JPS621141Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPS621141Y2 JPS621141Y2 JP1981158982U JP15898281U JPS621141Y2 JP S621141 Y2 JPS621141 Y2 JP S621141Y2 JP 1981158982 U JP1981158982 U JP 1981158982U JP 15898281 U JP15898281 U JP 15898281U JP S621141 Y2 JPS621141 Y2 JP S621141Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- bogie
- return side
- wheel
- chain
- truck
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
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- Pusher Or Impeller Conveyors (AREA)
- Framework For Endless Conveyors (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
この考案は台車コンベヤの戻り側チエーンが空
台車返送をする台車コンベヤの脈動防止装置に関
する。
台車返送をする台車コンベヤの脈動防止装置に関
する。
第１図は、台車コンベヤの戻り側チエーンが空
台車返送をする場合のチエーンスプロケツトの部
分における従来の空台車姿勢転倒構造を示す。チ
エーン送り側において台車１はその両側に張り出
した車輪２によりレール３上を移動し、台車１の
中央下部を案内移動する駆動チエーン４に枢着し
たプツシヤドツグ５が台車１の前方寄りの中央下
部に突設したプツシヤプレート６に係合して台車
１の矢印方向に押送する。ドツグ５の前方には台
車逸走防止用のリテーナドツグ７がチエーン４に
枢着されており、ドツグ５，７は常時は自重によ
つて図示の起立位置にあるが、互に向き合つた方
向にのみ回動してプツシヤプレート６と係合しな
い下方位置に倒伏することができる。停止中の台
車１のプツシヤプレート６にドツグ５が係合する
ためには、ドツグ７が先づプツシヤプレート６に
より倒伏されることを要するから、ドツグ５，７
の対向面間距離はプツシヤプレート６の厚さより
も充分大に定められており、したがつて、台車１
はプツシヤプレート６の前面とドツグ７との間に
遊隙８を存した状態で押送される。
台車返送をする場合のチエーンスプロケツトの部
分における従来の空台車姿勢転倒構造を示す。チ
エーン送り側において台車１はその両側に張り出
した車輪２によりレール３上を移動し、台車１の
中央下部を案内移動する駆動チエーン４に枢着し
たプツシヤドツグ５が台車１の前方寄りの中央下
部に突設したプツシヤプレート６に係合して台車
１の矢印方向に押送する。ドツグ５の前方には台
車逸走防止用のリテーナドツグ７がチエーン４に
枢着されており、ドツグ５，７は常時は自重によ
つて図示の起立位置にあるが、互に向き合つた方
向にのみ回動してプツシヤプレート６と係合しな
い下方位置に倒伏することができる。停止中の台
車１のプツシヤプレート６にドツグ５が係合する
ためには、ドツグ７が先づプツシヤプレート６に
より倒伏されることを要するから、ドツグ５，７
の対向面間距離はプツシヤプレート６の厚さより
も充分大に定められており、したがつて、台車１
はプツシヤプレート６の前面とドツグ７との間に
遊隙８を存した状態で押送される。
駆動スプロケツト９の部分には、台車１がスプ
ロケツト９に沿つて180度回転するよう、前後車
輪２を案内支持するガイド１０，１１が設けられ
ており、台車１はガイド１０，１１に沿つて反転
し、チエーン戻り側のレール１２上に導かれる。
したがつて、台車１はガイド１０，１１により水
平状態から垂直状態に移る際に自重によつて遊隙
８だけ落下し、この落下衝撃によつてチエーン４
に有害な脈動を与える。
ロケツト９に沿つて180度回転するよう、前後車
輪２を案内支持するガイド１０，１１が設けられ
ており、台車１はガイド１０，１１に沿つて反転
し、チエーン戻り側のレール１２上に導かれる。
したがつて、台車１はガイド１０，１１により水
平状態から垂直状態に移る際に自重によつて遊隙
８だけ落下し、この落下衝撃によつてチエーン４
に有害な脈動を与える。
本案の目的は、かかる脈動を防止した戻り側チ
エーンが空台車返送をする台車コンベヤの脈動防
止装置を提案するにある。
エーンが空台車返送をする台車コンベヤの脈動防
止装置を提案するにある。
以下本案の図示実施例について説明する。本案
においては、台車１はその両側に張り出した巾広
の車輪１３のフランジ寄り部分がレール１４に支
持されて移動する。ガイドレール上を走行するチ
エーン４の駆動スプロケツト１５の回転軸１６
に、スプロケツト１５の両側において１対の歯輪
１７を固定し、その外周部分の厚さを車輪１３の
巾のほぼ1/2として該部分に車輪１３のフランジ
寄り部分と噛合する歯溝１８を等間隔に設ける。
第２図は前後車輪１３が１つおきの歯溝１８と噛
合する歯輪１７の例であるが、２つおき、３つお
きの歯溝と噛合するように歯数を定めてもよい。
いずれの場合も、噛合状態において台車１の下部
に突設したプツシヤプレート１９がチエーン４の
リンクと干渉しないように、スプロケツト１５及
び歯輪１７の直径並びに歯溝１８の深さを定め
る。
においては、台車１はその両側に張り出した巾広
の車輪１３のフランジ寄り部分がレール１４に支
持されて移動する。ガイドレール上を走行するチ
エーン４の駆動スプロケツト１５の回転軸１６
に、スプロケツト１５の両側において１対の歯輪
１７を固定し、その外周部分の厚さを車輪１３の
巾のほぼ1/2として該部分に車輪１３のフランジ
寄り部分と噛合する歯溝１８を等間隔に設ける。
第２図は前後車輪１３が１つおきの歯溝１８と噛
合する歯輪１７の例であるが、２つおき、３つお
きの歯溝と噛合するように歯数を定めてもよい。
いずれの場合も、噛合状態において台車１の下部
に突設したプツシヤプレート１９がチエーン４の
リンクと干渉しないように、スプロケツト１５及
び歯輪１７の直径並びに歯溝１８の深さを定め
る。
２０，２１は従来と同様にチエーンリンクに枢
支したそれぞれプツシヤドツグ及びリテーナドツ
グであり、プツシヤプレート１９とドツグ２０と
の係合により台車１を押送したとき、前車輪１３
が歯溝１８に円滑に噛合するよう、ドツグ２０に
対して、歯溝１８の角度位置を定めると共に、レ
ール１４の前端に続いて、歯輪１７の内側面に近
接して車輪１３を最上位置の歯溝１８ａの歯底に
導く移乗レール２２を設け、車輪１３を該レール
２２の先端から歯溝１８内へ台車１をほぼ水平に
保持して円滑に噛合させる。
支したそれぞれプツシヤドツグ及びリテーナドツ
グであり、プツシヤプレート１９とドツグ２０と
の係合により台車１を押送したとき、前車輪１３
が歯溝１８に円滑に噛合するよう、ドツグ２０に
対して、歯溝１８の角度位置を定めると共に、レ
ール１４の前端に続いて、歯輪１７の内側面に近
接して車輪１３を最上位置の歯溝１８ａの歯底に
導く移乗レール２２を設け、車輪１３を該レール
２２の先端から歯溝１８内へ台車１をほぼ水平に
保持して円滑に噛合させる。
かくして台車１は車輪１３が歯溝１８内に支持
されて下方へ回転していくが、その場合車輪１３
を歯溝１８内に保持するように車輪１３を案内す
るガイドレール２３を設け、この下端を戻り側チ
エーン４ａと平行する戻り側レール２４に接続す
る。
されて下方へ回転していくが、その場合車輪１３
を歯溝１８内に保持するように車輪１３を案内す
るガイドレール２３を設け、この下端を戻り側チ
エーン４ａと平行する戻り側レール２４に接続す
る。
台車１が戻り側レール２４上に転倒姿勢で支持
されたとき、プツシヤドツグ２０が自重により回
動してプツシヤプレート１９との係合が外れない
ようにするため、ドツグ２０をばねで起立位置に
保持するか、或は第４図に示すように、ドツグ２
０の後部に設けた側方突出部２５を補助レール２
６に摺接支持させる。
されたとき、プツシヤドツグ２０が自重により回
動してプツシヤプレート１９との係合が外れない
ようにするため、ドツグ２０をばねで起立位置に
保持するか、或は第４図に示すように、ドツグ２
０の後部に設けた側方突出部２５を補助レール２
６に摺接支持させる。
本案は上記構成を有し、空台車が駆動チエーン
と噛合するスプロケツトに沿い姿勢が転倒して戻
り側チエーンにより返送される台車コンベヤにお
いて、姿勢反転時に台車は歯輪とガイドレール２
３とによつて定位置に保持されつつ回転するの
で、回転中に台車は前後遊動することがなく、し
たがつて駆動チエーンに脈動を与えることがない
上に、空台車を最小のスペースをもつて戻り側チ
エーンに導くことができ、戻り側チエーンを空台
車返送に利用する台車コンベヤを安価に製作し得
る効果がある。
と噛合するスプロケツトに沿い姿勢が転倒して戻
り側チエーンにより返送される台車コンベヤにお
いて、姿勢反転時に台車は歯輪とガイドレール２
３とによつて定位置に保持されつつ回転するの
で、回転中に台車は前後遊動することがなく、し
たがつて駆動チエーンに脈動を与えることがない
上に、空台車を最小のスペースをもつて戻り側チ
エーンに導くことができ、戻り側チエーンを空台
車返送に利用する台車コンベヤを安価に製作し得
る効果がある。
第１図は戻り側チエーンを空台車返送に用いた
従来の台車コンベヤの立面図、第２図は本案の一
実施例の要部立面図、第３図は第２図のＡ−Ａ線
部分断面図、第４図は第２図のＢ−Ｂ線部分断面
図である。 １……台車、４……駆動チエーン、４ａ……戻
り側チエーン、１３……車輪、１５……スプロケ
ツト、１６……回転軸、１７……歯輪、１８……
歯溝、１８ａ……最上部歯溝、１９……プツシヤ
プレート、２０……プツシヤドツグ、２３……ガ
イドレール、２４……戻り側レール。
従来の台車コンベヤの立面図、第２図は本案の一
実施例の要部立面図、第３図は第２図のＡ−Ａ線
部分断面図、第４図は第２図のＢ−Ｂ線部分断面
図である。 １……台車、４……駆動チエーン、４ａ……戻
り側チエーン、１３……車輪、１５……スプロケ
ツト、１６……回転軸、１７……歯輪、１８……
歯溝、１８ａ……最上部歯溝、１９……プツシヤ
プレート、２０……プツシヤドツグ、２３……ガ
イドレール、２４……戻り側レール。
Claims (1)
- 両側に張り出した前後車輪を有する台車の下部
に突設したプツシヤプレートに駆動チエーンに設
けたプツシヤドツグが係合して台車を押送する台
車コンベヤの前記駆動チエーンと噛合するスプロ
ケツトの回転軸に、台車の前後車輪が共に噛合す
る等間隔配置の多数の歯溝を具えた１対の歯輪を
前記押送により前車輪が最上部歯溝に噛合する角
度位置をもつて固定し、歯輪外周に沿い車輪を歯
溝内に保持し且つ戻り側チエーンにより前記係合
を保持して押送される転倒姿勢の台車の車輪支持
用戻り側レールと接続するガイドレールを設けた
戻り側チエーンが空台車返送をする台車コンベヤ
の脈動防止装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15898281U JPS5864612U (ja) | 1981-10-27 | 1981-10-27 | 戻り側チエ−ンが空台車返送をする台車コンベヤの脈動防止装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15898281U JPS5864612U (ja) | 1981-10-27 | 1981-10-27 | 戻り側チエ−ンが空台車返送をする台車コンベヤの脈動防止装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5864612U JPS5864612U (ja) | 1983-04-30 |
| JPS621141Y2 true JPS621141Y2 (ja) | 1987-01-12 |
Family
ID=29951456
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP15898281U Granted JPS5864612U (ja) | 1981-10-27 | 1981-10-27 | 戻り側チエ−ンが空台車返送をする台車コンベヤの脈動防止装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5864612U (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP5968845B2 (ja) * | 2013-09-27 | 2016-08-10 | 株式会社シンフォニーエム | 浚渫物の分級移送装置 |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5153383A (ja) * | 1974-11-05 | 1976-05-11 | Nippon Steel Corp | Chojakuzaihansosochi |
-
1981
- 1981-10-27 JP JP15898281U patent/JPS5864612U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5864612U (ja) | 1983-04-30 |
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