JPS5924073A - 自動車載置用パレツト - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 この発明は４中装置に利用さ牙する自動車載置用パレッ
トに関するものである。

従来のパレットは両側に側枠を突出形成したり、運転中
か乗−Ｉげ状伸を視認し得る鏡を設ける程度の配慮がな
されているものの、その他の積イ愼的脱輪防止構造は採
用されていなかった。従って、側枠を節＋４’＋に乗り
越えてし１い、脱輪事故となることがしはしばちり、利
用者に不安を与えていた。

本発明の目的は脱輪防止機能を一層向干することができ
る自動車載置用パレットを提供することにある。

以下、本発明の第一実施例を第１〜９図に基づいて説明
すると、自動車載置板１の後端部には自動車の乗」４方
向Ａへ」二る誘導板２が設けられ、又との載置板１の１
１５部には前方・＼−トる斜状に前輪止め四部３か設け
られ、同門部３のｒ＋１側線に段差部３；１が形成され
ている。この載置板１とし、て第２図に示すように、平
行な凹凸状の縞４を表面に形成し′に横縞鋼板が用いら
れ、その縞４は第１，３図に示すよう罠自動車の乗上方
向Ａとｌｌｊ、交１゛るように配置されている。さらに
、との載置板１は第４図に示すようにその両側部のタイ
ヤ乗上面１１１゜１１＋が自動車の乗上方向Ａと直交す
る横方向の外側ヘ−トる斜状に形成されるように、曲線
状に湾曲されている。

前記載置板１の両側縁部は第５図に示すようにれている
。父、との１１１１枠５の内（１ｔ１全長（（沿って４
本のローラ８か設けられている。すなわち、その具体的
ｔｆｆ造についてＣ↓第５，６図に示すように、側枠５
内Ｊ　Ｆｌ（に固着された複数のブラケット６の支持孔
６）１に１木の支軸７か同動可能に挿嵌され、この支軸
７に管状のコーチ８がさらに回動可能に挿１θｊされで
いる。このロー＝う８　Ｖ、ｔ　ｆｕｌｌ枠５の上部に
対応してその内ｆｔｌｌｌ面よりも内ｌｌｌ１１に旬間
し、その上［−ｎｌは側枠５の」而５１）とほぼ同一高
さになっている３、又、ローラ８の内周面及Ｕ／又は支
軸７の外周面にはビニールコーチ４／り°が施されてい
る。

なお、ローラ８の直径は載置板１」−からの高さをノ（
きくするために小さくしである。そのため、脱輪しにく
い、パレット幅が小さくなる、人がローラ８により滑り
にくい等の利点がある。

さらに、前記載置板１の裏面においては、第７〜９図に
示すように、両側枠５間に架設されたアンクル９の曲、
’　、／ｊＡｊ部に、湾曲された別のアンクル１０の両
端部が固着され、このアンクル１０」に載置板１が支え
られている。又、誘導板２及び載置板１の前輪Ｊ１め凹
部３の裏面にそれぞれ補強板１１が固着されている。

さて、自動車を前記バレットに乗上げるときには、載１
〜板１の横縞４が乗」二方向Ａと直交するように配置さ
れているため、乗」二方向Ａに滑ることなく、容易に乗
り入れることができる。

又、自動１１（を・前述したパレットＫ　、ＩＳｔ：　
！Ｉｉさぜるにあたって、進入方向を誤り、第３，４図
に示す上りに一方の夕１ヤＷ１がローラ８に接触しこれ
に乗り」げようとすると、接触した夕４ヤＷ１は載置板
１より若干浮き上がり、又そのタイヤＷ１の反対側のタ
イヤ〜ｒ２は載置板１の横縞４状の斜面に沿って図中Ｘ
矢印方向へ滑るため、夕４ヤＷ１はローラ８を乗り越え
ることなくロー２８に沿って第３図のＹ矢印方向へ前進
する。なお、ローラ８もその回転によって脱輪防止機能
を果たすか、前記タイヤ乗上面１＋＋、１ｈの斜面によ
る滑り助長機能との相乗効果により一層脱輪防止機能が
向」−する。この作用はコーチ８がなく、？ＸＬに側枠
５のみが設けられている場合にも顕著であり、１分な脱
輪防止機能を発揮する。

なお、実施例のように横縞４が設けられているものとす
れは、タイヤ〜’ｌ＋県の乗り−１，け時の横滑り１／
１川はさらに助長され、さらに脱輪防止機能は高められ
る。

さらに、Ｉ敗置扱１の両１０１１部のり１ヤ乗」而１；
ｔ。

１１）を自動中の乗ｊ力向Ａとほぼ直交する横ノｊ向の
外（ｉｌｌ−＼ｌ・る斜状に形成したため、自動車の載
置板１−＼の東」高さが低くなり、自動車の乗り上けが
容易になる。又、載置板１ｖ４いわゆる曲り粱の機能を
果たすため、剛性が高くなり丈夫である。

しかも山水は１ｆＩ記斜面を流れ、ｆｌａｔ枠５の口状
側部５１Ｌに導かれて排水されるため、水はけが良くな
る。

次（（他の実施例を説明すると、第１０図に示す第二実
施例］（おいては、載置板１をその横方向中央から両外
側＼直線状（て下＼降させてタイヤ乗」面ｉ＋＋、ｉｂ
を斜状にしている。又、第１１図に示す第三実施例にお
いては、載置板１をその横方向中央部の水平板部１（“
の両側縁から両外側へ直線状に一ト降でせてタイヤ乗」
−而ｉａ、１１＋を斜状にし、でいる。これらの場合も
第−実施例と同様な機能を有する。

第１２図に示ず第四実施例′ｒｉローラ８の位１角及び
取［−１構造を変更したものてあり、側枠５の」面５１
）よりも低い位置において、ブラケット６に取着したベ
アリング１２に対しローラ８の支軸８　ｎが支承されて
いる。このローラ８の中心は側枠５の内側面よりも若干
内側にあることが好寸しい。

第１３図に示す第五実施例においては、側枠５の後半部
内側のみにローラ８が設けられている。

そのほか、第一実施例におけるローラ８を側枠５の内側
全長にわたって１本としたり、ローラ８の本数を変更し
てもよい。

第１４図に示す第六実施例においては、ローラ８は載１
６板１」に立設されたブラケット６に支軸７を介して支
承されている。又、側枠５はその開放側をｉ（で向きに
して用いられ、これに載置”板１の端部がアングル１３
Ｊ、に支えられるようにして固着されている。

ｆｆｉ＋５図に示す、第七実施例においてに、誘導板２
の上端縁をＩＣ１線状とし、その両（ｔｉｌｌをタイヤ
乗」而１＋＋、ｉｌ＋より若干高くして段差部１４が形
成されている。そのため、自動中は誘導板２を乗り越え
たとき、この段差部１４が１．＋ｌめとなる。又、載置
板１を床面と同一平面にすれ侭ｌ、誘導仮２を必要とせ
ず、この場合も床面との間に同様な段差部１４ができる
。

なお、本発明にあっては、載置板１の横縞４を必ずしも
必′υとせず、無模様又は単なる縞鋼板等でもよい。

以」詳述したように第１発明においては、載置板１の両
（１ｉ１１部に側枠５を設け、載置板１０両側部のタ４
ヤ乗」−而１＋１．．ｌｌ＋を自動車の乗上方向Ａとほ
ぼ直交する横方向の外側・＼下る斜状に形成しだので、
ｊｉｆＪ述した斜面による滑り助長機能によって脱輪を
防」１することかできる。しかも、１１１述したように
自動中の乗り」、げの容易性、載置板１の剛性の向」、
水はけの向上等の効果もある。

又、第２発明においては、第１発明に加えて、載（ｄ板
１の両側部の１１す枠５に沿ってローラ８を設けたので
、ローラ８の回転による脱輪防止機能によってｈｉｌｌ
記第−実施例の効果が一層向上するとともに、タイヤの
損傷もなくなる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の第−実施例の自動車載置用パレットを
示す斜視図、第２図は同パレットの載置板の部分拡大Ｒ
７面図、第３図り、↓脱輪防止作用を示す同パレノＩ・
の平面図、第４図はその正面図、第５図はローラ及び載
置板の側枠Ｖζ対する取付構造を示す部分拡大断面図、
第６図はローラの取［寸構造を示す部分拡大斜視図、第
７図は同パレットの裏面図、２ｊ：　８図は同パレット
の横断面図、第９図は第８図のＺ−Ｚ線部分断面図、第
１０図及び第１１図し」それぞれ、ｌ＆載置板曲の実施
例を示すパレットの正面図、第１２図力・ら第１４図Ｃ
１それぞれローラの他の実倫例を示ず部分拡大断面図又
は平［「１１図、第１５図に［載置板の池の実施例を示
す部分斜視図である。 １戊ＩＫ１゛板１、タ１ヤ３ｋＪ而１＋＋、１Ｊ誘導板
２、前輪止め凹部３、縞４、側枠５、ローラ８、段差部
１４、自動巾乗」方向Ａ１　夕］ヤ〜’ｌ＋’■。 特許出願人　　　　富り変速機医式会１１代　　理　　
人　　　　　　弁理士　恩　１）博眉第４図 １ｃｌ　　　　　　　　　　ｌＩＤ 面その２ 図面そのａ 第７　図 ］ 第８図 第９図 第１４図 ５ｂ

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １　載置板（１）の両側部に側枠（５）を設け、載置板
   （１）の両側部のタイヤ乗」−面（１＋１　）　（１１
   ））を自動車の乗」、方向（Ａ）とほぼ直交する購ガ向
   の外側Ｎ斗る斜状に形成したことを特徴とする自動車載
   置用パレット。 ２　載置板（１）をその横力向」一方へ曲線状ＶＣ丙曲
   させて夕・１ヤ乗」−而（１）１　）　（＋　１１　）
   を斜状にした特許請求の範囲第１項に記載の自動車載履
   用バレット。 ３　載置板（１）をその横方向中央から両外側へ直線状
   に一ト降させてタイヤ乗」−面（１ａ）（１１＋）を斜
   状にした特許請求の範囲第１項に記載の自動上載置用パ
   レット。 ４　載置板（１）をその横方向中央部の水平板部（Ｔ　
   ｆｌ　）の両イ１１り縁から両外側へ直線状に−Ｆ降さ
   ぜ５　載置板（１）の両側部のタイヤ東−１而（１ａ）
   （１ｂ　）を自動車の乗」、方向（Ａ、）どほぼ直交す
   る横力向の夕１　ｆｔ１ｌ＋−＼斗る斜状に形成すると
   ともに、載置板（１）の両側部の側枠（５）Ｋ：泪って
   ローラ（８）を設けたことを特徴と−ｒる自動車載置用
   バレット。