JPS591018B2 - 移動局の在留地区および在留数表示方式 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、地区毎に設けられる複数の分散送信局と、こ
れらの各地区間を移動する複数の移動局と、各移動局に
対し指令を与える基地局とからなる無線通信システムに
おいて、各地区毎にその地区内に在留する移動局の個有
の情報あるいは移動局数を各移動局側に表示する方式に
関するものである。

近来、タクシー等の移動局に対する配車業務を合理化す
るため、ＡＶＭ（ＡｕｔｏｍａｔｉｃＶｅｈ−ｉｃｌｅ
Ｍｏｎｉｔｏｒｉｎｇ、）システムが提案されており、
このＡＶＭシステムにおいては、各移動局が移動する地
域を複数の地区に分割し、この各地区へ地区に個有の情
報を電波により送信する分散送信局を設置のうえ、これ
の送信を移動局において受信し、地区に個有の情報を蓄
積することにより、自己の在留する地区を知るものとな
つている一方、移動局と基地局との間においては、分散
送信局と異なる周波数の電波が用いられており、基地局
から送信されるポーリング信号に応じて、移動局が自己
の在留する地区に個有の情報（以下、地区情報）と、車
輌番号等の自己に個有の情報（以下、自己情報）とを送
信し、これを受信した基地局においては、地区情報と自
己情報とを蓄積のうえ、電子計算機等のデータ処理装置
によりこれらの情報を集計し、地区毎に移動局の自己情
報あるいは移動局数を表示するものとなつている。

なお、タクシーを対象とするＡＶＭシステムにおいては
、ポーリング信号に応じ、空車状態の移動局のみが地区
情報と自己情報とを送信するものとなつている。このた
め、タクシーにおいては、地区毎の移動局の個有情報（
車輌番号等）あるいは移動局数表示により、基地局から
特に空車の問い合せを行なうことなく、乗客の指定が行
なえるため、配車業務が円滑に行なわれる。

しかし、従来のシステムにおいては、地区毎の移動局の
自己情報あるいは移動局数が基地局側においてのみ把握
されるため、移動局側では自己が在留する地区の移動局
数が不明であり、運転手側の判断により、在留移動局数
の少ない地区を選択することができず、特に個人タクシ
ー向としては、不適当となる欠点を生じていた。

本発明は、従来のかゝる欠点を根本的に解消すＪる目的
を有し、移動局側においても地区毎の移動局数表示を行
なうことにより、移動局側の判断による稼働効率の向上
を容易とする極めて合理的な移動局の在留地区および在
留数表示方式を提供するものである。

以下、実施例を示す図によつて本発明の詳細を説明する
。

第１図は、移動局の構成を示すプロツク図であり、分散
送信局からの送信は、アンテナ共用器１を介して受信機
２により受信され、その受信出力は復号器３により地区
情報となつたうえ、これがメモリ４において蓄積される
ものとなつており、移動局が異なる地区へ進入する度毎
にメモリ４の内容が更新される。

一方、基地局からの送信はアンテナ共用器１を介して受
信機５により受信され、復号器６によつてポーリング信
号等の各種信号となり、ＡＮＤゲート等の一致回路７へ
与えられるが、レジスタ８に格納された自己情報と、ポ
ーリング信号によつて示される指定移動局の情報とが一
致したときにのみ、一致回路７の出力が生じ、これによ
つてタイマー９が起動し、ポーリング信号により一括し
て指定された各移動局毎に、あらかじめ割当てられた順
位のタイムスロツトとなつたときに、タイマー９が出力
を生じ、これをＡＮＤゲート等のゲート回路１０へ与え
る。

ゲート回路１０には、料金メータ１１、メモリ４、レジ
スタ８の各出力も与えられており、料金メータ１１が空
車状態のときにのみ、タイマー９の出力によつてオン状
態となり、メモリ４に蓄積されている地区情報および、
レジスタ８からの自己情報が符号器１２へ送出され、こ
＼において所定の信号となつたうえ送信機１３の変調入
カへ与えられ、アンテナ共用器１を介して基地局へ送信
される。

第２図は、基地局の構成を示すプロツク図であり、移動
局からの送信は受信機２１により受信されたうえ、復号
器２２によつて所定の情報を示す信号となり、これが、
操作卓２３と接続されたデータ処理装置２４へ与えられ
、各移動局からの地区情報と自己情報とに基づき、各地
区毎の移動局の自己情報（例えば車輌番号）あるいは移
動局数が集計された後、メモリ２５において蓄積され、
その結果が表示装置２６により地区毎の移動局の自己情
報あるいは移動局数として表示される。

メモリ２５の内容は、操作卓２３からの操作に応じ、ま
たは、データ処理装置２４の動作に応じて、データ処理
装置２４が読み出しを行ない、地区毎の移動局数を示す
情報が符号器２７へ与えられ、ポーリング信号とは異な
つた形態の信号となつた後、送信機２８により送信され
る。なお、ポーリング信号の送信も、送信機２８により
行なわれるものとなつている。

基地局の送信は、第１図の受信機５によつて受信され、
復号器６により地区毎の移動局数を示す情報となるが、
ポーリング信号とは信号形態が異なるため、一致回路７
を通過せず、このときにはタイマー９が起動しない。

たマし、復号器６の出力は、ＡＮＤゲート等の一致回路
１４にも与えられており、レジスタ１５には地区毎の移
動局数を示す形態の情報と対応する形態の情報が格納さ
れているため、一致回路１４が出力を生じ、ＡＮＤゲー
ト等を用いたゲート回路１６をオン状態とし、復号器６
の出力を表示装置１７へ与える。

表示装置１７は、第３図に正面図を示すものとなつてお
り、文字表示器３１により地区情報によつて示される“
地区番号゛を表示すると共に、文字表示器３２により地
区毎の移動局数を示す情報にしたがつで空車台数”の表
示を行なう。

なお、基地局からの移動局数を示す情報の送信は、ポー
リング信号に応じた各移動局の送信終了後に行なえば好
適であるが、定期的に行なつてもよく、ポーリング信号
に続いて送信するものとしてもよい。

また、各移動局側の送信を、空車または実車の如何にか
＼わらず行なうものとし、地区情報および自己情報へ、
空車または実車の別を表示する情報を付加すれば、基地
局側において、各地区毎の空車と実車との数を把握する
ことができる。

このほか、タクシ一以外の各種移動局、例えば、パトロ
ールカ一、サービスカー、バス等の移動局においても、
若干の変形により本発明を適用することが自在である。
以上の説明により明らかなとおり本発明によれば、移動
局側において、地区毎の移動局数が表示され、これに基
づいて運転手が移動局数の少ない地区を選択ｒることが
容易となるため、移動局の稼働効率が向上し、各種用途
のＡＶＭシステムにおいて多大の効果が得られる。

【図面の簡単な説明】

図は本発明の実施例を示し、第１図は移動局の構成を示
すプロツク図、第２図は基地局の構成を示すプロツク図
、第３図は移動局に設ける表示装置の正面図である。 ２，５，２１・・・・・・受信機、３，６，２２・・・
・・・復号器、４，２５・・・・・・メモＩ八７，１４
・・・・・・一致回路、８，１５・・・・・ルジスタ、
９・・・・・・タイマー、１０，１６・・・・・・ゲー
ト回路、１２，２７・・・・・・符号器、１３，２８・
・・・・・送信機、１７，２６・・・・・・表示装置、
２４・・・・・・データ処理装置。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 地区毎に設けられ該地区に個有の情報を電波により
   送信する複数の分散送信局と、該各分散送信局の送信を
   受信し前記地区に個有の情報を蓄積のうえ該情報と自己
   に個有の情報とを基地局から電波により送信されるポー
   リング信号に応じて電波により送信する移動局と、該送
   信を受信し前記地区に個有の情報と移動局に個有の情報
   とを蓄積のうえ前記地区毎の移動局の個有の情報あるい
   は移動局数を表示する前記基地局とからなるシステムに
   おいて、前記基地局から前記地区毎の移動局数を示す情
   報を電波により送信し、該送信を前記移動局において受
   信のうえ前記地区毎の移動局数を示す情報に基づき前記
   地区および該地区に在留する前記移動局数の表示を行な
   うことを特徴とする移動局の在留地区および在留数表示
   方式。