JPS58582A - ウインドリフタ− - Google Patents
ウインドリフタ−Info
- Publication number
- JPS58582A JPS58582A JP1828582A JP1828582A JPS58582A JP S58582 A JPS58582 A JP S58582A JP 1828582 A JP1828582 A JP 1828582A JP 1828582 A JP1828582 A JP 1828582A JP S58582 A JPS58582 A JP S58582A
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- JP
- Japan
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- guide tube
- window
- lifter
- lifting
- drive cable
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- Pending
Links
- 239000005357 flat glass Substances 0.000 claims description 3
- 239000004575 stone Substances 0.000 claims 1
- 230000007704 transition Effects 0.000 claims 1
- 239000010687 lubricating oil Substances 0.000 description 4
- 230000002787 reinforcement Effects 0.000 description 3
- 239000000314 lubricant Substances 0.000 description 2
- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 description 2
- 239000012528 membrane Substances 0.000 description 1
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 1
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
- E05F11/00—Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening
- E05F11/38—Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening for sliding windows, e.g. vehicle windows, to be opened or closed by vertical movement
- E05F11/42—Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening for sliding windows, e.g. vehicle windows, to be opened or closed by vertical movement operated by rack bars and toothed wheels or other push-pull mechanisms
- E05F11/423—Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening for sliding windows, e.g. vehicle windows, to be opened or closed by vertical movement operated by rack bars and toothed wheels or other push-pull mechanisms for vehicle windows
- E05F11/426—Flexible rack-and-pinion arrangements
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
- E05Y2201/00—Constructional elements; Accessories therefor
- E05Y2201/40—Motors; Magnets; Springs; Weights; Accessories therefor
- E05Y2201/47—Springs
- E05Y2201/482—Ribbon springs
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
- E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
- E05Y2900/50—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for vehicles
- E05Y2900/53—Type of wing
- E05Y2900/55—Windows
Landscapes
- Window Of Vehicle (AREA)
- Wing Frames And Configurations (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、たとえば自動車のためのウィンドリフターで
あって、窓開口の下側に配置されていて窓ガラスの持上
げ方向で延在して窓ガラスのだめの駆動ケーブルを抱き
囲む縦スリツト付案内管と、前記駆動ケーブルに固定さ
れ前記縦スリットに貫通係合しかつ窓ガラスのだめの持
上げスライダに固定された連行部材とを備えている形式
のものに関する。
あって、窓開口の下側に配置されていて窓ガラスの持上
げ方向で延在して窓ガラスのだめの駆動ケーブルを抱き
囲む縦スリツト付案内管と、前記駆動ケーブルに固定さ
れ前記縦スリットに貫通係合しかつ窓ガラスのだめの持
上げスライダに固定された連行部材とを備えている形式
のものに関する。
このような形式のウィンドリフターはドイツ連邦共和国
特許第１５５５６３２号明細書において公知である。こ
のウィンドリフターのばあいには、案内管が金属から成
っている。
特許第１５５５６３２号明細書において公知である。こ
のウィンドリフターのばあいには、案内管が金属から成
っている。
さらにドイツ連邦共和国特許第１１９６９０５号明細書
において公知である類似のウィンＦ ＩＪソフタのばあ
いには、案内管がプラスチックから作られている。
において公知である類似のウィンＦ ＩＪソフタのばあ
いには、案内管がプラスチックから作られている。
本発明の課題は、駆動ケーブルがスリットの範囲で案内
管からずれ動かされずに、案内管が完全にプラスチック
から製造されるような前述の形式のウィンドリフターを
提供することである。
管からずれ動かされずに、案内管が完全にプラスチック
から製造されるような前述の形式のウィンドリフターを
提供することである。
このような課題を解決するために本発明では、案内管に
、該案内管を移動不能及び（又は）回動不能に確保する
少なくとも１つの固定部材と係合するような、少なくと
も１つの半径方向の脚及び（又は）少々くとも１つの半
径方向の切欠き部が設けられているようにし、た。
、該案内管を移動不能及び（又は）回動不能に確保する
少なくとも１つの固定部材と係合するような、少なくと
も１つの半径方向の脚及び（又は）少々くとも１つの半
径方向の切欠き部が設けられているようにし、た。
支持管区分が案内管をつかむことによって。
案内管は拡げられずかつ駆動ケーブルは案内管のスリッ
トから飛び出すことはない。もし支持管区分が案内管を
つかんでいなければ、とりわけ、ウィンドリフターが自
動車ドアに取付けられかつ自動車ドアがスリットの方向
で・々タノと閉められるばあいに、案内管は拡げられ、
駆動ケーブルはスリットから飛び出してし塘う。
トから飛び出すことはない。もし支持管区分が案内管を
つかんでいなければ、とりわけ、ウィンドリフターが自
動車ドアに取付けられかつ自動車ドアがスリットの方向
で・々タノと閉められるばあいに、案内管は拡げられ、
駆動ケーブルはスリットから飛び出してし塘う。
案内管が軸方向に移動あるいは回動しないために、有利
には案内管が少なくとも１つの半径方向の突起及び（又
は）少なくとも１つの半径方向の切欠き部を備えており
、この突起及び（又は）切欠き部は、案内管を移動不能
に及び（又は）回動不能に確保する少なくとも１つの固
定部材と係合する３゜ 案内管のスリット範囲において連行部材のできる限り摩
擦のない案内を維持するために、有利な構成により案内
管のスリット縁から、半径方向の突起として１対の脚が
突出しており、該脚が支持管区分のスリット縁に当接す
る。要するにこのばあい連行部材は案内管のプラスチッ
ク次面とのみ接触する。
には案内管が少なくとも１つの半径方向の突起及び（又
は）少なくとも１つの半径方向の切欠き部を備えており
、この突起及び（又は）切欠き部は、案内管を移動不能
に及び（又は）回動不能に確保する少なくとも１つの固
定部材と係合する３゜ 案内管のスリット範囲において連行部材のできる限り摩
擦のない案内を維持するために、有利な構成により案内
管のスリット縁から、半径方向の突起として１対の脚が
突出しており、該脚が支持管区分のスリット縁に当接す
る。要するにこのばあい連行部材は案内管のプラスチッ
ク次面とのみ接触する。
半径方向の突起として直径方向↑互いに配置された２対
の脚′を有しているばあいに、とりわけ案内管が回動し
ないようになっている。１対以上のこのような脚によっ
て、案内管の補強も高められる。
の脚′を有しているばあいに、とりわけ案内管が回動し
ないようになっている。１対以上のこのような脚によっ
て、案内管の補強も高められる。
駆動ケーブルが案内管内！できる限り摩擦なしに案内さ
れるために、案内管に、隆起部によって互（・に分離さ
れた駆動ケーブルのだめの潤滑油ポケットが設けられて
いるっ 駆動ケ−７プルが案内管の中央に保持されるために、案
内管に駆動ケーブルのための支持薄板が設けられている
。
れるために、案内管に、隆起部によって互（・に分離さ
れた駆動ケーブルのだめの潤滑油ポケットが設けられて
いるっ 駆動ケ−７プルが案内管の中央に保持されるために、案
内管に駆動ケーブルのための支持薄板が設けられている
。
案内管に、潤滑油ポケットも支持薄板も設けられている
。。
。。
プラスチックから成るのｆ、ばあいによっては必要とな
る案内管の補強のため忙、案内管の壁が少なくとも１つ
の補強線材を抱き−んでいる。
る案内管の補強のため忙、案内管の壁が少なくとも１つ
の補強線材を抱き−んでいる。
支持管区分を収容する力は、当然重要ｆない。
キれ故に有利な実施例において支持管区分はプラスチッ
クから成っている。
クから成っている。
持上げスライダを傾倒不能に案内するために、支持管区
分が、該支持管区分に対して平行に延びる条片を有する
案内レールの回部ｔあり、該条片は、持上げスライダに
おける滑り部材によってつかまれていてがつ持上げスラ
イダを窓ガラスの持上げ方向に対して直角に延びる全て
の方向で、要するに窓ガラスの方向でかつ窓ガラス平面
に対して平行に案内される脚を有している。
分が、該支持管区分に対して平行に延びる条片を有する
案内レールの回部ｔあり、該条片は、持上げスライダに
おける滑り部材によってつかまれていてがつ持上げスラ
イダを窓ガラスの持上げ方向に対して直角に延びる全て
の方向で、要するに窓ガラスの方向でかつ窓ガラス平面
に対して平行に案内される脚を有している。
窓ガラス持上げ行程を選択的に制限しかつ案内レールを
選択的に取付けるために５条片に。
選択的に取付けるために５条片に。
窓枠に固定された部材に案内レールを選択的に固定する
だめの、及び少なくとも１つの窓ガラス持上げ行程制限
ストッパを選択的に固定するための一列の孔が設けられ
ている。
だめの、及び少なくとも１つの窓ガラス持上げ行程制限
ストッパを選択的に固定するための一列の孔が設けられ
ている。
有利には、前述の脚は案内管の全長にわたって設けられ
ている。駆動ケーブルが閉じた案内管の縦スリットの範
囲の外側で延びているので。
ている。駆動ケーブルが閉じた案内管の縦スリットの範
囲の外側で延びているので。
スリットの外側では案内管は、脚の半径方向で内側の両
端部を渡橋するウェブによって閉じられている。
端部を渡橋するウェブによって閉じられている。
駆動ケーブルは、周知の形式で駆動装置によって駆動さ
れており、たとえば、−動ケーブルの外歯に係合する駆
動装置ビニオンによって行なわれる。付加的に、駆動ケ
ーブルも周知の形式で窓の下降方向で緊定されている。
れており、たとえば、−動ケーブルの外歯に係合する駆
動装置ビニオンによって行なわれる。付加的に、駆動ケ
ーブルも周知の形式で窓の下降方向で緊定されている。
このため有利には、案内管を貫通させる駆動ケーブル用
駆動装置又は締付装置が、案内管のための保持部材を備
えており、このばあいこの保持部材は案内管と係合する
。
駆動装置又は締付装置が、案内管のための保持部材を備
えており、このばあいこの保持部材は案内管と係合する
。
以下に図示の実施例につき本発明を説明する。
実施例に示されたウィンド・リフクーは、窓開口部の下
側に配置されていて窓ガラスの持上げ方向で延びる案内
レール１を有している。窓ガラスの上昇及び下降のため
に、輪郭線によってのみ示された駆動ケーブル７が設け
られている。駆動ケーブル７は、案内レールｌに取付け
られた案内管２によって取囲まれており、該雫内管が案
内レール１の範囲で脚１２．１３によって制限された縦
スリットを有している。駆動ケーブル７に連行部材８が
固定されており、該連行部材は、脚１２．１３によって
制限された縦スリットに係合しかつ案内レールに案内さ
れた窓ガラス用持上げスライダ６に個所１０において固
定されている。持上げスライダ６は、固定点１１を介し
て図示されない窓ガラスと結合している。案内のために
、持上げスライダ６に滑り部材牛、５が固定されておシ
、該滑り部材は案内レール１における脚３を次のように
、つまり持上げスライダ６が窓ガラスの持上げ方向゛に
対して直角に延びる全ての方向〒、要するにたとえば窓
ガラスに対する方向でも係合して案内されているように
つかんフいる。
側に配置されていて窓ガラスの持上げ方向で延びる案内
レール１を有している。窓ガラスの上昇及び下降のため
に、輪郭線によってのみ示された駆動ケーブル７が設け
られている。駆動ケーブル７は、案内レールｌに取付け
られた案内管２によって取囲まれており、該雫内管が案
内レール１の範囲で脚１２．１３によって制限された縦
スリットを有している。駆動ケーブル７に連行部材８が
固定されており、該連行部材は、脚１２．１３によって
制限された縦スリットに係合しかつ案内レールに案内さ
れた窓ガラス用持上げスライダ６に個所１０において固
定されている。持上げスライダ６は、固定点１１を介し
て図示されない窓ガラスと結合している。案内のために
、持上げスライダ６に滑り部材牛、５が固定されておシ
、該滑り部材は案内レール１における脚３を次のように
、つまり持上げスライダ６が窓ガラスの持上げ方向゛に
対して直角に延びる全ての方向〒、要するにたとえば窓
ガラスに対する方向でも係合して案内されているように
つかんフいる。
案内管２は、全長にわたってプラスチックから成ってい
る。案内レール１が、案内管２をつかんでいて縦スリッ
ト２２を有する支持管区分２ｏを有しており、前記縦ス
リットは１両方の脚１２．１３によって制限された案内
管縦スリットと合致する。脚１２．１３は、案内管２の
軸線に関して半径方向ｆ外方へ延びておりがっ支持管区
分２０に形成された縦スリット２２の縁に当接している
。
る。案内レール１が、案内管２をつかんでいて縦スリッ
ト２２を有する支持管区分２ｏを有しており、前記縦ス
リットは１両方の脚１２．１３によって制限された案内
管縦スリットと合致する。脚１２．１３は、案内管２の
軸線に関して半径方向ｆ外方へ延びておりがっ支持管区
分２０に形成された縦スリット２２の縁に当接している
。
案内レール１は支持管区分に対して平行に延びる条片２
４を備えており、該条片に一列の孔１６が設けられてい
る。これらの孔１６を貫通するりベット２６によって、
案内レールの所望の個所で固定舌片１９が固定され、該
固定舌片１９は、自動車ドアの内側に固定するための押
込まれた締付はナツト２８を有している。固定舌片１９
は、条片２４に設けられた一列のスリット１７を通って
延びている。さらに、孔１６の１つにリベットピン１８
が固定されていて。
４を備えており、該条片に一列の孔１６が設けられてい
る。これらの孔１６を貫通するりベット２６によって、
案内レールの所望の個所で固定舌片１９が固定され、該
固定舌片１９は、自動車ドアの内側に固定するための押
込まれた締付はナツト２８を有している。固定舌片１９
は、条片２４に設けられた一列のスリット１７を通って
延びている。さらに、孔１６の１つにリベットピン１８
が固定されていて。
該リベットピンは持上げスライダ６のための行程制限ス
トソノとして役立つ、 案内レール１の上方端部において、支持管区分２０が切
込み３ｏによって条片２４から離されかつ案内管２が駆
動装置の方へ向って支持されるように曲げられている。
トソノとして役立つ、 案内レール１の上方端部において、支持管区分２０が切
込み３ｏによって条片２４から離されかつ案内管２が駆
動装置の方へ向って支持されるように曲げられている。
脚１２．１３によって制限された縦スリットの外側にお
いて、案内管２が脚１２．１３の半径方向ｆ内側の両端
部を渡橋するウェブ３２によって閉鎖されている（第３
図参照）。第３図には保持部材３４を通る案内管２の経
過が示されており、前記保持部材によって案内管２が駆
動装置３８の基礎プレート３６に回動不能に固定されて
いる。案内管２の軸方向の移動が保持部材３４によって
排除されるために、保持部材が突起４４を有してお９．
該突起４４が脚１３の切欠き部４６に係合する。駆動装
置３８が駆動輪生○を有しており、該駆動軸がケーシン
グカッ々−４２から突出する図示されないビニオンを有
している。ビニオンは案内管２における側方のスリット
を貫通しかつ駆動ケーブル７の刻み目に公知のように係
合するっ 案内レール１と駆動装置３８との間で案内管２が図示さ
れない形式〒、案内管２を回動不能かつ軸方向移動不能
にするクリップによって、自動車ドアのほぼ内側範囲で
固定されている。
いて、案内管２が脚１２．１３の半径方向ｆ内側の両端
部を渡橋するウェブ３２によって閉鎖されている（第３
図参照）。第３図には保持部材３４を通る案内管２の経
過が示されており、前記保持部材によって案内管２が駆
動装置３８の基礎プレート３６に回動不能に固定されて
いる。案内管２の軸方向の移動が保持部材３４によって
排除されるために、保持部材が突起４４を有してお９．
該突起４４が脚１３の切欠き部４６に係合する。駆動装
置３８が駆動輪生○を有しており、該駆動軸がケーシン
グカッ々−４２から突出する図示されないビニオンを有
している。ビニオンは案内管２における側方のスリット
を貫通しかつ駆動ケーブル７の刻み目に公知のように係
合するっ 案内レール１と駆動装置３８との間で案内管２が図示さ
れない形式〒、案内管２を回動不能かつ軸方向移動不能
にするクリップによって、自動車ドアのほぼ内側範囲で
固定されている。
第７図には、半径方向の突起として直径方向〒互いに配
置された２対の脚１２ａ １ 、１３ａ’ｌ。
置された２対の脚１２ａ １ 、１３ａ’ｌ。
１２ａ２．１３ａ２を有する案内管２ａが示されている
。案内管２ａには、軸方向に延びる隆起部４３．４５．
４７によって互いに分離された。駆動ケーブル７のため
の潤滑油ポケット３７゜３９．４１が設けられている。
。案内管２ａには、軸方向に延びる隆起部４３．４５．
４７によって互いに分離された。駆動ケーブル７のため
の潤滑油ポケット３７゜３９．４１が設けられている。
第８図に示された案内管２ｂも、半径方向の突起として
直径方向！互いに配置された２対の脚１２ｂｌ 、１３
ｂｌ 、１２ｂ２，１３ｂ２を有している。案内管には
、それぞれ対を成して互いに対向して位置する。駆動ケ
ーブル７のための支持薄板５０，５２．５４．５６が設
けられている。案内管２ｂの壁には、両方の膜対の間に
、要するに案内管２ｂの一番軟かい部分に補強線材５７
．５８が設けられている。
直径方向！互いに配置された２対の脚１２ｂｌ 、１３
ｂｌ 、１２ｂ２，１３ｂ２を有している。案内管には
、それぞれ対を成して互いに対向して位置する。駆動ケ
ーブル７のための支持薄板５０，５２．５４．５６が設
けられている。案内管２ｂの壁には、両方の膜対の間に
、要するに案内管２ｂの一番軟かい部分に補強線材５７
．５８が設けられている。
第９図には案内管２に駆動ケーブル７を締付けるための
装置６０が示されている。このような装置は、第３図に
よる駆動装置とも結合して〜いる。
装置６０が示されている。このような装置は、第３図に
よる駆動装置とも結合して〜いる。
基礎プレート７０にビン７２が鎖線めされて 。
おり・該ビンはビニオン７４の支承部として役立つ。ビ
ニオン７４は案内管２の切欠き部７６によって駆動ケー
ブル７の外歯に貫通係合する。
ニオン７４は案内管２の切欠き部７６によって駆動ケー
ブル７の外歯に貫通係合する。
−ニオン７４に、突起７８によって連行部材８゜が係合
し、該連行部材の自由端部はぜス８２によってうず巻げ
ね８４に係合する。うず巻ばね８４の外側端部は、ケー
シング８６，８８，９００周壁に結合されている。ケー
シングはスペース部材９２を介して基礎プレート７０に
固定されている。案内管２及び連行部材８０の段９４が
保持湾曲部材９６によって取囲まれており。
し、該連行部材の自由端部はぜス８２によってうず巻げ
ね８４に係合する。うず巻ばね８４の外側端部は、ケー
シング８６，８８，９００周壁に結合されている。ケー
シングはスペース部材９２を介して基礎プレート７０に
固定されている。案内管２及び連行部材８０の段９４が
保持湾曲部材９６によって取囲まれており。
該保持湾曲部材の端部は基礎プレート７０に固定されて
いる。
いる。
第３図による駆動装置のばあいも同様に、案内Ｗ２の脚
１３が保持湾曲部材９６の範囲〒切欠き部を有しており
、該切欠き部において突起９８が保持湾曲部材９６に係
合する。
１３が保持湾曲部材９６の範囲〒切欠き部を有しており
、該切欠き部において突起９８が保持湾曲部材９６に係
合する。
第１図は案内レールの上側範囲でウィンドリフターを示
す概略的側面図、第２図は第１図の案内レールの下面図
、第３図は駆動装置の範囲で案内管を示す部分的横断面
図、第牛図は行程制限スリン・ξを有する案内レールの
横断面図、第５図は案内レールの平面図、第６図は第５
図による案内レールの下面図、第７図は案内管め第２実
施例を示す横断面図、第８図は案内管の第３実施例を示
す横断面図、第９図は案内管における駆動ケーブルのた
めの締付装置を示す横断面図である。 １・・・案内レール、２・２ａ・２ｂ・・・案内管、３
・・・脚、牛・５・・・滑り部材、６・・・持上げスラ
イ゛ダ、７・・・駆動ケーブル、８・・・連行部材、１
０・・・個所、１１−・・固定点、 １２ ・１２ａ
１ ’ １２ａ’２・１２ｂ１・１２ｂ２・１３・１３
ａ１・１３ａ２−１３ｂｌ−１３ｂ２−・−脚、１６−
・・孔、１７・・・スリット、１８・・・リベットぎン
、１９・・・固定舌片、２０・・・支持管区分、２２・
・・縦スリット、２４・・・条片、２６・・・リベット
、２８・・・締付はナンド、３０・・・切込み、３２・
・・ウェブ、３４・・・保持部材、３６・・・基礎プレ
ート、３７・・・潤滑油？ケラト、３８・・・駆動装置
、３９・・・潤滑油゛ボケソト、４０・・・駆動軸、４
１・・・潤滑油ポケット、４２・・・ケーシングカッｚ
−，４３・・・隆起部、４４・・突起、４５・・・隆起
部、５６・・・切欠き部、４７・・・隆起部、５０，５
２，５４．５６・・・支持薄板、５７・５８・・・補強
線材、６０・・・装置、７０・・・基礎プレート、７２
・・・ビン、７４・・・ビニオン、７６・・・切欠き部
、７８・・・突起、８０・・・連行部材、８２・・・ゼ
ス、８４・・・うず巻ばね、８６・８８・９０・・・ケ
ーシング、９２・・・スペース部材、 ９４・・・段。 ９６・・・保持湾曲部材、９８・・・突起。 ＦＩＧ、１ ＦｆＧ、２ ＦＩＧ、９ 第１頁の続き 優先権主張 ０１９７８年７月４日■西ドイツ（ＤＥ）
■Ｐ ２８２９３７８．９ ＠ｌ！ 間者 ハンス・ダウエルンハイムドイツ連
邦共和国ドライアイヒ ・リービツヒシュトラーセ２４
す概略的側面図、第２図は第１図の案内レールの下面図
、第３図は駆動装置の範囲で案内管を示す部分的横断面
図、第牛図は行程制限スリン・ξを有する案内レールの
横断面図、第５図は案内レールの平面図、第６図は第５
図による案内レールの下面図、第７図は案内管め第２実
施例を示す横断面図、第８図は案内管の第３実施例を示
す横断面図、第９図は案内管における駆動ケーブルのた
めの締付装置を示す横断面図である。 １・・・案内レール、２・２ａ・２ｂ・・・案内管、３
・・・脚、牛・５・・・滑り部材、６・・・持上げスラ
イ゛ダ、７・・・駆動ケーブル、８・・・連行部材、１
０・・・個所、１１−・・固定点、 １２ ・１２ａ
１ ’ １２ａ’２・１２ｂ１・１２ｂ２・１３・１３
ａ１・１３ａ２−１３ｂｌ−１３ｂ２−・−脚、１６−
・・孔、１７・・・スリット、１８・・・リベットぎン
、１９・・・固定舌片、２０・・・支持管区分、２２・
・・縦スリット、２４・・・条片、２６・・・リベット
、２８・・・締付はナンド、３０・・・切込み、３２・
・・ウェブ、３４・・・保持部材、３６・・・基礎プレ
ート、３７・・・潤滑油？ケラト、３８・・・駆動装置
、３９・・・潤滑油゛ボケソト、４０・・・駆動軸、４
１・・・潤滑油ポケット、４２・・・ケーシングカッｚ
−，４３・・・隆起部、４４・・突起、４５・・・隆起
部、５６・・・切欠き部、４７・・・隆起部、５０，５
２，５４．５６・・・支持薄板、５７・５８・・・補強
線材、６０・・・装置、７０・・・基礎プレート、７２
・・・ビン、７４・・・ビニオン、７６・・・切欠き部
、７８・・・突起、８０・・・連行部材、８２・・・ゼ
ス、８４・・・うず巻ばね、８６・８８・９０・・・ケ
ーシング、９２・・・スペース部材、 ９４・・・段。 ９６・・・保持湾曲部材、９８・・・突起。 ＦＩＧ、１ ＦｆＧ、２ ＦＩＧ、９ 第１頁の続き 優先権主張 ０１９７８年７月４日■西ドイツ（ＤＥ）
■Ｐ ２８２９３７８．９ ＠ｌ！ 間者 ハンス・ダウエルンハイムドイツ連
邦共和国ドライアイヒ ・リービツヒシュトラーセ２４
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １、窓開口の下側に配置−されていて窓ガラスの持上げ
方向で延在して窓ガラスのための駆動ケーブルを抱き囲
む縦スリツト付案内管と、前記駆動ケーブルに固定され
て前記縦スリツトに貫通係合しかつ窓ガラスのための持
上げスライダに固定された連行部材とを備えている形式
のウィンドリフターにおいて、前記案内管（２）に、該
案内管を移動不能及び（又は）回動不能に確保する少な
くとも１つの固定部材（１，３４，３６）と係合するよ
うな。 少なくとも１つの半径方向の脚（１２，１３）及び（又
は）少なくとも１つの半径方向の切欠き部（４６）が設
けられていることを特徴とするウィンドリフター０ ２、案内管（２ａ、２’ｂ＞が、半径方向の突起として
直径方向で互いに配置された２対の脚（１２ａｌ、１３
ａ１．１２ａ２，１３ａ２゜１２ｂｌ、１３ｂ１．１２
ｂ２，１３ｂ２）・ を有している特許請求の範囲第１
項記載のウィンドリフター。 ３、 前記固定部材としての案内レール（１）が。 支持管区分（２０）に対して平行に延びる条片（２４）
を有しておシ、該条片が、持上げスライダ（６）におけ
る滑り部材（４，５）によってつかまれていてかつ持上
げスライダ（６）を窓ガラスの持上げ方向に対して直角
に延びる全ての方向フ係合して案内される脚（３〕を有
している特許請求の範囲第１項記載のウィンドリフター
。 牛、前記条片（２４）Ｋ、窓枠に固定された部材に案内
レール（１）を選択的に固定するだめの、及び少なくと
も１つの窓持上げ行程制限ストン、ｅ （１８）を選択
的に固定するための一列の孔（１６）が設けられている
特許請求の範囲第３項記載のウィンドリフター。 ５、案内レール（１）の上方端部において、支竹管区分
（２０）が切込み（３０）によって条片（２４）から離
されており、かつ案内管（２）の湾曲移行方向に曲げら
れている特許請求の範囲第３項記載のウィンドリフター
。 ６ 案内管（２）と係合する案内管用保持部材（３４，
３６）を有する駆動ケーブル（７）のための、駆動装置
（３８）又は締付は装置（６０）を有している特許請求
の範囲第１項記載のウィンドリフター。
Applications Claiming Priority (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE28181091 | 1978-04-25 | ||
| DE19782818109 DE2818109C2 (de) | 1978-04-25 | 1978-04-25 | Fensterheber |
| DE28293789 | 1978-07-04 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS58582A true JPS58582A (ja) | 1983-01-05 |
Family
ID=6037962
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1828582A Pending JPS58582A (ja) | 1978-04-25 | 1982-02-09 | ウインドリフタ− |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS58582A (ja) |
| DE (1) | DE2818109C2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3323265A1 (de) * | 1983-06-28 | 1985-01-10 | Brose Fahrzeugteile GmbH & Co KG, 8630 Coburg | Rohr-fensterheber, insbesondere in einem kraftfahrzeug |
| DE102005053272A1 (de) * | 2005-11-08 | 2007-05-10 | Fahrzeugbau Gmbh Geisa | Schiebefenster für eine mobile Arbeitsmaschine |
Family Cites Families (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE1555632A1 (de) * | 1951-01-28 | 1970-08-27 | Golde Gmbh H T | Scheibenfuehrung fuer in den Fensterschacht eines Fahrzeuges versenkbare Schiebefenster |
| DE1196905B (de) * | 1960-12-09 | 1965-07-15 | H T Golde G M B H & Co K G | Biegsames Antriebsuebertragungsorgan nach Art eines Gewindekabels |
| DE2037224A1 (de) * | 1970-07-27 | 1972-02-03 | Metall werk Max Brose & Co, 8630 Coburg | Vorrichtung zum Heben und Senken von Fensterscheiben |
| GB1292950A (en) * | 1971-09-24 | 1972-10-18 | Ford Motor Co | Window regulator mechanism |
-
1978
- 1978-04-25 DE DE19782818109 patent/DE2818109C2/de not_active Expired
-
1982
- 1982-02-09 JP JP1828582A patent/JPS58582A/ja active Pending
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DE2818109C2 (de) | 1983-08-18 |
| DE2818109A1 (de) | 1979-10-31 |
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