JPS5923604Y2 - ベンチレ−タ−の水抜き構造 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は自動車の車室内の空気を排出して換気を行うた
めのベンチレーターの水抜き構造に関するものである。

自動車においては、車室が密閉構造であるために、車室
内と車室外とを連絡して換気を行うベンチレーターが必
要である。

このベンチレーターの車室外部の開口部に取付けられる
ベンチレーターグリルの内側には雨や洗車時に水が浸入
しやすい。

従来このベンチレーターグリルから浸入した雨水等はベ
ンチレーターのダクトにたまりやすい。

このベンチレーターグリルはダクトに取付けやすくする
ために、ダクトに挿入する肉厚部を設けであるので、と
かくその肉厚部によって浸入した雨が排水されにくい。

例えば第１図はトラックに設けたベンチレーターを示し
ており、運転室１のサイドパネル２に設けた開口部にベ
ンチレーターグリル３をはめ込みこのグリル３と車室内
の開口部に取りつけたグノル４とをダクトで連結してベ
ンチレーターを構成している。

このベンチレーターの断面構造は第２図に示されており
、ルーフパネル１１に接合したアウタパネル１２にグリ
ル３をとりつけてあり、車室内Ｂ側のインナーパネル１
３に別のグリル４がとりつけである。

そしてこのグリル３とグリル４との間をダクト５で連結
してベンチレーターを構成している。

この際に車室外Ａに対向するグリル３の取付位置を車室
内Ｂに対向するグリル４の取付位置よりも低く設置する
ことで、グリル３の開口部がら浸入する水等が車室内に
入り込まないようにしている。

従来車室外Ａに対向するベンチレーターグリルの形状と
取付構造は、第３図イ５口に示すようなものであって、
グリル３０は適宜数の開口部３１を有しており、ダクト
５にはめ込まれている。

この従来のグリルの取付の際には、グリル３ｏの下端部
３２とダクト５の間の間隙Ｇはほとんどなく又、ダクト
５とグリル３０の接合部に肉厚部Ｃが形式されるので、
ダクト５内に浸入した水の排出が完全にで゛きないとい
う欠点があった。

また例えば実公昭５３−４０８３４号公報にはグリルで
通気ダクトを押圧保持する形式のものが知られている。

しかしながらががる公知の技術では、水抜き用の孔が大
きいために水抜き用の孔がら風がはいり、水抜き作用が
阻害され、また外パネルとグリルとの間の空間にはいっ
た水か゛排出されない。

また肉厚部がグリルに形成されていないので、グリルの
取付は位置決めが比較的に困難であった。

したがって本考案の目的は、風による水抜きが阻害され
る程度が小さく、かつグリルの取付けが容易であり、そ
してグリルの取付は部分に水が貯ることのないベンチレ
ーターの水抜き構造を提供するにある。

本考案によれば自動車の車室外と車室内とをダクトで連
通して換気を行うベンチレーターにおいて、ダクトの車
室外の開口部にとりつけるベンチレーターグリルの下端
とダクトとの間に間隙を形成するとともに、ダクト端部
の底面と同じかそれよりも低い位置に水抜き口を設け、
その水抜き口はグリルの開口部より開口面積が小さくか
つグリルの開口部と同方向に形成され、かつそのグリル
はダクトにはめ込むための肉厚部を有し、その肉厚部は
下部にダクトとの間に間隙が形威され、そしてグリルは
ダクトの端部のフランジを介してアウターパネルに取付
けられている。

したがって、グリルの開口部からダクト内に流入した水
はグリルの下面に沿って下方に流れ、グリルの下部の間
隙から断面積の小さい水抜き口に流れ、水抜き口から流
出する。

その間にいわゆるポケット部が全く形威されていないの
で、水抜きが完全に行なわれると共に、風によってその
排出が阻害されない。

また、肉厚部によってグリルの位置決めが容易であり、
取付は作業が栗である。

以下第４図イ９口および第５図を参照して本考案の実施
例を説明する。

第４図イ９口において、グリル２０には適宜数の開口部
２１が形威しである。

そして、このグリルにはその最下端部に第４図口に示す
ように断面積の小さい水抜き口２２が形成しである。

このグリル２０をダクト５に取付ける際には、グノル２
０の下端２３とダクト５との間の間隙Ｇが大きくなるよ
うにしてあり、水抜き口２２の底面はダクト５の端部の
底面と同じかそれより低い位置になるように形成されて
いる。

したがってグリル２０の肉厚部の下端は切欠かれている
。

したがって、グリル２０の開口部２１からダクト５内に
浸入した雨水等はこの間隙Ｇと水抜き口２２を通り、完
全に排出される。

さらに、第５図に示すようにアウターパネル１２のグリ
ル２０取付は面に段差１２ ａを設はアウターパネル１
２とグリル２０の面を一致するようにしてもよく、又水
抜き口２２の位置を間隙Ｇの位置より低くなるように設
定することによって水抜きをより完全にすることができ
る。

以上の如く、本考案によれば、グリルの肉厚部によって
グリルの取付は位置決めが容易となると共に、グリルの
開口部から流入した雨水はポケット部がないので水抜き
口から完全に排水できダクト内に水が残溜することによ
り起こる種々の不具合を解梢することができる。

また本考案ではグリルとダクトとのシールが不完全であ
っても、水はその不完全なシール部分を通って外に排水
されるので、シール性に問題がない。

さらに肉厚部はダクトの内側に挿入されるようになって
いるので変形しやすいダクトの変形を防止できる。

また本考案によれば、水抜き口がグリルの開口部と同方
向に形成されているので、グリル成形時に型構造が簡単
である。

また肉厚部がダクトには込まれるので、グリルの薄い端
部のフランジをアウターパネルに取付ければよく、した
がってアウターパネルの絞り寸法が薄いのでアウターパ
ネルの強度が向上し、加工が容易である。

さらにアウターパネルとグリルとのダクトがあるので、
グリルによるアウターパネルへの傷を防止でき、また車
内への水の浸入を防ぐためのシーリング作業が確実であ
り、錆が出ない。

そしてグリルがダクトの緩衝材の役目をするという効果
を奏することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案のベンチレーターを取付けたトラックの
要部の側面図、第２図は第１図のＤ−Ｄ断面図、第３図
イ１口は従来のグリルの側面図と断面図、第４図イ９口
は本考案を実施したグリルの側面図と断面図、第５図は
他の実施例を示す断面図である。 １・・・・・・運転室、３．２０．３０・・・・・・グ
リル、４・・・・・・グリル、５・・・・・・ダクト、
１２・・・・・・アウターパネル、２１、３１・・・・
・・開口部、２２・・・・・・水抜き口、Ｇ・・・・・
・間隙。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 自動車の車室外と車室内とをダクトで連通して換気を行
   うベンチレーターにおいて、ダクトの車室外の開口部に
   とりつけるベンチレーターグリルの下端とダクトとの間
   に間隙を形式するとともに、ダクト端部の底面と同じが
   それよりも低い位置に水抜き口を設け、その水抜き口は
   グリルの開口部より開口面積が小さく、がっグリルの開
   口部と同方向に形式され、がっそのグリルはダクトには
   め込むための肉厚部を有し、その肉厚部は下部にダクト
   との間に間隙が形式され、そしてグリルはダクトの端部
   のフランジを介してアウターパネルに取付けられている
   ことを特徴とする自動車のベンチレーターの水抜き構造
   。