JPS59171702A - タイアプライ重継ぎ構造及びその製法 - Google Patents
タイアプライ重継ぎ構造及びその製法Info
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- JPS59171702A JPS59171702A JP59024532A JP2453284A JPS59171702A JP S59171702 A JPS59171702 A JP S59171702A JP 59024532 A JP59024532 A JP 59024532A JP 2453284 A JP2453284 A JP 2453284A JP S59171702 A JPS59171702 A JP S59171702A
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- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
- B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
- B29D30/06—Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
- B29D30/08—Building tyres
- B29D30/20—Building tyres by the flat-tyre method, i.e. building on cylindrical drums
- B29D30/30—Applying the layers; Guiding or stretching the layers during application
- B29D30/3007—Applying the layers; Guiding or stretching the layers during application by feeding a sheet perpendicular to the drum axis and joining the ends to form an annular element
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C9/00—Reinforcements or ply arrangement of pneumatic tyres
- B60C9/02—Carcasses
- B60C9/04—Carcasses the reinforcing cords of each carcass ply arranged in a substantially parallel relationship
- B60C9/08—Carcasses the reinforcing cords of each carcass ply arranged in a substantially parallel relationship the cords extend transversely from bead to bead, i.e. radial ply
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
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- B29D30/06—Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
- B29D30/38—Textile inserts, e.g. cord or canvas layers, for tyres; Treatment of inserts prior to building the tyre
- B29D30/42—Endless textile bands without bead-rings
- B29D2030/421—General aspects of the joining methods and devices for creating the bands
- B29D2030/423—Joining by overlapping
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- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T152/00—Resilient tires and wheels
- Y10T152/10—Tires, resilient
- Y10T152/10495—Pneumatic tire or inner tube
- Y10T152/10855—Characterized by the carcass, carcass material, or physical arrangement of the carcass materials
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Tires In General (AREA)
- Tyre Moulding (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明はダイア製作に係わるものであり、より詳し、く
は、カー力、スブラ、イイ5Nの一端をfl!!jt+
:に小ね継ぎする改良方法ここ関する。
は、カー力、スブラ、イイ5Nの一端をfl!!jt+
:に小ね継ぎする改良方法ここ関する。
ラシアルブライタイアの構成に於いては、上ラストマー
化された布の−又はそれ以−1−のブライからなるカー
カスをは(−1円筒、臥のトう1、上C製作するが、こ
れには何層ものイ1をコ、、−1か41層の縁に対して
垂直又は垂直に近い方向に走っているようにしであてか
うことによって行なう。ブライ層11は、トラムの軸に
ほぼ平行な方向にヒートからヒートまてコートが走つ−
(いるようここあ−Ci(われる。その後、ブライの側
縁な適当な補強及び包装片中に包まれたヒートワイアの
コイルの周り【こ折り丞してブライ布の層を固定ずろ。
化された布の−又はそれ以−1−のブライからなるカー
カスをは(−1円筒、臥のトう1、上C製作するが、こ
れには何層ものイ1をコ、、−1か41層の縁に対して
垂直又は垂直に近い方向に走っているようにしであてか
うことによって行なう。ブライ層11は、トラムの軸に
ほぼ平行な方向にヒートからヒートまてコートが走つ−
(いるようここあ−Ci(われる。その後、ブライの側
縁な適当な補強及び包装片中に包まれたヒートワイアの
コイルの周り【こ折り丞してブライ布の層を固定ずろ。
カーカスをrjHきL’j ・Jj求され4トロイド形
状に成形し・、その後フレイカー及びl−L、ツト部を
カーカスのクラウン部にあてる。l欠きにダイアを適当
なモールドに入れて硬化する。
状に成形し・、その後フレイカー及びl−L、ツト部を
カーカスのクラウン部にあてる。l欠きにダイアを適当
なモールドに入れて硬化する。
プライ原料9各層がカーカスの周りに包まれるのて、ブ
ライ層が゛環状の形を達成1ニヤように層の末端間に重
ね継ぎ目が形成される。この継き目は布のフレイ・の方
向にほぼ平行な方向、即ちl=’ f7J°、の軸にほ
ぼ平行な方1可に形成され、る、■み立での開にブライ
の継き目が開いたりスリンツーして開いたりしないよう
;こ、典型的にはブライのイ11の−・端は他端とは短
い距離たけ重なり合う。この重なりあい又は重ね継き目
はダイアカーカス上(こイ11ブライを載す−る伝統的
かつ受は入れられた方法である。
ライ層が゛環状の形を達成1ニヤように層の末端間に重
ね継ぎ目が形成される。この継き目は布のフレイ・の方
向にほぼ平行な方向、即ちl=’ f7J°、の軸にほ
ぼ平行な方1可に形成され、る、■み立での開にブライ
の継き目が開いたりスリンツーして開いたりしないよう
;こ、典型的にはブライのイ11の−・端は他端とは短
い距離たけ重なり合う。この重なりあい又は重ね継き目
はダイアカーカス上(こイ11ブライを載す−る伝統的
かつ受は入れられた方法である。
この重なりは普通は短い距S「のみに限られ、普通は2
〜3のコートシ・か伴ねない。典型的な重なりの距離は
はl’r O,+5−0.5インチ(0,381〜1.
27cm)である。
〜3のコートシ・か伴ねない。典型的な重なりの距離は
はl’r O,+5−0.5インチ(0,381〜1.
27cm)である。
生した継ぎ目の重なりはブライの補強が増加L・たダイ
ア区域を生しる。重ね継き目の区域のコートの二重の層
はカーカスコードのそれ以夕iのIii 一層とは異な
った張力を示すので、翅、y目の区jikては1jjl
l壁のコード伸びはより小ざい。これて膨・′)まし・
たダイア゛Cは側壁に窪みが生し、る。
ア区域を生しる。重ね継き目の区域のコートの二重の層
はカーカスコードのそれ以夕iのIii 一層とは異な
った張力を示すので、翅、y目の区jikては1jjl
l壁のコード伸びはより小ざい。これて膨・′)まし・
たダイア゛Cは側壁に窪みが生し、る。
これらの窪みを取り除く為に補強ハラ1 (′1−r皮
)維き目か開発された。この継き目は重なり合い力)生
し・ないようにブライ層の両端を/S、っツノ)りあ−
)よう:こし・、別の材質の片で継ぎ目を補強すること
を含んでいる。補強片は(ダリえばナイ[lン製のカム
ノー1又は總った材料てよい。この?ili強ハソトキ
1(き11の主な欠点はダイアに別の(A科を入れるこ
とであり、現存のダイア材料とこの材料とか干渉し合う
ことは、悪い結果を生し・得る。その上ぞの411強物
はダイアの重量を増し= 4A料コストを増加する。
)維き目か開発された。この継き目は重なり合い力)生
し・ないようにブライ層の両端を/S、っツノ)りあ−
)よう:こし・、別の材質の片で継ぎ目を補強すること
を含んでいる。補強片は(ダリえばナイ[lン製のカム
ノー1又は總った材料てよい。この?ili強ハソトキ
1(き11の主な欠点はダイアに別の(A科を入れるこ
とであり、現存のダイア材料とこの材料とか干渉し合う
ことは、悪い結果を生し・得る。その上ぞの411強物
はダイアの重量を増し= 4A料コストを増加する。
本発明は先行技術の欠点を克服しこれJで達成されてい
なかった他の利点を提供ずろ布ブライを繋く方法を提供
する。
なかった他の利点を提供ずろ布ブライを繋く方法を提供
する。
本発明に従って冬作のブラ・イ層の一端は細き目に幻し
・てほぼ横切る方向に複数回切れl”l /7)入れら
れ、そして両端は重なり合った両端の−・つに複数の切
れ目を設りるように重なり合わされる。重ん゛り合う層
の一方のコートは1すiくして幾つかの別、々の長さに
切り込まれる。j膨張の間切り込まれた:ノートは極く
小さい張力し・か受けないので、伸ひの差は最小とされ
(!1.11壁の窪みは除かれるか実質的に少なくなる
。
・てほぼ横切る方向に複数回切れl”l /7)入れら
れ、そして両端は重なり合った両端の−・つに複数の切
れ目を設りるように重なり合わされる。重ん゛り合う層
の一方のコートは1すiくして幾つかの別、々の長さに
切り込まれる。j膨張の間切り込まれた:ノートは極く
小さい張力し・か受けないので、伸ひの差は最小とされ
(!1.11壁の窪みは除かれるか実質的に少なくなる
。
本発明は補強ハツト袖きζこは必要てあ−、たような追
加の桐ヰ4をダイアに入れる!y・要を回Jqするもの
である。更に重なり合ったブライ層の一端ここぢりる横
1.IJる方向の切れ口:、を慣用の弔イ′1継きに1
−Lつたlu、11壁の窪みの問題を回避するものであ
る。
加の桐ヰ4をダイアに入れる!y・要を回Jqするもの
である。更に重なり合ったブライ層の一端ここぢりる横
1.IJる方向の切れ口:、を慣用の弔イ′1継きに1
−Lつたlu、11壁の窪みの問題を回避するものであ
る。
これら及び他のイリ点は本発明の空気ダイアの製法によ
り達成される。一つの方法ではブライ原料の層をタイ7
カーカスLに置きプライ層の側部をピー1−設置答の区
域に向けて外方向に沖ひろようにし・ておく。一方の端
縁に対して(:rぼ横切る方向にプライ層の−・方の端
縁に複数のりjれ目をつりろ。
り達成される。一つの方法ではブライ原料の層をタイ7
カーカスLに置きプライ層の側部をピー1−設置答の区
域に向けて外方向に沖ひろようにし・ておく。一方の端
縁に対して(:rぼ横切る方向にプライ層の−・方の端
縁に複数のりjれ目をつりろ。
切れ目のついた端縁はプライ層の他の縁とがられカーカ
ス上にブライ原料の環状の層をI!’; l+l(−J
−/S。
ス上にブライ原料の環状の層をI!’; l+l(−J
−/S。
その後ダイアの形成は慣用の方法に4;j−)で完成さ
れる。この方法の段階が更に別のブ;ライ原+81の1
4ζこ対して繰り返される。
れる。この方法の段階が更に別のブ;ライ原+81の1
4ζこ対して繰り返される。
切れ目の長さは切れ目の入った端のiu! D’:4と
の市なり合いの111とほぼ同しであるのか好まし・−
)。本発明の方法は特にラシアルタイアのtK l11
9に適しており、この場合ζこはプライ層はコートがI
I!すini hs +′>側面に伸ひるカーカス上に
置かれる。
の市なり合いの111とほぼ同しであるのか好まし・−
)。本発明の方法は特にラシアルタイアのtK l11
9に適しており、この場合ζこはプライ層はコートがI
I!すini hs +′>側面に伸ひるカーカス上に
置かれる。
本発明の方法はダイアの周りに円周方向に伸びるトレッ
ド部を含む空気夕、イアを提供する。中ζこヒートか埋
め込まれているふたつの環状のビート部か設けられる。
ド部を含む空気夕、イアを提供する。中ζこヒートか埋
め込まれているふたつの環状のビート部か設けられる。
ダイアの側面にltって一対の柔軟な側壁部か設りられ
る。各々の側壁部tit +・レッ)・B(sの一方の
側をそれに開運するヒート部に結ひつける。複数のカー
カスプライ層か側壁部を通っCのびる。各プライ層はブ
ライの側方部か側iζtfH1:に位置するよっ(こし
−トの周りに折り返される。
る。各々の側壁部tit +・レッ)・B(sの一方の
側をそれに開運するヒート部に結ひつける。複数のカー
カスプライ層か側壁部を通っCのびる。各プライ層はブ
ライの側方部か側iζtfH1:に位置するよっ(こし
−トの周りに折り返される。
〕゛ライのFJi′4は重紙き′され乙よは]週1大の
形I)、を形1i兄する。乗継き目の各プライ層の一端
は屯枇きにスJ L。
形I)、を形1i兄する。乗継き目の各プライ層の一端
は屯枇きにスJ L。
で横切る方向に仲ひる複数の切イz l唇を有し概し・
て鋸状Cある縁を形成する。
て鋸状Cある縁を形成する。
より詳し・く図面、まず第1図及び第2図を整!1gす
るζこ、カーカスプライ層11の層 )0がンドされ・
5゜プライ層10はスチールやポリエステルなとのラシ
アルタイアの製作に慣用的に使用されている慣用のイ1
jてよい。プライ層10は層の両側 1ノの開ここ走る
コート )jを倉む。プライ層 JOは慣用の製作トラ
1、上の夕・rアカ−カスの中心13 +3 j二にそ
の中心が定められる。プライ層10の両111iは中心
線13からヒート設置の区域X11を、協えてトラ1、
の外側の角之ごのひる。
るζこ、カーカスプライ層11の層 )0がンドされ・
5゜プライ層10はスチールやポリエステルなとのラシ
アルタイアの製作に慣用的に使用されている慣用のイ1
jてよい。プライ層10は層の両側 1ノの開ここ走る
コート )jを倉む。プライ層 JOは慣用の製作トラ
1、上の夕・rアカ−カスの中心13 +3 j二にそ
の中心が定められる。プライ層10の両111iは中心
線13からヒート設置の区域X11を、協えてトラ1、
の外側の角之ごのひる。
ブライM 10が製作トラムの周りここ巻きっGフられ
ると、プライ層の両端16と 17はプライ層が環状の
形を形成すると互いに繋がれる。慣用の方法によれは二
つの端16と 17は小さな区域18で重なり合わされ
て慣用の重なり継き目を形成する。区域18の材料の重
なりはブライ継き目がキ11み立て中に開いたり滑って
開いたりしないように保つために必要である。しかしな
がら継ぎ目の二重のプライ層はプライ層の他のコートの
単一層によって与えられるものと異なる張f−Jを生し
る。その結果継ぎ目の区域では側壁中により少ないコー
トの伸びとなり、膨らまぜたダイア中に側壁の窪みか生
じる。
ると、プライ層の両端16と 17はプライ層が環状の
形を形成すると互いに繋がれる。慣用の方法によれは二
つの端16と 17は小さな区域18で重なり合わされ
て慣用の重なり継き目を形成する。区域18の材料の重
なりはブライ継き目がキ11み立て中に開いたり滑って
開いたりしないように保つために必要である。しかしな
がら継ぎ目の二重のプライ層はプライ層の他のコートの
単一層によって与えられるものと異なる張f−Jを生し
る。その結果継ぎ目の区域では側壁中により少ないコー
トの伸びとなり、膨らまぜたダイア中に側壁の窪みか生
じる。
本発明に従えばプライ層 1oの一方に端16中に複数
の切れ口 20が形成される。切れ目2oはプライ層1
0の端縁に対してほぼ横断方向に、そし・てヒート設置
区域14そして中心線13にほぼ1−行に伸びる。
の切れ口 20が形成される。切れ目2oはプライ層1
0の端縁に対してほぼ横断方向に、そし・てヒート設置
区域14そして中心線13にほぼ1−行に伸びる。
プライ層の端 16と 17が第2図に示すように取ら
れて継ぎ目を形成するとぎ、一つの端 1(1:こは重
なる量とほぼ同し距離末端It 1))ら内側ここ伸び
る切れ目 20が設()られる。その結果、端にある切
られたヒーj・は115j張の時に極く小さい張力し・
か有ぜす、;U;き目のコートとフ゛ライ1兎 lOの
11!!のコートどの間の伸びの差を最小にする助けを
する。
れて継ぎ目を形成するとぎ、一つの端 1(1:こは重
なる量とほぼ同し距離末端It 1))ら内側ここ伸び
る切れ目 20が設()られる。その結果、端にある切
られたヒーj・は115j張の時に極く小さい張力し・
か有ぜす、;U;き目のコートとフ゛ライ1兎 lOの
11!!のコートどの間の伸びの差を最小にする助けを
する。
これは1影らよせたダイアの側壁のをγみを)戒らし又
は除くことを助ける。
は除くことを助ける。
切れ目の長さと数はダイアの4−(去、デ(プインそし
て布の種類にまりて変1ヒし得る。第1.2、及び3図
(ご示されるように、各切れ目20の長さは、]゛ライ
の端16のほぼ41固のコート 11か切られるような
ものであり、第2図に示される重なり区域の中 18は
これもほぼ4個のコート(ご等し・い。
て布の種類にまりて変1ヒし得る。第1.2、及び3図
(ご示されるように、各切れ目20の長さは、]゛ライ
の端16のほぼ41固のコート 11か切られるような
ものであり、第2図に示される重なり区域の中 18は
これもほぼ4個のコート(ご等し・い。
好まし・くは切れ目 20の各々の長さはほぼ′切れ目
を入れた端1Gと他の端17との重なりの巾と同じであ
るのが好ましい。慣用のブライのルなり区域18の巾は
ほぼ0.15〜045インヂ(屹;38I〜1.27c
m)で、[1](1,2インチが典型的である。i;t
−)で切れ目 20は約0.15インチ〜約0.5イ
ンチ(0,:38] 〜1.27 cm)の範囲のいず
れかの長さてありえ、典型的には約0.2インチ(0’
、 508 cm)である。
を入れた端1Gと他の端17との重なりの巾と同じであ
るのが好ましい。慣用のブライのルなり区域18の巾は
ほぼ0.15〜045インヂ(屹;38I〜1.27c
m)で、[1](1,2インチが典型的である。i;t
−)で切れ目 20は約0.15インチ〜約0.5イ
ンチ(0,:38] 〜1.27 cm)の範囲のいず
れかの長さてありえ、典型的には約0.2インチ(0’
、 508 cm)である。
四にプライ層は同しようにプライ層の切れ目の一方の端
と繋がれ、そして切れ目を入れた端は切れ目を入れられ
ていない端と重ねられる。
と繋がれ、そして切れ目を入れた端は切れ目を入れられ
ていない端と重ねられる。
ずへてのプライ層か形成された1唆、ダイアの形成が慣
用のやり方に従って完成される。 ヒートかブライ層上
のダイアカーカスの各、側部」二の区域14に設置され
る。プライ層が次ぎに憤用の方法てヒートの周りに巻き
つりられる。ダイアカーカスはl・ロイド形に膨張され
、プレイカーとトレッドイアを次きに適当な七ールト中
に入れ、硬化する。
用のやり方に従って完成される。 ヒートかブライ層上
のダイアカーカスの各、側部」二の区域14に設置され
る。プライ層が次ぎに憤用の方法てヒートの周りに巻き
つりられる。ダイアカーカスはl・ロイド形に膨張され
、プレイカーとトレッドイアを次きに適当な七ールト中
に入れ、硬化する。
第1及び2図に示されるように、プライ層のψ末端縁に
そって切れ目 20を設けるのが好ましいが、ヒート設
置の区域のみに切れ目を設りることによっても本発明の
利点を達成することも可能である。例えは、一対の単一
の切れ口 22を第3図に示されるようにヒート設置区
域14のずく内側にプライ層 l凸の一端1」中に入れ
ることができる。切れ目 22は側壁中のコートかヒー
トの周りに巻きつかれたコートと連結されることを防く
ことにより重なり合うプライ層のター)・張力を減少す
る。重なり合い区域の側壁中のブライコ−1・は、ヒー
トにこのようにより剛直性が少なく連結されているの一
C.重継ぎ区域のコートの伸びは実質的に他の区域の伸
ひと釣り合いか保たれ、そして側壁の窪みか防止される
。
そって切れ目 20を設けるのが好ましいが、ヒート設
置の区域のみに切れ目を設りることによっても本発明の
利点を達成することも可能である。例えは、一対の単一
の切れ口 22を第3図に示されるようにヒート設置区
域14のずく内側にプライ層 l凸の一端1」中に入れ
ることができる。切れ目 22は側壁中のコートかヒー
トの周りに巻きつかれたコートと連結されることを防く
ことにより重なり合うプライ層のター)・張力を減少す
る。重なり合い区域の側壁中のブライコ−1・は、ヒー
トにこのようにより剛直性が少なく連結されているの一
C.重継ぎ区域のコートの伸びは実質的に他の区域の伸
ひと釣り合いか保たれ、そして側壁の窪みか防止される
。
第4図に於いて第1及U2図に示した継き目を使用した
完成空気ダイア30を示す。タイアニ30は厚いトレッ
ド :32の周りに円周状に伸び側壁はトレッド部:31か
らダイアの側面に沿ってのひている。ダイア30は慣用
のホイールリム上に取り伺りられるように設計されてお
リワイアヒート 33か夕、イアのヒート部34中に設
けられておりここーCllllI壁かリムに出会う。ダ
イア30はダイアの内部を巡−りて伸びている 2個の
カーカスプライ 35 、 3 Gをイ1する。これら
のブライはヒートからヒーj・ヘケのびフ”ライの側部
37.38が側壁区域に位置するようにヒート、(3の
周りに折り畳まれる。またダイアの内部を巡って円周状
に伸び、そしてトレッド 内側に位置するふたつのプレイカー39.40が在る。
完成空気ダイア30を示す。タイアニ30は厚いトレッ
ド :32の周りに円周状に伸び側壁はトレッド部:31か
らダイアの側面に沿ってのひている。ダイア30は慣用
のホイールリム上に取り伺りられるように設計されてお
リワイアヒート 33か夕、イアのヒート部34中に設
けられておりここーCllllI壁かリムに出会う。ダ
イア30はダイアの内部を巡−りて伸びている 2個の
カーカスプライ 35 、 3 Gをイ1する。これら
のブライはヒートからヒーj・ヘケのびフ”ライの側部
37.38が側壁区域に位置するようにヒート、(3の
周りに折り畳まれる。またダイアの内部を巡って円周状
に伸び、そしてトレッド 内側に位置するふたつのプレイカー39.40が在る。
慣用のゴム組成物はダイアのトレッド及びljjIl
壁部、そして空気保持内部ライナーを形成するよう之ご
使用される。
壁部、そして空気保持内部ライナーを形成するよう之ご
使用される。
ブライ 35 、 36の各々はブライ布の単一層で形
成され、重ね継ぎされて環状の形状を形成する。
成され、重ね継ぎされて環状の形状を形成する。
ブライ 35.36の各々は同一に形成され両方ともブ
ライ 36を参照して記載される。乗継ぎはブライ3G
中に形成され、ブライ 41の一端ζ。を曲端牝と市な
り合う。ブライ 3Gの一端4Iには8T−、継ぎにス
]して横切る方向、ダイアに対して円1f1方向にのひ
る複数の切れ目43が設けられている。切れ1」43は
継き目に於いてブライの端111iこ:(ぼ鋸4):の
縁を形成する。
ライ 36を参照して記載される。乗継ぎはブライ3G
中に形成され、ブライ 41の一端ζ。を曲端牝と市な
り合う。ブライ 3Gの一端4Iには8T−、継ぎにス
]して横切る方向、ダイアに対して円1f1方向にのひ
る複数の切れ目43が設けられている。切れ1」43は
継き目に於いてブライの端111iこ:(ぼ鋸4):の
縁を形成する。
完成したダイアに於いて、ブライ 36の1トなり合う
端4jの切れ目 43は重なり合う乾;が史に強化する
ことを防止し、このことが乗継ぎ区域の半径方向のブラ
イに少ない張力を与える。この減少し・た張ノEか、ブ
ライか重なり合わされ重相;ざを形成する区域に生した
であろうII!II壁のZrみを実質的之こ減少するか
又はjH〈する。
端4jの切れ目 43は重なり合う乾;が史に強化する
ことを防止し、このことが乗継ぎ区域の半径方向のブラ
イに少ない張力を与える。この減少し・た張ノEか、ブ
ライか重なり合わされ重相;ざを形成する区域に生した
であろうII!II壁のZrみを実質的之こ減少するか
又はjH〈する。
此に示し・た発明は慣用のラジアルダイア構造に適用で
きるか、本発明か他のタイ7の標準設計でも適合出来る
ことか理解される。本発明上1特定の具体例;こつき示
され記載されてきたh)、こ、4Lらは限定ではなくて
例示の目的に意し1されている。そして他の改良及び変
形は当業者:こは目明てあ一部て本発明の精神及び範囲
に含まれる。
きるか、本発明か他のタイ7の標準設計でも適合出来る
ことか理解される。本発明上1特定の具体例;こつき示
され記載されてきたh)、こ、4Lらは限定ではなくて
例示の目的に意し1されている。そして他の改良及び変
形は当業者:こは目明てあ一部て本発明の精神及び範囲
に含まれる。
第1図は、環状の形を形成するためブ′ソイ層の端を乗
継きする前のプライ層の2端の立面[4である。 @2図は、プライ層の両端か所定1立置−C@継きされ
ている第1図と頌1りの立面図である。 第3図は、本発明の別の具体例を示している第2図と類
I11)の立面図である。 第4図は、本発明の方法2こ従って形成された空気ダイ
アの一部の透視図である。 10 ブライ層 30 タイ7+I
ターF 3+ トレッ)・部12
フライ層の端 32 側壁13 カーカスの
中心線 :3:3 ワイアヒ−1・+4 ヒート
設僅区域 37 ブライ層の測16 ブライ層
の端 38 ブライ層の側17 ブライ層の
端 ;31)フレ、イカ−+8iAなり合い区域
10 フレイカー20 切れ目
・11 フライr仮の端22 単一の切れ目
43複数のL刀れ目出願人 ザセネラル タイ7
アント −ツバ−カンパニー 代理人 弁理士 佐 々 月 約、 人 部(ほか17
I)
継きする前のプライ層の2端の立面[4である。 @2図は、プライ層の両端か所定1立置−C@継きされ
ている第1図と頌1りの立面図である。 第3図は、本発明の別の具体例を示している第2図と類
I11)の立面図である。 第4図は、本発明の方法2こ従って形成された空気ダイ
アの一部の透視図である。 10 ブライ層 30 タイ7+I
ターF 3+ トレッ)・部12
フライ層の端 32 側壁13 カーカスの
中心線 :3:3 ワイアヒ−1・+4 ヒート
設僅区域 37 ブライ層の測16 ブライ層
の端 38 ブライ層の側17 ブライ層の
端 ;31)フレ、イカ−+8iAなり合い区域
10 フレイカー20 切れ目
・11 フライr仮の端22 単一の切れ目
43複数のL刀れ目出願人 ザセネラル タイ7
アント −ツバ−カンパニー 代理人 弁理士 佐 々 月 約、 人 部(ほか17
I)
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 1、 (a)ブライ層の両側をヒート設置区域に向<
フて外方向に仲はしてタイアノノーカス」二にフライ原
1斗の−Nを置さ、 (b )はぼブライ層の一端の縁の横断方向にブライ層
の一端の縁に複数の切れ目をいれ、(C)その切れ目を
入れた縁を194層のもう一方の縁9と重合わせてカー
カス上にブライj:?、”Fiiの環4メ:の層を形成
し、 (]1)タイ7の形!戊を完了する、1.:/、l−、
tj)工f:1′からなる空気タイ7の製造方法。 2、 (a)の工程から(C)の工程迄を6 in+
のブライ原料層にス=I して繰り返す特許請求の範囲
第 110:こ定義し・た空気ダイアの製造方法。 :(、切れ目の長さが切れ目を入れた端とIu!O需と
の市なりの111とほぼ回しである特許請求の・範囲第
1項に定義した空気タイ7の製造方イl:。 4、上記の切れ目を入れることか上記Q) 5i″:゛
の縁の全長にわたってなされている特許請求の範囲第
1項ζこ定義の空気タイ7を製造する方法。 5、上記の切れ目か」二記のブライな層の各々の側のピ
ー1−設置区域の内側になされでいる特許請求の範囲第
1項に定義の空気タイ7の製法。 ]′i、コートが一方の側から他方の側にイ)たつでの
ひるようブライ層をカーカス上に設置し・たvi許請求
の範囲第 1項に定義の空気タイ7の製造方(ノミ。 7、タイ7のlff1りに円h9目t:に伸びているト
レッド部、 中にヒートを埋めこんでいろ二個の環状のしート部、 各側壁部がトレッド ているヒート部と繋Gjているう・イアの側面にのひろ
ーズ・jの柔軟な側壁、、i′1よひ、側壁部を通って
のびているカー力スブラーイであって、ブライの両側部
分か上記の側壁部中こごIα置するよつに上記ブライの
上記ヒートの周りζこ折り畳まれており、上記ブライの
両端か重ね♀11’きされてほは環状の形状をなし、上
記フライの一端がその重ね継ぎに対して横断方向にのひ
る7訂数の切れ目を有していてほぼ鋸状の刃をなし・て
いる力−カスフ゛う仁 からかる空気ダイア。 8、上記切れ目の各々の長さがほぼ切り込まれl2縁と
もう一方の縁の重なりの111と同しである第7項の空
気ダイア。 9、上記ブライの各々が側面から側1(riに沖ひる二
1−1・を有している特許請求の範囲第7エσの空×タ
イア。 10、上記切れ目が実質的に上記端縁の全長にわたって
伸ひている特許請求の範囲第7項の空気ダイア。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| US06/468,432 US4466473A (en) | 1983-02-22 | 1983-02-22 | Tire ply splice construction and method of making the same |
| US468432 | 1990-01-22 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS59171702A true JPS59171702A (ja) | 1984-09-28 |
Family
ID=23859790
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP59024532A Pending JPS59171702A (ja) | 1983-02-22 | 1984-02-14 | タイアプライ重継ぎ構造及びその製法 |
Country Status (8)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4466473A (ja) |
| EP (1) | EP0117137B1 (ja) |
| JP (1) | JPS59171702A (ja) |
| CA (1) | CA1212025A (ja) |
| DE (1) | DE3479487D1 (ja) |
| MA (1) | MA20038A1 (ja) |
| MX (1) | MX162918B (ja) |
| PT (1) | PT78115B (ja) |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| JP2010274678A (ja) * | 2009-05-26 | 2010-12-09 | Sumitomo Rubber Ind Ltd | 空気入りタイヤ |
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| EP0239160B1 (de) * | 1986-03-20 | 1992-08-12 | Rhône-Poulenc Viscosuisse SA | Reifenkarkasse |
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| US6280548B1 (en) | 1995-01-05 | 2001-08-28 | Goodyear Tire & Rubber | Method and apparatus for building a laminate and forming a carcass subassembly for a tire |
| DE19520873C2 (de) * | 1995-06-08 | 2000-05-04 | Uniroyal Englebert Gmbh | Fahrzeugluftreifen |
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- 1983-11-22 CA CA000441668A patent/CA1212025A/en not_active Expired
- 1983-12-22 MX MX199868A patent/MX162918B/es unknown
-
1984
- 1984-02-14 JP JP59024532A patent/JPS59171702A/ja active Pending
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- 1984-02-17 DE DE8484301037T patent/DE3479487D1/de not_active Expired
- 1984-02-17 EP EP84301037A patent/EP0117137B1/en not_active Expired
- 1984-02-20 MA MA20260A patent/MA20038A1/fr unknown
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| PT78115B (pt) | 1986-03-27 |
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| DE3479487D1 (en) | 1989-09-28 |
| CA1212025A (en) | 1986-09-30 |
| EP0117137A3 (en) | 1986-10-15 |
| PT78115A (en) | 1984-03-01 |
| EP0117137A2 (en) | 1984-08-29 |
| US4466473A (en) | 1984-08-21 |
| MA20038A1 (fr) | 1984-10-01 |
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