JPS589319Y2 - 数字車の早送り装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は電力、ガス、水道等の使用量を表示する数字
車の早送り装置に関するものであり、特に検針時に誤読
をしないようにした数字車の早送り装置に関するもので
ある。

第１図は従来の数字車の早送り装置を示す斜視図である
。

第１図において、ギア１は電力量計の回転円板軸（図示
せず）に連結されている。

最下位桁の数字車２は□小数点以下第１位の電力の使用
量を表示するもので、回転軸３に回転可能に取付けられ
ている。

ギア４は数字車２の一側面に固着されギア１に噛合する
ものである。

係合ピン５は数字車２の他側面に取付けられている。

係合体６は回転軸３に回転可能に取付けられ、円周面に
切欠部６ａが形成されている。

おもりＩは係合体６の、数字車２に対向する面に取付け
られ、係合ピン５と係合するものであり、常時はおもり
Ｉの自重により係合体６はおもりＴが一番下の状態、即
ち軸３の真下になる位置に静止している。

第１図においてはおもりＴを図面に示すために、おもり
γが一番上（軸３の真上）の状態を示している。

送り車８は切欠部６ａに係合する長歯８ａと切欠部６ａ
に係合しない短歯８ｂとが交互に配列されて構成され、
回転軸９に回転可能に取付けられている。

ギア１０は回転軸３に回転可能に取付けられ、送り車８
の長歯−８ａと短歯８ｂとに噛合するものである。

下第２位桁の数字車１１は１桁の電力の使用量を表示す
るもので、ギア１０に取付けられ、回転軸３に回転可能
に取付けられている。

次にこの動作を説明する。

電力量計の回転円板（図示せず）が使用電力に比例して
回転すると、その回転はギア１を介してギア４に伝えら
れる。

このため最下位桁の数字車２は図中の矢印方向に回転す
る。

保合ピン５は数字車２の回転に従って矢印方向に回転し
、係合ピン５が一番下（軸３の真下）の状態の位置まで
回転すると、係合ピン５はおもりＩと係合する。

係合ピン５がおもりＩと係合すると、係合体６は最下位
桁の数字車２と一諸に図中の矢印方向に回転する。

係合体６はおもりＩが一番上の位置（軸３の真上）に来
るまでは数字車２と一諸に回転するが、おもり７が一番
上（軸３の真上）の状態を通り過ぎると、おもりＴの自
重により係合体６は急速におもりＴが一番下（軸３の真
下）の位置に来るまで回転する。

すなわち係合体６は急速に２分の１回転する。

このように係合体６が瞬間的に２分の１回転する間に、
必ず１度だげ切欠部６ａが長歯８ａに係合するよう構成
されている。

このため送り歯８は回転し、ギア１０に噛合して数字車
１１を１数字回転させる。

なお、数字車２，１１はそれぞれＯ〜９の数字が外周表
面に印刷されており、数字車２のＯの数字が計量窓（図
示せず）に現われた時、係合体６に取付げられたおもり
Ｔの位置が丁度一番上（軸３の真上）の状態を通り過ぎ
るように、係合ビン５とおもりＩとの位置が決められて
いる。

しかしながらこの従来の数字車の早送り装置では、最下
位桁の数字車２の９の数字が計量窓（図示せず）に現わ
れている時には、おもりＴの位置は丁番上（軸３の真上
）の状態の近傍にあり、係合体６はおもりＴの自重によ
り落下寸前の位置にあり、きわめて不安定な状態である
。

このため外部からの振動あるいは衝撃カカ功口わると、
係合体６がおもりＩの自重により急速に２分の１回転し
、下２位桁の数字車１１を１数字回転させることになる
。

この時電力の使用量を検針すると、最下位桁の数字車２
は９の数字が表示され、下第２位桁の数字車１１は１数
字分繰り上げて表示されている。

従って積算計算値としては真の値より１Ｋｗｈ多く読取
ることになる。

例えば計量装置の乗車が１×１０００であれば、１００
０ＫＷｈＫ相当する計量値を誤読することになり、公正
な電気料金取引きの基礎となる計量装置としては好まし
くない結果となる。

この考案は従来の欠点を改良するためになされたもので
あり、特に従来の装置に余分な部品や装置を付加するこ
となく、計量値の誤読を防止するようにしたものである
。

以下図面によりこの考案を説明する。

第２図はこの考案に係る数字車の早送り装置の一実施例
を示す斜視図である。

第８図は最下位桁の数字車の数字表示位置と係合体の数
字表字位置との関係を示す平面図である。

図中、第１図と同一部分には同一符号な付している。

第２図に示すこの考案の装置と第１図に示す従来の装置
との異なる処は、係合体６の外周表面に数字９を印刷し
を点であり、その他の構成部品は従来の装置と全く同じ
であり、その動作も全く同じであるため、装置全体の構
成及び動作の説明は省略する。

今、第２図に示す状態においては、係合体６のおもりＴ
が一番上（軸３の真上）の状態の近傍にあり、極めて不
安定な状態にある。

この時外部からの振動あるいは衝撃によって係合体６が
急速に回転しておもりを落下させると、下第２位桁の数
字車１１の数字を１数字瞬間的に回転させることになる
。

しかしながらこ０時には係合体６の数字９が計量窓に現
われていない。

従ってこの時検針したとすれば、最下位桁の数字車２が
９の表示をしていても、この場合はすでに下第２位桁の
数字車１１が１数字回転したものと判断して処理するこ
とができ、誤読の恐れは全くなくなる。

また、第３図に示すように、係合体６の外周表面に印刷
された数字９の位置が、係合体６が落下回転する直前に
最下位桁の数字車２の数字９と数字Ｏとの中央付近で、
数字９の終りと数字Ｏの初めに重複するように配置すれ
ば、電力量計の回転円板が低速度で回転して、計量窓に
、第２図に示すように最下位桁の数字車２の数字９と数
字Ｏとの両方が表示された場合においても、係合体６の
数字９が計量窓に表示されているか否かを判別すること
によって、下第２位桁の数字車１１の数字を正確に読取
ることができる。

なお、上記実施例では電力量計の場合について示したが
、ガスメータ、水道メニタ、積算時間計等の数字車を使
用する各種装置に適用することができる。

以上のようにこの考案によれば、従来装置に余分な部品
や装置を付加することなく、係合体６に数字９を付すの
みで数字車の値を正確に読取ることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来の数字車の早送り装置を示す斜視図である
。 第２図はこの考案に係る数字車の早送り装置〇一実施例
を示す斜視図である。 第３図は最下位桁の数字車の数字表示位置と係合体の数
字表示位置との関係を示す平面図である。 図において、各図中それぞれ同一部分には同一・符号を
付しており、２は最下位桁の数字車、３は回転軸、５は
係合ピン、６は係合体、６ａは切欠部、Ｔはおもり、８
は送り車、８ａは長歯、８ｂは短歯、９は回転軸、１０
はギア、１１は下第２位桁の数字車である。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 被測定量に応じて回転する最下位桁の数字車、前記最下
   位桁の数字車と同一回転軸に取付けられ円周面に切欠部
   が形成された係合体、前記係合体の前記最下位桁の数字
   車に対向する面に取付けられたおもり、前記最下位桁の
   数字車に取付けられ前記おもりに係合する保合ピン、前
   記係合体の回転軸とは異なる回転軸に回転可能に取付け
   られ前記係合体の切欠部に係合する長歯と係合しない短
   歯とを交互に有する送り車、前＝Ｕり車の長歯と短歯と
   に噛合し前記係合体と同一回転軸に取付けられたギヤ、
   及び前記ギアに結合された下第２位桁の数字車を備え、
   前記最下位桁の数字車が所定方向に所定角度回転する毎
   に、前記おもりの自重によって前記下第２位桁の数字車
   を瞬間的に１数字回転させ、前記最下位桁の数字車の数
   字９とＯとの間に位置するように、前記係合体の円周表
   面に数字９を付したことを特徴とする数字車の早送り装
   置。