JPS59224708A - 土工車輛用ブレ−ド - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、土工車輛に装着される作業装置としての土工
車輛用ブレードに関する。

一般に、道路又は地面上に積雪した雪を除雪するときに
は、作業装置としてブレードを土工車輛（例えば装輪式
ローダ）に装着し、上記土工車輛を除雪用機械として使
用している。除雪作業中においては道路際の縁石、電柱
、地面上の大きな石。

マンホールの蓋等の障害物が雪によって覆われているた
めに運転者は雪に核われた障害物を見つけることかでき
ず、そのために除雪作業中に土工車輌に装着されたブレ
ードの一部（特にブレード本体に固定されカッティング
エツジ）を誤まって道路上の障害物に衝突させて、ブレ
ード（特にカッティングエツジ）、土工車輌の流体圧シ
リンダ機構等を変形、破損させる事故が少なくなかった
。

そこで、上述した事故を解消するために、ブレードに種
々の改良を加えてブレードに大きな衝撃が作用した際に
はこの衝撃を緩撃するように構成したものが提案され実
用に供されている。改良されたブレードとしては、例え
ば、ブレード本体及びカッティングエツジを含むブレー
ドの全体が衝撃によって前後動又は反転動するように構
成されたもの、ブレード本体に装着されたカッティング
エツジの全体（又は一部）が衝撃によって上下動又は反
転動するもの、等を挙げることができるが、これらはブ
レードの全体が移動されるものにあってはその構造が大
型化すると共に作業中にブレードが揺動する恐れがあシ
、またカッティングエツジが移動されるものにあっては
、スプリングの作用によってこのカッティングエツジを
作業状態に保持している故に、大きな力忙対抗すること
が困νであると共に作業中にブレードが揺動する恐わが
ある。

本発明は上記事実に鑑みてなされたもので１、その目的
は、カッティングエツジを作業状態に確実に保持するこ
とができると共に、カッティングエツジに大きな衝撃が
作用したときに社この衝撃を確実に緩衝することができ
る、一層改良された簡単な構成の土工車輌用ブレードを
提供することである。

本発明によれば、土工車輌に装着されるブレード本体と
、下端部にカッティングエツジが固定されたカッティン
グエツジサポートと、一端部が該ブレード本体に第１の
軸線を中心として旋回自在に連結され、他端部が該カッ
ティングエツジサポートに第２の軸線を中心として旋回
自在に連結された連結部拐と、該ブレード本体と該カッ
ティングエツジサポートとの間に介在されたシャーピン
によって該カッティングエツジサポートを作業状態に保
持するシャーピン機構とを具備し、該カッティングエツ
ジにこれを該第２の軸線を中心として用足方向に旋回せ
しめんとする衝撃が加えられると、該衝撃が該シャービ
ン枦、構の該シャーピンに作用し、そして該衝撃による
衝撃力が大きい場合には該シャーピンが切断され、該カ
ッティングエツジが該カッティングエツジサポートと一
体に該第１の軸線及び該第２の軸線を中心として旋回さ
れて、該衝撃が動力学的に緩衝されることを特徴とする
土工車輌用ブレードが提供される。

以下、本発明に従って構成された土工車輌用ブレードの
一具体例を、添付図面を参照して訃朋する。

第１図を参照して、全体を番号２で示す土工車輌用プレ
づ（第１図はプレー２の底需略示している故に、第１図
においてその左半分を示す）は、土工車輌の前端に装着
されるブレード本体４、カッティングエツジサポート６
及びカッティングエツジ８を具備している。カッティン
グエツジサポート６及びカッティングエツジ８は、第１
図から理解される如く、幅方向（第１図及び第２図にお
いて左右方向、第３図及び第４図において紙面に垂直な
方向）に２分割されており、各々のカッティングエツジ
サポート６にはカッティングエツジ８が固定されている
。同、以下の説明に″おいては土工車輌用ブレード２の
左半分の構成について説明するが、その右半分の構成に
ついてはその左半分の構成と笑質上同−である。

次に、第１図と共に第２図乃至第４図を参照して説明す
ると、ブレード本体４は凹状湾曲前面を有するブレード
本体部ｌＯを具備している。上記ブレード本体４には以
下の如くして上記カッティングエツジサポート６が装着
されている。カッティングエツジサポート６はプレート
本体１２を具備してお訳、このプレート本体１２の背面
両端には端部プレート１４が固定され、プレート本体１
２の背面中間部（従って、両方の端部ブラケット１４間
）には一対のプレート１６から成る取付プラタン）１８
（２分割されている片方のプレート本体１２に５個設け
られている）が間隔を置いて固定されている。尚、図示
の具体例ではプレート本体１２の左端部（従って、第１
図において右端部）に配設されている取付ブラケット１
８は、片方の端部プレート１４とプレー）１６から構成
されている（従って、図示していないブレード２の右半
分においても、プレート本体の右端部に配設されている
取付ブラケットは片方の端部プレートとプレートから構
成されている）。他方、ブレード本体４のブレード本体
部ｌＯの底面後端部には、一対のプレート２０から成る
取付ブラケット２２（上記取付プラタン）１８に対応し
てブレード本体部１０の左半分に５個設けられている）
が間隔を置いて固定されている。この各々の取付ブラケ
ット２２のプレート２０間には、夫々、連結ビン２４を
介して連結部材２６の一端部が旋回自在に連結されてい
る。この連結部材２６の他端部は、夫々、片方の端部プ
レート１４に固定された一端から取付ブラケット１８の
プレート１６を貫通して他方の端部プレート１４に固定
された他端ま−で延びる連結ロッド部材２８を介して、
上記プレート本体１２に固定された各々の取付ブラケッ
ト１８のプレー）１６間（プレート本体１２の左端部に
固定された取付ブラケツ）１８においては、片方の端部
プレート１４とプレー）１６との間）に旋回自在に連結
されている（従って、図示していないブレード２の右手
分における、プレート本体の右端部に配設されている取
付ブラケットにおいても、端部プレートとプレートとの
間に連結部材の他端部が旋回自在に連結されている）。

従って、上記カッティングエツジサポート６は、連結ビ
ン２４の中心軸線（第１の軸線を構成する）を中心とし
て連結部材２６と一体にブレード本体４に対して旋回自
在に且つ連結ロッド部材２８の中心軸線（第２の軸線を
構成する）を中心として連結部材２６に対して旋回自在
に装着されている（第６図も参照されたい）。

主として第１図、第２図及び第４図を参照して更に説明
すると、カッティングエツジサポート６のプレート本体
１２の背面上端には、その幅方向（第１図において左右
方向、第３図及び第４図において紙面に垂直外方向）全
幅に渡って延びている係止ロッド部材３０が固定されて
いる。更に詳しく説明すると、係止ロッド部材３０は片
方の端部プレー）１４に固定された一端から他方の端部
プレート１４に固定された他端まで幅方向に延びておシ
、その中間部は上記プレート本体１２の背面上端及び取
付ブラケット１８を構成するプレート１６の上端に固定
されている。他方、ブレード本体４の下端には、上記係
止ロッド部材３０が後述する如くして受は入れられる受
部が規定されている。具体例においては、ブレード本体
４のブレード本体部１０の底面の前後方向（第１図及び
第２図において上下方向、第３図及び第４図においては
左右方向）前部には、横方向に間隔を置いて受は部材３
２（第１図に示す如く、ブレード本体部１０の左半分に
５個設けられている）が固定されている７、ブレード本
体部ｌＯの右端部に固定された受は部材３ｉを除く受は
部月３２は前方に開放している受部を規定する凹所３４
が夫々形成された一対のプレート３６から構成され、各
々の一対のプレート３６は、夫々、上記取付ブラケット
２２に対応して一対のプレート２０の両側に配設されて
いる。また、ブレード本体部１０の左端部に固定された
受は部材３２は、前方に開放している受部を規定する凹
所３８が形成された単一のプレート４０から構成され、
プレート４０はブレード本体部ｌＯの左端部に固定され
た取付ブラケット２２の一対のプレート２０のほぼそれ
らの間に配設されている。（従って、図示していないブ
レード２の右手分においては、ブレード本体部１０の右
端部に固定された受は部月も単一のプレートから構成さ
れ、とのプレー　トがプレー　ド本体部１０の右端部に
固定ｆれた取付ブラケットの一対のプレートのほぼそれ
らの間に配設されている）。

上記プレート本体１２に固定された係止ロッド部材３０
及びブレード本体４に規定された受部に関連して、更に
、ブレード本体４とカッティングエツジサポート６との
間には、第２図、第３図及び第５図に示す如く、シャー
ピン機構４２が配設されている（図面においては片方の
シャービン機構４２しか示していないが、ブレード２に
は左右両側に夫々配設されている）。シャーピン機構４
２はシャービン４４を含んでおシ、このシャーピン４４
には間隔を置いて切欠き部４４ａ（具体例にオイて２個
）が形成されている。シャーピン４４は、第２図及び第
５図に示す如く、上記プレート本体１２の左端部に固定
された取付プ２−ケット１８を構成するプレート１６の
孔に固着されたスリーブ部材４６、上記ブレード本体部
１ｏの底面の左端部に固定された上記プレート４０に形
成された孔に固着されたスリーブ部材４８、上記プレー
ト本体１２の背面の上記プレート１６の内側に固定され
ている補助プレート５０に形成された孔に固着されたス
リーブ部材５２をこの順に貫通して装着され、シャービ
ン４４の片方の切欠き部４４ａが上記プレート１６と上
記プレー）４０との間に位置付けられ、その他方の切欠
き部４４ａが上記プレート４０と上記補助プレー）５０
との間に位置付けられる（従って、ブレード２の右端部
に配設されているシャービン機構のシャーピンも、図示
していないが、右側に配設されたプレート本体の右端部
に固定された取付ブラケットを構成するプレートの孔に
固着されたスリーブ部材、ブレード本体部ｌＯの右端部
に固定されたプレートに形成された孔に固着されたスリ
ーブ部材、上記プレート本体の背面の上記プレートの内
側に固定されている補助プレートに形成された孔に固着
されたスリーブ部材をこの膠に貫通して装着され、上述
した如く位置に位置付けられる）。がくしで、上述した
カッティングエツジサポート６は、上記シャ−ビン機構
４２のシャーピン４４、連結ロッド部材２８、連結部材
２６及び連結ビン２４によって、第２図、第３図及び第
４図に示す作業状態に保持される。そして、かかる作業
状態においては、第３図及び第４図から明らかな如く、
プレート本体１２の背面に固定された係止ロッド部材３
ｏがブレード本体４に規定された受部（詳しくは、プレ
ート３６に形成された凹所３４及びプレート４０に形成
された凹Ｐｆｒ３８）に受は入れられ、カッティングエ
ツジサポート６は上記作業状態に確実に保持される。

上述した如くしてブレード本体４に装着されたカッティ
ングエツジサポート６にはカッティングエツジ８が固定
されている。第１図、第２図及び第４図に示す如く、カ
ッティングエツジサポート６のプレート本体１２の下端
部には幅方向（第１図、第２図において左右方向、第３
図及び第４図において紙面に垂直な方向）に間隔を置い
て複数個の孔が形成され、他方、カッティングエツジ８
の上下方向中間部には幅方向に間隔を置いて複数個の孔
が形成されておシ、上記カッティングエツジ８はこれら
の孔を貫通して装着されたプラウボルト５２とナツト５
４によってプレート本体１２の前面の下端部に固定され
ている。そして、上記カッティングエツジ８の１端部は
、プレート本体１２の下端を越えて更に下方に突出して
いる。

上述した通りの構成のブレード本体４、カッティングエ
ツジサポート６及びカッティングエツジ８を有するブレ
ード２においては、更に、ブレード本体部１０の底面に
案内手段５６が設けられている（第１図及び第２図参照
）。案内手段５６はブレード本体部１０の左端部に配設
された連結部材２６を除く連結部材２６に対応して配設
され（従って、ブレード２の右半分においては、ブレー
ド本体部１０の右端部に配設された連結部材を除く連結
部材に対応して配設されている）、ブレード本体部ｌＯ
の底面から下方に垂下している一対の案内プレート５８
を有している。一対の案内プレート５８の各々は、夫々
、連結部材２６の両側に配設されておシ、片方の案内プ
レート５８には連結部材２６の片側面を案内する案内面
６０が規定され、他方の案内プレート５８には連結部材
２６の他側面を案内する案内面６０が規定されている。

従って、稜述する如くして連結部材２６が旋回されると
、連結部材２６は案内プレート５８の案内面６０に沿っ
て案内される。

また、ブレード本体部１０の底面には、弾性緩衝手段６
２が設けられている（第１図、第２図及−′″び第４図
参照）。弾性緩衝手段６２社上記案内手段５６に案内さ
れる連結部材２６に対応して配設されておシ、例えば合
成ゴムから成る弾性緩衝部側６４を含んでいる。弾性緩
衝部材６４は取付ボルト６６がブレード本体部ＩＯの底
面に設けられたボス部６８（第４図）に螺着されること
によってその西端がブレード本体部１０に固定されてお
シ、後述する如くして連結部材２６が旋回されると連結
部材２６は弾性緩衝部材６４の中間部に当接する。

また、案内手段５６によって案内される各々の連結部材
２６一端には、夫々、停止片７０が固着されている（第
１図、第２図及び第４図参照）。

停止片７０にはブレード本体部１０の底面の後端部に当
接する当接面が規定されておシ、停止片７０の当接面は
カッティングエツジサポート６が上記作業状態にあると
きにブレー　ド本体部ｌＯの底面に当接して連結部材２
６の圧定方向（第４図及び第６図において時計方向）の
旋回を阻止する。

また、案内手段５６によって案内される各々の連結部材
２６の下面には、夫々、当接片７２が固定されている（
第１図、第２図及び第４図参照）。

かかる邑接片７２の下面には、後述する如くしてカッテ
ィングエツジサポート６が旋回されるとカッティングエ
ツジサポート６のプレート本体１２の背面下端部が当接
せしめられる。

更にまた、カッティングエツジサポート６には、プレー
ト本体１２と連結ロッド部材２８との間に幅方向に間隔
を置いて核数個の補強用プレート７４及び７６が設けら
れている。

次に、主として第３図乃至第６図を参照して、上述した
通シの構成を有する土工車輌用ブレード２の作用効果に
ついて説明する。

上述したブレード２は土工車輌の前端に装着されて、例
えば除雪用ブレードとして使用される。

上記ブレード２を用いての作業（例えば除雪作業）中に
土工車輌の前進（第６図において矢印７８で示す方向へ
進行すること）によってブレード２の左部に配設された
カッティングエツジ８の下端部が地面Ｅ（第４図、第６
図）上の障害物に衝突すると、この衝突によって連結ロ
ッド部材２８の中心軸線（第２の軸線）を中心としてカ
ッティングエツジ８が固定されたカッティングエツジサ
ポート６を矢印８０（第４図及び第６図）で示す所定方
向（第４図及び第６図において反時計方向）に旋回せし
めんとする衝撃力（モーメント力）が発生し、かかる衝
撃力がシャーピン機構４２のシャーピン４４に作用する
。そして、上記衝撃力が大きい場合（更しくけ、衝撃力
がシャーピン４４０強度よシも大きい場合）には、衝撃
力によって上記シャービン４４が切断される。シャービ
ン４４が切断される際には、第３図及び第５図から理解
される如く、シャービン４４の切欠き部４４Ｂが切断さ
れる。上述した如くしてシャービン４４が切断されると
、カッティングエツジサポート６の保持機能（更しくは
、カッティングエツジサポート６を上記作業状態に保持
する機能）が失しなわれ、カッティングエツジサポート
６は連結四ツ１部材２８の中心軸線（第２の軸線）及び
連結ピ／２４の中心軸ａ（第１の軸線）を中心として旋
回自在となる。尚、図示の具体例では、カッティングエ
ツジサポート６が作業状態に保持されているときにはプ
レート本体１２の背面に固定された係止ロッド部材３０
がブレード本体４の受部（プレート３６に形成された凹
所３４及びプレート４０に形成された凹所３８）に受は
入れ、連結部材２６の一端に固定された停止片７０の当
接面がブレード本体部１０の底面に当接されている故に
、ンヤ−ピン４４が切断されると上記カッティングエツ
ジサポート６は矢印８０で示す所定方向（第４図及び第
６図において反時計方向）にのみ旋回可能となり、上記
連結部月２６は上記所定方向とは反対方向の矢印８２で
示す方向（第４図及び第６図において時計方向）にのみ
旋回可能となる。

上述した如く保持機能が失なわれた後火に土工車輌が前
進する（矢印７８で示す方向に進行する）と、第６図に
実線で示す如く、カッティングエツジ８が固定されたカ
ッティングエツジサポート６は連結ロッド部材２８を中
心として矢印８０（第４図及び第６図において反時計方
向）で示す方向に旋回されると共に上記旋回に起因して
連結ロンド部材２８がカッティングエツジ８の下端を支
点として上方に押し上げられることによって連結部材２
６は連結ピン２４を中心として矢印８２（第４図及び第
６図において時計方向）で示す方向に旋回される。連結
部材２６が旋回される際には、上述した如く一対の案内
プレート５８に夫々規定された案内面によって案内され
るために連結部材２６は連結ピン２４を中心として確実
に旋回される１、マた、連結部材２６の旋回量が所定以
上となると上述した如く連結部材２６の上面が弾性緩衝
部材６２に当接し、連結部材２６による衝撃が緩衝され
る。更に、土工車輌が前進すると、第６図に二点鎖線で
示す如く、連結部材２６が、更に、連結ピン２４を中心
として矢印８２で示す方向に旋回されると共にカッティ
ングエツジサポート６が連結ロッド部材２８を中心とし
て矢印８０で示す方向に旋回される３、上述した如くし
て旋回されてカッティングエツジサポート６の旋回量が
所定以上となると上述した如くプレート本体１２の背面
下端部が連結部材２６の当接片７２に当接しく第６図に
二点鎖線で示す）、カッティングエツジ８が連結部材２
６に当接するのが防止される。

上述した記載においては、ブレード２の左部に配設され
たカッティングエツジ８に衝撃力が加わった場合につい
て説明したがζブレード２の右部に配設されたカッティ
ングエツジ８に衝撃力が加わった場合にも実質上同様の
作用となる。尚、この場合には、ブレード２の右端部に
配設されたシャーピン機構のシャーピンが切断される。

以上記載したように、上述したブレード２においては、
カッティングエツジ８に大きな衝撃力が作用した場合に
はシャーピン４４が切断され、カッティングエツジ８が
カッティングエツジサポート６と一体に連結ピン２４及
び連結ロッド部材２８を中心として旋回されるために、
上記衝撃力を動力学的に緩衝することができ、かくして
衝突時のカッティングエツジ８を含むブレード２の変形
、破損を防ぐことができる。

また、上記ブレード２においては、シャーピン４４が切
断された後火に土工車輌が前進すると、カッティングエ
ツジサポート６が第２の軸線を中心として旋回されると
共に第１の軸線を中心として連結部材２６と一体に旋回
される（従って、カッティングエツジサポート６が上方
に押し上げられる）ために、土工車輌の前進に伴う推力
による＠撃力も緩衝することができ、特にブレード２を
油圧シリンダ機構を介して土工車輌に装着する形式のも
のに好都合に適用される。

また、図示のブレード２においては、カッティングエツ
ジ８及びカッティングエツジサポート６が幅方向に２分
割され、シャーピン機構４２が片方のカッティングエッ
ジサポート６左端部とブレード本体４の左端部の間及び
他方のカッティングエツジサポート６の右端部とブレー
ド本体４の右端部との間に夫々配設されているために、
シャ−ピン４４が切断した場合のシャーピンの交換を容
易に行うことができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は、本発明に従って構成された土工車輌用ブレー
ドの左半分を示す底面図。 第２図は、第１図のブレードの左端部を示す拡大底面図
。 第３図は、第１図のブレードの左側面図。 第４図は、第２図におけるＩＶ−ＩＶ線による断面図。 第５図は、第２図におけるＶ−ｖ線による断面図。 第６図は、第１図のブレードに衝撃力が加わったときの
作用を説明するための図。 ２・・・ブレード ４・・・ブレード本体 ６・・・カッティングエツジサポート ８・・・カッティングエツジ ２４・・・連結ピン ２６・・・連結部材 ２８・・・連結ロッド部材 ４２・・・ンヤービン機構 ４４・・・シャービン

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、土工車輛に装着されるブレード本体と、下端部にカ
   ッティングエツジが固定されたカッティングエツジサポ
   ートと、一端部が該ブレード本体に第１の軸線を中心と
   して旋回自在に連結され、他端部が該カッディングエツ
   ジサポートに第２の軸線を中心として旋回自在に連結さ
   れた連結部材と、該ブレード本体と該カッティングエツ
   ジサポートとの間に介在されたシャーピンによって該カ
   ツデイングエッジサポートヲ作業状態に保持するシャー
   ピンａ講と全具備し、該カッティングエツジにこれを該
   第２の軸線を中心として所蔵方向に旋回せしめんとする
   衝撃が加えられると、該衝撃が該シャービン機構の該シ
   ャーピンに作用し、そして該衝撃による衝撃力が大きい
   場合には該シャーピンが切断され、該カッティングエツ
   ジが該カッティングエツジサポートと一体に該第１の軸
   線及び該第２の軸線を中心として旋回されて、該衝撃が
   動力学的に緩衝されること全特徴とする土工車輛用ブレ
   ード。 ２、該カッティングエツジ及び該カッティングエツジサ
   ポートは幅方向に２分割されておシ、該シャーピン機構
   は片方のカッティングエツジサポートの左端部と該ブレ
   ード本体の左端部との間及び他方のカッティングエツジ
   の右端部と該　　　　　□ブレード本体の右端部との間
   に夫々配設されている特許請求の範囲第１項記載の土工
   車輛用ブレード。 ３、該カッティングエツジサポートの背面上端部には係
   止ロッド部材が固定され、他方、該ブレ−ド本体の下端
   には前方に開放している受部が規定されてお９、該カッ
   ティングエツジサポートが作業状態に保持されると該係
   止ロッド部材が該受部に受は入れられる特許請求の範囲
   第１項又は第２項記載の土工車輛用ブレード。 ４、該連結部材の一端には、該カッティングエツジサポ
   ートが該作業状態にあるときに該ブレード本体の一部に
   当接して該連結部材が該第１の軸線全中心として所定方
   向に旋回するのを阻止する停止片が設けられている特許
   請求の範囲第１項乃至第３項いずれかに記載の土工車輛
   用ブレード。 ５、該ブレード本体の底面には、該連結部材が該第１の
   軸線全中心として該所定方向とは反対方向に旋回される
   と該連結部材の一部が当接する弾性緩衝手段が設けられ
   ている特許請求の範囲第１項乃至第４項いすれかに記載
   の土工車輛用ブレード。 ６、該連結部材の下面には、該カッティングエツジサポ
   ートが該第２の軸線を中心として該所定方向に旋回され
   ると該カッティングエツジサポートの一部が当接する当
   接片が設けられている特許請求の範囲第１項乃至第５項
   いずれかに記載の土工車輛用ブレード。