JPS59209974A - テストラインを含む搬送ラインでのエンジン搬送方法 - Google Patents
テストラインを含む搬送ラインでのエンジン搬送方法Info
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- JPS59209974A JPS59209974A JP58084552A JP8455283A JPS59209974A JP S59209974 A JPS59209974 A JP S59209974A JP 58084552 A JP58084552 A JP 58084552A JP 8455283 A JP8455283 A JP 8455283A JP S59209974 A JPS59209974 A JP S59209974A
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- Japan
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- line
- pallet
- piping
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- 238000012360 testing method Methods 0.000 title claims abstract description 45
- 238000000034 method Methods 0.000 title abstract description 8
- 238000009434 installation Methods 0.000 abstract description 2
- 239000000498 cooling water Substances 0.000 description 3
- 239000000446 fuel Substances 0.000 description 3
- 238000009429 electrical wiring Methods 0.000 description 2
- 238000003825 pressing Methods 0.000 description 2
- 238000007796 conventional method Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B23Q—DETAILS, COMPONENTS, OR ACCESSORIES FOR MACHINE TOOLS, e.g. ARRANGEMENTS FOR COPYING OR CONTROLLING; MACHINE TOOLS IN GENERAL CHARACTERISED BY THE CONSTRUCTION OF PARTICULAR DETAILS OR COMPONENTS; COMBINATIONS OR ASSOCIATIONS OF METAL-WORKING MACHINES, NOT DIRECTED TO A PARTICULAR RESULT
- B23Q1/00—Members which are comprised in the general build-up of a form of machine, particularly relatively large fixed members
- B23Q1/0009—Energy-transferring means or control lines for movable machine parts; Control panels or boxes; Control parts
- B23Q1/0018—Energy-transferring means or control lines for movable machine parts; Control panels or boxes; Control parts comprising hydraulic means
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Testing Of Engines (AREA)
- Automobile Manufacture Line, Endless Track Vehicle, Trailer (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、例えばエンジン組立ライン、エンジンテスト
ライン、及びエンジン出荷ラインと続くエンジン搬送ラ
インでのエンジン搬送方法に関するものである。
ライン、及びエンジン出荷ラインと続くエンジン搬送ラ
インでのエンジン搬送方法に関するものである。
前記エンジンテストラインに於てテストベンチに搬入さ
れたエンジンには、このエンジンを着火運転するために
、テストベンチ側の各種配管等、即ぢエンジン冷却水、
燃料、オイル等を供給し又は循環せしめる各種配管や各
種電気配線等を接続する必要がある。これ等各種配管等
を直接エンジンに接続するのでは、この各種配管等接続
作業の自動化が困難であるため、エンジンを支持してい
るパレット上の定位置に前記各種配管等の接続部材を取
付けておき、この接続部材に一端を保持されている各種
配管等をエンジンテストラインに入る前にエンジンの所
定位置に接続し、テストベンチでは前記パレット上の接
続部材にテストベンチ側の各種配管等を自動的に接続す
るように構成していた。換言すれば、エンジンテストラ
インに於けるエンジンの搬送には、前記各種配管等の接
続部材を備えたエンジンテストライン専用のパレットを
使用していた。このような従来の方式では、一般的な搬
送用パレットに支持されているエンジンをテストライン
の手前で前記エンジンテストライン専用パレットに移載
し、エンジンテスト完了後にエンジンを再び一般的な搬
送用パレットに移載し直して出荷ラインに送り込む必要
があった。
れたエンジンには、このエンジンを着火運転するために
、テストベンチ側の各種配管等、即ぢエンジン冷却水、
燃料、オイル等を供給し又は循環せしめる各種配管や各
種電気配線等を接続する必要がある。これ等各種配管等
を直接エンジンに接続するのでは、この各種配管等接続
作業の自動化が困難であるため、エンジンを支持してい
るパレット上の定位置に前記各種配管等の接続部材を取
付けておき、この接続部材に一端を保持されている各種
配管等をエンジンテストラインに入る前にエンジンの所
定位置に接続し、テストベンチでは前記パレット上の接
続部材にテストベンチ側の各種配管等を自動的に接続す
るように構成していた。換言すれば、エンジンテストラ
インに於けるエンジンの搬送には、前記各種配管等の接
続部材を備えたエンジンテストライン専用のパレットを
使用していた。このような従来の方式では、一般的な搬
送用パレットに支持されているエンジンをテストライン
の手前で前記エンジンテストライン専用パレットに移載
し、エンジンテスト完了後にエンジンを再び一般的な搬
送用パレットに移載し直して出荷ラインに送り込む必要
があった。
従って、エンジン移載のための手段をエンジンテストラ
インのロ：Ｉ後に設置しなければならず、設備全体が高
価になる等の問題点があった。
インのロ：Ｉ後に設置しなければならず、設備全体が高
価になる等の問題点があった。
本発明は上記のような問題点を解消せしめ得る方法を提
供するものであって、以下、その一実施例を添付の例示
図に基づいて説明する。
供するものであって、以下、その一実施例を添付の例示
図に基づいて説明する。
第１図乃至第３図に於て、１はエンジン２を支持する支
持部材６を備えた搬送用パレットであって、その周辺適
当箇所には配管等接続部材４の位置決め用穴５ａ、５ｂ
が設けられている。前記配管等接続部材４は、例えばエ
ンジン冷却水循環用配管６．７と燃料循環用配管８．９
の一端を保持し且つこれ等配管６〜９に連通ずるコネク
ター６ａ〜９ａを横向きに備え、更に下側には前記パレ
ット１例の位置決め用穴５ａ、５ｂに嵌合するピン１０
ａ、１０ｂが突設されている。前記各配管６〜９の遊端
にはエンジン２側の配管接続部に対して着脱自在のコネ
クター６ｂ〜９ｂが取付けられている。
持部材６を備えた搬送用パレットであって、その周辺適
当箇所には配管等接続部材４の位置決め用穴５ａ、５ｂ
が設けられている。前記配管等接続部材４は、例えばエ
ンジン冷却水循環用配管６．７と燃料循環用配管８．９
の一端を保持し且つこれ等配管６〜９に連通ずるコネク
ター６ａ〜９ａを横向きに備え、更に下側には前記パレ
ット１例の位置決め用穴５ａ、５ｂに嵌合するピン１０
ａ、１０ｂが突設されている。前記各配管６〜９の遊端
にはエンジン２側の配管接続部に対して着脱自在のコネ
クター６ｂ〜９ｂが取付けられている。
前記位置決め用穴５ａ、５ｂは、パレット１に直接設け
る代りに第４図に示すようにパレット１から立設したブ
ラケット１１に横向きに設けることも出来る。この場合
、接続部材４のブラダ７）１１に当接する背面から前記
位置決め用穴５ａ。
る代りに第４図に示すようにパレット１から立設したブ
ラケット１１に横向きに設けることも出来る。この場合
、接続部材４のブラダ７）１１に当接する背面から前記
位置決め用穴５ａ。
５ｂに嵌合するピン１０ａ、１０ｂを突設することにな
るが、ブラケット１１とパレット１との２面に接続部材
４が当接するので、位置決め用穴及びピンは夫々１つと
することも出来る。特に第４図に示すようにブラケット
１１を併用するときは、第３図仮想線で示すようにテス
トベンチ側の配管１２の先端コネクター１２ａを接続部
材４に於ける対応コネクター６ａ〜９ａに嵌合押圧する
とき、その押圧力をブラケット１１で受は止めることが
出来、位置決め用、穴５ａ、５ｂに嵌合するピン１０ａ
、１０ｂに無理な力を作用させないで済む。
るが、ブラケット１１とパレット１との２面に接続部材
４が当接するので、位置決め用穴及びピンは夫々１つと
することも出来る。特に第４図に示すようにブラケット
１１を併用するときは、第３図仮想線で示すようにテス
トベンチ側の配管１２の先端コネクター１２ａを接続部
材４に於ける対応コネクター６ａ〜９ａに嵌合押圧する
とき、その押圧力をブラケット１１で受は止めることが
出来、位置決め用、穴５ａ、５ｂに嵌合するピン１０ａ
、１０ｂに無理な力を作用させないで済む。
尚、位置決め用穴５ａ、５ｂに対するピン１０ａ、１０
ｂの嵌合だけでは接続部材４が不測に外れたり不当にガ
タつく等の恐れがある場合は、接続部材４をパレット１
に固定する手段を併用することも出来る。この場合の固
定手段は、ワンタッチで固定状態と固定解除状態とに切
り換えることが出来る、例えば従来周知のマグネ７１式
の吸着固定手段等が好ましい。又、このようにワンタッ
チで固定状態と固定解除状態とに切り換えることが出来
る固定手段を前記ピンに組み込むことも出来る。
ｂの嵌合だけでは接続部材４が不測に外れたり不当にガ
タつく等の恐れがある場合は、接続部材４をパレット１
に固定する手段を併用することも出来る。この場合の固
定手段は、ワンタッチで固定状態と固定解除状態とに切
り換えることが出来る、例えば従来周知のマグネ７１式
の吸着固定手段等が好ましい。又、このようにワンタッ
チで固定状態と固定解除状態とに切り換えることが出来
る固定手段を前記ピンに組み込むことも出来る。
上記のようなパレット１と接続部材４とを使用する本発
明方法を第５図に基づい゛（説明すると、１６はエンジ
ン組立ライン、１６は前記エンジン組立ライン１３に続
く円形のエンジンテストライン１４を構成するターンテ
ーブル式のエンジン２側）ｉ置、１５は前記エンジンテ
ストライン１４に続く出荷ラインであって、これ等各ラ
イン１５〜１５では第１図に示すようにエンジン２は同
一のパレット１に支持部材６を介して支持された状態で
搬送されるが、エンジン組立ライン１６の終端部に設定
された作業場所１７に於て、第３図に示すように前記パ
レット１に前記接続部材４を取付けると共に、この接続
部材４に一端を保持された配管６〜？の遊端コネクター
６ｂ〜？ｂをエンジン２の所定箇所に接続する作業が行
われる。この後、エンジン２はパレット１に支持された
状態でエンジンテスト装置１６のテストベンチ１６ａに
搬入され、このテストベンチ１６ａ側の配管１２の先端
コネクター１２２が接続部材４側の対応するコネクター
６ａ〜９ａに自動後ａｆｔ ｔａ構により接続される。
明方法を第５図に基づい゛（説明すると、１６はエンジ
ン組立ライン、１６は前記エンジン組立ライン１３に続
く円形のエンジンテストライン１４を構成するターンテ
ーブル式のエンジン２側）ｉ置、１５は前記エンジンテ
ストライン１４に続く出荷ラインであって、これ等各ラ
イン１５〜１５では第１図に示すようにエンジン２は同
一のパレット１に支持部材６を介して支持された状態で
搬送されるが、エンジン組立ライン１６の終端部に設定
された作業場所１７に於て、第３図に示すように前記パ
レット１に前記接続部材４を取付けると共に、この接続
部材４に一端を保持された配管６〜？の遊端コネクター
６ｂ〜？ｂをエンジン２の所定箇所に接続する作業が行
われる。この後、エンジン２はパレット１に支持された
状態でエンジンテスト装置１６のテストベンチ１６ａに
搬入され、このテストベンチ１６ａ側の配管１２の先端
コネクター１２２が接続部材４側の対応するコネクター
６ａ〜９ａに自動後ａｆｔ ｔａ構により接続される。
エンジンテスト装置１６上のエンジン２は従来のように
着火運転され、所定のテストが行われるが、テスト完了
後にエンジンテストライン１４から出Ｍライン１５にエ
ンジン２が搬出されたとき、出荷ライン１５の始端部に
設定された作業場所１８に於て、エンジン２から配管６
〜９がり）されると共に当該エンジン２を支持するパレ
ット１から接続部材４が取り外される。この後、当該エ
ンジン２はパレット１に支持された状態で出荷ライン１
５に於てＩ駁送される。
着火運転され、所定のテストが行われるが、テスト完了
後にエンジンテストライン１４から出Ｍライン１５にエ
ンジン２が搬出されたとき、出荷ライン１５の始端部に
設定された作業場所１８に於て、エンジン２から配管６
〜９がり）されると共に当該エンジン２を支持するパレ
ット１から接続部材４が取り外される。この後、当該エ
ンジン２はパレット１に支持された状態で出荷ライン１
５に於てＩ駁送される。
尚、実７１ｉ！１例では冷却水及び燃料の循環用配管６
〜９の一端を保持する１つの接続部材４を例示したが、
他の各種配管や電気配線の接続部材も同様に使用される
。又、１つの接続部材に総ての配管類や配線類のコネク
ターを保持させることも出来るし、この逆に各配管、配
線毎に独立した複数の接続部材を使用することも出来る
。更に実施例では、エンジンテストライン１４の手前の
エンジン搬送ラインをエンジン組立ライン１ｉ５とした
が、エンジンに対して部品の組付は等を行わない、単な
るエンジン搬送ラインであっても良いし、テストライン
に入る迄の時間待ちのためのストレージラインであって
も良い。
〜９の一端を保持する１つの接続部材４を例示したが、
他の各種配管や電気配線の接続部材も同様に使用される
。又、１つの接続部材に総ての配管類や配線類のコネク
ターを保持させることも出来るし、この逆に各配管、配
線毎に独立した複数の接続部材を使用することも出来る
。更に実施例では、エンジンテストライン１４の手前の
エンジン搬送ラインをエンジン組立ライン１ｉ５とした
が、エンジンに対して部品の組付は等を行わない、単な
るエンジン搬送ラインであっても良いし、テストライン
に入る迄の時間待ちのためのストレージラインであって
も良い。
本発明方法は上記実施例のように実施し得るものであっ
て、エンジン支持搬送用パレット上の定位置に対して、
エンジンテスト時に使用する各種配管等の一端を保持す
る配管等接続部材を着脱自在に構成し、エンジン移載Ｉ
・ラインに入る前は、が１記配管等接続部材を取り外し
た状態の前記パレットにエンジンを支持させ゛ζ搬送し
、エンジンテストラインに入る前に、前記配管等接続部
材を前記パレット上の定位置にセントすると共に該接続
部材に保持されている配管等の他端をエンジンの所定位
置に接続し、エンジンテスト完了後は、ｎｌＪ記配管等
接続部材をパレットから取り外した状態で同一パレット
によりエンジンを支持搬送することを特徴とする方法で
あるから、係る本発明方法によれば、エンジンテストラ
イン前後のエンジン搬送ラインと前記エンジンテストラ
インとの間で従来のように、搬送用パレットとエンジン
テストライン専用パレットとの間のエンジン移載を行う
必要がな（なり、同一のパレットにエンジンを支持させ
たままでエンジンテストラインを含む搬送ラインに於“
ζエンジンを搬送し且つ所要のエンジンテストを行うこ
とが出来るに至ったのである。
て、エンジン支持搬送用パレット上の定位置に対して、
エンジンテスト時に使用する各種配管等の一端を保持す
る配管等接続部材を着脱自在に構成し、エンジン移載Ｉ
・ラインに入る前は、が１記配管等接続部材を取り外し
た状態の前記パレットにエンジンを支持させ゛ζ搬送し
、エンジンテストラインに入る前に、前記配管等接続部
材を前記パレット上の定位置にセントすると共に該接続
部材に保持されている配管等の他端をエンジンの所定位
置に接続し、エンジンテスト完了後は、ｎｌＪ記配管等
接続部材をパレットから取り外した状態で同一パレット
によりエンジンを支持搬送することを特徴とする方法で
あるから、係る本発明方法によれば、エンジンテストラ
イン前後のエンジン搬送ラインと前記エンジンテストラ
インとの間で従来のように、搬送用パレットとエンジン
テストライン専用パレットとの間のエンジン移載を行う
必要がな（なり、同一のパレットにエンジンを支持させ
たままでエンジンテストラインを含む搬送ラインに於“
ζエンジンを搬送し且つ所要のエンジンテストを行うこ
とが出来るに至ったのである。
このように本発明方法によれば、エンジンテストライン
専用パレットが不要であること、そしてエンジン移載手
段が不要であることによって、設備全体として大中なコ
ストダウンを図ることが出来、バレ７）間のエンジン移
載に伴う時間的ロスや移載ミスに伴う事故の恐れも解消
する。
専用パレットが不要であること、そしてエンジン移載手
段が不要であることによって、設備全体として大中なコ
ストダウンを図ることが出来、バレ７）間のエンジン移
載に伴う時間的ロスや移載ミスに伴う事故の恐れも解消
する。
尚、第５図に示すように接続部材着脱作業場所１７．１
８が隣合うようなレイアウトでは、配管等の一端を保持
する接続部材４の搬送手段が不要となり、好都合である
。
８が隣合うようなレイアウトでは、配管等の一端を保持
する接続部材４の搬送手段が不要となり、好都合である
。
第１図はパレットの一部縦断側面図、第２図は使用する
接続部材の側面図、第３図はパレットに接続部材を組付
けた状態の一部縦断正面図、第４図は変形例を示す一部
縦断正面図、第５図はレイアウトを示す平面図である。 １・・・パレット、２・・・エンジン、６・・・エンジ
ン支持部材、４・・・配管等接続部材、５ａ、５ｂ・・
・位置決め用穴、６〜９・・・配管、６ａ〜９ａ、Ｏｂ
〜９ｂ、１２ａ・・・コネクター、ＩＱａ、１．Ｏｂ・
・・ピン、１１・・・ブラケット、１２・・・テストラ
ンチ側の配’Ｉｆｆ、１３・・・エンジン組立ライン、
１４・・・エンジンテストライン、１５・・・エンジン
出荷ライン、１６・・・エンジンテスト装置、１７．１
８・・・接続部材着第１図 第２図 第４図 第５図
接続部材の側面図、第３図はパレットに接続部材を組付
けた状態の一部縦断正面図、第４図は変形例を示す一部
縦断正面図、第５図はレイアウトを示す平面図である。 １・・・パレット、２・・・エンジン、６・・・エンジ
ン支持部材、４・・・配管等接続部材、５ａ、５ｂ・・
・位置決め用穴、６〜９・・・配管、６ａ〜９ａ、Ｏｂ
〜９ｂ、１２ａ・・・コネクター、ＩＱａ、１．Ｏｂ・
・・ピン、１１・・・ブラケット、１２・・・テストラ
ンチ側の配’Ｉｆｆ、１３・・・エンジン組立ライン、
１４・・・エンジンテストライン、１５・・・エンジン
出荷ライン、１６・・・エンジンテスト装置、１７．１
８・・・接続部材着第１図 第２図 第４図 第５図
Claims (1)
- エンジン支持搬送用パレット上の定位置に対して、エン
ジンテスト時に使用する各種配管等の一端を保持する配
管等接続部材を着脱自在に構成し、エンジンテストライ
ンに入る前は、前記配管等接続部材を取り外した状態の
前記パレットにエンジンを支ｔｔさせて搬送し、エンジ
ンテストラインに入る前に、前記配管等接続部材を前記
バレンｌ−上の定位置にセントすると共に該接続部材に
保持されている配管等の他端をエンジンの所定位置に接
続し、エンジンテスト完了後は、前記配管等接続部材を
パレットから取り外した状態で同一パレットによりエン
ジンを支持搬送することを特徴トするテストラインを含
む搬送ラインでのエンジン搬送方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58084552A JPS59209974A (ja) | 1983-05-13 | 1983-05-13 | テストラインを含む搬送ラインでのエンジン搬送方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58084552A JPS59209974A (ja) | 1983-05-13 | 1983-05-13 | テストラインを含む搬送ラインでのエンジン搬送方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS59209974A true JPS59209974A (ja) | 1984-11-28 |
| JPH0215437B2 JPH0215437B2 (ja) | 1990-04-12 |
Family
ID=13833803
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP58084552A Granted JPS59209974A (ja) | 1983-05-13 | 1983-05-13 | テストラインを含む搬送ラインでのエンジン搬送方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS59209974A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS63137080A (ja) * | 1986-11-28 | 1988-06-09 | Nissan Motor Co Ltd | 自動車車体の組立装置 |
| JPH02129846U (ja) * | 1989-03-31 | 1990-10-25 | ||
| EP0737543A3 (de) * | 1995-04-15 | 1997-10-29 | Opel Adam Ag | Bearbeitungs- und/oder Montageanlage |
| EP3646984A1 (de) * | 2018-10-30 | 2020-05-06 | Liebherr-Verzahntechnik GmbH | Ladeportal mit einer mediumstation |
-
1983
- 1983-05-13 JP JP58084552A patent/JPS59209974A/ja active Granted
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS63137080A (ja) * | 1986-11-28 | 1988-06-09 | Nissan Motor Co Ltd | 自動車車体の組立装置 |
| JPH02129846U (ja) * | 1989-03-31 | 1990-10-25 | ||
| EP0737543A3 (de) * | 1995-04-15 | 1997-10-29 | Opel Adam Ag | Bearbeitungs- und/oder Montageanlage |
| EP3646984A1 (de) * | 2018-10-30 | 2020-05-06 | Liebherr-Verzahntechnik GmbH | Ladeportal mit einer mediumstation |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0215437B2 (ja) | 1990-04-12 |
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