JPS586245Y2 - ノウヨウトラクタ−トウニオケル ユアツソウチ - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、農用トラクターにおける油圧装置に関する。

すなわち、後部装着の作業機を昇降させるリフトアーム
を油圧シリンダーにより駆動して構成する農用トラクタ
ーにおいて、油圧ロックができるストップパルプおよび
リリーフ弁等を油圧シリンダーのヘッド部に１とめて製
作容易な簡単な構造にし、しかもリリーフ弁がヘッド部
において効率良く油圧の安全作動をなすことができると
ともに、操作しやすい位置となるストップパルプの操作
によりリフトアームの停止維持をなす油圧ロックを確実
に行なえる構造にして提供するものである。

次に、図面に示す実施例について説明する。

第１図は農用トラクターの側面図を示し、後方２輪１を
架設する後部ケース２の後方には３点リンク機構３を介
してロータリ一作業機４を装着し、該作業機４の側方に
は接地側に弾圧されて上下動できるそり形のセンサー５
をデプスコントロールを作動させるために装設し、後部
ケース２の上方に固設した油圧ケース６に装設する油圧
リフトアーム７の昇降によりロータリ一作業機４を昇降
できるよう連設し、前方２輪８の前方に位置するフロン
トローダ−等の作業機９を農用トラクターに着脱可能に
装備して、その取付構成においては油圧装着１０により
作動操作できるように構成する。

なお、Ｓは油圧ケース６上に配設した座席シートである
。

前記後部ケース２の上部に装着した油圧ケース６におけ
る前後方向の油圧シリンダー１１にはピストン１２を嵌
合し、前記油圧リフトアーム７と同軸固定のアームにピ
ストン１２のロッド１３を連設して従来構造同様にピス
トン１２の往復動により油圧リフトアーム１を昇降自在
に回動できるよう構成し、油圧ケース６の前部上方に固
定した油圧コントロールバルブ１４内から後方に向けて
スプール端部すを突出させて構成する。

前記油圧ケース６の右側方にはガイド板１５にそって支
軸１６中心に回動操作する操作レバー１１を設け、支軸
１６の周面にピン１８を固着するとともに該ピン１８に
作動レバー１９を嵌挿し、作動レバー１９の下部前面を
スプール端部すの端面に当接させて上部に係着した引張
スプリング２０の他端を油圧ケース６の後部上方の係止
具２１に係着し、前記支軸１６の軸心に対し後方位に偏
心させて架設は作動敏２の径大軸筒２絣周にはピン２４
を固着して、該ピン２４が支軸１６上方の作動レバ−１
９背面に当接できるように設け、作動軸２２の延長端部
に上端を固設したフィードバックレバー２５の下端部に
連緊したワイヤー２６を前記センサー５側に連緊してセ
ンサー５が接地側に降下すると（作業機の吊上げ高さが
高くなると）ワイヤー２６が後方に向けて副作動される
ように設け、フィードバックレバー２５の中央部ピン２
γに摺動自在に嵌挿したロッド２８の端部にはストッパ
ー２９を設け、ロッド２８の端部２８’を、油圧リフト
アーム７と同軸に固定したアーム７１のポジションコン
トロール用子’Ｌ’ｌ ３０ オよびデプスコントロー
ル用孔部３１に選択自在に係合できるように取付は構成
する。

前記油圧コントロールバルブ１４内の弁孔Ａにおける両
端を支持金３２および栓体３３により閉塞し、弁孔Ａ内
にスプールＢを移動可能に嵌装するが、スプール端部す
を栓体３３より突出させて前記作動レバー１９に面接す
るようにするとともに支持金３２内に装入した圧縮スプ
リング３４の弾圧力によりスプール端部すが突出する方
向に押圧されるように設ける。

筐た、弁孔Ａ内には前後方向に間隙をおいて内周面に溝
３５，３６．３７．３８および３９を筐た各々の溝間に
ランドＡＩ、Ａ２．Ａ３．Ａ４を形成し、一方、スプー
ルＢの外周には前後方向に間隔をおいてランド４０，４
１および４２を形威し、スプールＢ内に形成した軸孔４
４には一端側を止メ輪４５／およびＯリング４５／／で
閉塞する支持体４５を液層して該支持体４５に支持され
る圧縮スプリング４６により鋼球４Ｔを支持して逆止弁
Ｃを構成し、逆止弁Ｃに連通するスプールＢの部分に通
路４８を、軸孔４４には外周上に開通する通路４９をそ
れぞれ形成し、油圧ポンプ側からの高圧送油パイプ５０
をバルブ上部の高圧口５１に連設して該高圧口５１を前
記溝３８に連通し、前記溝３７の外周上にスローリタン
用バルブ５２を流量調節自在に介装して、前記溝３９、
バルブ５２および溝３５に連通する通路５３をコントロ
ールバルブ１４の下部に形成し、該通路５３に連通する
ドレン通路５４を油圧ケース６内から下方の後部ケース
内（タンク）に連通ずるよう形成する。

前記コントロールバルブ１４の下方で油圧ケース６の前
部にはヘッド部１１ａを０１Ｊング１１ｂを共なって嵌
合して該ヘッド部１１ａの孔１１ｃを挿通する４本のボ
ルトで油圧シリンダー１１に合致固定するが、ヘッド部
１１ａには縦方向の通路５５を形成し、該通路５５の上
端部から油圧ケース６内を通して形成した通路５６をコ
ントロールバルブ１４の溝３６側に連通し、通路５５の
途中に設けた交差部５７に連通する通路５８を油圧シリ
ンダー１１の上死点側に連通し、交差部５７にはストッ
プバルブ（油圧ロック用）５９が進退自在に合致するよ
うに、ヘッド部１１ａの前面部の握り６０を回動すると
螺合６１より操作できるようにして、合致すると通路５
８を閉鎖できるが、ストップバルブ５９の側方における
隙間６２により通路５５は開通するように構成する。

ｌた、通路５５の下端部は栓６３により閉塞して、交差
部５γの下方における通路５５に十字形交差路６４を設
け、該交差路６４に対向してＩＪ ＩＪ−フ弁Ｒ及び栓
体７１を設け、前記ＩＪ ＩＪ−フ弁Ｒ及び栓体７１を
前記ヘッド１１ａの左右側面に対向して位置させると共
に、該リリーフ弁Ｒは従来構造同様に、螺合体６５によ
り支持する圧縮スプリング６６により鋼球６１を支持し
て構成し、該ＩＪ ＩＪ−フ弁Ｒを介して交差路６４に
連通する通路６８を前記コントロールバルブ１４下方の
通路５３に連通し、交差路６４に連通する通路６９の端
部には螺合７０により栓体γ１を着脱自在にして閉塞す
るが、該栓体γ１を取り外した場合にはパイプＴ２を取
り付けて該パイプ１２を前記作業機９の油圧装置１０に
連設するように構成する。

次に、作用について説明する。

作業機９を装着しないでロータリ一作業憬４を油圧リフ
トアームＴにより昇降操作する場合には、握り６０をも
って回動しストップバルブ５９を交差部５７から離して
開通状態にしていわゆる油圧ロックをしないで、かつ、
栓体Ｔ１の螺合γ０により通路６９の端部を閉塞してお
く。

油圧リフトアーム７を上昇させる場合には、操作レバー
１γを矢印イの方向に回動して上げ操作を行なうと、支
軸１６の回動とともにその外周上のピン１８が前方に移
動し、上端を引張スプリング２０により引張される作動
レバー１９の下端側は前方へ移動される状態となり、作
動レバー１９の下端前面が接触するスプール端部すは引
込方向に押され、スプールＢは圧縮スプリング３４に抗
して退入方向に移動し、第１図に示す状態となる。

そこで、スプールＢのランド４２が弁孔Ａの溝３８．３
９間のランドＡ４に合致して高圧口５１側からの高圧油
は通路５３側へ流動しない状態となるとともに、通路４
８から逆止弁Ｃの鋼球４γをスプリング圧に抗して押圧
し、軸孔４４内から通路４９，５６，５５、交差部５１
、通路５８を流れて油圧シリンダ−１１に流入し、ピス
トン１２を油圧作動して油圧リフトアーム７を上昇方向
に回動させ、ピストン１２が下死点側にいたるところで
、逆流される高圧油は交差部６４からリーフ弁Ｒを作動
して通路６８から通路５３．５４へ流れてタンクへ送流
される。

その場合に、第２図に示すようにロッド２８の端部２８
１が孔部３０に係合されてポジションコントロールが行
なわれるようにセットされていると、油圧リフトアーム
７が上昇したところでロッド２８が引作動を受けるとと
もにフィードバックレバー２５が作動軸２２を回動し、
それとともに軸筒２３、ピン２４が回動してピン２４が
作動レバー１９を前方に押すことになり、そのために作
動レバー１９の下部はピン１８を軸に回動する状態とな
って後方に移動し、そこで、スプール端部すに対する押
圧力は後退する。

そのために、圧縮スプリング３４に押圧されるスプール
Ｂは弁孔Ａ内を移動することになり、操作レバー１１の
回動操作加減により油圧リフトアーム１が停止するよう
な中立作動状態となる。

すなわち、中立状態としてはコントロールバルブ１４が
第３図に示す状態となり、高圧口５１がらの高圧油はス
プールＢのランド４２と弁孔ＡのランドＡ４との間から
その１１通路５３内に流れドレン通路５４からタンクへ
流れて油圧シリンダー１１へは流れない状態となる。

また、油圧リフトアーム７を降下状態にする場合は前記
操作レバー１７を反対矢印イ向きに回動することでピン
１８が回動し、第８図に示すようにスプールＢが移動し
て前記中立状態と同様に高圧口５１からの高圧油はその
１まドレン通路５４へ流れ、油圧シリンダー１１内の油
は油圧リフトアーム７に負荷する作業機の重量によりピ
ストン１２が排油する向きに移動してシリンダ１１内の
油を圧により押されて、通路５８から交差部５７、通路
５５，５６、溝３６、および３７、バルブ５２を通って
通路５３からドレン通路５４へ還流してアーム降下が行
なわれる。

そのような作動状態が行なわれてポジションコントロー
ルが行なわれるが、デプスコントロールを行なう場合に
はロッド２Ｂの端部２８′を孔部３１側に切換えて連結
すると、油圧リフトアームＩの降下によりロータリ一作
業機４が接地して作業を行なう状態で、センサー５の深
度感知による作動でもってワイヤー２６が引かれ、ある
いは弛みの状態で引張スプリング２０の引張作動によっ
てピン２４が進退して作動レバー１９に作動し、前記同
様にして油圧リフトアームγの中立あるいは昇降作動を
コントロールすることができる。

また、油圧リフトアームγの降下作動を早めたりおそく
したりするためには、スローリタン用バルブ５２を回動
調整すると油圧シリンダー１１内からの戻り油の流れ加
減を調整できて行なえる。

ロータリ一作業機４を使用しないで油圧リフトアームγ
をロックしておく場合には、握り６０をもって螺合６１
によりストップバルブ５９を交差部５７に衝合して閉鎖
すると、通路５８は閉塞されていわゆる油圧ロックが行
なわれ、トラクターに作業機９を装備して油圧駆動する
場合には、栓体７１を外して通路６９の端部にパイプ７
２を連設するとともに該パイプ７２を油圧装置１０に連
設し、併せてストップバルブ５９により油圧ロックを行
なっておくと、コントロールバルブ１４側からの高圧油
は通路５５内を隙間６２を流れて交差路６４から通路６
９内を流れ油圧装置１０へ流れ、安全装置として過剰油
はＩＪ ＩＪ−フ弁Ｒへ流れて作動する。

このように本考案は、後部装着の作業機４を昇降させる
リフトアーム１を油圧シリンダー１１により駆動して構
成する農用トラクターにおいて、前記油圧シリンダー１
１の前部にヘッド部１１ａを固設すると共に、該ヘッド
部１１ａには、コントロールバルブ１４に連通する通路
５５に前記油圧シリンダ−１１の上死点側へ連通する通
路５８を交差状に臨ませて交差部５Ｔを形成し、該交差
部５７に前記通路５５を隙間６２により連通状態とし前
記通路５８のみ開閉可能なストップバルブ５９を前記ヘ
ッド部１１ａの前面側からの操作により進退自在に設け
る一方、前記隙間６２を介してコントロールバルブ１４
側と連通させる前記通路５５の延長端に対し交差状に臨
１せた交差路６４内に設けたＩＪ ＩＪ−フ弁Ｒ及び栓
体７１が前記ヘッド部１１ａの左右側面に対向して位置
すべく構成したことから、油圧シリンダー１１に圧油を
連通ずる場合も、またストップバルブ５９を閉じて作業
機９の油圧装置１０に連通ずる場合も、リリーフ弁Ｒを
安全装置として機能させることができ、またストップバ
ルブ５９、リリーフ弁Ｒ１栓体Ｔ１、各種通路５５．５
８．６４をヘッド部１１ａに集中して配設していること
から、油圧シリンダー１１に対し前記ヘッド部１１ａを
組み付けるだけの作業により、特別な配管作業を要する
ことなく、各種油路を適正なものとして容易に組み上げ
ることができる。

さらに、ヘッド部１１ａの前面及び左右両側面部にスト
ップバルブ５９、ＩＪ ＩＪ−フ弁Ｒ及び栓体７１を配
設したことから、これら操作部材がヘラ−１１ａ表面に
分散されて位置することとなり、その操作を誤操作のな
い容易なものとすることができる等種々の効果を奏する
。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の実施例を示し、第１図は農用トラクター
の側面図、第２図はその一部の拡大図、第３図は要部の
側断面図、第４図はその一部の正断面図、第５図は第４
図の一部の側断面図、第６図はコントロールバルブの一
部の正断面図、第７図および第８図はコントロールバル
ブの作動説明図である。 ４・・・・・・作業機、７・・・・・・リフトアーム、
１１・・・・・・油圧シリンダー、１４・・・・・・油
圧コントロールパル７”、５５，５８，６８・・・・・
・通路、１１ａ・・・・・・ヘッド部、Ｒ−・−・リリ
ーフ弁。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 後部装着の作業機４と昇降させるリフトアームγを油圧
   シリンダー１１により駆動して構成する農用トラクター
   において、前記油圧シリンダー１１の前部にヘッド部１
   １ａを固設するとともに、該ヘッド部１１ ａには、コ
   ントロールバルブ１４に連通する通路５５に前記油圧シ
   リンダー１１の上死点側に連通ずる通路５８を交差状に
   臨ませて交差部５γを形成し、該交差部５７に前記通路
   ５５を間隙６２により連通状態とし前記通路５８のみ開
   閉可能なストップバルブ５９を前記ヘッド部１１ａの前
   面側からの操作により進退自在に設ける一方、前記隙間
   ６２を介してコントロールバルブ１４側と連通させる前
   記通路５５の延長端に対し交差状に臨ませた交差路６４
   内に設けたリリーフ弁Ｒ及び栓体１１が前記ヘッド部１
   １ａの左右側面に対向して位置すべく構成したことを特
   徴とする農用トラクターにおける油圧装置。