JPH0215437B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0215437B2 JPH0215437B2 JP58084552A JP8455283A JPH0215437B2 JP H0215437 B2 JPH0215437 B2 JP H0215437B2 JP 58084552 A JP58084552 A JP 58084552A JP 8455283 A JP8455283 A JP 8455283A JP H0215437 B2 JPH0215437 B2 JP H0215437B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- engine
- pallet
- piping
- line
- connecting member
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
- 238000012360 testing method Methods 0.000 claims description 42
- 238000000034 method Methods 0.000 claims description 8
- 238000012546 transfer Methods 0.000 description 4
- 239000000498 cooling water Substances 0.000 description 3
- 239000000446 fuel Substances 0.000 description 3
- 238000007796 conventional method Methods 0.000 description 1
- 238000009429 electrical wiring Methods 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 239000003921 oil Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B23Q—DETAILS, COMPONENTS, OR ACCESSORIES FOR MACHINE TOOLS, e.g. ARRANGEMENTS FOR COPYING OR CONTROLLING; MACHINE TOOLS IN GENERAL CHARACTERISED BY THE CONSTRUCTION OF PARTICULAR DETAILS OR COMPONENTS; COMBINATIONS OR ASSOCIATIONS OF METAL-WORKING MACHINES, NOT DIRECTED TO A PARTICULAR RESULT
- B23Q1/00—Members which are comprised in the general build-up of a form of machine, particularly relatively large fixed members
- B23Q1/0009—Energy-transferring means or control lines for movable machine parts; Control panels or boxes; Control parts
- B23Q1/0018—Energy-transferring means or control lines for movable machine parts; Control panels or boxes; Control parts comprising hydraulic means
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Testing Of Engines (AREA)
- Automobile Manufacture Line, Endless Track Vehicle, Trailer (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、例えばエンジン組立ライン、エンジ
ンテストライン、及びエンジン出荷ラインと続く
エンジン搬送ラインでのエンジン搬送方法に関す
るものである。
ンテストライン、及びエンジン出荷ラインと続く
エンジン搬送ラインでのエンジン搬送方法に関す
るものである。
前記エンジンテストラインに於てテストベンチ
に搬入されたエンジンには、このエンジンを着火
運転するために、テストベンチ側の各種配管等、
即ちエンジン冷却水、燃料、オイル等を供給し又
は循環せしめる各種配管や各種電気配線等を接続
する必要がある。これ等各種配管等を直接エンジ
ンに接続するのでは、この各種配管等接続作業の
自動化が困難であるため、エンジンを支持してい
るパレツト上の定位置に前記各種配管等の接続部
材を取付けておき、この接続部材に一端を保持さ
れている各種配管等をエンジンテストラインに入
る前にエンジンの所定位置に接続し、テストベン
チでは前記パレツト上の接続部材にテストベンチ
側の各種配管等を自動的に接続するように構成し
ていた。換言すれば、エンジンテストラインに於
けるエンジンの搬送には、前記各種配管等の接続
部材を備えたエンジンテストライン専用のパレツ
トを使用していた。このような従来の方式では、
一般的な搬送用パレツトに支持されているエンジ
ンをテストラインの手前で前記エンジンテストラ
イン専用パレツトに移載し、エンジンテスト完了
後にエンジンを再び一般的な搬送用パレツトに移
載し直して出荷ラインに送り込む必要があつた。
従つて、エンジン移載のための手段をエンジンテ
ストラインの前後に設置しなければならず、設備
全体が高価になる等の問題点があつた。
に搬入されたエンジンには、このエンジンを着火
運転するために、テストベンチ側の各種配管等、
即ちエンジン冷却水、燃料、オイル等を供給し又
は循環せしめる各種配管や各種電気配線等を接続
する必要がある。これ等各種配管等を直接エンジ
ンに接続するのでは、この各種配管等接続作業の
自動化が困難であるため、エンジンを支持してい
るパレツト上の定位置に前記各種配管等の接続部
材を取付けておき、この接続部材に一端を保持さ
れている各種配管等をエンジンテストラインに入
る前にエンジンの所定位置に接続し、テストベン
チでは前記パレツト上の接続部材にテストベンチ
側の各種配管等を自動的に接続するように構成し
ていた。換言すれば、エンジンテストラインに於
けるエンジンの搬送には、前記各種配管等の接続
部材を備えたエンジンテストライン専用のパレツ
トを使用していた。このような従来の方式では、
一般的な搬送用パレツトに支持されているエンジ
ンをテストラインの手前で前記エンジンテストラ
イン専用パレツトに移載し、エンジンテスト完了
後にエンジンを再び一般的な搬送用パレツトに移
載し直して出荷ラインに送り込む必要があつた。
従つて、エンジン移載のための手段をエンジンテ
ストラインの前後に設置しなければならず、設備
全体が高価になる等の問題点があつた。
本発明は上記のような問題点を解消せしめ得る
方法を提供するものであつて、以下、その一実施
例を添付の例示図に基づいて説明する。
方法を提供するものであつて、以下、その一実施
例を添付の例示図に基づいて説明する。
第１図乃至第３図に於て、１はエンジン２は支
持する支持部材３を備えた搬送用パレツトであつ
て、その周辺適当箇所には配管等接続部材４の位
置決め用穴５ａ，５ｂが設けられている。前記配
管等接続部材４は、例えばエンジン冷却水循環用
配管６，７と燃料循環用配管８，９の一端を保持
し且つこれ等配管６〜９に連通するコネクター６
ａ〜９ａを横向きに備え、更に下側には前記パレ
ツト１側の位置決め用穴５ａ，５ｂに嵌合するピ
ン１０ａ，１０ｂが突設されている。前記各配管
６〜９の遊端にはエンジン２側の配管接続部に対
して着脱自在のコネクター６ｂ〜９ｂが取付けら
れている。
持する支持部材３を備えた搬送用パレツトであつ
て、その周辺適当箇所には配管等接続部材４の位
置決め用穴５ａ，５ｂが設けられている。前記配
管等接続部材４は、例えばエンジン冷却水循環用
配管６，７と燃料循環用配管８，９の一端を保持
し且つこれ等配管６〜９に連通するコネクター６
ａ〜９ａを横向きに備え、更に下側には前記パレ
ツト１側の位置決め用穴５ａ，５ｂに嵌合するピ
ン１０ａ，１０ｂが突設されている。前記各配管
６〜９の遊端にはエンジン２側の配管接続部に対
して着脱自在のコネクター６ｂ〜９ｂが取付けら
れている。
前記位置決め用穴５ａ，５ｂは、パレツト１に
直接設ける代りに第４図に示すようにパレツト１
から立設したブラケツト１１に横向きに設けるこ
とも出来る。この場合、接続部材４のブラケツト
１１に当接する背面から前記位置決め用穴５ａ，
５ｂに嵌合するピン１０ａ，１０ｂを突設するこ
とになるが、ブラケツト１１とパレツト１との２
面に接続部材４が当接するので、位置決め用穴及
びピンは夫々１つとすることも出来る。特に第４
図に示すようにブラケツト１１を併用するとき
は、第３図仮想線で示すようにテストベンチ側の
配管１２の先端コネクター１２ａを接続部材４に
於ける対応コネクター６ａ〜９ａに嵌合押圧する
とき、その押圧力をブラケツト１１で受け止める
ことが出来、位置決め用穴５ａ，５ｂに嵌合する
ピン１０ａ，１０ｂに無理な力を作用させないで
済む。
直接設ける代りに第４図に示すようにパレツト１
から立設したブラケツト１１に横向きに設けるこ
とも出来る。この場合、接続部材４のブラケツト
１１に当接する背面から前記位置決め用穴５ａ，
５ｂに嵌合するピン１０ａ，１０ｂを突設するこ
とになるが、ブラケツト１１とパレツト１との２
面に接続部材４が当接するので、位置決め用穴及
びピンは夫々１つとすることも出来る。特に第４
図に示すようにブラケツト１１を併用するとき
は、第３図仮想線で示すようにテストベンチ側の
配管１２の先端コネクター１２ａを接続部材４に
於ける対応コネクター６ａ〜９ａに嵌合押圧する
とき、その押圧力をブラケツト１１で受け止める
ことが出来、位置決め用穴５ａ，５ｂに嵌合する
ピン１０ａ，１０ｂに無理な力を作用させないで
済む。
尚、位置決め用穴５ａ，５ｂに対するピン１０
ａ，１０ｂの嵌合だけでは接続部材４が不測に外
れたり不当にガタつく等の恐れがある場合は、接
続部材４をパレツト１に固定する手段を併用する
ことも出来る。この場合の固定手段は、ワンタツ
チで固定状態と固定解除状態とに切り換えること
が出来る、例えば従来周知のマグネツト式の吸着
固定手段等が好ましい。又、このようにワンタツ
チで固定状態と固定解除状態とに切り換えること
が出来る固定手段を前記ピンに組み込むことも出
来る。
ａ，１０ｂの嵌合だけでは接続部材４が不測に外
れたり不当にガタつく等の恐れがある場合は、接
続部材４をパレツト１に固定する手段を併用する
ことも出来る。この場合の固定手段は、ワンタツ
チで固定状態と固定解除状態とに切り換えること
が出来る、例えば従来周知のマグネツト式の吸着
固定手段等が好ましい。又、このようにワンタツ
チで固定状態と固定解除状態とに切り換えること
が出来る固定手段を前記ピンに組み込むことも出
来る。
上記のようなパレツト１と接続部材４とを使用
する本発明方法を第５図に基づいて説明すると、
１３はエンジン組立ライン、１６は前記エンジン
組立ライン１３に続く円形のエンジンテストライ
ン１４を構成するターンテーブル式のエンジンテ
スト装置、１５は前記エンジンテストライン１４
に続く出荷ラインであつて、これ等各ライン１３
〜１５では第１図に示すようにエンジン２は同一
のパレツト１に支持部材３を介して支持された状
態で搬送されるが、エンジン組立ライン１３の終
端部に設定された作業場所１７に於て、第３図に
示すように前記パレツト１に前記接続部材４を取
付けると共に、この接続部材４に一端を保持され
た配管６〜９の遊端コネクター６ｂ〜９ｂをエン
ジン２の所定箇所に接続する作業が行われる。こ
の後、エンジン２はパレツト１に支持された状態
でエンジンテスト装置１６のテストベンチ１６ａ
に搬入され、このテストベンチ１６ａ側の配管１
２の先端コネクター１２ａが接続部材４側の対応
するコネクター６ａ〜９ａに自動接続機構により
接続される。
する本発明方法を第５図に基づいて説明すると、
１３はエンジン組立ライン、１６は前記エンジン
組立ライン１３に続く円形のエンジンテストライ
ン１４を構成するターンテーブル式のエンジンテ
スト装置、１５は前記エンジンテストライン１４
に続く出荷ラインであつて、これ等各ライン１３
〜１５では第１図に示すようにエンジン２は同一
のパレツト１に支持部材３を介して支持された状
態で搬送されるが、エンジン組立ライン１３の終
端部に設定された作業場所１７に於て、第３図に
示すように前記パレツト１に前記接続部材４を取
付けると共に、この接続部材４に一端を保持され
た配管６〜９の遊端コネクター６ｂ〜９ｂをエン
ジン２の所定箇所に接続する作業が行われる。こ
の後、エンジン２はパレツト１に支持された状態
でエンジンテスト装置１６のテストベンチ１６ａ
に搬入され、このテストベンチ１６ａ側の配管１
２の先端コネクター１２ａが接続部材４側の対応
するコネクター６ａ〜９ａに自動接続機構により
接続される。
エンジンテスト装置１６上のエンジン２は従来
のように着火運転され、所定のテストが行われる
が、テスト完了後にエンジンテストライン１４か
ら出荷ライン１５にエンジン２が搬出されたと
き、出荷ライン１５の始端部に設定された作業場
所１８に於て、エンジン２から配管６〜９が外さ
れると共に当該エンジン２を支持するパレツト１
から接続部材４が取り外される。この後、当該エ
ンジン２はパレツト１に支持された状態で出荷ラ
イン１５に於て搬送される。
のように着火運転され、所定のテストが行われる
が、テスト完了後にエンジンテストライン１４か
ら出荷ライン１５にエンジン２が搬出されたと
き、出荷ライン１５の始端部に設定された作業場
所１８に於て、エンジン２から配管６〜９が外さ
れると共に当該エンジン２を支持するパレツト１
から接続部材４が取り外される。この後、当該エ
ンジン２はパレツト１に支持された状態で出荷ラ
イン１５に於て搬送される。
尚、実施例では冷却水及び燃料の循環用配管６
〜９の一端を保持する１つの接続部材４を例示し
たが、他の各種配管や電気配線の接続部材も同様
に使用される。又、１つの接続部材に総ての配管
類や配線類のコネクターを保持させることも出来
るし、この逆に各配管、配線毎に独立した複数の
接続部材を使用することも出来る。更に実施例で
は、エンジンテストライン１４の手前のエンジン
搬送ラインをエンジン組立ライン１３としたが、
エンジンに対して部品の組付け等を行わない、単
なるエンジン搬送ラインであつても良いし、テス
トラインに入る迄の時間待ちのためのストレージ
ラインであつても良い。
〜９の一端を保持する１つの接続部材４を例示し
たが、他の各種配管や電気配線の接続部材も同様
に使用される。又、１つの接続部材に総ての配管
類や配線類のコネクターを保持させることも出来
るし、この逆に各配管、配線毎に独立した複数の
接続部材を使用することも出来る。更に実施例で
は、エンジンテストライン１４の手前のエンジン
搬送ラインをエンジン組立ライン１３としたが、
エンジンに対して部品の組付け等を行わない、単
なるエンジン搬送ラインであつても良いし、テス
トラインに入る迄の時間待ちのためのストレージ
ラインであつても良い。
本発明方法は上記実施例のように実施し得るも
のであつて、エンジン支持搬送用パレツト上の定
位置に対して、エンジンテスト時に使用する各種
配管等の一端を保持する配管等接続部材を着脱自
在に構成し、エンジンテストラインの手前の搬送
ラインでは、前記配管等接続部材を取り外した状
態の前記パレツトにエンジンを支持させて搬送
し、このパレツトがエンジンテストラインの直前
に達したならば、前記配管等接続部材を当該パレ
ツト上の定位置にセツトすると共に、当該接続部
材に保持されている配管等の他端をエンジンの所
定位置に接続し、エンジンテスト完了後は、前記
配管等接続部材をパレツトから取り外した状態で
同一パレツトによりエンジンを支持搬送すること
を特徴とする方法であるから、係る本発明方法に
よれば、エンジンテストライン前後のエンジン搬
送ラインと前記エンジンテストラインとの間で従
来のように、搬送用パレツトとエンジンテストラ
イン専用パレツトとの間のエンジン移載を行う必
要がなくなり、同一のパレツトにエンジンを支持
させたままでエンジンテストラインを含む搬送ラ
インに於てエンジンを搬送し且つ所要のエンジン
テストを行うことが出来るに至つたのである。
のであつて、エンジン支持搬送用パレツト上の定
位置に対して、エンジンテスト時に使用する各種
配管等の一端を保持する配管等接続部材を着脱自
在に構成し、エンジンテストラインの手前の搬送
ラインでは、前記配管等接続部材を取り外した状
態の前記パレツトにエンジンを支持させて搬送
し、このパレツトがエンジンテストラインの直前
に達したならば、前記配管等接続部材を当該パレ
ツト上の定位置にセツトすると共に、当該接続部
材に保持されている配管等の他端をエンジンの所
定位置に接続し、エンジンテスト完了後は、前記
配管等接続部材をパレツトから取り外した状態で
同一パレツトによりエンジンを支持搬送すること
を特徴とする方法であるから、係る本発明方法に
よれば、エンジンテストライン前後のエンジン搬
送ラインと前記エンジンテストラインとの間で従
来のように、搬送用パレツトとエンジンテストラ
イン専用パレツトとの間のエンジン移載を行う必
要がなくなり、同一のパレツトにエンジンを支持
させたままでエンジンテストラインを含む搬送ラ
インに於てエンジンを搬送し且つ所要のエンジン
テストを行うことが出来るに至つたのである。
このように本発明方法によれば、エンジンテス
トライン専用パレツトが不要であること、そして
エンジン移載手段が不要であることによつて、設
備全体として大巾なコストダウンを図ることが出
来、パレツト間のエンジン移載に伴う時間的ロス
や移載ミスに伴う事故の恐れも解消する。
トライン専用パレツトが不要であること、そして
エンジン移載手段が不要であることによつて、設
備全体として大巾なコストダウンを図ることが出
来、パレツト間のエンジン移載に伴う時間的ロス
や移載ミスに伴う事故の恐れも解消する。
尚、第５図に示すように接続部材着脱作業場所
１７，１８が隣合うようなレイアウトでは、配管
等の一端を保持する接続部材４の搬送手段が不要
となり、好都合である。
１７，１８が隣合うようなレイアウトでは、配管
等の一端を保持する接続部材４の搬送手段が不要
となり、好都合である。
第１図はパレツトの一部縦断側面図、第２図は
使用する接続部材の側面図、第３図はパレツトに
接続部材を組付けた状態の一部縦断正面図、第４
図は変形例を示す一部縦断正面図、第５図はレイ
アウトを示す平面図である。 １……パレツト、２……エンジン、３……エン
ジン支持部材、４……配管等接続部材、５ａ，５
ｂ……位置決め用穴、６〜９……配管、６ａ〜９
ａ，６ｂ〜９ｂ，１２ａ……コネクター、１０
ａ，１０ｂ……ピン、１１……ブラケツト、１２
……テストベンチ側の配管、１３……エンジン組
立ライン、１４……エンジンテストライン、１５
……エンジン出荷ライン、１６……エンジンテス
ト装置、１７，１８……接続部材着脱作業場所。
使用する接続部材の側面図、第３図はパレツトに
接続部材を組付けた状態の一部縦断正面図、第４
図は変形例を示す一部縦断正面図、第５図はレイ
アウトを示す平面図である。 １……パレツト、２……エンジン、３……エン
ジン支持部材、４……配管等接続部材、５ａ，５
ｂ……位置決め用穴、６〜９……配管、６ａ〜９
ａ，６ｂ〜９ｂ，１２ａ……コネクター、１０
ａ，１０ｂ……ピン、１１……ブラケツト、１２
……テストベンチ側の配管、１３……エンジン組
立ライン、１４……エンジンテストライン、１５
……エンジン出荷ライン、１６……エンジンテス
ト装置、１７，１８……接続部材着脱作業場所。
Claims (1)
- １ エンジン支持搬送用パレツト上の定位置に対
して、エンジンテスト時に使用する各種配管等の
一端を保持する配管等接続部材を着脱自在に構成
し、エンジンテストラインの手前の搬送ラインで
は、前記配管等接続部材を取り外した状態の前記
パレツトにエンジンを支持させて搬送し、このパ
レツトがエンジンテストラインの直前に達したな
らば、前記配管等接続部材を当該パレツト上の定
位置にセツトすると共に、当該接続部材に保持さ
れている配管等の他端をエンジンの所定位置に接
続し、エンジンテスト完了後は、前記配管等接続
部材をパレツトから取り外した状態で同一パレツ
トによりエンジンを支持搬送することを特徴とす
るテストラインを含む搬送ラインでのエンジン搬
送方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58084552A JPS59209974A (ja) | 1983-05-13 | 1983-05-13 | テストラインを含む搬送ラインでのエンジン搬送方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58084552A JPS59209974A (ja) | 1983-05-13 | 1983-05-13 | テストラインを含む搬送ラインでのエンジン搬送方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS59209974A JPS59209974A (ja) | 1984-11-28 |
| JPH0215437B2 true JPH0215437B2 (ja) | 1990-04-12 |
Family
ID=13833803
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP58084552A Granted JPS59209974A (ja) | 1983-05-13 | 1983-05-13 | テストラインを含む搬送ラインでのエンジン搬送方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS59209974A (ja) |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH07115660B2 (ja) * | 1986-11-28 | 1995-12-13 | 日産自動車株式会社 | 自動車車体の組立装置 |
| JPH02129846U (ja) * | 1989-03-31 | 1990-10-25 | ||
| DE19514206A1 (de) * | 1995-04-15 | 1996-10-17 | Opel Adam Ag | Bearbeitungs- und/oder Montageanlage |
| DE102018127102A1 (de) * | 2018-10-30 | 2020-04-30 | Liebherr-Verzahntechnik Gmbh | Ladeportal |
-
1983
- 1983-05-13 JP JP58084552A patent/JPS59209974A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS59209974A (ja) | 1984-11-28 |
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