JPS591105Y2 - 内燃機関用燃料噴射装置 - Google Patents
内燃機関用燃料噴射装置Info
- Publication number
- JPS591105Y2 JPS591105Y2 JP9506878U JP9506878U JPS591105Y2 JP S591105 Y2 JPS591105 Y2 JP S591105Y2 JP 9506878 U JP9506878 U JP 9506878U JP 9506878 U JP9506878 U JP 9506878U JP S591105 Y2 JPS591105 Y2 JP S591105Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- fuel injection
- fuel
- injection device
- air
- internal combustion
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Fuel-Injection Apparatus (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は電磁燃料噴射弁を備えた内燃機関用燃料噴射装
置に関する。
置に関する。
吸気通路に電磁燃料噴射弁を備えていて、別に備えられ
ているコントロールユニットがらの信号で電磁燃料噴射
弁が開・閉して燃料を噴射供給するようになされた燃料
噴射装置は、電磁燃料噴射弁の動作が、開・閉、動作の
ため、燃料流が間欠となる。
ているコントロールユニットがらの信号で電磁燃料噴射
弁が開・閉して燃料を噴射供給するようになされた燃料
噴射装置は、電磁燃料噴射弁の動作が、開・閉、動作の
ため、燃料流が間欠となる。
また、アイドリング運転時のように軽負荷時には、機関
の１運転サイクル中のほんのわずかな時間に全必要燃料
が供給されるが吸気通路中の混合気は濃淡の連続となり
、気筒分配が著しく低下するという不具合が発生する。
の１運転サイクル中のほんのわずかな時間に全必要燃料
が供給されるが吸気通路中の混合気は濃淡の連続となり
、気筒分配が著しく低下するという不具合が発生する。
これを防止するため、電磁燃料噴射弁から噴射された燃
料に旋回空気を与えることか゛考えられている。
料に旋回空気を与えることか゛考えられている。
しかしながら、この方法だと充分細かい燃料粒子を形成
することが困難であり、燃料粒子が再び凝縮する問題が
ある。
することが困難であり、燃料粒子が再び凝縮する問題が
ある。
本考案の目的は燃料粒子を充分細かくして燃料粒子が凝
縮するのを極力少なくできる燃料噴射装置を提係するに
ある。
縮するのを極力少なくできる燃料噴射装置を提係するに
ある。
本考案の特徴は電磁燃料噴射弁の出口と吸気通路を多孔
質の管体で連通して燃料がこの管体の内部を通過するよ
うにすると共に多孔質の管体の外部に空気が流入してく
る空間を設けこの空間から空気を多孔質部分を通して管
体内部に導き燃料を微粒化するものである。
質の管体で連通して燃料がこの管体の内部を通過するよ
うにすると共に多孔質の管体の外部に空気が流入してく
る空間を設けこの空間から空気を多孔質部分を通して管
体内部に導き燃料を微粒化するものである。
以下、図により詳細に説明する。
第１図は本考案の一実施例を示す断面図で、本体１には
吸気通路２が形成され、内部に絞弁６があり吸入空気量
のコントロールがされる。
吸気通路２が形成され、内部に絞弁６があり吸入空気量
のコントロールがされる。
吸気通路２の上部にはベンチュリ部３があり、ベンチュ
リ部３にはスリット状に開口したバイパス通路４が設け
られ、そのバイパス通路途中には、感熱抵抗５が設置さ
れている。
リ部３にはスリット状に開口したバイパス通路４が設け
られ、そのバイパス通路途中には、感熱抵抗５が設置さ
れている。
この感熱抵抗５はバイパス通路４を流れる空気流速にほ
ぼ比例した電気出力が得られるように、コントロールユ
ニットに接続される。
ぼ比例した電気出力が得られるように、コントロールユ
ニットに接続される。
絞弁６の下流には多孔質の管体９で形成された燃料通路
８があり、その軸線後方には電磁燃料噴射弁７が設置さ
れている。
８があり、その軸線後方には電磁燃料噴射弁７が設置さ
れている。
管体９の外周には空間１０が設けられており、これは空
気通路１１を介して絞弁６の上流と連通している。
気通路１１を介して絞弁６の上流と連通している。
電磁燃料噴射弁７は前記した感熱抵抗５で空気流量に応
じた信号を得たコントロールユニットがそれをベースに
適当な演算処理をして、電磁燃料噴射弁７へ信号を送る
。
じた信号を得たコントロールユニットがそれをベースに
適当な演算処理をして、電磁燃料噴射弁７へ信号を送る
。
電磁燃料噴射弁７が動作すると加圧された燃料１２は噴
口から傘状に広がって噴出する。
口から傘状に広がって噴出する。
噴霧の１部は管体９の内壁に耐着して吸気通路２に吸込
まれる。
まれる。
このとき空気通路１１からの空気は空間１０で流速が緩
和され、しかも多孔質の管体９の外周から多孔質部分を
通って流入するため、燃料通路８を直進する噴霧を曲げ
て壁面に耐着する量を増加させることがない。
和され、しかも多孔質の管体９の外周から多孔質部分を
通って流入するため、燃料通路８を直進する噴霧を曲げ
て壁面に耐着する量を増加させることがない。
同時に、空気が管体９の外周から流入するため、耐着し
た燃料の吹飛ばし効果がすぐれ燃料を充分細かくできる
という効果が得られる。
た燃料の吹飛ばし効果がすぐれ燃料を充分細かくできる
という効果が得られる。
第２図は、本考案の他の実施例を示す断面図で前記第１
図と異なる点は空間１０を多孔質の管体９自身に設けて
多孔質の管体９の挿入がしやすい構造とした点である。
図と異なる点は空間１０を多孔質の管体９自身に設けて
多孔質の管体９の挿入がしやすい構造とした点である。
第３図は本考案の他の実施例で、前記第１図と異なる点
は、補助空気通路１１を燃料噴射孔１３の上流に位置す
る空間１０に開口するような構造とした点であり、これ
によると、燃料噴射孔１３の周囲に存在する多孔質の管
体９から空気が導入されるため、燃料の噴霧方向を変え
るような影響は全くなく、非常に安定した流れが得られ
る。
は、補助空気通路１１を燃料噴射孔１３の上流に位置す
る空間１０に開口するような構造とした点であり、これ
によると、燃料噴射孔１３の周囲に存在する多孔質の管
体９から空気が導入されるため、燃料の噴霧方向を変え
るような影響は全くなく、非常に安定した流れが得られ
る。
また、空気も多孔質の部分を通をため燃料の吹きとばし
効果もすぐれている。
効果もすぐれている。
第４図は本考案の他の実施例を示す断面図で、前記第３
図と異なるところは、多孔質物体９の先端部を閉塞し、
袋状にした点で、噴出燃料が直接吸気通路２の壁面にぶ
つかり液状になって壁面流になるのを防止することがで
きる。
図と異なるところは、多孔質物体９の先端部を閉塞し、
袋状にした点で、噴出燃料が直接吸気通路２の壁面にぶ
つかり液状になって壁面流になるのを防止することがで
きる。
また、この例のように袋状に閉塞すると燃料が先端部に
たまり、いわゆる、ぼた落ち現象を生じやすいので、多
孔質物体９は、吸気筒の中心部まで突出して使用するこ
とが望ましい。
たまり、いわゆる、ぼた落ち現象を生じやすいので、多
孔質物体９は、吸気筒の中心部まで突出して使用するこ
とが望ましい。
このように本考案によれば、燃料噴射弁と吸気通路を多
孔質の管体で連通し、管体の外部に空間を設けこの空間
から多孔質部分を通して空気を管体内部に導くため燃料
が充分微細化されるものである。
孔質の管体で連通し、管体の外部に空間を設けこの空間
から多孔質部分を通して空気を管体内部に導くため燃料
が充分微細化されるものである。
第１図、第２図、第３図、第４図は、本考案の実施例を
示す断面図である。 １・・・本体、２・・・吸気通路、３・・・ベンチュリ
部、４・・・バイパス通路、５・・・感熱抵抗、６・・
・絞弁、７・・・電磁燃料噴射弁、８・・・燃料通路、
９・・・多孔質の管体、１０・・・空間、１１・・・空
気通路、１２・・・加圧燃料。
示す断面図である。 １・・・本体、２・・・吸気通路、３・・・ベンチュリ
部、４・・・バイパス通路、５・・・感熱抵抗、６・・
・絞弁、７・・・電磁燃料噴射弁、８・・・燃料通路、
９・・・多孔質の管体、１０・・・空間、１１・・・空
気通路、１２・・・加圧燃料。
Claims (1)
- 吸気通路内に燃料を噴射する電磁燃料噴射弁を有し、こ
の電磁燃料噴射弁に吸入空気量に対応した信号を与えて
空気量に対応した燃料を供給する内燃機関用燃料噴射装
置において、前記吸気通路と前記電磁燃料噴射弁の燃料
噴射孔とを多孔質の管体で連通ずると共に、前記管体の
外部に空気か導入される空間を設けこの空間から前記管
体を形成する多孔質部分を介して空気を前記管体内部に
導くように構成したことを特徴とする内燃機関用燃料噴
射装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9506878U JPS591105Y2 (ja) | 1978-07-12 | 1978-07-12 | 内燃機関用燃料噴射装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9506878U JPS591105Y2 (ja) | 1978-07-12 | 1978-07-12 | 内燃機関用燃料噴射装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5514012U JPS5514012U (ja) | 1980-01-29 |
| JPS591105Y2 true JPS591105Y2 (ja) | 1984-01-12 |
Family
ID=29027667
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9506878U Expired JPS591105Y2 (ja) | 1978-07-12 | 1978-07-12 | 内燃機関用燃料噴射装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS591105Y2 (ja) |
-
1978
- 1978-07-12 JP JP9506878U patent/JPS591105Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5514012U (ja) | 1980-01-29 |
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