JPS59105491A - ミシンのホイ−ル搬送装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、特許請求の範囲第７項の上位概念に記載され
た形式のミシンのホイール搬送装置Ｇこ崗する。

このような形式のホイール搬送装置は、ドイツ連邦共和
国特許出願公開第２２２０８’ｌ，３号明細書によって
既に公知となっている。この種の装置においては、ホイ
ールが針のすぐ近くに位置していて、糸通しを困難なら
しめている。しかも汎用ミシンの場合には、上グリツノ
ぐを針に対して自由に動かしうるようにしておくための
、ホイールが上記公知例で示されている針の側とは反対
のサイドに配置されていなければならない。このような
配置形式は、単に針の糸通しのみならず、上グリッパの
糸通しをも困難ならしめる。

本発明の課題とするところは、このような形式のホイー
ル搬送装置において、縫製機構に対するアプローチゝを
容易ならしめることにある。

本発明によれば、この課題は特許請求の範囲第７項の要
旨概念に記載された特徴によって解決される。その他の
有利な実施態様は、特許請求の範囲第２項〜第７項に記
載されている。

本発明による搬送ホイールが、駆動軸の軸線を中心とす
る旋回平面（こ対して垂直に移動しうるように構成され
ていることによって、該搬送ホイールは、作業位置から
針及びグリッパの糸通しを妨げないような位置に移動可
能である。

搬送ホイールが旋回可能に配置されていることによって
、搬送ホイールを作業位置から側方に転位させる問題が
特に簡単に解決され、なおこの場合、解離可能な連結部
も、この問題を解決するために役立てられる。

次に図示の実施例につき本発明を説明する。

当該ミシンは、所謂コンパクト構成様式のケーシングを
有しており、そのケーシング下部構造／内には、ベルト
車３とハンドル車ｔとを有する主軸！，が支承されてい
る。ケーシングの上部構造は針７を備えた針棒乙と押え
棒ｇとを担持している。

本発明Ｇこよれば、ミシンにはホイール搬送装置が設け
られており、その搬送ホイール／／は、これに接続され
た歯車／２と共に、ホルダー７３内に支承されている。

更にこのホルダー／３は、歯付ベルト／０によって歯車
／２と接続されている歯車／ｌを支承するためにも用い
られる。この歯車／ｌｌを駆動するために用いられる７
本の軸／Ｓは、主軸！により図示されてない伝動装置を
介して通常の形式で駆動され、この伝動装置は、軸／５
に連続的なもしくは間歇的な運動を与える。

軸／夕は、歯車／ｌと係合する端部に、丸面取りされた
突出端部を有する横方向ビン／７を備えた７つの球体／
乙を担持している。横方向ピン／７の突出端部は、歯車
／４’に穿設された孔／９の溝ｌＫ内に係合する。この
孔／９は、軸／Ｓに向う方向でテーパ状に拡開されてい
る。歯車／≠にはビン２／が設けられており、このビン
２／により歯車／４’は、転がり軸受２２を介してホル
ダー／３内に支承されている。

ホルダー／３はフォーク端部２３を有しており、このフ
ォーク端部内に、ブシュ２夕のアーム２ｔが係合する。

アーム２’ｌとブシュ２ｊとは、７本のピン２７を介し
て、互いに枢支結合されている。

ブシュ２Ｓは、ケーシング内に支承され且つ中空軸２と
上に載着されており、中空軸２ｇ内には駆動軸／Ｓが支
承されている。従ってこのホルダー／３は、駆動軸／Ｓ
の軸線を中心にして旋回可能に支承されていると共に、
ピン２７を中心にして図示の作業位置から外へ側方に旋
回可能ならしめられている。

押え棒ざは、通常の形式でばね負荷されており、その下
端部には、ホルダー／３に係合するシュー２９が設けら
れている。このホルダー７３をひいては搬送ホイール／
／を押え棒どの圧力に抗して持ち上げるため、中空軸２
ｇは、軸受ブシュ２乙の傍で、７本のアーム３２を備え
たブシュ３／に接続されている。このアーム３２は、通
常形式により、トグルレバー又はペダルと接続可能であ
る。

レバー３３は、自体公知の形式により、押え棒ｇと接続
されたピン３’ｌに係合する。押え棒ざを持ち上げるこ
とによって、シュー２９はホルダー７３からす［き離さ
れ、ホルダー／３は、ピン２７を中心にして、その作業
位置から旋回可能ならしめられる。この場合、横方向ピ
ン／７は溝／とに沿って摺動可能であり、場合によって
は、ホルダー／３が最大角度に亘って旋回した際に、歯
車／ｌから完全に離れ去る。

更に、軸／ｊと歯車／グとの間のこの簡単な連結部は、
簡単なカルダン継手を形成し、このカルダン継手は、針
７が搬送ホイール／／のすぐ近くで差し込まれうるよう
にするため、搬送ホイール／／の傾斜位置を可能ならし
め、その際歯車／グは、球体／乙の中心点を中心にして
旋回する。ホルダー／３のフォーク端部２３は、歯車／
４の軸線が駆動軸／Ｓの軸線に対して成す角度と同じ角
度だけ、ホルダー／３に下した垂線から折り曲げられて
いる。従ってこのフォーク端部２３の両脚部は、アーム
２１１に対して平行な位置を占める。

【図面の簡単な説明】

第１図はミシンの正面図、第２図はへラドカバーが開か
れた状態にあるミシンの側面図、第３図は上部構造を除
いたミシンを破断して示した部分的平面図、第を図は第
３図のＡ−Ｂ線に沿った断面図である。 ／・・・下部構造、２・・・主軸、３・・ベルト車、グ
・・・ハンドル車、乙・・・針棒、７・・・針、ｇ・・
・押え棒、１０・・・歯付ベルト、／／・・・搬送ホイ
ール、７．２１／ｌ・・・歯車、／３・・・ホルダー、
１５・・・軸、／乙・・・球体、／７・・・横方向ピン
、７ｇ・・・溝、／９・・・孔、２／、、２７・・・ピ
ン、２２・・・転がり軸受、２３・・・フォーク端部、
２１１．３２・・・アーム、２！；、３／・・・ブシュ
、２乙・・・軸受ブシュ、２ｇ・・・中空軸、２９・・
・シュー。 代理人の氏名　　川原１）−穂

Claims (6)

【特許請求の範囲】
1. （１）針目板の上方の針目形成箇所範囲に配置さ゛　　
   れた搬送ホイールを有するミシンのホイール搬癲装置で
   あって、搬送ホイールが、縫い方向で見て搬送ホイール
   の後方に配置された駆動軸により、伝動部材を介して駆
   動され、且つホルダー内に支承されており、このホルダ
   ーが、駆動軸の軸線を中心にして針目板に対し旋回可能
   にばね負荷されている形式のものＧこおいて、搬送ホイ
   ール（／／）が、駆動軸（／ｊ）の軸線を中心とした旋
   回平面に対して垂直に、作業位置から移動可能であるこ
   とを特徴とするホイール搬送装置。
2. （２）搬送ホイール（／／）のためのホルダー（／３）
   が、駆動軸（／ｊ）の軸線に対して垂直に延びる軸線を
   中・Ｃ・にして、旋回可能に支承されていることを特徴
   とする特許 項記載のホイール搬送装置。
3. （３）駆動軸（／Ｓ）が、解離可能な連結部（／乙。 ２項に記載のホイール搬送装置。
4. （４）駆動軸（／Ｓ）が、その被駆動端部で球体（／乙
   ）に接続されており、この球体（／乙）が、その赤道範
   囲に設けられた突起によって、従動歯車（　、／　４　
   ）のハブ開口部（／ｑ）における縦溝（／ざ）内Ｑこ係
   合していることを特徴とする前記特許請求の範囲第７項
   〜第３項のいずれか７項に記載のホイール搬送装置。
5. （５）球体（／乙）が、その赤道範囲に、両側に突出し
   た横方向ビン（／７）を備えていることを特徴とする前
   記特許請求の範囲第／項〜第ｊ項のいずれか７項に記載
   のホイール搬送装置。
6. （６）球体（／乙）を受容するためのハブ開口部（／９
   ）が、駆動軸（／ｊ）に向う方向で、テーパ状に拡開し
   ていることを特徴とする前記特許請求の範囲第／項〜第
   Ｓ項のいずれか７項に記載のホイール搬送装置。 （γ）搬送ホイール（／／）が歯車（／２）を有してお
   り、この歯車（／２）が、歯付ベルト（／のにより、駆
   動軸（／Ｓ）における歯車（／’＋）として構成された
   従動歯車に接続されていることを特徴とする特許 いずれか７項（こ記載のホイール搬送装置。