JPS59162359A - 燃料噴射弁 - Google Patents
燃料噴射弁Info
- Publication number
- JPS59162359A JPS59162359A JP3805883A JP3805883A JPS59162359A JP S59162359 A JPS59162359 A JP S59162359A JP 3805883 A JP3805883 A JP 3805883A JP 3805883 A JP3805883 A JP 3805883A JP S59162359 A JPS59162359 A JP S59162359A
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- JP
- Japan
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- valve
- nozzle
- fuel
- fuel injection
- adjustment member
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Links
- 239000000446 fuel Substances 0.000 title claims abstract description 31
- 238000002347 injection Methods 0.000 title claims abstract description 24
- 239000007924 injection Substances 0.000 title claims abstract description 24
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 claims abstract 3
- 239000012530 fluid Substances 0.000 claims 2
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 abstract description 8
- 239000010720 hydraulic oil Substances 0.000 description 8
- 239000003921 oil Substances 0.000 description 4
- 239000007921 spray Substances 0.000 description 4
- 230000007423 decrease Effects 0.000 description 3
- 230000002159 abnormal effect Effects 0.000 description 1
- 239000002245 particle Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M61/00—Fuel-injectors not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00
- F02M61/16—Details not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M61/02 - F02M61/14
- F02M61/161—Means for adjusting injection-valve lift
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Fuel-Injection Apparatus (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は内燃機関用燃料噴射弁に関する。
第１図は従来のテ゛イーゼル機関用燃料噴射弁の１例を
示し、同図においてｌは弁本体、２はノズル、８は針弁
、４は噴孔、５は針弁ばね。
示し、同図においてｌは弁本体、２はノズル、８は針弁
、４は噴孔、５は針弁ばね。
６は燃料入口通路である。
かかる従来の燃料噴射弁においては、高負荷域から低負
荷域まで同一のノズル噴孔４の通路面積で使用しなけれ
ばならないため、低負荷域ｆｔ！、。
荷域まで同一のノズル噴孔４の通路面積で使用しなけれ
ばならないため、低負荷域ｆｔ！、。
では沸料噴射量が減少すると共に燃料噴射圧力も低下す
る。このためノズル２の噴孔４から噴射される燃料の噴
霧状態が悪化し、燃焼不良の原因となるという問題点が
あった。
る。このためノズル２の噴孔４から噴射される燃料の噴
霧状態が悪化し、燃焼不良の原因となるという問題点が
あった。
本発明は−Ｆ記に鑑みなされたもので、高負荷域から低
負荷域の全運転域にわたって噴霧の状態を良化し、燃焼
性能を向上せしめ得る燃料噴射弁を提供することを目的
とする。
負荷域の全運転域にわたって噴霧の状態を良化し、燃焼
性能を向上せしめ得る燃料噴射弁を提供することを目的
とする。
以下第２図を参照して本発明の１実施例につき説明する
と、 １０は弁本体、 １１はノズル、 １Ｂは本体１
０内に摺動可能に嵌合されたリフト調整部材、１．４は
本体ＩＯ及びノズル１１に固着されたコネクタ、１５は
ノズルｌｌ内に摺動可能に嵌合された開閉弁、 １６．
１７は噴孔、 １８は弁ばね、１９はリフト調整部材１
Ｂの戻しばね、 ２０．２１は燃料入口通路、２２は燃
料溜り、２８は、Ｆ記本体】０の内部にリフｉ・調整部
材１８の上面が臨むように形成された作動油室、２４は
作動油の導入孔である。
と、 １０は弁本体、 １１はノズル、 １Ｂは本体１
０内に摺動可能に嵌合されたリフト調整部材、１．４は
本体ＩＯ及びノズル１１に固着されたコネクタ、１５は
ノズルｌｌ内に摺動可能に嵌合された開閉弁、 １６．
１７は噴孔、 １８は弁ばね、１９はリフト調整部材１
Ｂの戻しばね、 ２０．２１は燃料入口通路、２２は燃
料溜り、２８は、Ｆ記本体】０の内部にリフｉ・調整部
材１８の上面が臨むように形成された作動油室、２４は
作動油の導入孔である。
−Ｆ記すフト調整部月１３は７作動油室２３内に圧油が
導入されたときにはその−Ｅ面１８ｉと本体ＩＯの下面
１０ａとの間に間隙ａが存するように形成される。
導入されたときにはその−Ｅ面１８ｉと本体ＩＯの下面
１０ａとの間に間隙ａが存するように形成される。
また上記開閉弁１５は、弁ばね１８の弾力によりこれが
ノズル１１に押し刊けられ、かっ、リフト調整部材１８
がコネクタ１４の−Ｆ端面に押し付けられて上記間隙ａ
が存するとき、これの上面１５ａと調整部材１８の下面
１８ｂとの間に間隙すが存するように形成される。
ノズル１１に押し刊けられ、かっ、リフト調整部材１８
がコネクタ１４の−Ｆ端面に押し付けられて上記間隙ａ
が存するとき、これの上面１５ａと調整部材１８の下面
１８ｂとの間に間隙すが存するように形成される。
更に上記噴孔１６． ＋７は、下記■〜■の条件を満足
するような位置に穿設される。
するような位置に穿設される。
■ 開閉弁１５がノズル１１の肩面１１ａに押し付けら
れたとき、双方の噴孔１６．１７が弁１５により閉塞さ
れる。
れたとき、双方の噴孔１６．１７が弁１５により閉塞さ
れる。
■ リフト調整部材１８の上面１８ｇと本体１０の下面
１０ａとが当接しく間隙ａ ＝’０ ） 、かつ開閉弁
１５の上面１５ａ調整部材１８の下面１８ｂとが当接し
たとき（間隙す二〇）、弁１５の下端縁１５ｂにより双
方の噴孔１６．’１７が開孔される。（下端縁１５ｂが
第２図Ｂに位置す丞。）■ リフト調整部材Ｉ８が下方
に押し下げられ（間隙がａ）かつ開閉弁１５の上面１５
ａと調整部材１８の下面ｉａｂとが当接したとき（間隙
ｂ＝０）、下側の噴孔１７のみが開孔される。（弁の下
端縁＋５ｂが第２図Ａに位置する。）上記燃料噴射弁を
具えた内燃機関において。
１０ａとが当接しく間隙ａ ＝’０ ） 、かつ開閉弁
１５の上面１５ａ調整部材１８の下面１８ｂとが当接し
たとき（間隙す二〇）、弁１５の下端縁１５ｂにより双
方の噴孔１６．’１７が開孔される。（下端縁１５ｂが
第２図Ｂに位置す丞。）■ リフト調整部材Ｉ８が下方
に押し下げられ（間隙がａ）かつ開閉弁１５の上面１５
ａと調整部材１８の下面ｉａｂとが当接したとき（間隙
ｂ＝０）、下側の噴孔１７のみが開孔される。（弁の下
端縁＋５ｂが第２図Ａに位置する。）上記燃料噴射弁を
具えた内燃機関において。
燃料噴射量の少ない機関の低負荷運転時には。
作動油導入孔２４より圧油を作動油室２８内に導入する
。この圧油はリフト調整部材１８の上面に作用して、こ
れを戻しばね１９の弾力に抗して第２図のように下へ押
し下げる。
。この圧油はリフト調整部材１８の上面に作用して、こ
れを戻しばね１９の弾力に抗して第２図のように下へ押
し下げる。
この状態で、燃料入口通路２０．２１を経て燃料が導入
されると、この燃料は開閉弁１５の下端面１５ｂに作用
して、これを弁ばね１８の弾力に抗して押し上げる。こ
の結果、弁１８は間隙すの量だけリフトして（弁１５の
下端面１５ｂは第２図Ａ位置となる）下段の噴孔１７の
みが開孔される。この場合は負荷に応じた少ない燃料噴
射量となるが、噴孔１６が閉塞されているので、噴孔面
積が小さくなり、従って高い噴射圧力を維持できる。
されると、この燃料は開閉弁１５の下端面１５ｂに作用
して、これを弁ばね１８の弾力に抗して押し上げる。こ
の結果、弁１８は間隙すの量だけリフトして（弁１５の
下端面１５ｂは第２図Ａ位置となる）下段の噴孔１７の
みが開孔される。この場合は負荷に応じた少ない燃料噴
射量となるが、噴孔１６が閉塞されているので、噴孔面
積が小さくなり、従って高い噴射圧力を維持できる。
燃料噴射量の多い２機関の高負荷運転時においては２作
動油室２Ｂ内の圧油を＃［出するとリフト調整部材１８
は戻しばね１９の弾力により−Ｆ方へ戻され間隙ａ ＝
０となる。
動油室２Ｂ内の圧油を＃［出するとリフト調整部材１８
は戻しばね１９の弾力により−Ｆ方へ戻され間隙ａ ＝
０となる。
この状態で燃料が導入されると、該燃料は開閉弁１５の
下面に作用してこれを押し−Ｅげる。この結果、弁１８
は間隙ａ＋ｂの量だけリフ］・シて（弁１５の下端面１
５ｂは第２図Ｂ位置となる）上下の噴孔１６．１７全て
が開孔され、負荷に応じた多量の燃料がシリング内に噴
射される。この場合は、噴孔面積が低負荷時の２倍程度
に増・加しているので、噴射圧力の異常な上昇はない。
下面に作用してこれを押し−Ｅげる。この結果、弁１８
は間隙ａ＋ｂの量だけリフ］・シて（弁１５の下端面１
５ｂは第２図Ｂ位置となる）上下の噴孔１６．１７全て
が開孔され、負荷に応じた多量の燃料がシリング内に噴
射される。この場合は、噴孔面積が低負荷時の２倍程度
に増・加しているので、噴射圧力の異常な上昇はない。
尚、上記作動油室２８へは圧縮空気を導入してもよい。
また、噴孔１６．１７は２段に設けであるが、８段取−
Ｆとしてもよい。
Ｆとしてもよい。
本発明は以上のように構成されており２本発明によれば
、低負荷域での燃料噴射圧力の低下を防止することがで
き、従来のものに較べ高い燃料噴射圧力が得られる。
、低負荷域での燃料噴射圧力の低下を防止することがで
き、従来のものに較べ高い燃料噴射圧力が得られる。
このため噴霧の粒径を小さくでき、しかも噴霧の到達距
離が延びることにより、良好な燃焼を得ることができ、
燃料消費率を低減することができる。
離が延びることにより、良好な燃焼を得ることができ、
燃料消費率を低減することができる。
また１機関を低負荷で長時間運転する場合には、従来は
低負荷運転用のノズルに取り換えなければならなかった
が７本発明においては、１種類のノズルで全ての運転条
件に刻応できるので、かかる取り換え作業を要しない。
低負荷運転用のノズルに取り換えなければならなかった
が７本発明においては、１種類のノズルで全ての運転条
件に刻応できるので、かかる取り換え作業を要しない。
従って機関の取扱性も向−卜する。
【図面の簡単な説明】
第１図は従来の燃料噴射弁の１例を示す断面図、第２図
は本発明の１実施例を示す第１図に応当する図である。 １０・・・本体、 １１・・ノスル、１８・・・リフト
調整部月。 １５・・・開閉弁、 １６．１７・・噴孔、２３・・・
作動油室謔ｆ閃 −３６３−
は本発明の１実施例を示す第１図に応当する図である。 １０・・・本体、 １１・・ノスル、１８・・・リフト
調整部月。 １５・・・開閉弁、 １６．１７・・噴孔、２３・・・
作動油室謔ｆ閃 −３６３−
Claims (1)
- ノズルの先端にこれの軸方向に沿って複数個穿設された
噴孔と、弁本体内に往復動自在に嵌合されたリフト調整
部材と、該リフト調整部材の上部に形成され該調整部材
の上面に作用する作動流体が給排される作動流体室と、
−ｈ記すフト調整部材に対してノズルの軸方向に相対移
動可能に設けられ、該調整部材により一定以十の移動を
規制されると共に該調整部材との共働により上記噴孔の
全部または一部を開閉する開閉弁とを具えたことを特徴
とする燃料噴射弁。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3805883A JPS59162359A (ja) | 1983-03-08 | 1983-03-08 | 燃料噴射弁 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3805883A JPS59162359A (ja) | 1983-03-08 | 1983-03-08 | 燃料噴射弁 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS59162359A true JPS59162359A (ja) | 1984-09-13 |
Family
ID=12514901
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3805883A Pending JPS59162359A (ja) | 1983-03-08 | 1983-03-08 | 燃料噴射弁 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS59162359A (ja) |
-
1983
- 1983-03-08 JP JP3805883A patent/JPS59162359A/ja active Pending
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