JPS5874853A - ピストンヘツド - Google Patents
ピストンヘツドInfo
- Publication number
- JPS5874853A JPS5874853A JP17853582A JP17853582A JPS5874853A JP S5874853 A JPS5874853 A JP S5874853A JP 17853582 A JP17853582 A JP 17853582A JP 17853582 A JP17853582 A JP 17853582A JP S5874853 A JPS5874853 A JP S5874853A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- piston
- piston cap
- head
- curvature radius
- head body
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
- F02F3/00—Pistons
- F02F3/10—Pistons having surface coverings
- F02F3/12—Pistons having surface coverings on piston heads
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Pistons, Piston Rings, And Cylinders (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、例えばレシプロエンジンに用いられるピスト
ンヘッドに関す乞。
ンヘッドに関す乞。
従来から、レシプロエンジンのような内燃機関のピスト
ンヘッドにおいては、金属製のヘッド本体の頂部に、熱
伝導性が低く耐熱性の良いセラミック焼結体よりなるヘ
ッドキャップを設け、エンジンの作動工程中の熱損失を
減少させ出力アップやハイドロカーボンの排出量の低減
或いは燃費の減少を図ることが行なわれている。
ンヘッドにおいては、金属製のヘッド本体の頂部に、熱
伝導性が低く耐熱性の良いセラミック焼結体よりなるヘ
ッドキャップを設け、エンジンの作動工程中の熱損失を
減少させ出力アップやハイドロカーボンの排出量の低減
或いは燃費の減少を図ることが行なわれている。
而して、上記のヘッドキャップとしては種々の形状のも
のが用いられているが、底部に凹凸が設けられているも
のの場合、そのコーナーの部分の機械的強度が低く、応
力集中によりクラックを生じやすいという欠点があった
・また、このようなヘッドキャップのヘッド本体への固
着は、いわゆる鋳込み法により行なわれることが多いが
、この場合には、セラミック材の１１８＃張串が金属に
比べて極めて小さいため鋳込み後金属材が冷却固化する
際に、セラミック材が強く圧縮されて、特に角部にクラ
ンクを生じたり、或いはクラックを生じなくとも、圧縮
応力がセラミック材の特にこの角部に残留し機械的強度
が著るしく低下してしまうという欠点かあった。
のが用いられているが、底部に凹凸が設けられているも
のの場合、そのコーナーの部分の機械的強度が低く、応
力集中によりクラックを生じやすいという欠点があった
・また、このようなヘッドキャップのヘッド本体への固
着は、いわゆる鋳込み法により行なわれることが多いが
、この場合には、セラミック材の１１８＃張串が金属に
比べて極めて小さいため鋳込み後金属材が冷却固化する
際に、セラミック材が強く圧縮されて、特に角部にクラ
ンクを生じたり、或いはクラックを生じなくとも、圧縮
応力がセラミック材の特にこの角部に残留し機械的強度
が著るしく低下してしまうという欠点かあった。
本発明はこれらの欠点を解消するためになされたもので
、セラミック焼結体からなるピストンキャップの、ピス
トンヘッド本体との当接面を含む外周面の角部を１曲面
状に面取り加工して成ることを特徴とするピストンヘッ
ドを提供しようとするものである。
、セラミック焼結体からなるピストンキャップの、ピス
トンヘッド本体との当接面を含む外周面の角部を１曲面
状に面取り加工して成ることを特徴とするピストンヘッ
ドを提供しようとするものである。
本発明のピストンキャップを構成するセラミック焼結体
としては、Ｓｉ、Ｎ、、ＡＩＮ、ＴｉＮ、ＺｒＮ のよ
うな窒化物、８ｉ、ＯＮ、、８ｉｉＪＯＮのような酸窒
化物、８ｉ０．Ｂ、Ｏ，Ｔｉｅ、Ｚｒｅのような炭化物
、Ａ７ 璽０− ％Ｚ ｒＯ−１ＭｊＡＪ、０゜のよう
な酸化物、８ｉ−Ｎ−−８ｉ０のような炭室化物の焼結
体の他、ＭＡ８ （Ｍ ｙ−ＡＡ！−８ｉ ）糸やＬＡ
Ｓ（Ｉｊ−ＡＩ−８ｉ）系のガラスセラミックス勢があ
る。
としては、Ｓｉ、Ｎ、、ＡＩＮ、ＴｉＮ、ＺｒＮ のよ
うな窒化物、８ｉ、ＯＮ、、８ｉｉＪＯＮのような酸窒
化物、８ｉ０．Ｂ、Ｏ，Ｔｉｅ、Ｚｒｅのような炭化物
、Ａ７ 璽０− ％Ｚ ｒＯ−１ＭｊＡＪ、０゜のよう
な酸化物、８ｉ−Ｎ−−８ｉ０のような炭室化物の焼結
体の他、ＭＡ８ （Ｍ ｙ−ＡＡ！−８ｉ ）糸やＬＡ
Ｓ（Ｉｊ−ＡＩ−８ｉ）系のガラスセラミックス勢があ
る。
本発明ζこ右いては、これらのセラミック焼結体からな
るピストンキャップの外細面の角部を全て曲面状に面取
り加工するが、その曲面の１串半径は、小さすぎると面
取りの効果がなく、反対に大きすぎるとヘツ、ド十体等
との接合間隙が大きくなりすぎ、固定金属との接触面積
が少なくなり、セラミック同定の機能が失われる原因と
なるので、０，５〜５Ｍの範囲にすることが好ましい。
るピストンキャップの外細面の角部を全て曲面状に面取
り加工するが、その曲面の１串半径は、小さすぎると面
取りの効果がなく、反対に大きすぎるとヘツ、ド十体等
との接合間隙が大きくなりすぎ、固定金属との接触面積
が少なくなり、セラミック同定の機能が失われる原因と
なるので、０，５〜５Ｍの範囲にすることが好ましい。
また、このピストンキャップのヘッド本体との当接面は
、１〜２０８の表面粗度になるように研磨することが望
ましい。この場合は、潤滑油の保持性が向上するばかり
でなく、内燃機関全体の燃焼効率も曳くなるという利点
がある〇以下、図面の実施例に基づいて本発明をさらに
詳細に説明する。
、１〜２０８の表面粗度になるように研磨することが望
ましい。この場合は、潤滑油の保持性が向上するばかり
でなく、内燃機関全体の燃焼効率も曳くなるという利点
がある〇以下、図面の実施例に基づいて本発明をさらに
詳細に説明する。
第１図から第４図は本発明のピストンヘッドの断面図で
ある。第１図において、金属製のピストンヘッド本体ｌ
と前記セラミック焼結体からなるピストンキャップ２と
の当接面を含む外周面の角部は、いずれも曲面状に面取
り加工されている。
ある。第１図において、金属製のピストンヘッド本体ｌ
と前記セラミック焼結体からなるピストンキャップ２と
の当接面を含む外周面の角部は、いずれも曲面状に面取
り加工されている。
尚、第２図および第３図において３は、金属製のリング
を示す◎ 第２図の実施例、ではこの金属製リング３を止具４によ
りヘッド本体ｌに止着することによって、ピストンキャ
ップ２が固設され、第３図の実施例においては、金属性
リング３は焼嵌めにより、キャップ２詔よびヘッド本体
１の外側に嵌着されている。
を示す◎ 第２図の実施例、ではこの金属製リング３を止具４によ
りヘッド本体ｌに止着することによって、ピストンキャ
ップ２が固設され、第３図の実施例においては、金属性
リング３は焼嵌めにより、キャップ２詔よびヘッド本体
１の外側に嵌着されている。
また、第４図に詔いて、５は鋳込み法による結着具を示
す。
す。
以上のように構成された本発明のピストンヘッドに詔い
ては、セラミック焼結体からなるピストンキャップの外
局面の角部が、曲面状に面識す加工されているので、こ
の部分への熱的機械的な応力集中を避けることができる
。
ては、セラミック焼結体からなるピストンキャップの外
局面の角部が、曲面状に面識す加工されているので、こ
の部分への熱的機械的な応力集中を避けることができる
。
また、金属製のヘッド本体との間に多少の間隙が保たれ
るので、この部分の断熱効果は大きく、さらに金属の熱
膨張をこの間隙が吸収し、キャップへの圧縮力の波及を
防ぐことができるという利点がある。
るので、この部分の断熱効果は大きく、さらに金属の熱
膨張をこの間隙が吸収し、キャップへの圧縮力の波及を
防ぐことができるという利点がある。
第１図からｌ［４図までは、本発明の実施例の断面図で
ある。 １・・・ピストンヘッド本体 ２・・・ピストンキャップ ３・・・金属製リング ４・・・止着具 ５・・・結着具 （７３１７）憚臥弁理士 則近憲佑 （ほか１名） 第１図 第２図 第３図 第４図
ある。 １・・・ピストンヘッド本体 ２・・・ピストンキャップ ３・・・金属製リング ４・・・止着具 ５・・・結着具 （７３１７）憚臥弁理士 則近憲佑 （ほか１名） 第１図 第２図 第３図 第４図
Claims (1)
- 金属製ピストンヘッド本体の頂部に、断面椀状、倒椀状
、もしくは平板上のセラミック焼結体製ピストンキャッ
プを固着して成るピストンヘッドに右いて、ピストンキ
ャップの、前記ヘッド本体との当接面を含む外崗面の角
部を、曲面状に面取り加工して成ることを特徴とするピ
ストンヘッド。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17853582A JPS5874853A (ja) | 1982-10-13 | 1982-10-13 | ピストンヘツド |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17853582A JPS5874853A (ja) | 1982-10-13 | 1982-10-13 | ピストンヘツド |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5874853A true JPS5874853A (ja) | 1983-05-06 |
Family
ID=16050169
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP17853582A Pending JPS5874853A (ja) | 1982-10-13 | 1982-10-13 | ピストンヘツド |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5874853A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3506069A1 (de) * | 1984-02-28 | 1985-09-12 | NGK Insulators Ltd., Nagoya, Aichi | Maschinenteil fuer eine brennkraftmaschine und verfahren zu dessen herstellung |
| US4648308A (en) * | 1984-03-12 | 1987-03-10 | Ngk Insulators, Ltd. | Internal combustion engine piston and a method of producing the same |
| CN102619640A (zh) * | 2012-04-10 | 2012-08-01 | 无锡工艺职业技术学院 | 陶瓷铠装内燃机活塞及其制造方法 |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5395415A (en) * | 1976-12-30 | 1978-08-21 | Cummins Engine Co Inc | Adiabatic combined piston |
-
1982
- 1982-10-13 JP JP17853582A patent/JPS5874853A/ja active Pending
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5395415A (en) * | 1976-12-30 | 1978-08-21 | Cummins Engine Co Inc | Adiabatic combined piston |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3506069A1 (de) * | 1984-02-28 | 1985-09-12 | NGK Insulators Ltd., Nagoya, Aichi | Maschinenteil fuer eine brennkraftmaschine und verfahren zu dessen herstellung |
| US4667627A (en) * | 1984-02-28 | 1987-05-26 | Ngk Insulators, Ltd. | Engine parts and method of producing the same |
| US4648308A (en) * | 1984-03-12 | 1987-03-10 | Ngk Insulators, Ltd. | Internal combustion engine piston and a method of producing the same |
| CN102619640A (zh) * | 2012-04-10 | 2012-08-01 | 无锡工艺职业技术学院 | 陶瓷铠装内燃机活塞及其制造方法 |
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