JPH0212340Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案はデイスクブレーキ装置、特にパーキン
グ補助制動機構を備えたデイスクブレーキ装置に
関するものである。

〔従来の技術〕 第４図は従来のデイスクブレーキ装置の一例を
示す斜視図であり、同図において、１はデイスク
ロータであり、２は図示しない固定手段を介して
車体に取付られたキヤリパある。このキヤリパ２
はデイスクロータ１の両面側に対向するシリンダ
部３，４と、デイスクロータ１の外周側に上記デ
イスクロータ１と直角方向に延長する如く設けら
れた２本のハンガーピン５，６と、このハンガー
ピン５，６に取付られかつパツド７，８を有する
裏板９，１０と、上記シリンダ部３，４内に収納
され、上記裏板９，１０をデイスクロータ１方向
に押圧するピストンとから構成される。

マスタシリンダからの油圧を上記シリンダ部
３，４に供給することにより、その内部のピスト
ンがデイスクロータ１方向に押圧され、これによ
り裏板９，１０及びパツド７，８がデイスクロー
タ１方向に押圧されデイスクロータ１に制動を与
えることになる。

〔考案が解決しようとする問題点〕

しかしながら、従来のデイスクブレーキ装置に
よればパーキング時に制動を与えるためのパーキ
ングブレーキ機構は、ブレーキレバーを牽引状態
にロツクするロツク機構から構成されていたの
で、ブレーキレバー近傍の構成が複雑となる欠点
を有していた。

〔問題点を解決するための手段〕

本考案のデイスクブレーキ装置は、キヤリパに
設けられた２本のパツドハンガーピンのうちの一
方のパツドハンガーピンに、デイスクロータの外
周面に沿つて延長しかつ当該外周面方向に揺動自
在に設けられるとともに上記デイスクロータの外
周面に当接するシユーを有する揺動部材と、他方
のパツドハンガーピンに枢着されて先端で上記揺
動部材の背面を押圧して上記揺動部材のシユーが
設けられた側をデイスクロータの外周面に圧接さ
せるアームと、上記アームを操作部材に連結する
ワイヤとを設け、上記アームを操作部材によつて
操作するようにして制動をかけるようにする。

〔作用〕

操作部材を操作しアームを回動すると揺動部材
がデイスクロータの外周面方向に押圧され、シユ
ーがデイスクロータの外周面に圧接して制動をか
けることができる。

〔実施例〕

第１図、第２図は本考案によるデイスクブレー
キ装置の一実施例を示す簡略構成図であり、第４
図と同じものは同一符号を用いている。各図にお
いて、キヤリパ２に設けられた開口部Ｎを橋絡す
るパツドハンガーピン５，６における中央側には
補助ブレーキ機構２０が取付られる。この補助ブ
レーキ機構２０はハンガーピン５が挿通される孔
２１を有してデイスクロータ１方向に回動自在と
なるとともに、デイスクロータ１外周に沿つて延
長し、デイスクロータ１側にシユー２３を有する
揺動部材２２と、上記ハンガーピン６が挿通され
る孔２８を有してデイスクロータ１方向に回動す
るアーム２４と、揺動部材２２の一端とハンガー
ピン６との間に接続され、プレート２２をデイス
クロータ１から離間するような方向に付勢するス
プリング４５と、一端がアーム２４における延長
部２４ａに接続されたワイヤ２５とから構成され
る。

上記アーム２４における先端側は上記揺動部材
２２の背面側に当接し、回動に伴い揺動部材２２
をデイスクロータ１の外周面方向に押圧するよう
に働く。キヤリパ２におけるアーム２４に対向す
る部位にはワイヤ保持部２６が設けられる。この
ワイヤ保持部２６が設けられた孔を介して上記ワ
イヤ２５が挿通されるとともに、この保持部２６
によつてワイヤ２５を包囲するアウターチユーブ
の先端が取付られる。上記ワイヤ２５の他端は図
示しない操作部材に取付られ、この操作部材の操
作によりワイヤ２５は牽引され、アーム２４の延
長部２４を引いてアーム２４ａを回動することに
なる。この場合、延長部２４ａと保持部２６との
間にスプリング２７が介在され、このスプリング
２７によつてアーム２４の先端側をデイスクロー
タ１側から引き離すように付勢する。

以上の構成によるデイスクブレーキ装置の動作
を以下説明する。

通常走行時においては、ブレーキレバーを運転
者が操作することによりシリンダ部３，４に収納
されたピストンを駆動してシユー７，８をデイス
クロータ１方向に押圧して制動をかけることがで
きる。

一方パーキングを行う時は操作部材を操作して
ワイヤ２５を牽引し、アーム２４を回動させる。
これによりアーム２４の先端で揺動部材２２の背
面が押圧されてシユー２３がデイスクロータ１の
外周面に圧接され、制動をかけることができる。
ここで、操作部材をこのような制動をかけた状態
にロツクすることによりパーキングが可能とな
る。一方、操作部材のロツクを解除するとスプリ
ング２７によつてアーム２４の延長部２４ａが保
持部２６から離れるように押圧され、これにより
アーム２４が図示状態に復旧する。また、揺動部
材２２はスプリング４５にもとづきデイスクロー
タ１から離れることになる。従つて、パーキング
制動を解除できる。

また、操作部部材を操作しワイヤ２５を牽引す
ることにより制動が可能となり、デイスクブレー
キ装置の故障を補償することができる。

なお、本考案においては第３図に示すように揺
動部材２２の後端側を延長して延長部２２ａを設
け、この延長部２２ａとアーム２４の延長部２４
ａとの間に上記スプリング２７を介在させるよう
にしてもよい。このように構成すればスプリング
２７によつて揺動部材２２を復旧回動してシユー
がデイスクロータ１から離れるような方向にシユ
ーを復旧することができ、第１図のスプリング４
５を省略することができる。

〔考案の効果〕

以上説明たように本考案のデイスクブレーキ装
置によれば、キヤリパに設けられた２本のパツド
ハンガーピンのうちの一方のパツドハンガーピン
に、デイスクロータの外周面に沿つて延長しかつ
当該外周面方向に揺動自在に設けられるとともに
上記デイスクロータの外周面に当接するシユーを
有する揺動部材と、他方のパツドハンガーピンに
枢着されて先端で上記揺動部材の背面を押圧して
上記揺動部材のシユーが設けられた側をデイスク
ロータの外周面に圧接させるアームと、上記アー
ムを操作部材に連結するワイヤとを設けたので、
簡単な構成により補助ブレーキ機構を設けること
ができ低コスト化を図ることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図、第２図は本考案によるデイスクブレー
キ装置の一実施例を示す簡略構成図、第３図は本
考案によるデイスクブレーキ装置の他の実施例を
示す図、第４図は従来のデイスクブレーキ装置の
一例を示す図である。 １……デイスクロータ、２……キヤリパ、３，
４……シリンダ部、５，６……パツドハンガーピ
ン、７，８……シユー、９，１０……裏板、２０
……補助ブレーキ機構、２２……揺動部材、２４
……アーム、２５……ワイヤ。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 デイスクロータの外周面に対向する部分に設け
   られた開口部と、上記デイスクロータと直角方向
   に延長するとともに上記開口部を橋絡する如く設
   けられた２本のパツドハンガーピンとを有するキ
   ヤリパと、デイスクロータを介して対向するとと
   もに裏板を介して上記２本のパツドハンガーピン
   に係止された一対のパツドと、キヤリパに設けら
   れる油圧シリンダに収納されて少なくとも一方の
   パツドをデイスクロータ方向に押圧するピストン
   とを備えたデイスクブレーキ装置において、 一方のパツドハンガーピンに、デイスクロータ
   の外周面に沿つて延長しかつ当該外周面方向に揺
   動自在に設けられるとともに上記デイスクロータ
   の外周面に当接するシユーを有する揺動部材と、
   他方のパツドハンガーピンに枢着されて先端で上
   記揺動部材の背面を押圧して上記揺動部材のシユ
   ーが設けられた側をデイスクロータの外周面に圧
   接させるアームと、上記アームを操作部材に連結
   するワイヤとを備えたことを特徴とするデイスク
   ブレーキ装置。