JPS59187115A - 油圧クラツチの切換弁装置 - Google Patents
油圧クラツチの切換弁装置Info
- Publication number
- JPS59187115A JPS59187115A JP58058641A JP5864183A JPS59187115A JP S59187115 A JPS59187115 A JP S59187115A JP 58058641 A JP58058641 A JP 58058641A JP 5864183 A JP5864183 A JP 5864183A JP S59187115 A JPS59187115 A JP S59187115A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- clutch
- flow path
- channel
- valve device
- directional control
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D25/00—Fluid-actuated clutches
- F16D25/12—Details not specific to one of the before-mentioned types
- F16D25/14—Fluid pressure control
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D48/00—External control of clutches
- F16D48/02—Control by fluid pressure
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D48/00—External control of clutches
- F16D48/02—Control by fluid pressure
- F16D2048/0209—Control by fluid pressure characterised by fluid valves having control pistons, e.g. spools
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D48/00—External control of clutches
- F16D48/02—Control by fluid pressure
- F16D2048/0221—Valves for clutch control systems; Details thereof
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
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- Fluid Mechanics (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Hydraulic Clutches, Magnetic Clutches, Fluid Clutches, And Fluid Joints (AREA)
- Fluid-Pressure Circuits (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は主として舶用機関等の前進または後進用に使用
される油圧クラッチの切換弁装置に関するものである。
される油圧クラッチの切換弁装置に関するものである。
従来、舶用横開等の油圧クラッチの切換弁装置としては
、第１図に示すごときロータリ一式切換弁装置が一般に
使用されている。
、第１図に示すごときロータリ一式切換弁装置が一般に
使用されている。
即ち、この切換弁装置では、ギヤポング１から油こし器
２経由圧送された作動油圧Ｐ１を、切換弁本体６内に設
けられたロータリ一式の切換弁４をレバー５により回動
し、位置決め用ノツチ６により、第１図のＡ−Ａ方向の
断面図である第２図に示すごとく、その前進位置、第３
図に示す中立位置、捷たは第４図に示す後進位置にセッ
トすることにより、第２図に示す前進クラッチ７に導入
されるか、第３図に示すごとく、前進クラッチ７及び後
進クラッチ８の何れにも導入されないか、または第４図
に示す後進クラッチ８に導入されることになっている。
２経由圧送された作動油圧Ｐ１を、切換弁本体６内に設
けられたロータリ一式の切換弁４をレバー５により回動
し、位置決め用ノツチ６により、第１図のＡ−Ａ方向の
断面図である第２図に示すごとく、その前進位置、第３
図に示す中立位置、捷たは第４図に示す後進位置にセッ
トすることにより、第２図に示す前進クラッチ７に導入
されるか、第３図に示すごとく、前進クラッチ７及び後
進クラッチ８の何れにも導入されないか、または第４図
に示す後進クラッチ８に導入されることになっている。
なお、上記第２図から第４図までにおいて、９で示すの
はドレン配管である。
はドレン配管である。
しかしながら、上記ロータリ一式の切換弁においては、
その操作のために１０から２０ Ｋｇ −ｃｍのトルク
が最低必要となり、大きな操作力が必要となるという欠
点がある。
その操作のために１０から２０ Ｋｇ −ｃｍのトルク
が最低必要となり、大きな操作力が必要となるという欠
点がある。
また、上記のととく３ポジシヨンの位置制御を電動アク
チュエータで行う場合、その角度制御が゛、可能で、か
つトルクの大きなものとなると、どうしてもコンパクト
な電動アクチュエータがないという問題がある。
チュエータで行う場合、その角度制御が゛、可能で、か
つトルクの大きなものとなると、どうしてもコンパクト
な電動アクチュエータがないという問題がある。
そこで本発明は前記従来の問題点を解消し、小型の電動
アクチュエータでもその操作が可能で、かつコンパクト
な油圧クラッチの切換弁装置を提供することを目的とし
てなされたものである。
アクチュエータでもその操作が可能で、かつコンパクト
な油圧クラッチの切換弁装置を提供することを目的とし
てなされたものである。
即ち本発明は、前進クラッチまたは後進クラッチへの作
動油圧を選択的に切換える油圧クラッチの切換弁装置に
おいて、その作動油圧流路から前進クラッチへの流路及
び後進クラッチへの流路をそれぞれ開閉可能とする２個
のスプールタイプの切換弁を設けると共に、これら２個
の切換弁を前進クラッチへの流路間、後進クラッチへの
流路間、まだは中立位置にそれぞれ切換可能とする電動
アクチュエータ操作のパイロットバルブを配設すること
を特徴としたものである。
動油圧を選択的に切換える油圧クラッチの切換弁装置に
おいて、その作動油圧流路から前進クラッチへの流路及
び後進クラッチへの流路をそれぞれ開閉可能とする２個
のスプールタイプの切換弁を設けると共に、これら２個
の切換弁を前進クラッチへの流路間、後進クラッチへの
流路間、まだは中立位置にそれぞれ切換可能とする電動
アクチュエータ操作のパイロットバルブを配設すること
を特徴としたものである。
以下図面を参照して本発明の詳細な説明するが、第５図
は本発明の実施例における図示されていない舶用機関の
油圧クラッチの切換弁装置の要部断面で示す系統図であ
る。
は本発明の実施例における図示されていない舶用機関の
油圧クラッチの切換弁装置の要部断面で示す系統図であ
る。
まず、第１図の従来例と同様にギヤポンプ１及び油こし
器２から圧送された作動油圧Ｐ１は、トローリング弁な
どの減圧弁１０により減圧され、その減圧された作動油
圧Ｐ２が作動油圧流路１１から、前進クラッチ７への流
路１２及び後進クラッチ８への流路１６をそれぞれ開閉
可能とする２個のスプールタイプの切換弁１４及び１５
を、平行に並べだ薯態で切換弁本体３内に設けており、
各切換弁１４ 、１５には、それぞれバルブ人畜ぶた及
びバルブストッパー兼用のばね受け１６により支持され
た戻しはね１７が設けられている。
器２から圧送された作動油圧Ｐ１は、トローリング弁な
どの減圧弁１０により減圧され、その減圧された作動油
圧Ｐ２が作動油圧流路１１から、前進クラッチ７への流
路１２及び後進クラッチ８への流路１６をそれぞれ開閉
可能とする２個のスプールタイプの切換弁１４及び１５
を、平行に並べだ薯態で切換弁本体３内に設けており、
各切換弁１４ 、１５には、それぞれバルブ人畜ぶた及
びバルブストッパー兼用のばね受け１６により支持され
た戻しはね１７が設けられている。
次に、これら切換弁１４ 、１５の下部にはこれら切換
弁１４ 、１５に対して直角方向にパイロットバルブ１
８が配設されており、このパイロットバルブ１８がスラ
イドすることにより、前記ギヤポンプ１から圧送された
作動油圧Ｐ１が前進クラッチ７メ（１の切換弁１４の下
端部を押圧するように作動して、作動油圧流路１１と前
進クラッチ７への流路１２とを開とする前進操作、第５
図に示すごとく作動油圧Ｐ１がこのパイロットバルブ１
８により遮断されて各切換弁１４ 、１５は戻しばね１
７で押圧され、前進クラッチ７及び後進クラッチ８のと
ちらにも作動油圧Ｐ２が導入されない中立操作、更には
後進クラッチ８用の切換弁１５の下端部を押圧するよう
に作動して、作動油圧流路１１と後進クラッチ８への流
路１６とを開とする後進操作にこの切換弁装置を切換可
能としている。
弁１４ 、１５に対して直角方向にパイロットバルブ１
８が配設されており、このパイロットバルブ１８がスラ
イドすることにより、前記ギヤポンプ１から圧送された
作動油圧Ｐ１が前進クラッチ７メ（１の切換弁１４の下
端部を押圧するように作動して、作動油圧流路１１と前
進クラッチ７への流路１２とを開とする前進操作、第５
図に示すごとく作動油圧Ｐ１がこのパイロットバルブ１
８により遮断されて各切換弁１４ 、１５は戻しばね１
７で押圧され、前進クラッチ７及び後進クラッチ８のと
ちらにも作動油圧Ｐ２が導入されない中立操作、更には
後進クラッチ８用の切換弁１５の下端部を押圧するよう
に作動して、作動油圧流路１１と後進クラッチ８への流
路１６とを開とする後進操作にこの切換弁装置を切換可
能としている。
そこで、このパイロットバルブ１８ヲ上記の３つの操作
に切換可能とするだめに、パイロットバルブ１８の端部
には電動アクチュエータ１９が設けられている。
に切換可能とするだめに、パイロットバルブ１８の端部
には電動アクチュエータ１９が設けられている。
なお、図中２０は０１）ングであり、また９で示ずのは
ドレン配管である。
ドレン配管である。
従って、本発明の油圧クラッチの切換弁装置においては
、パイロットバルブを中立、前進、後進に切換操作する
ことにより前進用及び後進用の２個のスプール式の切換
弁を容易に移動させて作動油圧流路と前進用流路まだは
後進用流路との間の開閉を行うことができ、小型の電動
アクチュエータにより容易にその操作が可能となり、そ
れだけその切換弁装置をコンパクトに形成できるという
利点がある。
、パイロットバルブを中立、前進、後進に切換操作する
ことにより前進用及び後進用の２個のスプール式の切換
弁を容易に移動させて作動油圧流路と前進用流路まだは
後進用流路との間の開閉を行うことができ、小型の電動
アクチュエータにより容易にその操作が可能となり、そ
れだけその切換弁装置をコンパクトに形成できるという
利点がある。
まだ、上記の作動油圧流路から各切換弁経由の前進用流
路、捷たけ後進用流路を従来のロータリ一式の切換弁に
比して大きくすることができるので、その応答速度を早
くすることができる。
路、捷たけ後進用流路を従来のロータリ一式の切換弁に
比して大きくすることができるので、その応答速度を早
くすることができる。
なお、本発明は舶用機関等に使用される油圧湿式クラッ
チの切換弁装置として有効に適用することができる。
チの切換弁装置として有効に適用することができる。
第１図は従来のロータリ一式の切換弁装置の断面図、第
２図、第３図及び第４図は第１図の切換弁要部のＡ−Ａ
方向の断面図で、第２図はその前進操作時を示し、第３
図はその中立操作時を示し、そして第４図はその後進操
作時を示しており、第５図は本発明の実施例における図
示されていない舶用機関の油圧クラッチの切換弁装置４
の装部断面で示す系統図である。 ７・・・前進クラッチ、８−後進クラッチ、１１・・・
作動油圧流路、１２・・・流路（前進用）、１６・・・
流路（後進用）、１４・・・切換弁（前進用）、１５・
・・切換弁（後進用）、１７・・戻しばね、１８・・・
・（イロンしくルブ、１９・・・電動アクチュエータ。 代理人 弁理士 小 川 信 − 弁理士 野 口 賢 照 弁理士 斎 下 和 彦 第２図
２図、第３図及び第４図は第１図の切換弁要部のＡ−Ａ
方向の断面図で、第２図はその前進操作時を示し、第３
図はその中立操作時を示し、そして第４図はその後進操
作時を示しており、第５図は本発明の実施例における図
示されていない舶用機関の油圧クラッチの切換弁装置４
の装部断面で示す系統図である。 ７・・・前進クラッチ、８−後進クラッチ、１１・・・
作動油圧流路、１２・・・流路（前進用）、１６・・・
流路（後進用）、１４・・・切換弁（前進用）、１５・
・・切換弁（後進用）、１７・・戻しばね、１８・・・
・（イロンしくルブ、１９・・・電動アクチュエータ。 代理人 弁理士 小 川 信 − 弁理士 野 口 賢 照 弁理士 斎 下 和 彦 第２図
Claims (1)
- 前進クラッチまたは後進クラッチへの作動油圧を選択的
に切換える油圧クラッチの切換弁装置において、その作
動油圧流路から前進クラッチへの流路及び後進クラッチ
への流路をそれぞれ開閉可能とする２個のスプールタイ
プの切換弁を設けると共に、これら２個の切換弁を前進
クラッチへの流路間、後進クラッチへの流路間、捷たけ
中立位置にそれぞれ切換可能とする電動アクチュエータ
操作のパイロットバルブを配設、したことを特徴とする
油圧クラッチの切換弁装置°。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58058641A JPS59187115A (ja) | 1983-04-05 | 1983-04-05 | 油圧クラツチの切換弁装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58058641A JPS59187115A (ja) | 1983-04-05 | 1983-04-05 | 油圧クラツチの切換弁装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS59187115A true JPS59187115A (ja) | 1984-10-24 |
Family
ID=13090202
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP58058641A Pending JPS59187115A (ja) | 1983-04-05 | 1983-04-05 | 油圧クラツチの切換弁装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS59187115A (ja) |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5185064A (ja) * | 1975-01-23 | 1976-07-26 | Kubota Ltd | Yuatsushitsushikidaburukuratsuchinoyuatsuseigyosochi |
| JPS552220U (ja) * | 1978-06-20 | 1980-01-09 |
-
1983
- 1983-04-05 JP JP58058641A patent/JPS59187115A/ja active Pending
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5185064A (ja) * | 1975-01-23 | 1976-07-26 | Kubota Ltd | Yuatsushitsushikidaburukuratsuchinoyuatsuseigyosochi |
| JPS552220U (ja) * | 1978-06-20 | 1980-01-09 |
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