JPS5861013A - 自動車の換気装置 - Google Patents
自動車の換気装置Info
- Publication number
- JPS5861013A JPS5861013A JP16060181A JP16060181A JPS5861013A JP S5861013 A JPS5861013 A JP S5861013A JP 16060181 A JP16060181 A JP 16060181A JP 16060181 A JP16060181 A JP 16060181A JP S5861013 A JPS5861013 A JP S5861013A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- bumper
- panel
- space
- trunk room
- trunk
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating devices
- B60H1/24—Ventilating devices where the heating or cooling is irrelevant
- B60H1/248—Air-extractors, air-evacuation from the vehicle interior
Landscapes
- Physics & Mathematics (AREA)
- Thermal Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は自動車の換気装置に関し、トランクルーム中へ
導かれた車室内空気を車外に排気するための構造に関す
る。
導かれた車室内空気を車外に排気するための構造に関す
る。
従来、自動中の換気装置としては、例えば特公昭４８−
２３６２２号公報に示されるように、車室内空気をトラ
ンクルーム中へ導き、同トランクルームから車室内空気
を車外に排除する構造が提案されている。即ち、同公報
の排除装置にあっては、トランクルーム内に車室内空気
を中継する所謂ドラフタボツクスを設け、このドラフタ
ボツクス中に外気の逆流な阻止する一方向弁を組込んで
いる。
２３６２２号公報に示されるように、車室内空気をトラ
ンクルーム中へ導き、同トランクルームから車室内空気
を車外に排除する構造が提案されている。即ち、同公報
の排除装置にあっては、トランクルーム内に車室内空気
を中継する所謂ドラフタボツクスを設け、このドラフタ
ボツクス中に外気の逆流な阻止する一方向弁を組込んで
いる。
しかしながら、この換気装置は、リヤピラー部から換気
する構造に比較し防錆、外観の自由度等の多くの点で利
点があるけども、ドラフタボツクスを特別に設置しなけ
ればならず、同ドラフタボツクスがトランクルーム内に
突出するので、トランクルームの実効容積が挾くなり、
また荷物等がドラフタボツクスに当つてドラフタボツク
スが変杉したり一方向弁の機能に悪影響を与えたりする
場合がある。
する構造に比較し防錆、外観の自由度等の多くの点で利
点があるけども、ドラフタボツクスを特別に設置しなけ
ればならず、同ドラフタボツクスがトランクルーム内に
突出するので、トランクルームの実効容積が挾くなり、
また荷物等がドラフタボツクスに当つてドラフタボツク
スが変杉したり一方向弁の機能に悪影響を与えたりする
場合がある。
本発明は、前述したような従来の換気装置の問題点を解
消するため、バンパー裏面に対向した車体パネルの部位
に、トランクルーム内に連絡した排気口を芽ら、バンパ
ーと車体パネルとで囲まれた空間をドラフタボツクスと
して利用することな提案するものである。即ち、このよ
うな構造によれば、トランクルーム内を広く活用でき、
ピラフタボツクスを形成する新たな部材の付加も要求さ
れず、荷物等との干渉も問題とはならなくなる。
消するため、バンパー裏面に対向した車体パネルの部位
に、トランクルーム内に連絡した排気口を芽ら、バンパ
ーと車体パネルとで囲まれた空間をドラフタボツクスと
して利用することな提案するものである。即ち、このよ
うな構造によれば、トランクルーム内を広く活用でき、
ピラフタボツクスを形成する新たな部材の付加も要求さ
れず、荷物等との干渉も問題とはならなくなる。
以下、図面について本発明の一実施例の詳細を説明する
。
。
第１図は本発明を施こした自動車の後部を示し、車室内
空気はリヤパーセルシエルフ１の外周に沿つて形成され
た複数の小さな収入穴２を通つてトランクルームＡ中に
収入れられる。そして、車体後部にはリヤエンドパネル
及びリヤフエンダバネル３の下部を取囲こむバンパー４
が取付けてあり、このバンパー４の両側部４ａは第２，
４図示の補助ステー５によりリヤフエンダパネル３に固
定してある。
空気はリヤパーセルシエルフ１の外周に沿つて形成され
た複数の小さな収入穴２を通つてトランクルームＡ中に
収入れられる。そして、車体後部にはリヤエンドパネル
及びリヤフエンダバネル３の下部を取囲こむバンパー４
が取付けてあり、このバンパー４の両側部４ａは第２，
４図示の補助ステー５によりリヤフエンダパネル３に固
定してある。
本発明によれば、バンパーの両側部裏面４ｂに対向した
リヤフエンダパネル３の下部には、バンパー４に向つて
突出するエンボス部６が形成され、このエンボス部６の
中央には、バンパーとリヤフエンダパネル３とで囲まれ
た空間Ｂ即ちドラフタボツクスと、トランクルームＡ内
とを連絡する細長い排気口７が開口しである。したがつ
て、トランクルームＡ中に取入れられた車室内空気はこ
の排気口７から前記空間Ｂ中に流入され、バンパー４の
両側部４ａに形成したルーバ８から車外に排除されるこ
とになる。
リヤフエンダパネル３の下部には、バンパー４に向つて
突出するエンボス部６が形成され、このエンボス部６の
中央には、バンパーとリヤフエンダパネル３とで囲まれ
た空間Ｂ即ちドラフタボツクスと、トランクルームＡ内
とを連絡する細長い排気口７が開口しである。したがつ
て、トランクルームＡ中に取入れられた車室内空気はこ
の排気口７から前記空間Ｂ中に流入され、バンパー４の
両側部４ａに形成したルーバ８から車外に排除されるこ
とになる。
また、図示実施例においては、前記バンパー４の周囲と
リヤフエンダパネル３の間にゴム製のプロテクタ９が用
いである。このバンバー４とリヤフエンダパネル３との
間の間隙な埋めて歩行者の衣服等の引掛りを防止するプ
ロテクタ９には、前記空間Ｂ中に位置する舌片状の一方
向弁１０が一体成形されている。したがつて、第３，４
図示のプロテクタ９の組付状態においては、この一方向
弁１０はエンボス部６の表面に着座して排気口７を塞ぐ
から、空間ＢからトランクルームＡへ向つて雨水やほこ
りが逆流することはない。
リヤフエンダパネル３の間にゴム製のプロテクタ９が用
いである。このバンバー４とリヤフエンダパネル３との
間の間隙な埋めて歩行者の衣服等の引掛りを防止するプ
ロテクタ９には、前記空間Ｂ中に位置する舌片状の一方
向弁１０が一体成形されている。したがつて、第３，４
図示のプロテクタ９の組付状態においては、この一方向
弁１０はエンボス部６の表面に着座して排気口７を塞ぐ
から、空間ＢからトランクルームＡへ向つて雨水やほこ
りが逆流することはない。
なお、上記実施例の説明においては、好ましい実施例と
してバンパーのプロテクタに舌片状の一方向弁を一体成
形したものを例示するけれども、一方向弁はプロテクタ
にかならずしも一体化する必要はなく、別体の弁の上縁
を接着、クリツプ、ビス等により直接リヤフエンダに固
定するようにしてもよい。また、適用部位もリヤフエン
ダ部に限らずリヤエンドパネル部でも良い。
してバンパーのプロテクタに舌片状の一方向弁を一体成
形したものを例示するけれども、一方向弁はプロテクタ
にかならずしも一体化する必要はなく、別体の弁の上縁
を接着、クリツプ、ビス等により直接リヤフエンダに固
定するようにしてもよい。また、適用部位もリヤフエン
ダ部に限らずリヤエンドパネル部でも良い。
以上の説明から明らかなように、本発明によれば、トラ
ンクルームＡ中に取入れられた車室内空気は排気口７か
ら空間Ｂ中に流出し、同空間Ｂからルーバ８を通り車外
に排出されることになる。
ンクルームＡ中に取入れられた車室内空気は排気口７か
ら空間Ｂ中に流出し、同空間Ｂからルーバ８を通り車外
に排出されることになる。
したがつて、本発明によれば、リヤフエンダとバフパー
４との間の空間なドラフタボツクスとして利用したため
、従来のようにトランクルーム内空間を充分に活用でき
、トランクルーム内の荷物により機能障害を受けること
もなく、安価な換気装置を提供できる。
４との間の空間なドラフタボツクスとして利用したため
、従来のようにトランクルーム内空間を充分に活用でき
、トランクルーム内の荷物により機能障害を受けること
もなく、安価な換気装置を提供できる。
又、図示実施例のようにバンパ４とリヤフエンダとの間
隙を塞ぐプロテクタ９に弁１０を一体成形すれば、部品
点数が削減できると共に取付作業も極めて簡単になり、
しかもプロテクタにより空間Ｂの周囲がシールされるの
でリヤフエンダを流れる水が空間Ｂ内に侵入するのも防
止できる。
隙を塞ぐプロテクタ９に弁１０を一体成形すれば、部品
点数が削減できると共に取付作業も極めて簡単になり、
しかもプロテクタにより空間Ｂの周囲がシールされるの
でリヤフエンダを流れる水が空間Ｂ内に侵入するのも防
止できる。
第１図は本発明な施こした自動車後部の側面図、第２図
は本発明による換気装置の要部分解図、第３図は第１図
のＩＩＩ−ＩＩＩ線に沿う断面図、第４図は第１図のＩ
Ｖ−ＩＶ線に沿う断面図である。 Ａ…トランクルーム、Ｂ…空間、 ３…リヤフエンダパネル、４…バンパ、７…排気口、８
…ルーバ、９…プロテクタ、１０…一方向弁。 特許出願人 日産自動車株式会社 代理人 弁理士 太田 晃弘
は本発明による換気装置の要部分解図、第３図は第１図
のＩＩＩ−ＩＩＩ線に沿う断面図、第４図は第１図のＩ
Ｖ−ＩＶ線に沿う断面図である。 Ａ…トランクルーム、Ｂ…空間、 ３…リヤフエンダパネル、４…バンパ、７…排気口、８
…ルーバ、９…プロテクタ、１０…一方向弁。 特許出願人 日産自動車株式会社 代理人 弁理士 太田 晃弘
Claims (1)
- １）車室内空気をトランクルーム中へ導びき、同トラン
クルームから車外に車室内空気を排除する自動車の換気
装置において、バンパー裏面に対向する車体パネルにト
ランクルームに連絡した排気口を穿ち、バンパーと車体
パネルで囲まれた空間中に、トランクルーム中への外気
の逆流を阻止する一方向弁を組込んでなる自動車の換気
装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16060181A JPS5861013A (ja) | 1981-10-08 | 1981-10-08 | 自動車の換気装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16060181A JPS5861013A (ja) | 1981-10-08 | 1981-10-08 | 自動車の換気装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5861013A true JPS5861013A (ja) | 1983-04-11 |
Family
ID=15718463
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP16060181A Pending JPS5861013A (ja) | 1981-10-08 | 1981-10-08 | 自動車の換気装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5861013A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2576851A1 (fr) * | 1985-02-02 | 1986-08-08 | Ford France | Boitier d'aeration pour vehicules automobiles |
| US5194038A (en) * | 1992-06-29 | 1993-03-16 | Huron Plastics Group, Inc. | One-way air valve |
| FR2784064A1 (fr) * | 1998-10-02 | 2000-04-07 | Renault | Equerre de maintien associee a un extracteur d'air |
| JP2002254924A (ja) * | 2001-03-02 | 2002-09-11 | Honda Motor Co Ltd | 自動車のトランクルーム内冷却構造 |
-
1981
- 1981-10-08 JP JP16060181A patent/JPS5861013A/ja active Pending
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2576851A1 (fr) * | 1985-02-02 | 1986-08-08 | Ford France | Boitier d'aeration pour vehicules automobiles |
| US5194038A (en) * | 1992-06-29 | 1993-03-16 | Huron Plastics Group, Inc. | One-way air valve |
| FR2784064A1 (fr) * | 1998-10-02 | 2000-04-07 | Renault | Equerre de maintien associee a un extracteur d'air |
| JP2002254924A (ja) * | 2001-03-02 | 2002-09-11 | Honda Motor Co Ltd | 自動車のトランクルーム内冷却構造 |
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