JPS59200611A - サイドサポ−ト付ランバ−サポ−ト機構 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔技術分野〕 本発明は、シートの背もたれ部に設けられるランバーサ
ポートであり、より詳しく言うと着座者の腰椎のみなら
ず腰部両側もサポートすることのできるサイドサポート
付ランバーサポート機構に関するものである。

（従来技術〕 従来のランバー（腰椎）サポート機構としては、各種機
構のものが開発され、大半のものは、背もたれ部の内部
にランバープレートを埋め込み、このランパープレート
を前進させることにより背もたれ部の一部分を隆起させ
、当該隆起部分で着座者の腰椎を押圧するものであった
。背もたれ部の一部分を前進させるものとしては、本出
願人の出願に係る実開昭５７−４０３５７号公報に記載
のものが知られているが、このように背もたれ部の一部
分を別体に形成し、この別体部分をランバーサポートと
するものは極めて少ない現状である。

これは、第１図に示すように、シートを座部１゜Ｏと背
もたれ部１０７とから構成し、背もたれ部１０１を本体
部１０２と可動部１０３とから構成し、可動部１０３の
下辺を基軸にして所定の範囲で回動可能に構成しである
。この可動部１０３の回動角度は、アーム１０４とノブ
１０５とにより調節出来るようになっている。しかしな
がら、このようなランバーサポート機構は、簡易型であ
り、着座者の腰椎に確実なサポート感を与えるものとし
ての意図はなく、また可動部１０３の上辺を前倒れさせ
た時には着座者の着座状態が不安定になり、自動車シー
トの場合にはコーナリング時等では着座者の姿勢が極め
て不安定にならざるを得なかった。

また、着座者の体を側面からサポートするものとしては
、本出願人の出願に係わる実公昭５７−２２８５９号公
報に記載のものが、背もたれ部とは別体の部材を使用し
たものとして知られている。

これは、第２図及び第３図に示すように、背もたれ部１
０１の表面凹所１０６を形成し、この凹所１０６内に２
個一対のサポート材１０７・１０７を収納し、これらサ
ポート材１０７・１０７の一辺と凹所１０６の一辺とを
それぞれ接続し、この接続部１０８を中心にしてサポー
１〜材１０７・１０７を観音開き５０戸と同様に回動さ
せるものである。

このように従来は、ランバーサポートのみの機能、サイ
ドサポートのみの機能というように単独の機能しか有し
ておらず、両機能を合わせ持った、或いはランバーサポ
ート時でも安定の良い着座姿勢を取ることのできるもの
は、背もたれ部と別体に構成されたものの中には見当ら
なかった。

〔発明の目的〕

本発明は、上記事情に鑑みて発明されたものであり、ラ
ンバーサポート機能のみならずサイドサポート機能をも
有し、しかも着座者のランバーをサポートした状態でも
着座者のサイドをしっかりとサポートすることができ、
更には背もたれ部に内蔵したものに比べて極めて安価に
製作することのできるサイドザポート付うンバーサポー
ト機構を提供することを目的とするものである。

〔発明の構成〕

上記目的を達成する為、本発明は、シート背もたれ部の
腰椎当接部分を背もたれ部本体とは別体に形成してラン
バーサポート用緩衝体を形成し、このランバーサポート
用緩衝体の両側にシート着座者の腰部両側を支持する突
起部を形成し、シート背もたれ部のフレームにランバー
サポート用緩衝体を前進及び後退させる為の前進機構を
取付けたものである。

（発明の実施例〕 以下に本発明の好適な実施例について第４図以下の図面
を参照しながら説明する。

第４図に於いて、符号１は座部であり、この座部１にリ
クライニング機構２を介して背もたれ部３を取付けであ
る。この背もたれ部３は、本体４とランパーザポート用
緩衝体５とから構成してあり、本体４の頂部にヘッドレ
スト６を取付けである。ランバーサポート用緩衝体５の
両側に突起部７・７を形成しである。このランバーサポ
ート用緩衝体５は、背もたれ部３に着座者がもたれた時
に着座者の腰椎に当接する部分に存在し、背もたれ部３
の本体４とは別体に形成してあり、両側の突起部７・７
は、着座者の腰部両側を支持する位置に形成しである。

そして、ランバーサポート用緩衝体５は、第５図に示す
ように前進機構８により前方に前進及び後方に後退する
ことが可能になっている。

また、ランバーサポート用緩衝体５の形状は、第６図に
示すように、その突起部７・７が座部１の両側隆起部１
ａ・１ａと相俟って腰部及びヒップのサポートをするよ
うに形成することもできる。

前記ランバーサポート用緩衝体５は、緩衝体用フレーム
９の両側部９ａ・９８間にＳバネ１０を張設したもので
骨格を形成し、これにクッション材と表皮とを被覆して
なるものである（第７図参照）。このランパーザポート
用緩衝体５の前進及び後退を図る前進機構８は、次のよ
うに構成しである。すなわち、第８図に示すように背も
たれ部３の本体４の骨格をなすフレーム１１が縦軸１１
ａと横軸１１ｂとからなり、この下側の横軸１１ｂにブ
ラケット１２を溶接等により固着し、このブラケット１
２に第１乃至第３のリンク１３乃至１５の各一端を回動
可能に取（−１け、両側の第１リンク１３と第２リンク
１４とを平行にし、それぞれの他端を緩衝体用フレーム
９の側部９ａに回動可能に取付けである。第３リンク１
５の一端は、第１リンク１３と同一個所のブラケット１
２に回動可能に取付けてあり、その他端に第４リンク１
６の一端を回動可能に取付け、この第４リンク１６の他
端に回動軸１７を固着してあり、この回動軸１７は緩衝
体用フレーム９の内側から外側へ貫通し、その先端にノ
ブ１８を固着しである。これら符号１２乃至１８で示す
部材中ノブ１８を除いた機構は、反対側の側部９ａにも
設（プられ（即ち第７図中左側の側部９ａにも設けられ
）、これら筒機構を連動させる為に連動軸１９がそれぞ
れの第１リンク１３・１３に取付けである。即ち、この
連動軸１９により、一方の第１リンク１３の作動を他方
の第１リンク１３に伝達するものである。

前進機構８を作動させてランバーサポート用緩衝体５を
前進させるには、ノブ１８を第８図矢印方向に回動させ
る。ノブ１８の回動により回動軸１７が回動し、これに
より第４リンク１６が図面上時計方向に廻り、これに依
り第３リンク１５がブラケット１２を図面上後方に引張
ろうとするが、ブラケット１２はフレーム１１（横軸１
１ｂ）に固定されているので、回動軸１７及び緩衝体用
フレーム９がその反力として前進することとなる（第９
図参照）。この時の移動量は第９図符号しで示した。

この前進機構８は、ランバーサポート用緩衝体５の出代
（前進量）を調節できるものである方が好ましい。調節
可能な構成としては、第８図に示す機構であれば、回動
軸１７が貫通する緩衝体用フレーム９の側部９ａの孔内
にチトツクを設け、このチャックを締め付（プることに
より前進途中であっても戻らないようにすることができ
る。このリンク機構を使用した前進機構８では、第４リ
ンク１６が第９図に示すように略水平になることにより
、着座者がもたれ掛っても、その押圧力により戻ること
がないように構成しておるものである。

前記チャックの他に本件出願人の出願に係わる実公昭５
６−１６１１３号公報に示すようなラッチエツトを回動
軸１７に固着し、このラッチエツトに噛み合う爪を緩衝
体用フレーム９の側部９ａの外面に設け、一端前進させ
た緩衝体用フレーム９、を戻す時にはこの爪を外してや
るようにしても良いし、本件出願人の出願に係わる特開
昭５６−１０６６０９号公報に記載の機構も採用可能で
あるし、その他各種手段が考えられるものである。

前進機構８は、この実施例に於いては、リンク機構を採
用したが、ラックアンドビニオンや歯車機構等のように
回転運動を直線運動に変換する各種の公知機構、或いは
ランバーサポート用緩衝体５を常時前方に付勢せしめる
バネ手段をその背面に組み込んでおぎ、バネ手段の付勢
力（こ対抗して緩衝体５の前進を阻むロック手段を取付
けても良い。図面は、この前進機構８の一例を示すにす
ぎないものである。

〔発明の効果〕

以上説明したように、本発明によれば、シート背もたれ
部の腰椎当接部分を背もたれ部本体とは別体に形成して
ランバーサポート用緩衝体を形成し、このランバーサポ
ート用緩衝体の両側にシート着座者の腰部両側を支持す
る突起部を形成し、シート背もたれ部のフレームにラン
バーサポート用緩衝体を前進及び後退させる為の前進機
構を取イ」りたので、Ｓ座者の腰椎（ランバー）及び腰
部の両側即ちサイドをサポートすることができるもので
ある。しかも、ランバーサポート用緩衝体を前進させる
のみで、ランバーサポート及びサイドサポートの両機能
を発揮せしめ得るものである。

又、従来のランハーサボ〜ト機構では、内蔵されたラン
バーブレートを前進させた時には、背もたれ部の両側に
隆起させたサイドサポー１へ用のｆｌｉｔ：起部も役に
立たなくなってしまうが、本発明ではランバーを押圧し
ようとづ−る場合、このランバーサポート用緩衝体を前
進させるならばその両側の突起部も一緒に前進する為、
ランバーをサポートした状態であってもサイドを確実に
サポートすることができるものである。更に、このラン
バーサポート用緩衝体を前進させない状態に於いても着
座者のサイドをサポートすることも勿論可能である。

更に又、本発明は、背もたれ部に各種機構を内蔵したも
のではな（、背もたれ部本体とは別体に形成したものを
用いてランバー及びサイドのサポートを図るものである
為、製作コストも安くなる。

又、前進機構の前進量を調節可能に構成したものにあっ
ては、着座者の体型に応じてその出代を調節し、各人に
最適の着座状態を作る。ことができるものである。

更にランバーサポート用緩衝体を背もたれ部の略３゛分
の１に当る最下部に構成したものにあって・は、腰部の
両サイドのみならずヒップをもサポー１へでき、より一
層サイドサポートを確実にするものである。

【図面の簡単な説明】

第１図乃至第３図はそれぞれ従来例を示す斜視図、第４
図は本発明の好適な一実施例を示す斜視図、第５図はラ
ンバーサポート用Ｐ１衝休を前進さ１！た状態を示す斜
視図、第６図はランバーサポ−ト用緩衝体の形状を変更
した例、を示を斜視図、第７図は背もたれ部のフレーム
及びランバーサポート用緩衝体のフレームを示す斜視図
、第８図は第７図中Ａに示す部分の一部断面の拡大斜視
図、第９図は第８図に示す前進機構を作動させた状態の
斜視図である。 ３・・・・・・背もたれ部、 ４・・・・・・本体、 ５・・・・・・ランバーサポート用緩衝体、７・・・・
・・突起部、 ８・・・・・・前進暎構。 出願人　池ｌ」物産株式会召 代理人　弁理士　増田竹夫

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、シート背もたれ部の腰椎当接部分を背もたれ部本体
   とは別体に形成してランバーサポート用緩衝体を形成し
   、 このランパーザボート用緩衝体の両側にシート着座者の
   腰部両側を支持する突起部を形成し、シート背もたれ部
   のフレームにランバーサポート用緩衝体を前進及び後退
   させるための前進機構を取付けたことを特徴とするサイ
   ドサポート付ランバーサポート機構。 ２、前記前進成構の前進量を調節可能に構成したことを
   特徴とする特許請求の範囲第１項に記載のサイドサポー
   ト付ランバーサポート機構。 ３、前記ランバーサポート用緩衝体は背もたれ部の略３
   分の１に当る最下部を構成するようにしたことを特徴す
   る特許請求の範囲第１項又は第２項に記載のサイドサポ
   ート付ランバーサポート機構。