および出口ｊｉｌｔ！＋テープガイド
（５）と、音声信号υよび回転制御信号の記録再生を行
なう固定磁気ヘッド（＋１）と、磁気テープを走行させ
るキャプスタン（７）ト、キャプスタン（７）との間で
磁気テープを挾むピンチローラ（８）とが配設される。

テープカセット（９）は、磁気テープＯＱを巻回する一
組の供給リール（Ｉｌｌと巻取リール（１りを内部で保
持し、回転ドラム（２）に対向する側縁部に入口側テー
プガイド（４）、出ロ１則テープガイド責５）、キャプ
スタン（７）をそれぞれ受入れるだめの切欠部（ｌ（８
）、ｆ１４１　、ｔ１５＋を形成し、基板（３）上に着
脱可能に位置決め装着される。磁気テープｍは供給リー
ル（川からガイドビン（国を経て、各切欠部ｇ３１１ｕ
、　ｏａを通るようになっている。

前記基板（３）には、供給リール台（Ｉ７）および巻取
リール台０樽が回転自在に取付けられる０そして、テー
プカセット（９）を装着したとき、供給リール台０乃、
巻取１ノ一ル台端が供給リールＱ＋ｌ　、巻取リール（
１匈に係合して回転力を伝達するようになされ、両り一
ル台（Ｉη、θ〜に設けられた回転力伝達部（１７ａ）
、（１８ａ）に外部の回転力発生部（図示せず）よシア
イドラ等を介して回転力を与えるように構成される。ま
た、供給リール台αη、巻取リール台θ〜の停止時にお
いては、電磁プランジャ（図示せず）等の作動によって
、機械的なブレーキによる制動力が両す−ル台Ｌ１７）
％θ〜に力日えられる０動作において、磁気記録再生に
際しては、一対の入力側テープガイド（４）および出口
側テープガイド（５）が切欠部Ｑ３１．Ｈの位置から非
セツト位置にある磁気テープＯＯを引っ掛けた状態で点
線矢印の経路に浴って移動し、磁気テープｔｅｌを回転
ドラム（２）の外１／、１面Ｖこｉｓｏ度を超える角度
に渡って巻きつけるとともに、固定磁気ヘッド（６）の
面に磁気テープ（１０を圧接させ、さらにピンチローラ
（８）で磁気テープθＯをキャプスタン（７）に挟着さ
せる。また、磁気記録再生の終了後、両テープガイド（
４）、（５）がセット位置から再度非セツト位置へ復帰
する。

そして、磁気テープ＋ｊＪの早送シおよび巻戻しは入力
側テープガイド責４）および出口側テープガイド（５）
がそれぞれ切欠部−、α褐に収納された状態（す々わち
磁気テープ（ＩＱがテープカセット（９）内に収容され
た状態）で行なわれる。このとき、早送り゛または巻戻
しは供給リール台０７）および巻取リール台＋１８１に
設けられた回転力伝達部（１７ａ）　、　（１８ａ）に
アイドラなどによって選択的に回転力を伝達することに
よって行なわれる０このようなアイドラの操作はプツソ
ユボタン等による機械的な動作や電気的な信号釦よる電
気プランジャ（図示せず）等の動作によって行なわれる
。

また、停止時においては、回転力伝達部（１７ａ）、（
１８ａ）に対して制動力を与えるが、ブレーキリンク（
図示せず）の操作はプソンユボタンと連動して磁気テー
プｉＩＯの各種モードの走行時に制動力を解放する方法
や、電磁プランジャの通電作動時に制動力を解放するよ
うに構成して、停止時および電源切断時に制動力を発生
するように構成されている。

ところが、前述のようなアイドラ操作およびプレー−Ｐ
操作は、そのリンク機構が複雑である上、電気的なシー
ケンス制御時に動作遅れや故障が発生し易いという欠点
があった。

この発明は上述のような従来のものの欠点を除去するた
めになされたもので、ブレーキ動作の作動・解除のいず
れの回転方向に対しても一方面クラッチ機能を有し・ブ
レーキ機構側の回動範囲がブレーキ作動・解除範囲内の
回転になるように規制された２方向回転クラッチによっ
て、ブレーキ機構への動力の伝達機構を構成することに
より、簡単な構成であり、動作遅れや故障が発生し離い
ように改良された磁気記録再生装置を提供することを目
的とする。

以下に、図面を参照して、この発明の実施例について具
体的に説明する。

ｆＪｓ図〜第４図はこの発明の一実施例の磁気記録再生
装置の図解図であシ、図中、第１〜第２図と同一部分は
同一符号で示している。第８図はテープカセットを基板
に装着した状態における駆動部の平面図を示し、第４図
は第８図の駆動部の正面図を示し、第５図はテープカセ
ットから磁気テープの引出しが終了した状態における駆
動部の平面図を示している。第８図〜第５図において、
外側リング端は図示の如く主要部の内周に内ａｍ車（２
０ａ）が歯切シされている。一方、外側リング（社）の
内側に設けられる内側リング（２１１はその主要部の外
周に外歯歯車（２１ａ）が歯切りされている。

この外側リングＱＩ］）と内１１　Ｕング嬶）との間に
はビニオン固が設けられている◇ビニオン固は外側リン
グ勾）の内歯歯車（２０ａ）と内［ＩＪンダｆ２１１の
外歯歯車（２１ａ）　Ｋ各々噛み合い、かつピニオン■
１は図示しない可逆回転駆動手段によって所望の方向へ
回転されるように構成されている。

外側り／グーの内側と内１ｕｌｌ　ＩＪンダ伐υの外側
との間隙で歯切されていない部分には、ガイドローラ瞥
が２ケ所に設けられている０このガイドローラ（４）１
２本とピニオン□□□とによって８点支持することによ
シ、両すング媚、伐υを同軸的に保持し、かつ回転目・
′ｒとすることができる。ガイドローラ（至）は固定ビ
ン圀）に回動自在に支持され、固定ピン（２４１は基板
（３）に植設されでいる０外側リング−には、入口側ア
ームシロ）が回動自在に保持され・このアーム（至）の
自由端には、入口１則テープガイド（４）が設けられて
いる０内側リング侃υの外周に形成された突部の上には
、回動自在に出口側アーム（至）が支持されている。こ
の出口側アーム輛の自由端には出口側テープガイド責５
）が植設されている０第８図の構成ではビニオンｔ２ａ
が可逆回転駆動手段（図示せずＱによって図示の矢印（
Ａ）方向へ回転すると、外側リング勾）は矢印ＣＢ）方
向へ回転し、同時に内仰１リングレ１）が矢印（Ｃ）方
向へ回転する０このようにして、外状態になる０すなわ
ち第８図において人口側テープガイド（４）　８Ｌび出
口側テープガイド（５）がテープカセット（９）内から
磁気テープを引き出し、第５図の状態すなわち磁気記録
再生動作に必要なセット位置まで磁気テープを移動する
ようになっている。

次に更に詳細な図面によってこの実施例の磁気記録再生
装置のブレーキ部の構成を説明する◎第６図はテープカ
セットを装着した状態におけるブレーキ部を含む駆動部
の平面図を示し、第７図は第６図のものの正面図、第８
図はテープカセット内の磁気テープの早送り又は巻戻し
状態でのブレーキ部を含む駆動部金示す平面図、嘉９図
はテープカセット内の磁気テープを所要の磁気テープ走
行路に引き出した通常走行状態でのブレーキ部全台む駆
動部を示す平面図である。

第６図〜第９図を用い、この実施例の磁気記録再生装置
の構成を説明する。嘉６図において回転ドラム（２）は
回転磁気ヘッド（１）を内蔵し、基板（３）上に配設さ
れている。回転ドラム（２）に対向するテープカセット
（９）の側線部には、切欠部０３１％圓、（１［０が形
成されている０これらの切欠部０８１．０４１１θ０の
位置に対応して入口側テープガイド（４）、出口側テー
プガイド（５）、キャプスタン（７）が基板（３）上に
配設されているｏ（２ηはピン千ローラ支持板でちゃ、
支軸−を中心として回動自在に枢支され、一端にビンナ
ローラ・四が装着されている。（８０ａ）（８０ｂ）は
それぞれブレーキアームを示し、各々Ｌ字状に形成され
るとともに各々の一端が・油（３１１によって回動自在
に枢支され、軸Ｏ１）についてアーム（８０ａ）、（８
０ｂ）が互い（ＩＣ対称となるように位置しているＯブ
レーキアーム（８０ａ）（８ｏｂ）　　の他端には、ブ
レーキシュー（８２ａ）（ａ２ｂ）　が取付けられ、汗
れぞれ供給リール台θ乃の回転力伝達部（１７ａ）及び
巻取９−ル台（＋８１の回転力伝達部（１８ａ）に接触
するように構成されるとともにブレーキアーム（Ｂｏａ
）（８ｏｂ）の突起部間には、ブレーキばね０３Ｉが張
設されている。したがって、リール台＋１７）、Ｈの回
転力伝達部（，１７ａ）、（１８ａ）にはブレーキシュ
ー（８２ａ）（８２ｂ）　　を介してばね（判の張力を
ブレーキ力として作用させることか可能となる。第８図
、第６図に示されるように、テープカセット（９）を基
板（３）上に装着したままの状態にあっては、供給リー
ル台（１η及び巻取リール台θ樽には、静止ブレーキ力
を〃ａえておく必要がある。これは、この状態で供給リ
ール（１１）及び巻取り−ルθ匂が回転すると磁気テー
プ０Ｏがテープカセット（９）の外側へはみ出し、テー
プカセットＣＱ）を基板（３）から取シはずす場合の磁
気テープ顛の損傷を防ぐためであり、また磁気テープ０
４を走行路へ引き出す場合のテープのたるみが生じて磁
気テープが損傷を防ぐためである０ 次に第８図は、磁気テープ・：〕早送り又は巻戻しの状
態を示している・ 図において、供給リール台０乃及び巻取リール白州を高
速に回転させて磁気テープを高速に走行させるため、ブ
レーキ７ユー　（８２ａ）’（８２ｂ）　　がリール台
（＋７）（１８）の回転力伝４部（１７ａ）　（ｉｇａ
）に接触していない状態・すなわちブレーキ力を与えて
いない状態にされている。したがってこの発明の磁気記
録再生装置のブレーキ装置にめっでは、第８図の状態で
外９１１４　ＩＩング（イ））、内側リング圓が若干回
転（第６図に比較して）している。

次に第９１図では、通常走行時の状態を示し、第５図に
対応している。リング！２（１）　、　伐１１の回転に
運動して両テープガイド（４）　？　（５）が移動し、
磁気テープθＱを引出し、セット位置（すなわち回転ド
ラム１２）の外周面に１８０度を超える角度に渡る位ｉ
！　）まで磁気テープを回転ドラム（２）に巻回すると
ともに人口１１１１および出口側位置決めブロック！＋
１１４１１：（Ｑに押し付けることにより、両テープガ
イドｒ４）　（５）の位置決めが行なわれる。これと同
時に図示を省略したＷ、動部によってピンチローラアー
ム（２ηが回動し、ピンチローラ１２９）を定速回転す
るキャプスタン（７）に押し付けるので、磁気テープ１
２０が定速回転する。巻取リール台０８）を回転させて
磁気テープａＣｔを巻き堆り、磁気テープ＋１０の定常
走行、すなわち磁気テープＯＱに対する記８あるいは再
生を行なう。

この場合も、両１ｊ−ル台（１η（１！９を回転させる
必要から、プレーキノ：＝−−（８２ａ　）　（８２ｂ
）　　が両リール台の回転力伝達部（１７ａ）　（１８
ａ）に接触していない状態、すな−Ｏちブレーキ力を与
えていない状態に（ブレーキ力の非動作状態）されてい
る。

次に、第１０図〜第１５図において、第１０図はテープ
カセットを基板に装着した状態におけるブレーキ部の平
面図、第１１図はその正面図、第１２図は２方向回転ク
ラッチ及びそれを外部操作部材の装着状態の平面図（ａ
）と断面図（ｂ）、第１８図は２方向回転クラッチメカ
ニズム部の平面図（ａ）（断面図示）と断面図（１））
、第１４図はテープカセット内の磁気テープの早送り又
は巻戻し時を示すブ（／−キ部の平面図、第１６図はテ
ープカセット内の磁気テープを所定の磁気テープ走行路
を引き出した通常走行状態を示す・第１０図はブレーキ
シュー（８２ａ）（８２ｂ）　　によるブレーキ力が作
用している状態を示し、第８図および第６図に対応して
いる。図（でおいて外側リング例の外歯歯車（２ｏｂ）
には１．駆動歯車（鏝が噛み合っているＱこの駆動歯車
例は、基板（３）上に植設された固定軸（４）に回転で
きるように支持されるとともに、第１８図に示すように
、従勤歯車国に圧入固定された外輪（９）の内局面に複
数個のカム溝（４０ａ）を設け、各カム溝の形状を回転
方向に対して左右対称となし、駆動歯車＋３［９に圧入
固定された内輪（４１）の円筒状外周面（４１ａ）と外
輪内周面との間の上記各カム溝部分に回転方向に対して
左右対称な楔状空間（４０１））を形成し、各カム溝に
駆動歯車（３６１と従動歯ＲＬ　ｌ：１７１間の動力伝
達の媒体となる２個のコＯ（４８ａ）（４８ｂ）　　を
夫々のコロが上記左右対称な楔状空間に対応する如く収
容し、大々のコロを上記楔状空間に噛み込む方向にばね
部材に）で予圧すると共に、外部操作（至）可能なコロ
制御部材ｔ３ａにより、各コロを上記楔状空間に対して
係合、離脱１σｉＪ　＠ｊさせることにより、駆動歯車
（晴と従動歯車３９間の動力伝達をＩＥ逆いずれの回転
方向に対しても一方向クラッチ機能をもつように構成さ
れた２方向回転クラッチ明が構成され乙。

止め輪ｌＡ匈は駆動歯車例と従動歯車の力を回動可能な
範囲で連結しているものである。１４７１ｉｌ−１，伝
達伝構を構成するラックでおり、ラック歯（４７ａ）が
従動歯車（３７１に噛み合っている。このランク１４η
の端部にはブレーキアクチュエータｉ４Ｆ！Ｊが軸（４
７ｂ）によシ回動不可能な状態で取）付けられている０
ブレーキアクチユエータ四とブレーキアーム（８０ａ）
（８０ｂ）　　とは、ブレーキアーム（８０ａＨ８０ｂ
）　　の各々の一部に形成された半円形の当り面（８０
ｅ）　（８０ｆ）がブレーキアクチュエータ四の一部に
形成された当り面（４８ａ）（４８ｂ）　　と常に接触
し、ブレーキばね（３：Ｑの張力とｍ１ｆａ１１と上記
接触位置との角度による力のベクトルニヨリブレーキア
クテユエータ１４四−ラック（４７）及び従動＃］￥１
．ｌ′ｌηが常（てＨ及びＧ方向に押付、同動させらｎ
ることにより、２方向回転クラッチ内のコロ１ｌｊｌ１
１卸部材關が図１８動力伝達用コロ（，１８ｂ）全ばね
部材・・Ｉ４ｉの力に打ち勝って離脱せしめ、外側ＩＪ
メンタ７）（７）Ｆ方向回転によるグレーキメカーへの
動力伝達を解放する。但しこの状態においては・外１１
１１１ＪングのＢ方向の回転に対して（は２方向回転内
クラッチ（図１８）内の動力伝達用コロ（４３ｂ）が噛
み込んでいるため直ちに動力は伝達される。

このような構成において、ビニオン固が矢印（Ａ）方向
に回転すると、外側リング−が矢印ＣＢ）方向に回転し
て、上述りように磁気テープＯＱの引き出し動作が行な
われるとともに外歯歯車（２０ｂ）に噛み合う駆動歯車
（ト）および従動歯車（３力が矢印（Ｄ）方向に回転す
る。従動歯車のηに噛み合うラック１４力が矢印（Ｅ）
方向に摺動し、嗅達機構のラック１４ηに係合されてい
るブレーキアクチュエータ囮も矢印（Ｋ）方向に摺動す
るため、ブレーキアーム（８０ａ）（８０ｂ）　　は、
ばね（３３１の張力に抗して回動しブレーキシュー（８
２ａ）（８２ｂ）　　がリール台の回転力伝達部（１７
ａ）（１８ａ）から離れてブレーキは解除される。ラッ
ク１４７）は、さらにＥ方向に進むが、あらかじめ２方
向回転クラッチ（１８図）内のコロ制御部材の８１内に
設定されたコの字形空間（ａＳａ）と外部操作部材（３
９）との空間の量だけ駆動歯車（鏝及び従動歯車１３′
７１がＤ方向に回転すると、上記コロ制御部材の外部操
作部材＋３９＋との接触面（８８ｂ）が上記外部操作部
材に接触し動力伝達用コロ（４８ｓ　）を離脱せしめる
。さらにその時点では、ブレーキアーム（８０ａ　）（
８０ｂ）　　各々の一部に形成されたカム形状部（８０
ｃ）（８０ｄ）　　にブレーキアクチュエータ（昏のカ
ム形状部（４８ａ）（４８ｄ）が接触し、ブレーキばね
（３３１の張力と軸０１）とブレーキアクチュエータ１
４８１　、ラックＵη及び従動歯車０′７１は常に矢印
Ｅ及び矢印り方向に押し付は回動させられることにより
、２方向回転クラッチ内のコロ制御部材Ｏ■が動力伝達
用コロ（４８ａ）をばね部材（４蜀の力に打ち勝って離
脱せしめるように位置合わせがなされている。この状態
では外側リング翰のＢ方向回転によるブレーキメカ−へ
の動力伝達は解放させられている。但し外側リングのＦ
方向の回転に対しては２方向回転クラッチ（図１８）内
の動力伝達用コロ（４８ｂ）が噛み込んでいるため直ち
に動力は伝達される。

この状態は第１４図、第１５図に示されている＠なお、
ラックＵηは図示しないガイドによって矢印Ｅ方向及び
反対方向にのみ往復摺動可能となるように支持されてい
る。また、ピニオン（ロ）による外１則すング翰の回転
は、図示しないストッパによって回転ヘットへのテープ
の巻回の完了によって停止される。

次に第１４図において（第１５図でも同様であるが）外
１１１Ｊング（２０）が矢印ＣＢ）方向と反対方向、す
なわち矢印（Ｆ）方向に回転すると、駆動歯１醐と従動
歯車ｆ３７１とが矢印（Ｇ）方向に回転し、ラック、４
ηが矢印（Ｈ）方向に摺動し、ブレーキアクチュエータ
（碍も矢印（Ｈ）方向に移動し、ブレー　キ７−　ム（
８０ａ）（８０ｂ）が回動して、ブレーキシュー（８２
ａ）（８２ｂ）　　かり一ル台吻、（１樽の回転力伝達
部に接触し、リール台０η（１８）にはブレーキ力が作
用する。すなわち第１０図の状態になる。

このように外用１１リング（２０）が矢印（Ｆ′）方向
に回転すれば、すみやかにリール台ｔ＋７）Ｑ８）への
ブレーキ力を作用させることができる。

したがって、磁気テープの引き出し動作、すなわち外側
リング噸）が矢印（Ｂ）方向に回転し、第１４図（第８
図）のように早送り、巻戻しの状態および外側リング四
がさらに回転して第１５図（第６図、第９図）のように
定常走行状態でリール台（１７）θ８）にブレーキ力の
作用していない状態から、第１４図のようなリール台（
１７）（１〜の停止状態への転換（すなわちリール台へ
のブレーキ動作）際作はピニオン（社）によって外１１
４１１　’Ｊソング矢印（Ｆ）方向に回転させることに
より速やかに実現できる。また、テープの回転ヘッドか
らの取りはずし動作中の外側リングの矢印（Ｆ）方向へ
の回転は、駆動歯車と従動歯車との間の間欠かつ可逆動
作が可能な２方向回転クラッチを介することＫよって可
能となる。

なお、リール台（１η、θ樽の駆動は、図示しない回転
力発生源から必要に応じて回転力を供給されることによ
り行なわれる。

以上述べたように、この発明によれば、磁気記録再生装
置において、磁気記録担体を回転磁気ヘッドを含むドラ
ムのセット位置に巻回させて記録再生を行なうものにυ
いて、磁気記録担体を非セツト位置からセット位置に移
動させる移動機構、磁気記録担体がｇ置されるリール台
全制動するブレーキ機構、および上記移動機構に連係し
、上記移動機構から上記ブレーキ機構へ動力を伝達して
上記ブレーキ機構のブレーキ動作の作動および／または
解除を行なう伝達機構を備え、この伝達機構をブレーキ
動作・解除のいずれの回転方向に対しても一方向クラッ
チ機能を有するとともにブレーキ機構側の回動範囲がブ
レーキ作動・解除範囲内の回転になるように規制された
２方向回転クラッチによ多構成しているので、ブレーキ
機構のために電磁プランジャー等を必要とせず、簡単な
構成の伝達機構でブレーキ機構の動作の確実な作動解除
が実現できる効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来例を示す略平面図、第２図は第１図の正面
図、第８図〜第１４図はこの発明の一実施例の図解図で
あり、第８図はテープカセットを基板に装着した状態の
平面図、第４図は第８図の正面図、第５図は第８図の移
動機構部の平面図、第６図は第８図のブレーキ機構部を
含む平面図、第７図は第６図の正面図、第８図は磁気テ
ープの早送りまたは巻戻し状態でのブレーキ機構部を含
む平面図、第９図は記録、再生の通常走行状態でのブレ
ーキ機構部を含む平面図、第１０図はテープカセット装
着時の伝達機構部を含む平面図、第１１図は第１０図の
正面図、第１２図は第１０図の２方向クラッチ機構部の
平面図と断面図、第１８図は２方向回転クラッチ機構部
の平面図と断面図、第１４図は磁気テープの早送りまた
は巻戻し状態での伝達機構部を含む平面図、＠１６図は
記録、再生の通常走行状態での伝達機構部を含む平面図
である。 図において１．１）は磁気ヘッド、（２）はドラム、Ｏ
Ｑは磁気記録担体・（社）は外側リング、（２１）は内
側リング、（財）はブレーキ機構、ｉ４ηは伝達機構、
１４！は２方向回転クラッチを示す〇 なお、図中同一符号は同−又は相当部分を示す。 代理人　　葛　野　信　− ム（１図 、′３ 第２図 第３図 □ 第９図 第１０図

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 磁気記録担体を回転磁気ヘッドを含むドラムのセット位
   置に巻回させて記録再生を行なうものにおいて、磁気記
   録担体を非セツト位置からセット位置に移動させる移動
   機構、磁気記録担体が載置されるリール台を制動するブ
   レーキ機構、および上記移動機構に連係し上記移動機構
   シ・ら上記ブレーキ機構へ動力を伝達して上記ブレーキ
   機構のブレーキ動作の作動および／または解除を行なう
   伝達機構を備え、この伝達機構をブレーキ動作の作動・
   解除のいずれの回転方向に列しても一方向クラッチ機能
   を有するとともにブレーキ機構側の回動範囲がブレーキ
   作動、解除範囲内の回転になるように規制された２方向
   回転クラッチによ多構成したことを特徴とする磁気記録
   再生装置０