JPS5923046Y2 - 道路伸縮継手装置 - Google Patents
道路伸縮継手装置Info
- Publication number
- JPS5923046Y2 JPS5923046Y2 JP4228680U JP4228680U JPS5923046Y2 JP S5923046 Y2 JPS5923046 Y2 JP S5923046Y2 JP 4228680 U JP4228680 U JP 4228680U JP 4228680 U JP4228680 U JP 4228680U JP S5923046 Y2 JPS5923046 Y2 JP S5923046Y2
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- JP
- Japan
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- layer
- expansion joint
- wear
- joint member
- joint device
- Prior art date
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- Expired
Links
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Landscapes
- Road Paving Structures (AREA)
- Bridges Or Land Bridges (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は、高速道路、その他高架橋の継目部に用いる道
路伸縮継手部材に関する。
路伸縮継手部材に関する。
高速道路、その他高架橋では一定路盤の単位長さ毎に継
目間隔を設けて気候の温度変化による路盤の伸縮を吸収
しているが、この継目間隔には通常伸縮継手が用いられ
て車輌交通の障害とならないように、また、路盤端面の
欠落等路盤の損傷を防止するようになっている。
目間隔を設けて気候の温度変化による路盤の伸縮を吸収
しているが、この継目間隔には通常伸縮継手が用いられ
て車輌交通の障害とならないように、また、路盤端面の
欠落等路盤の損傷を防止するようになっている。
最近ではこのような継手部材に伸縮性が良くまた水密性
も高い合成ゴム（クロロプレン系等）等の弾性体が多用
されるようになっている。
も高い合成ゴム（クロロプレン系等）等の弾性体が多用
されるようになっている。
しかしこの種の弾性体を素材とする継手部材は、車輌等
の擦過に弱く、表面の摩耗が比較的早いという欠点があ
る。
の擦過に弱く、表面の摩耗が比較的早いという欠点があ
る。
本考案は弾性体からなる継手部材の前記欠点を解決する
もので、表層部に特殊な耐摩耗層を形成したことを特徴
とする。
もので、表層部に特殊な耐摩耗層を形成したことを特徴
とする。
以下図示の実施例に基づいて説明する。
第１図イは単位路盤２，２間の継目間隔における伸縮継
手装置１の断面を示すもので、全体として記号５で示さ
れる伸縮継手部材は表層部に耐摩耗６を備える。
手装置１の断面を示すもので、全体として記号５で示さ
れる伸縮継手部材は表層部に耐摩耗６を備える。
そしてこの伸縮継手部材５は単位路盤間の継目間隔に跨
がって両側部がアンカー３，３″にて対向した路盤端部
に固定される。
がって両側部がアンカー３，３″にて対向した路盤端部
に固定される。
この伸縮継手部材５が継目間隔の長さより小さい所定長
さを有するもので、一本であるいは複数本を継ぎ合わせ
て使用するもので゛あることはいうまで゛もない。
さを有するもので、一本であるいは複数本を継ぎ合わせ
て使用するもので゛あることはいうまで゛もない。
第１図口の伸縮継手装置１は路盤の伸縮を吸収する形態
が異なるだけで基本的にはイと同じものであるが、本考
案の他の実施例として提示する。
が異なるだけで基本的にはイと同じものであるが、本考
案の他の実施例として提示する。
さて、本考案である伸縮継手部材５は第２図に示すよう
に断面が、基層４とこれに一体的に成形された耐摩耗層
６とからなり、耐摩耗層６はさらに上層７と下層８とか
らなる。
に断面が、基層４とこれに一体的に成形された耐摩耗層
６とからなり、耐摩耗層６はさらに上層７と下層８とか
らなる。
そして、基層は加硫された天然ゴムやクロロプレンゴム
のような弾性体で成形され、耐摩耗層６の上層７は同様
な弾性体中に織布や編布を上面に平行、かつ、全面に埋
入したものであり、同下層８は同様な弾性体中に繊維の
フロックを均等に混入させた構成である。
のような弾性体で成形され、耐摩耗層６の上層７は同様
な弾性体中に織布や編布を上面に平行、かつ、全面に埋
入したものであり、同下層８は同様な弾性体中に繊維の
フロックを均等に混入させた構成である。
そして、これらの層４，８．７は成形の当初から一体的
にあるいは別個成形された後接着剤等を用いて加圧の下
に一体的に成形される。
にあるいは別個成形された後接着剤等を用いて加圧の下
に一体的に成形される。
第３図の構成は第２図に類似するが、織布あるいは編布
を埋入した層７（上層）が二段となって下層８のフロッ
ク層中にも配置されたものである。
を埋入した層７（上層）が二段となって下層８のフロッ
ク層中にも配置されたものである。
以上の構成であると、伸縮継手部材５の主体をなす基層
４の上面は耐摩耗層に保護される。
４の上面は耐摩耗層に保護される。
そして、耐摩耗層６の上層７は織布や編布を埋入してい
るので、表面に沿って引きちぎるように働く力に強い抵
抗力があって、車輪通過時のこのような力による表層弾
性体の疲労を抑え、また下層８のフロック層は弾性体の
クッション性を維持しながら混入したフロックによりあ
らゆる方向の力に抵抗を示し、車輌通過時の荷重による
弾性体の変形疲労を緩和する。
るので、表面に沿って引きちぎるように働く力に強い抵
抗力があって、車輪通過時のこのような力による表層弾
性体の疲労を抑え、また下層８のフロック層は弾性体の
クッション性を維持しながら混入したフロックによりあ
らゆる方向の力に抵抗を示し、車輌通過時の荷重による
弾性体の変形疲労を緩和する。
この際、車輌通過時の作用からみて織布や編布を埋入し
た層７を上層とするのが好適である。
た層７を上層とするのが好適である。
なお、第３図のものにおいても作用効果はほぼ同じであ
るが、伸縮継手部材が幅・長さともに大きくなって上面
の面積が大きくなるときは面方向の変位量を小さくする
上から第３図の如く二層構造とするのが好ましい。
るが、伸縮継手部材が幅・長さともに大きくなって上面
の面積が大きくなるときは面方向の変位量を小さくする
上から第３図の如く二層構造とするのが好ましい。
このようにして結局、伸縮継手部材５を構成する主たる
材料である弾性体の疲労が緩和されて、特にその表層部
において耐摩耗効果が大きくなる。
材料である弾性体の疲労が緩和されて、特にその表層部
において耐摩耗効果が大きくなる。
本考案の伸縮継手部材に関する摩耗減量試験の結果を示
すと次のとおりである。
すと次のとおりである。
一般にゴムの摩耗減量はその測定評価が困難であるが、
ＪＩＳＧ ３１０１．２種、５Ｓ−４１材に一定圧力で
面着し、一定回数の摺動摩擦による摩耗量を計ることに
より行った。
ＪＩＳＧ ３１０１．２種、５Ｓ−４１材に一定圧力で
面着し、一定回数の摺動摩擦による摩耗量を計ることに
より行った。
■ 従来の道路伸縮継手装置 １００
（補強のされていないもの）
■ 第２図のもの 約２０
■ 第３図のもの 約２５
上記のように本考案による伸縮継手部材の耐摩耗性能は
従来の弾性継手部材に比較し、４〜５倍である。
従来の弾性継手部材に比較し、４〜５倍である。
第１図イは断面図、第１図口は他の実施例の断面図、第
２図は継手部材の基本構造を示す断面図、第３図は他の
実施例における基本構造を示す断面図。 １・・・・・・伸縮継手装置、２・・・・・・単位路盤
、３・・・・・・アンカー、４・・・・・・基層、５・
・・・・・伸縮継手部材、６・・・・・・耐摩耗層、７
・・・・・・上層、８・・・・・・下層。
２図は継手部材の基本構造を示す断面図、第３図は他の
実施例における基本構造を示す断面図。 １・・・・・・伸縮継手装置、２・・・・・・単位路盤
、３・・・・・・アンカー、４・・・・・・基層、５・
・・・・・伸縮継手部材、６・・・・・・耐摩耗層、７
・・・・・・上層、８・・・・・・下層。
Claims (1)
- 【実用新案登録請求の範囲】 継目部の間隔に跨かる幅と、継目部の長さより短かい所
定長さを持つ伸縮継手部材であって、断面構造が、弾性
体からなる基層とこれの上面に一体的に成形された耐摩
耗層からなり、耐摩耗層はさらに弾性体中に織布あるい
は編布を埋入した上層と繊維のフロックを混入した下層
からなること を特徴とした伸縮継手部材。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4228680U JPS5923046Y2 (ja) | 1980-03-28 | 1980-03-28 | 道路伸縮継手装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4228680U JPS5923046Y2 (ja) | 1980-03-28 | 1980-03-28 | 道路伸縮継手装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS56144104U JPS56144104U (ja) | 1981-10-30 |
| JPS5923046Y2 true JPS5923046Y2 (ja) | 1984-07-10 |
Family
ID=29637667
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4228680U Expired JPS5923046Y2 (ja) | 1980-03-28 | 1980-03-28 | 道路伸縮継手装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5923046Y2 (ja) |
-
1980
- 1980-03-28 JP JP4228680U patent/JPS5923046Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS56144104U (ja) | 1981-10-30 |
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