JPS591101Y2 - 燃料噴射ポンプの噴射制限装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は燃料噴射ポンプの燃料油量制限及び始動時及び
燃料増量時の機能を有する燃料噴射ポンプの噴射量制限
装置に関するものである。

従来ディーゼル機関等に使用される燃料噴射ポンプにお
いては、燃料噴射ポンプ単体でその噴射量の制限装置を
備えたものはなく、噴射量の制限はプランジャーを回転
して噴射量を調節するレバー等に対し、外部から制限を
加えることにより行っている。

従って噴射量の制限の設定はテ゛イーゼル機関等にポン
プを組付けた後でなければ行なえないので、その設定作
業が困難な場合が多く、またその設定精度も悪いという
欠点があった。

また、噴射量の制限を外部から行なうため、その構造が
複雑であったり、その制限装置のために大きなスペース
を必要とするという欠点もあった。

そこで本考案は前記従来の欠点を解消するため、燃料噴
射ポンプ単体で噴射量の制限を設定させて、その内燃機
関のコンパクト化をはかり、且つ製作コストの低減をは
かることを目的としたものである。

即ち本考案は、コントロールレバーと接当する傾斜した
切欠部を有する円筒状ストッパ一部材を、燃料噴射ポン
プ本体外周に弾性体を介して上下可動に嵌着せしめてな
る噴射量制限装置で構威し、更に上記傾斜した切欠部を
曲線で形成することが好ましい構成である。

以下図面を参照して本考案の実施例を説明する。

まず第１図に示す本考案の実施例１における燃料噴射ポ
ンプの側断面図について概略説明すると、燃料油は供給
油口１から吸入され、油溜２から吸込孔３を通って、パ
ードル４内面に摺動自在に嵌合されたプランジャー５が
、図示されていない燃料カムの回転により上下動される
ことで、吐出弁６を経て高圧油出ロアから図示されてい
ない噴射弁に高圧燃料油として送出される。

また燃料噴射量の調節は、プランジャー５をつば９を介
してコントロールレバー８により回転することにより、
プランジャー５に設けられた図示されていない傾斜切欠
けの高さ位置の変化により行うようになっている。

そこで本考案の噴射量制限装置として、ポンプ本体１０
の外周に、第５図に示す弾性体として板ばね゛式トルク
スプリング１２及び上下に摺動自在の円筒状で、且つ傾
斜切欠部１１ ａを有するストッパー１１を嵌合の上、
第７図の斜視図で示すような止め輪１３で支持している
。

その状態は第２図の側面図に示すごとくなり、トルクス
プリング１２の設定荷重は寸法１□で決定される。

次に第６図に示すような長穴を有するセットプレート１
４をストッパー１１の合い口部に入れる。

ここでセットプレート１４を左右に動かすと、ストッパ
ー１１も同時にポンプ本体１０外周を摺動するので、コ
ントロールレバー８が制限位置に来た時、ストッパー１
１に設けられた傾斜切欠部１１ ａに丁度接当するよう
にセットプレート１４を位置決めの上、第３図に示すよ
うにセットプレート１４の長穴を介し、止めねじ１５で
ポンプ本体１０に固定する。

そこで第２図において、コントロールレバーＢは左側の
矢印方向Ａが、噴射量の増量側を示し、右側の矢印方向
Ｂが噴射量の減量側を示している。

従って、コントロールレバー８がストッパー１１の傾斜
切欠部１１ ａに接当して通常運転時に於ける最大出力
の燃料の噴射量が制限される。

一方、始動時及び燃料増量時には、第４図に示すように
ストッパー１１がトルクスプリング１２を圧縮して上方
に押し上げられ、その時のトルクスプリング１２部分の
寸法を１２とすれば、１２＜１１となり、コントロール
レバー８は増量側Ａに移動し、燃料の噴射量の増量がな
される。

なお、本実施例１では第５図に示すような板ばね式のト
ルクスプリング１２を弾性体として用いているが、第２
図で示す寸法１、を維持する弾性体であればどんなもの
でも有効である。

次に第８図及び第９図にて本考案の実施例２を説明する
が、前記実施例１と同じ部品は同じ部品番号で示してお
り、実施例１においてはストッパー１１に設けた傾斜切
欠部１１ ａを直線としているのに対し、実施例２では
曲線の傾斜切欠部１１ａ′を設けており、増量側Ａにコ
ントロールレバー８が移動するにつれて、傾斜切欠部１
１ａ′の傾斜角度が変化するので、ストッパー１１′の
上下動の量を少くできる。

即ち、始動時でもトルクスプリング１２のばね力が過大
になることを防ぐことができるという利点がある。

なお本考案の噴射量制限装置では、円筒状のストッパー
１１を弾性体を介して上下可動に設けており、一方この
ストッパー１１を弾性体を介して円周方向に摺動させる
方式のものも考えられるか゛、その場合に比較して本考
案の方式では、使用される弾性体を広範囲のスプリング
材から選択可能という利点がある。

従って本考案の噴射量制限装置を備えた燃料噴射ポンプ
を使用すれば、燃料噴射ポンプ単体で噴射量の制限を設
定できるという利点があり、これにより燃料噴射ポンプ
製作時、組立ラインでの組立作業が簡単になり、組立ラ
インの速度を低下させずに済むので組立時間の短縮化に
有効である。

また燃料噴射ポンプ自体の外形寸法を従来型のものとほ
ぼ同じ大きさに納めることができ、噴射量設定装置のた
めの余分なスペースを必要としないので、組付けられる
内燃機関をコンパクトにできるという利点がある。

更に本考案の噴射量制限装置は簡単な構造のため、燃料
噴射ポンプの製作コスト低減にも極めて有効である。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の実施例１における燃料噴射ポンプの側
断面図、第２図は第１図のストッパー及びコントロール
レバーが制限位置にある状態の要部側面図、第３図は第
１図のスｌ〜ツバー要部の■■平断面図、第４図は実施
例１における始動、増量時のストッパー及びコントロー
ルレバーの位置を示す要部の側面図、第５図、第６図及
び第７図は第１図におけるそれぞれ、トルクスプリング
、ストッパー及び止め輪の斜視図、第８図及び第９図は
本考案の実施例２におけるストッパー及びコントロール
レバーのそれぞれ、制限位置及び始動、増量時の位置に
おける要部の側断面図である。 ４・・・バーレバ、５・・・プランジャー ８・・・コ
ント１０−ルレバー、１０・・・ポンプ本体、１１．１
１’・・・ストッパー、１１ ａ、 １１ ａ’・・・
傾斜切欠部、１２・・・トルクスジ１ング、１３・・・
止め輪、１４・・・セットプレート、１５・・・止めね
じ。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 １７０ランジャーをコントロールレバーにより回転させ
   て燃料の噴射量を調整する燃料噴射ポンプの噴射量制限
   装置において、ポンプ本体の外周に、所定の長さの傾斜
   した切欠き部を有する円筒状ストッパ一部材を回動且つ
   昇降可能（、こ嵌挿し、前記円筒状ストッパ一部材の上
   端とポンプ本体との間に、該円筒状ストッパ一部材を常
   時下方に付勢する弾性部材を介設するとともに、前記切
   欠き部に円筒状ストッパ一部材の回動位置を規制する位
   置調整自在なセットプレートを設けるとともに、前記傾
   斜した切欠き部に、前記燃料の噴射量を調整するコンｌ
   −ロールレバーを当接可能に配設したことを特徴とする
   燃料噴射ポンプの噴射量制限装置。 ２ 前記コントロールレバーと当接する傾斜した切欠部
   が曲線で形成された実用新案登録請求の範囲第１項記載
   の燃料噴射ポンプの噴射量制限装置。