JPS586484A - 電子時計 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明はステップモータの一方向回転によって秒針車を
駆動し、他方向回転によって分針車及び時針車を駆動す
る電子時計に関するものである。

秒針を有するアナログ電子時計では、一般にステップモ
ータのロータの一方向回転により指針が駆動され、指針
修正時には巻真等の外部操作部材の操作により、前記ス
テップモータへの電気信号を遮断すると共に秒針車にブ
レーキをかけ、ツヅミ車、小鉄車、日ノ裏車を介して時
針、分針を修正するようになっている。

秒針を有しない２針時計の一部には、外部操作部材の操
作に応じ、ロータの一ステップ送り、又は早送り信号が
印加されて指針が修正されるいわゆる電磁修正方式が採
用されている。上記電磁修正方式は、構成が簡単である
のに秒針を有する３針時計に利用されないが、その理由
は修正に時間がかかるためである。

本発明の目的は、秒針を有する３針の電子時計に於て、
電磁修正であるにもかかわらず、短時間で時針１分針の
修正が可能な電子時計を得ることにあり、本発明による
電子時計は、ロータを含むステップモータと、このステ
ップモータのロータを一方向に回転させる信号及び他方
向に回転させる信号を発生する駆動回路と、秒針車を含
み、前記ロータの一方向回転によって駆動される第１の
輪列群と、分針車及び時針車を含み、前記ロータの他方
向回転によって駆動される第２の輪列群と、外部操作部
材の操作に応じ、前記ロータを他方向に回転させ、分針
及び時針の時刻修正を行なわせる信号を発生する時刻修
正回路とを有することを特徴とする。

以下、図面に沿って本発明の詳細な説明する。

第１図より第５図は本発明の実施例で、一実施例の要部
平面図である第１図において、１はステップモータで、
電磁コイル２、ステータ６、ロータ４により構成されて
いる。５は次段型で、歯車５ａがロータカナ４ａ及び第
１クラツチ車６の歯車６Ｃと噛み合い、カナ５ｂが第２
クラツチ車１１の歯車１１Ｃと噛み合っている。第１ク
ラツチ車６は、軸６ａと、軸６ａに固着されたツメ車６
ｂと、軸６ａに遊嵌された歯車６Ｃと、歯車６Ｃ上に揺
動可能に取りつけられたクラッチ爪６ｄと。

歯車６Ｃ上に固着され、クラッチ爪６ｄをツメ車６ｂに
当接させるクラッチバネ６ｅとにより構成されている。

７會まアイドラ車で、歯車７ａとカナ７ｂとにより構成
され、歯車７ａは第１クラツチ車６の歯車６Ｃと噛み合
っている。８は秒針車で、ア・イ、ドラ車７０カナ７ｂ
に噛み合い、中心には秒針９が取りつけられている。又
逆転防止バネ１ｏにより逆方向回転が防止されている。

これら次段型５、第１クラツチ車６、アイドラ車７、秒
針車８により第１の輪列群を構成する。

次に１１は第２クラツチ車で、カナ１１ａと、カナ１１
８に固着されたツメ車１１ｂと、カナ１１ａに遊嵌され
次段型５のカナ５ｂに噛み合う歯車１１Ｃと、歯車１１
ｅ上に揺動可能に取りつけられたクラッチ爪１１ｄと、
横車１１０上に固着され、クラッチ爪１１ｄをツメ車１
１ｂに当接させるクラッチバネｌｉｅとにより構成され
ている。

１２は分針車で、歯車１２ａが第２クラツチ車１１のカ
ナＩｌａに噛み合い、カナ１２ｂが日ノ裏車１３の歯車
１３ａと噛み合い、中心には分針１４が取りつけられて
いる。又分針車１２は逆転防止バネ１５により逆転が防
止されている。１６は時針車で、日ノ裏車１６のカナ１
３ｂと噛み合い、中心には時針１７が取りつけられてい
る。これら次段型５％第２クラッチ車１１、分針車１２
、日ノ裏車１６、時針車１６により第２の輪列群を構成
する。尚次段型５は第１の輪列群と共用されている。

第２図、第３図はクラッチ車の他の実施例であり、第２
図は正面図、第３図は平面図である。

このクラッチ車１８は、カナ１８ａと、カナ１８１１に
固着されたツメ車１８ｂと、カナ１８ｂに遊嵌された歯
車１８ｅと、歯車１８ｅに固着された回転軸１８ｄ１１
８ｅと、これら回転軸１８ｄ、１８ｅに遊嵌され、ツメ
車１８ｂに噛み合う小歯車１８ｆ、１８ｇとにより構成
され、第３図に於て歯車１８’ｅが一方向に回転すると
小歯車１８ｆ又は小歯車１８ｇがツメ車１８ｂと突張る
ためにカナ１８ａも一体となって回転し、他方向に歯車
１８Ｃが回転すると小歯車１８ｆ１１８ｇがカラ廻りす
るためにカナ１８ａは回転しな（・０上記構成に於て、
第１図に示す電磁コイル２０入力端０１．０□に１秒毎
の交互信号が印加されると、ロータ４は第１図実線で示
す方向に１ステツプずつ回転し、次段型５．第１クラッ
チ車６、アイドラ車７を介して秒針車８は回転し、秒針
９により秒表示が行なわれる。このとき分針車１２は逆
転防止バネ１５により逆転が防止されているので、第２
クラツチ車１１のクラッチ爪１１ｄはツメ車１１ｂの歯
面をすべりカナ１１ａに回転力は伝たわらず、分針車１
２、時針車１６は回転しない。

３Ｑｓｅｃ経過すると１秒信号のすぐ後に入力端０、．
０２には分針、時針駆動のための逆転駆動信号が印加さ
れ（後記で詳細に説明する）、ロータ４は第１図点線で
示す方向に１ステツプ逆転する。この時のロータ４の逆
回転力は、次段型５、第２クラツチ車１１を介して、分
針車１２に伝達され、又日ノ裏車１６を介して時針車１
６に伝達され、分針１４、時針１７により分・時の表示
が行なわれる。このとき秒針車８は逆転防止バネ１０に
より逆転が防止されているので、第１クラツチ車６のク
シンチ爪６ｄはツメ車６ｂの歯面をすべってカナ６ａに
回転力は伝たわらず、秒針車８は回転しない。

この様に上記実施例では秒針９は１　ｓｅｃ毎に運針す
るが、電磁コイル２への逆転信号は３Ｑｓｅｃ毎に印加
されるので分針１４、時針１７は３　Ｑ　Ｓｅｃ毎に運
針する。

次に回路ブロック図と要部の出力波形及び指針修正動作
について説明する。

第４図は回路ブロック図であり、２１は発振回路、２２
は分周回路である。２６は秒針駆動用信号を作成するた
めの波形整形回路であり、分周回路２２の適当な出力段
からの信号に基づいて、第５図（Ａ）に示す如き１　ｓ
ｅｃ毎のパルス信号を出力している。２４は時・分針駆
動用信号を形成するための波形整形回路であり、分周回
路２２の適当な出力段からの信号に基づいて、第５図（
Ｂ）に示す如き３ケの連続パルス信号より成る時・分針
駆動用信号を３　Ｑ　Ｓｅｃ毎に形成している。

なお該時・分針駆動用信号は、前記秒針駆動用信号より
約３Ｑｒｎ３位相が遅れている。又、この時・分針駆動
用信号は３ケのパルス信号でロータを１ステツプだけ逆
転させるものであるが、この場合の駆動原理については
特開昭５２−８００６３号において開示されているよう
に周知であるので。

その説明は省略する。

これらの波形整形回路２３．２４の出力は、　ＯＲゲー
ト２５１選択ゲート２６を介してトグルタイプのフリッ
プフロップ２７（以下Ｔ　　−ＦＦと記載する）尤ＡＮ
Ｄゲート２８．２９に印加されている。

Ｔ　　−ＦＦ２７の出力端Ｑ及び互からは入力端Ｔに信
号が印加される毎に、それぞれ反転信号が出力されてＡ
ＮＤゲート２８，２９に印加されているので、駆動回路
３ｏがらは出方端０３％ｏ４に交互に信号が出力されて
電磁コイル３１に電流が流れる。

次にロータ３２の逆転動作について第５図に清って説明
する。

秒針駆動用信号のみが出力端０８．０４から出力されて
いる時は、ロータ３２は一方向のみに１ステツプずつ回
転するが、３０ｓｅ（毎に出力端０３．０４から時・分
針駆動用信号が出力されると、ロータ６２は他方向に回
転する。

始めに第５図（Ｃ）の秒針駆動用信号ＣＩが印加される
前に、ロータ６２は第５図（Ｅ）のＥ、に示す状態にあ
ったものとする。

秒針駆動用信号Ｃ１が印加されると、ロータ３２は第５
図（Ｅ）のＥ２に示す様に右方向に回転し。

秒針駆動用信号Ｃ１終了後は第５図（Ｅ）のＥ３に示す
状態となる。

次に３０　ｓｅｃ毎の時・分針駆動用信号が印加された
ものとすると、最初の時・分針駆動用信号である第５図
（Ｄ）のＤ１信号によりロータ６２は、わずかに右方向
に回転（ｌステップは動かない）し、その直後の第５図
（Ｃ）に示す２番目の分信号Ｃ２により左方向に向きを
変え、第５図（Ｄ）に示す３番目の分信号Ｄ２により加
速、駆動されて左方向に１ステツプ回転される。Ｄ２信
号の印加終了後は第５図（Ｅ）のＥ、に示す位相となる
。

次の３０　ｓｅｃ間は秒信号のみの第５図（Ｃ）％（Ｄ
）に示す”Ｒｓ　Ｄ３　ｓ　ｃ４信号等にまりロータは
一方向のみの回転を行ない、順次第５図（Ｅ）のＥ６４
　”　？　％　Ｅ　ｇに示す如きステップを続ける。

次に分針２時針の修正動作について説明する。

第４図に於て、外部操作部材６６を矢印６４に示す方向
に操作するとスイッチ３５がＯＮ状態となり、今迄り信
号を出方していたフリップフロップ３６のＱ出力側はＨ
信号に切りかわり、インバータ３７の出力はＬ信号とな
る。そのため通常運針のための信号は選択ゲート２６か
らは出力しない。

次に外部操作部材３６を矢印６８に示す様に回転させる
とスイッチ６９がＯＮ状態となる。この時、修正信号発
生回路４ｏがらは時・分針の修正のための信号が形成さ
れるが、外部操作部材６６の操作に応じ、ある定められ
た時間内に１回だけスイッチ６９がＯＮ状態となった時
にはロータ６２を１ステツプだけ逆転させる信号が形成
され。

定められた時間内に２回以上スイッチ６９がＯＮ状態と
なった時には例えば時・分針を３０分通約るのに必要な
個数の早送り信号が形成されるように構成されている。

この様に本発明によれば、秒針を有しているにもかかわ
らず短時間で分針・時針の修正が可能となる。又、本発
明によれば３針の薄型アラーム時計の実現も可能となる
。

例えば外部操作部材６６を２段に引き出すとアラームセ
ント状態となる様にし、外部操作部材６６を回転させて
時刻表示のための分針・時針を回転させ、希望の時刻に
アラームセットする。その後外部操作部材６６を押し込
むとアラームセット前の時刻に記憶回路により分針・時
針を復帰させる。

以北の説明で明らかな様に本発明によれば、秒針を有す
る３針時計に於ても、いわゆる電磁修正方式であるにも
かかわらず短時間で時刻修正を行なうことが可能となり
、その効果大なるものがある。

【図面の簡単な説明】

第１図ないし第５図は１本発明の実施例を示し。 第１図は要部平面図、第２図はクラッチ車の他の実施例
の平面図、第３図は第２図のクラッチ車の平面図、第４
図は回路ブロック図、第５図は第４図の回路ブロック図
の要部の出力波形及びロータの運動状態を示す図である
。 １・・・・・・ステップモータ。 ４、−３２・・・・・・ステップモータのロータ、５・
・・・・・次段車、　　　　　　６・・・・・・第１ク
ラツチ車。 ７・・・・・・アイドラ車、　　　　８・・・・・・秒
針車。 １１・・・・・・第２クラツチ車、　　１２・・・・・
・分針車。 １６・・・・・・時針車、 ２６・・・・・・秒信号を出方する波形整形回路。 ２４・・・・・・分信号を出力する波形整形回路。 ６０・・・・・・駆動回路、　　　６３・・・・・外部
操作部材。 ４ｏ・・・・・・時刻修正信号発生回路。 第１図 コ 〕 ： 嬉２図 第３図

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. ロータを含むステップモータと、このステップモータの
   ロータを一方向に回転させる信号及び他方向に回転させ
   る信号を発生する駆動回路と、秒針車を含み、かつ前記
   ロータの一方向回転によって駆動される第１の輪列群と
   、分針車及び時針車を含み、かつ前記ロータの他方向回
   転によって駆動される第２の輪列群と、外部操作部材の
   操作に応じて前記ロータを他方向に回転させることによ
   り、分針及び時針の時刻修正を行なうための修正信号を
   発生する時刻修正回路とを設けたことを特徴とする電子
   時計。