JPS59230814A - 空気調和装置 - Google Patents

空気調和装置

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JPS59230814A
JPS59230814A JP59090806A JP9080684A JPS59230814A JP S59230814 A JPS59230814 A JP S59230814A JP 59090806 A JP59090806 A JP 59090806A JP 9080684 A JP9080684 A JP 9080684A JP S59230814 A JPS59230814 A JP S59230814A
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JP
Japan
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temperature
cooler
thermistor
voltage
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JP59090806A
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JPS6324842B2 (ja
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Shinji Sudo
須藤 信治
Toshizo Hara
原 敏三
Hiroyuki Sugiura
博之 杉浦
Toshio Kojima
小島 俊夫
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Bosch Corp
Original Assignee
Diesel Kiki Co Ltd
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Publication date
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Publication of JPS59230814A publication Critical patent/JPS59230814A/ja
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60HARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00Heating, cooling or ventilating devices
    • B60H1/32Cooling devices
    • B60H1/3204Cooling devices using compression

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  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Thermal Sciences (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は車輛用空気調和装置に関し、特に冷却器の温度
を検出して冷却サイクルを制御し、冷却ツサの作動温度
レベルを好適に設定する装置に関するものである。
従来の空気iP4和装純は第1図に示すとおシ構成され
ており、エヤタゝり)1内に設けられた送風[有]2に
よって吸入された空気は、エバポレータよシ成る冷却器
3において冷却され、矢印方向へ送出されるが、加熱棒
4によって加熱されて1暖風が鳥エヤミックスドア5の
開展に応じた混合比にょシ混合され、!9[定の温度と
なりてML室内に吹出されるものとなっている。
また、冷却器3には、その近傍に温度検出器6が配置さ
れており、これによりて冷却缶3の温度を検出し、冷却
器3の温藏が所定値以下となったときに離動サイクルの
コンプレッサを停止させ、冷却器3の凍M全防止してい
る◎ しかし、従来の車輛用空気調和装置においては、冷却器
3が凍結11前の温度になるまで1冷却サイクルの運転
か行なわれており、外気温度が低く冷房を不安とする場
合でも冷風が加熱器4側へ送られ、この冷風を加熱器4
によって加熱し、所定の温歴とした吹出空気t−得てい
るため、装飯全体としてのエネルギー効率が劣化する欠
点を生じていたO 本発明は、従来の欠点を根本的に解消する目的のもので
あり、外気等の周囲湿夏が低下したときには、コンプレ
ッサを停止させる丸めの温度レベルを上昇させ、周囲温
度が上昇したときに#i1コンプレッサを停止させるた
めの温度レベルを低下させることによp1コンプレッサ
の作動温度レベルを)制御し、装−9全体としてのエネ
ルギー効率を向上させる極めて合理的な、空気調和装置
を提供するものである。
以下実施例を示す謝2図以降により、本発明の詳細な説
明する。
第2図位、制御回路′の回路図であり、外気@就を検出
する部位、虱同温度@:伎出する部位、または冷却器3
の上流ll111蜘に設けた第1温度検出器としてのサ
ーミスタ”、tltと共に、冷却器3の温it検出する
第2温度検出器としてのサーミスタT%。
が設けてあシ、各々に紘電源Bから抵抗器nxaR1を
介して電流が供給され検出温度と逆比例する関係によシ
、各サーミスタ’l’J e Theの端子電圧が変化
し、これによって温度の検出出力を生ずるものとなって
いる。
またサーミスタThlの検出出力は、ダイオードD3お
よび抵抗器Re Yr介して演算増lJ器CP1の反転
人力へ与えられるが、抵抗器R8#R4によシ分圧され
た電圧もダイオードDs を介して演算増中器CP10
反転入力へ与へられるものとなっておシ、サーミスタT
h、の検出温度が低く、検出出力の磁圧が、ダイオード
D1のアノード側電圧よ1)市いときには、ダイオード
DIがオフ、ダイオードD3がオン状態となシ、サーき
スタThlの検出出力が演算増巾器CP凰の反転入力を
変化させるのに対し検出温度が所定値以上となり、ダイ
オードD1のアノード側電圧よシも、サーミスタTh、
の検出出力電圧が低下すると、ダイオードD1がオン、
ダイオードD3がオフ状態となp1抵抗器fL@eB4
の分圧比によって定められる電圧が演算増巾器cpiの
反転入力へ与えられ、サーミスタThlの検出出力変化
にかかわらず、比llR器CPSの入力電圧が一定とな
る。
すなわち、抵抗器R,,R4およびダイオードD1#D
1が制限回路として作h1シ、見掛上、サーミスタTh
lの検出出力を一定状態とする。
一方、演am巾器CP1の非反転入力には、抵抗器R1
1可変抵抗赫Rvによって分圧された電圧が、抵抗器R
vk介し、基1$電圧として与えられており、演算増巾
器CP1は、内入力の箪圧走に応じた出力を生ずるもの
となっている。
ただし、演算増巾t、1cPtの出力は、ダイオードD
a k介して、抵抗器R,,fjl◎の接続点へ接続さ
れておシ、接続点の電圧よりも、演算増巾器CP1の出
力′電圧が低いときにのみダイオードD。
がオンとなり、演算増巾器CPtの出力に応じて接続点
の電圧が制御され、これが抵抗器its會介して、演算
増幅器CP、の非反転入力へ基準電圧とに与えられる。
演算増巾器CP、には、サーミスタTh、の検出器  
 力が与えられており、内入力の差が演3il!壇幅器
CP、の出力として得られ、いま演算増巾器CP、の基
準電圧が一定とすれに、サーミスタThlの検出温度上
昇によシ、その検出出方電圧が低下すると、演S、Jf
j巾器cPsの出方電圧が上昇し、抵抗器R14および
ダイオードDI 會経て、抵抗器Ri、の端子電圧を正
とするため、トランジスタ。がオンとなシs’)レーB
Yを動作させてその接点ryをオンとし、コンプレッサ
のマグネットクラッチMCを保合状態として、コンプレ
ッサを運転状態とする。
また、チーミスタTll、の検出温度低下により、その
検出出力電圧が上昇すれは、yL算増巾器CP。
の出力電圧か低下し、トランジスタ。がオフとなるため
、リレRYが復1日してマグネットクラッチMOが開放
状態となり、コンプレッサが停止する・ただし、演算増
巾勧CP嘗の非反転入力側に備えられた抵抗器Re  
e RHおよびダイオードDsは、1111I眠回路と
して作用し、演算増巾器cPzの出方電圧が抵抗器R@
  a RlGの接続点電圧よりも高くなれば、ダイオ
−PD、がオフとなるため、演算増巾器CP、の基4電
圧は抵抗器R,とxi◎との分圧比によつて定められる
一定状態となる。
これに対し、演算壇巾器CP雪の基準電圧が一定状態と
なるまでの量線基準電圧が、サーミスタThlの検出温
度に応じて制御されこれにしたがりて、リレーRYが動
作復旧を行なうサーミスタTh。
の検出温にも変化する。
このほか、演算増巾器CPIKはダイオードD。
を介して、抵抗器8$およびコンデンサCによる負帰還
が施され、ダイオードDsがオンとなったときにのみ積
分作用を呈するものとなっておシ、演算増巾器Cp1に
は、ダイオードD4および抵抗器itsによる正帰還が
施され、基準電圧よりも出力電圧が低下するとダイオー
ドD4がオンとなり、正帰還作用を呈するものとなって
いるため、これらによって、制f1動作の安定化および
ヒステリヒス特性の付与が行なわれている。
したがりて、第3図にサーミスタTh1の検出温す 度−、チーミスpTheの検出温度t、と、;ングレッ
サが動作状態となるONおよび停止状態となるOFFと
の関係を示すとおり、例えば外気温が低く讐導入空気温
度が低くなることによシサーミスタThlの検出温度が
比較的低い温度t1を検出するとサーミスタThlの検
出@厩が比較的高い温度レベルt10.まで低下するこ
とによp−ングレッツがOFFとなり、検出温度がtl
、2に上昇すればコンプレッサがONとなる。
また、例えに外気温度が高くなシ、導入空気温度が高く
なるとサーミスタTh、の検出温度が’a2以上となれ
ば、コンプレッサがON 、 OF’Pを行なうサーミ
スタThsの検出温度は一定となシ、比較的低い温度レ
ベル(冷却器凍結直前の温度) tb21に低下すれは
OFF%t6zzK上昇すればONとなる・このため、
サーミスタThlによって検出される冷却器3以外の周
囲における温肛が低温であれば、サーミスタThlによ
り、検出される冷却器の温度が、比較的高温レベルのと
きに冷却サイクルの停止がなされ、サーミスタThlの
検出温度が高温となれは、冷却器の温度が低温レベル(
凍結直前の温度)となるまで、冷却サイクルの運転が行
なわれ、合理的なコンプレッサの作動温にレベル設定が
実現する。
輪酔11−にエヤミックスドアの開度は、室内温度に応
じて調整されるため、これへポテンシ鞭メータ、可変抵
抗器等の可変抵抗素子を連結し、開閉角度を電気信号と
して検出すCzlz>すnJ変抵抗禦子を第出出力を適
宜増幅のうえ、直接演算増巾器CP、の基準電圧として
与えてもよく抵抗器Rs e R4、ダイオードD 1
  # D zによる制限回路および抵抗器ReeRx
oおよびダイオードD、にょる制@回路を省略しても、
本質的には同様であn 、tiit々の変形が自在であ
る・ 以上の説明によシ明らかなとおり、本発ψjによれは、
周囲温度に応じた合理的な冷却サイクルの運転および停
止が行なわれ、加熱赫による加熱効率の向上により全装
置としてのエネルイー効率が大幅に改善されるため、省
エネルゼーおよびコンプレッサの不要な損耗’ctrl
するうえから多大の効果が得られる。
【図面の簡単な説明】
第1図は空気R和装置の構成図、第2図は本発明の実施
例を示す回路図、8g3図は第2図の回路によるコンプ
レッサの運転状況と検出温度との関係を示す図である。 3・・・冷却器、4・・・加熱器、5・・・エヤミック
スドア、 Thl・・・サーミスタ(第1m度検出D)
、Th。 ・・・サーミスタ(第2温度検出器)%CPl・・・演
算項中器、Q・・・トランジスタ、RY・・・リレー、
MC・・・マグネットクラッチ。 特奸出願人  ヂーゼル機器株式会社 代理人 弁理士宮園純−

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 (11冷却器と、加熱器と、前記冷却器からの冷風と前
    記加熱器からの暖風との混合比を可変するエヤミックス
    ドアとを備える空気調和装置において、上記エヤミック
    スドアの開度を検出する素子から成り 比較器の基準電
    圧を制御する第1温度検出器と、前記冷却器の温度を検
    出し前記比較器を介して前記冷却器の温度が前記基準電
    圧によって定められる所定温度以下となったときに前記
    冷却器の冷却サイクルを停止させる第2温度検出器とを
    設けたことを特徴とする空気調和装置。 (2)検出温塵が所定値以上となったとき検出出力を一
    定状態とする制限回路を介して前記検出出力を送出する
    第1温度検出器を用いたことを特徴とする特許請求の範
    囲第1項記載の空気調和装置。 (3)基準電圧が所定値以上となったとき該基準電圧を
    一定状態とする制限回路を備えた比較器を用いたことを
    特徴とする特許請求の範囲第1項記載の空気調和装置。
JP59090806A 1984-05-07 1984-05-07 空気調和装置 Granted JPS59230814A (ja)

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JP59090806A JPS59230814A (ja) 1984-05-07 1984-05-07 空気調和装置

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JP59090806A JPS59230814A (ja) 1984-05-07 1984-05-07 空気調和装置

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JP55019216A Division JPS604003B2 (ja) 1980-02-20 1980-02-20 空気調和装置

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Publication Number Publication Date
JPS59230814A true JPS59230814A (ja) 1984-12-25
JPS6324842B2 JPS6324842B2 (ja) 1988-05-23

Family

ID=14008830

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JP (1) JPS59230814A (ja)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5335514A (en) * 1993-06-01 1994-08-09 Chrysler Corporation Vehicle air conditioner refrigeration, automatic variable set point evaporator system therefor

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5335514A (en) * 1993-06-01 1994-08-09 Chrysler Corporation Vehicle air conditioner refrigeration, automatic variable set point evaporator system therefor

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Publication number Publication date
JPS6324842B2 (ja) 1988-05-23

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