JPS588493A

JPS588493A - スピンネ−カ・ブ−ム

Info

Publication number: JPS588493A
Application number: JP57066202A
Authority: JP
Inventors: カ−ル・リス; ミカエル・アロノウイトシユ
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1981-04-21
Filing date: 1982-04-20
Publication date: 1983-01-18
Also published as: DE3213864A1; FI66802B; FI66802C; FI821369A0; GB2097740A; DK175082A; US4473021A; IT8248254A0; DE3213864C2; FR2504084A1; DK154407C; IT1147699B; AU547461B2; SE422187B; FR2504084B1; DK154407B; AU8286982A; GB2097740B; FI821369L; ZA822609B

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】本発明は、帆走ボートのマストに取付Ｇノられ、スビン
ネーカ・シートと共同してスピンネー力を担持するスピ
ンネーカ・ブームに関する。

スピンネーカを使う帆走は非常に難しく、危険な要素さ
え伴なうものである。これは特に外洋レースにおけるい
わゆるジブ操作で著しい。

ジブでは風の方向に対するボートの方向が変えられ、そ
こでスピンネーカ・ブーム（以下、ブームと称す）をボ
ートの長手方向中心線の一方の側から他方の側へ動かし
、一方のスピンネーカ・シートとの共同から、他方のス
ピンネーカ・シートとの共同へと移さなければならない
。

従来のブームでは、これの一方の端部がボートのマスト
にヒンジで取付けられ、他方の端部が一方のスビンネー
カ・シート、例えば右舷側のスビンネーカ・シートにフ
ック、ループまたは同様なもので取付けられ、そのスビ
ンネーカ・シートに沿って延ばされているような構造に
なっている。ジブにおいてブームはボートの一方の側か
ら他方の側へ移される。この操作は、ブームをシートか
ら外した後、その自由端部を持上げてボートの反対側へ
移し、それからその側のシートへ取付けることによって
行うことができる。ジブの作業を行うまた別の方法は、
ブームの両端部を外し、そしてそのブームをボートの長
手方向に対し横断方向に一方の側から他方の側へと運び
、そしてマストに取付けられてあった端部をシートに、
またその逆のようにして、ブームをマストとシートとに
取付ける。

ブームの移動がどのようになされようとも、この作業は
実質的に手で行われる。乗組員のメンバーはその作業を
７オアデツキ上に居て行う。

これはいうまでもなく、特に外洋レースでは相当危険な
ことである。ブームがスビンネーカ・シートやその他の
シート等に当たれば乗組員を危険にし、また時間のロス
を惹起する。

本発明は、少なくともその成る実施態様においてボート
上のコックピットまたはこれに相当する場所から操作さ
れるスピンネーカ・ブームに関し、そして本発明によれ
ば前記のような問題点を実質的に完全に解決できる。

そこで本発明は、帆走ボートのマストに取付は装置によ
って取付けられるスビンネーカ・ブームに関する。

本発明は、該ブームを該ボートの長手方向に対し実質的
に横断方向に該マストに対して相対的に動かせるように
、該取付は装置が該ブームに沿って動くことができるこ
とを特徴とする。

本発明は以下に添付図面を参照により詳細に説明されよ
う。

第１図において、番号１は本発明によるスビンネーカ・
ブームを示す。このブームは実質的に円筒形で、好適に
は管状、則ち中空とされる。

２は、ブーム１の個所またはその内部に備えられ、実質
的にブーム全体に沿って延在するレールを示す。このレ
ール２は実質的にｌ形断面のプロフィルを有する、いわ
ゆるシート・レールで構成される。

レール２に沿って、いわゆるトラベラ３またはこれに相
当する部材が走行するようにされている。トラベラ３は
シート・レール２と共同する周知の型式のもので、ブー
ム１と反対側のレニル２のフランジ４を実質的に包囲で
き、そして７ランジ４及び他の７ランジ８の内側６．７
の両方または一方と共同する好適には４個のホイール５
によって走行する。

トラベラ３は、ブーム１をボートのマスト９にヒンジ結
合するための取付は装置を備える。

この取付は装置は、マスト９とトラベラ３との両方へ取
付けられる自在継手または同様なものを備える。第１図
と第２図に簡単な取付は装置が示される。この取付けｆ
ｉ置において、孔１０のあるホルダー１１がトラベラ３
上に設けられ、また孔１２のあるホルダー１３がマスト
９上に設けられ、そしてリング１４が第１図と第２図に
示されるようにそれらホルダー１１．１３に結合される
。

そこで取付は装置はブーム１に沿って動けるから、ブー
ムをボートの長手方向に対し実質的に横断方向にマスト
９に対し相対的に動かすことができる。

マスト９の方へ向いたトラベラ３の百１５上に、２つの
ローラ１Ｂ、１７がブーム１の長手方向に整合して備え
られる。それらローラの平面はＩ形断面レール２のフラ
ンジ４．８の平面と実質的に平行である。

第３図と第４図は本発明によるブームの別の実施例を示
１゜番号１８で示されるこのブームはこれの実質的に全
長に延在する溝１９またはこれに相当するものを備える
。溝１９は好適には実質的に矩形の断面を有し、ブーム
内に設番プられる３つの壁２０によって画成される。溝
１９内でトラベラ２１またはこれに相当する部材が案内
されて走行する。トラベラ２１は好適に複数個のホイー
ルまたはローラ２２を備え、これらローラは上記壁２０
及びブーム１８の内面２３と共同する。

トラベラ２１は、ブームに設けられたスリット２４から
外へ突出する部分２５を備え、そしてこの突出部分２５
上に、第１図と第２図の実施例の場合と同様に、孔２６
のあるホルダー２７と２つのローラ２Ｂ、２９とが設置
される。

第５図は本発明によるブームの１つの実施例を示す。こ
のブームはワイヤまたはこれに相当する手段によって好
適にはボートのコックピットから操作される。第５図に
は、第１図と第２図による実施例が示されているが、第
３図と第４図の実施例も同様に使用され得ることはいう
までもない。

そこでブームの各端部３０．３０、則ち右舷側端部３０
と左舷側端部３１は両方共、それぞれに［１−ラ３２と
３３を備える。番号３４で示される第１スチール・ワイ
ヤまたはこれに相当するものがリング３５または同様な
ものによって右舷側スヒンネーカ・シート３６に結合さ
れ、右舷側ブーム端部３０からブーム１内へ延【まされ
、ブーム１内を通して左舷側ローラ３３へ掛けられ、そ
れから好適にはトラベラの左舷ａｌ１ローラ１７へ掛け
られ、それから好適に１よマストの前縁部に沿い、そし
てデツキ上の１つまた【まそれ以上のローラを介して、
好適にＩｔコックビットまで延ばされる。番号３７で示
される第２スチール・ワイヤまたはこれに相当するもの
が同様にして左舷側スビンネーカ・シート３Ｂに結合さ
れ、ここから左舷側ブーム端部３１、右舷側ローラ３２
、及びトラベラの右舷側ローラ１６を介して、コックピ
ットまで延【ｊされる。

第６図において、船尾側から見たボートが３８で示され
、そしてスピンネーカが４０で示されている。前記の第
１スチール・ワイヤは鎖線で示され、第２スチール・ワ
イヤ【よ破線で示される。ブームその他の構造は概略的
に示される。４１はブームと共同するトライシング・ラ
イン、そして４２は通常のダウンホウルを示す。

本発明のスビンネーカ・ブームの操作態様は上２の説明
から明らかであろう。

則らブームは、これに沿って可動な取付は装面によって
、ボートの長手り向に対し横断方向に、マストに対し相
対的に動かすことができる最も菌中な場合この移動は手
で行われる。則ちブームを、これが取付けられていたシ
ートから外してボートを横断して動がし、他方のシート
へ取付けるか、あるいは最初のシートから外す前に動か
し、他方のシートへ取付ける。このブームは全（普通の
ブームとすることができ、前記のようなレール２を備え
て完成するものである。

次に第６図を参照に、ワイヤによって操作される実施例
の操作態様を述べる。ブーム１が最初左舷側位置にあり
、そして右舷側位置、則ち実質的に第６図に示される位
置へ動がされるものとづる。このためにはワイヤ３４．
３７が緩められる。それからワイヤ３４が手繰られる。

則ち矢ＦＪ］４３の方向へ引張られる。これにょフて右
舷側シート３６は、リング３５が右舷側ブーム端部３０
の所に来るまで、この端部３０の方向へ引張られる。リ
ング３５はブーム１゜１８内へ入れないように設計され
ている。その後、代ってブームが動き、従って一矢印４
４のように左舷側から右舷側へ動かされる。このブーム
が動かされることは、就中、取付け＠闘がマストに取付
けら−れているが、ブームに対してはこれに沿って動く
ことができるという事実によって行われるのである。ワ
イヤ３７は、左舷側シートによって決まる範囲まで矢印
４５の方へ延ばされる。

ブームは同様にワイヤ３７を手繰ることによって右舷側
から左舷側へ動かすことができる。

以上の説明から分かるように、本発明によるブームは、
スビンネーカを使用して帆走するときのジブ操作に伴な
う問題点を相当な程度まで、あるいは実質的に完全に解
決する。ブームの手動操乍は容易であり、ブームを常時
マストに取付けておき、必要に応じて最初のシートから
取外し、そしてボートを横切って別のシートに取付ける
ことパできる。これによってブームが他のシート等にぶ
つかることが無くされる。ブームがマストとシートの両
方から完全に外される場合でも困難な情ンは生じない。

ワイヤ操作によ□ノ□す、フォアデツキ上での人手の作
業を行わずにブームを完全に移動できる。

これは非常に有利であり、危険を少なくする。

これまでに本発明によるスピンネーカ・ブームの幾つか
の実施例を示したが、更に他の実施例及び多少の変化が
本発明の思想から外れることなく可能なことはいうまで
もない。

例えば既述のようなトラベラのマストへの取付けは、周
知の型式の自在継手を使って、この継手の一方の部分を
マストに、そして他方の部分をトラベラに取付けること
によって行うことができる。

更に、トラベラがブームから滑り落ちるのを防ぐためレ
ール２または溝１Ｂに適当な構造の端部ストップ部材４
Ｂを備えてもよい。

第５図において、ローラ３２，３３は外部に備えられ、
そこで各ワイヤはスリットまたは同様なもの（図示せず
）を通してブームの外へ延びるようになっているが、そ
れらローラはまたブーム内部に設けることができる。こ
れは第３図と第４図の実施例において適切である。う。

ワイヤのブームへの人出を容易にするため、ブームの両
端部３０．３１に例えば丸味を付けた端部ピースのよう
な特別な部品を備えてもよい。この部品は交換自在にし
てもよく、またこれと関連してブーム端面にテフロン等
を被糟してもよい。また更に、相互に１２０°離れた３
つのローラを備え、これらローうによって囲まれる大き
な空所に１つのワイヤを延ばすようにもできよう。

既出の説明ではＩ形断面のプロフィルを有するレール２
を述べた。もちろん、例えばＸ形断面、その他の断面を
有するレールも使用できる。

従って本発明は前記実施例に限定されるものでなく、特
許請求の範囲内において変化形が可能なものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は、マストに取付けられた本発明によるブームの
第１実施例の、第２図のＡ−Ａ線による断面図、第２図は、第１図のブームの部分の、第１図−の上方よ
り見た図面、第３図は、本発明によるブームの第２実施例の、第４図
のＢ−Ｂ線による断面図、第４図は、第３図のブームの第３図のＣ−Ｃ線による断
面図、第５図は、第１図のブームの上方より見た図面で、ブー
ム操作用ワイヤがスピンネーカ・シートと共同する構成
を示している図面、第６図は、第５図のブームと構成を
船尾から見た概略図である。１．１８・・・スピンネーカ・ブーム、２・・・レール
、３．２１・・・トラベラ、４．８・・・フランジ、５．２２・・・ホイール、 ′　６．７・・・７ランジ内側、９・・・マスト、１０．１２．２６・・・孔、１１．１３．２７・・・ホルダー、１４・・・リング、１５・・・トラベラ面、１Ｂ、１７．２８．２９・・・ローラ、１９・・・溝、２０・・・壁、２２・・・トラベラ内面、２４・・・スリット、２５・・・突出部分、３０．３１・・・ブーム端部、３２．３３・・・ローラ、３４．３７・・・スヂール・ワイヤ、３５・・・リング、３６．３８・・・スビンネーカ・シート、３８・・・ボ
ート、４０・・・スピンネーカ、４１・・・トライシング・ライン、４２・・・ダウンホウル。代理人　　浅　村　　皓外４名手続補正書（方式）昭和Ｓり年り月／＆日特許庁長官殿１、事件の表示昭和５り年特許願第　Ｍ２ρ２　　号２、発明の名称久しＰン昇−力　・づゞ−医３、補正をする者事件との関係　特許出願人４、代理人昭和タフ年　り月　２ｑ日６、補正により増加する発明の数７、補正の対象

Claims

【特許請求の範囲】（１）　帆走ボートのマストに取付は装置によって取付
けられるスピンネーカ・ブームにおいて、該ブーム（１
，１８）を該ボート（３９）の長手方向に対し実質的に
横断方向に該マスト（９）に対して相対的に動がぜるよ
うに、該取付は装置（３，１０，１１，１２，１３，１
４゜２１．２８．２７）が―ブーム＜１．１８）に冶っ
て動くことができることを特徴とするスビンネーカ・ブ
ーム。（２、特許請求の範囲Ｉ！１項のスピンネーカ・ブーム
において、該取付は装置が、これに含まれるトラベラ（
３）または同様なものと該マスト（９）との両方に取付
けられる自在継手または同様なものを備え、該トラベラ
（３）は該ブーム（１）の個所に設置されるがまたは該
ブーム内に備えられるレール（２）に沿って走行するよ
うになっており、該レールは実質的にＩ形断面のプロフ
ィルを有するシート・レール（２）とすることがＣき、
そしてこのシート・レールは該ブーム（１）の実質的に
全長に自っで延在することを特徴とするスビンネーカ・
ブーム。（３）　特許請求の範囲第１項のスビンネー力・ブーム
において、該トラベラ（２１）またはこれに相当する部
材が、該ブーム（１８）内に備えられ且つ実質的に該ブ
ーム全体に沿って延在する溝（１９）またはこれに相当
するものの中で案内されて走行するものとされることを
特徴とするスビンネーカ・ブーム。（４）　特許請求の範囲第１項、第２項または第３項の
スピンネーカφブームにおいて、該ブームの右舷側端部
（３０）と左舷側端部（３１）のその各ブーム端部（３
０，３１）がローラ（３２，３３）またはこれに相当す
る部材を備え、該トラベラ（３，２１）またはこれに相
当する部材が２つのローラ（１８，１７，２Ｂ。２９〉またはこれに相当する部材を備え、第１スプール
・ワイヤ（３４）または同様なものがリング（３５）ま
たはこれに相当する部材によって右舷側スビンネー力・
シート（３６）に取付けられ、該右舷側ブーム端部（３
ｏ）から該ブーム（１，１８）の中へ延ばされ、このた
めに該ブームは中空とされており、該ワイヤ（３４）は
該ブーム内を通して更に延ばされて該左舷側ローラ（３
３）に掛けられ、それから該トラベラの一方のローラ（
１７，２８）に掛りられ、それから好適には該マスト（
９）の前縁部に沿い、そしてデツキ十の１つまたはそれ
以Ｆのローラを介して好適には該ボート（３９）のコッ
クビットまで延ばされ、また第２スチール・ワイヤ（３
７）またはこれに相当するものが同様にして左舷側スビ
ンネーカ・シート（３８）に取付けられ、そして同様に
してこのシート（３８）から、該左舷側ブーム端部（３
１）、該右舷側ローラ（３２）、及び該トラベラ（３，
２１＞のローラ（１８，２９）を介して、該コックピッ
トまで延ばされ、しかして好適には該コックビットから
操拒される該ブームを該ボートの長手方向に対し実質的
に横断方向のワイヤによって動かすことができることを
特徴とするスビンネーカ・ブーム。