JPS586765Y2 - 車輪踏面への作用装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は鉄道車両制動装置における制動子あるいは車
輪踏面清掃装置における研摩子が装着される車輪踏面へ
の作用装置に関する。

従来この種連結装置においては、作用リンクの上端が駆
動軸に固着され、下端が作用子と結合された作用子類に
取付けられて、駆動軸の回動により作用子を車輪踏面に
押圧したり車輪踏面から弓き離していた。

作用子の摺動面が制動あるいは清掃作用により摩損した
ときの取替は、作用子類が作用リンクと常時結合されて
いるため、作用子類に着脱可能に取付けられている作用
子を作用子類との結合から開放して行なわざるを得ない
。

しかし、この交換は作用子が作用子類と車輪との間の限
られた狭い空間内に位置しているため、能率よ〈実施し
にくい欠点があるとともに作用子を作用子類に安全強固
に取付けにくい欠点があった。

この考案は従来の上記欠点を解消する車輪踏面への作用
装置を提供することを目的とするものである。

この考案の実施例を図面について説明すれば、作用リン
ク１は上端をシリンダー２内を往復動するピストン３の
作用により一点鎖線で示す径路で回動される駆動軸４に
固着されており、下端は車輪５に近い位置で連結ピン６
により作用子類Ｔに着脱可能に枢着されている。

作用子類７の前面には作用子８が分離可能に取付けられ
ており、作用子類７の後端部には、上端が台車枠９に固
着されたブラケット１０にピン１１で枢着されている補
助リンク１２の下端がピン１３で枢着されている。

作用子類７と補助リング１２との連結は、作用リンク１
がピストン３の作動により作用子類７に取付けられてい
る作用子８を車輪５の踏面に押圧するときに、作用子８
の摺動面１４がその摩損の程度に関係なく車輪５の踏面
に対してほぼ面接触するように設計されている。

制動あるいは清掃作用の結果作用子８の摺動面１４が摩
損したときは、先ず連結ピン６をゆるめ、作用子類７と
作用リンク１との結合を解除すれば、作用子類７は後端
部をピン１３により補助リンク１２の下端に枢着されて
いるから、作用子類７の前面に取付けられている作用子
８を、作用子類７とともにピン１３のまわりに時計方向
に回転して補助リンク１２の下端に吊下げれば、作用子
８を車輪５から引離すことができる。

１５はピン１１の保持部材をブラケット１０に固着する
ネジである。

この状態において、作用子８を作用子頭７との結合から
開放すれば、従来の場合と異なり、作用子８の周囲に作
用子８を交換するのに充分な空間を確保することができ
るため、車輪５に妨げられることなく作用子８の交換を
能率よ〈実施することができる。

しかも、作用子８を交換したのち作用子頭７をピン１３
のまわりに反時計方向に回転して連結ピン６により作用
リンク１に取付けるだけで、補助リンク１２の作用によ
り新しい作用子８の摺動面１４を車輪５の踏面に対し面
接触できるように適正に保持することができる。

その上、作用子８の交換において、作用子８の周囲に充
分な空間を確保することができるため、作用子８を作用
子頭７に何段階にも安全対策を施して取付けることがで
きるとともに、各取付は部分に充分な強度を附与するこ
とができる。

第３図はその一実施例である。

この実施例においては、作用子８はコツクー１６と脱出
止めピン１７によって作用子頭７に取付けられるのみで
なく、作用子８を作用子頭７に深く組合せる安全突子１
８を作用子８の背面に設け、安全突子１８に設けた穴１
９により作用子８を作用子頭７とともに作用リンク１に
連結ピン６により結合するとともに、作用子頭７の巾方
向上下中央部に設けた係合溝２０゜２０に作用子８の相
対向する位置に設けた係止突片２１．２１を係止させた
ものである。

こ０）ようにすると、コツクー１６が折損した場合でも
、作用子８はまだ連結ピン６と係合溝２０，２０により
作用子頭７に保持され作用子頭７との結合から開放され
ることがないため、作用子８の作用子頭７への取付けの
安全性を非常に高めることができる。

以上説明したことから明らかなように、この考案によ、
れば、作用子の交換を作業者への負担の少ない状態にお
いて能率的に実施することができ、作用子の交換の前後
において、作用子の摺動面を容易に車輪の踏面に正しく
面接触させることができるとともに、作用子の作用子頭
への取付けを安全かつ強固な装着構造とすることができ
るという格別の作用効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案の実施例の正面図、第２図は作用子交
換時の状態を示す正面図、第３図は作用子と作用子頭と
の連結構造を示した正面図、第４図は第３図Ａ−Ａ線に
おける側面図である。 １・・・・・・作用リンク、４・・・・・・駆動軸、５
・・・・・・車輪、６・・・・・・連結ピン、７・・・
・・・作用子頭、８・・・・・・作用子、９・・・・・
・台車枠、１２・・・・・・補助リンク、１４・・・・
・・摺動面、１６・・・・・・コツター、１７・・・・
・・脱出止めピン、１８・・・・・・安全突子。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 作用子類の前面にコツターおよび脱出止めピンにより作
   用子を取付け、該作用子をその背面に設けた安全突子に
   よって作用子類とともに、上端が駆動軸に固着された作
   用リンクの下端に枢着し、作用リンクの後方に上端が台
   車枠に枢着される補助リンクを設け、この補助リンクの
   下端を作用子類の後端部と回動可能に結合して作用子の
   摺動面を車輪踏面に正しく対向させたことを特徴とする
   車輪踏面への作用装置。