JPS5927343Y2 - 幼児用遊戯車両の車軸支持構造 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は幼児用遊戯車両の車軸支持構造に係り、特に金
属製の車軸を合成樹脂製のボディにより支持するに当っ
て、その支持力を簡素な構造のもとに増強すると共に、
その車軸のボディに対する取付作業も容易に行なえるよ
う企図したものである。

以下、図示の実施態様に基き本考案の具体的構成を説明
すると、遊戯車両として幼児用自動車の全体を表わした
第１〜４図に卦いて、１はポリプロピレン、その他の硬
質な合成樹脂製のボディであり、予じめ別体に成形され
た上ボディ２と下ボディ３との相互が、向かい合う開口
縁部で着脱可能に嵌め合わされることにより、全体とし
て箱型の剛性に組立てられている。

そして、このような合成樹脂製ボディ１、就中その下ボ
ディ３の底面には、次のようにして金属製の車軸が支持
されている。

即ち、先ず前車軸４は断面円型の金属中空パイプから成
り、下ボディ３の前部底面に世人形成された前車軸用抱
持凹溝５内へ下方から挿入されている。

この抱持凹溝５は第５図から特に明白な通シ、下ボディ
３に釦ける底面それ自体の一部を断面倒立Ｕ字型に屈曲
させることにより、予じめ下ボディ３に一体成形された
ものであって、従いボディ１の内側に向かっては膨出し
ていることになり、そのため下ボディ３の前部底面を補
強するリブとしてもその１″！役立つ。

図例では、この点第３．４図から明白なように下ボディ
３の前部底面を横断する如く、その全体的な屈曲によシ
形成した細長い一条の抱持凹溝５を示しているが、これ
は言わば同一横断線（前車軸の軸線と言い換えても良い
。

）上に点存する如き複数個として並列させたものであっ
ても良い。

このような抱持凹溝５内に挿入された前車軸４は、その
円弧状外面が該凹溝５の円弧状内面に面接触状として密
着しつつ抱持されることになり、その脱落が下ボディ３
の底面へ下方から接合固定される所要数（図例では左右
一対の合計２個）の金属板製固定片６によって防止され
るようになっている。

７はこの固定片６を下ボディ３へ固定するためのボルト
である。

前車軸４の左右両端部は、下ボディ３に世人形成された
前輪フェンダ−８に臨んで釦り、ここに左右一対のＬ字
型ナックルアーム９が起立貫通状に枢支されている。

又、前車軸４は上記抱持凹溝５の開口形状と、固定片６
の点在による部分的配置とにより、その下方が露出状態
にあるため、これ全利用して該前車軸４の中央部には、
断面略Ｕ字型金なす金属板製の操向規制板１０が下方か
ら溶接一体化されている。

そして、この規制板１０を基本としてステアリングバン
ドル軸１１や、該バンドル軸１１と上記ナックルアーム
９とを連繋するタイワンド１２等から成る操向機構が図
例のように組立てられている。

又、１３は上ボディ２の前部天井面と下ボディ３の前部
底面との相互内部空間に設置された支持マストであり、
第２，３図から明白なように金属板から全体として略凹
字型に曲成されている。

この支持マスト１３の上端面ば上ボディ２に、同じく下
端面は下ボディ３に各々接合固定されているが、下ボデ
ィ３の底面に対する固定には上記前車軸用固定片６の固
定用ボルト７をその１１兼用している。

この支持マスト１３の起立面一部は両前輪フェンダ−８
へ内側から接支されていると共に、同じく下端面の前縁
部は上記抱持凹溝５を形作る下ボディ底面の円弧状膨出
部分へ接支されていることにより、その位置決めと共に
上下両ボディ２゜３の縦横方向に沿う歪曲変形全規制し
ている。

尚、１４は支持マスト１３の下端面に明けられたガイド
長孔であり、取付作業の容易化に奉仕する。

他方、後車軸１５は第１，２図から明らかなように、前
車軸４よりも径小な断面円型の金属中実棒から成り、そ
の中途部には左右一対のクランク部が屈曲形成されてい
る。

この後車軸１５は、上記前車軸４が固定軸であるに対し
て回転軸ｋｆｉす。

１６は下ボディ３の後部底面から下方へ膨出された左右
一対の後車軸用支持壁であり、その中央部には後車軸用
抱持凹溝１７が四人形成されている。

との抱持凹溝１７も上記前車軸用抱持凹溝５と同様に、
第６図に示す通り下ボディ３の底面會なす支持壁１６の
一部が、それ自体断面略倒立Ｕ字型に屈曲されることに
より、予じめ下ボディ３と一体に成形されたものである
。

しかも、その場合上記支持壁１６は第１図から明白なよ
うに後輪フェンダ−１８とシート支持板１９とが下ボデ
ィ３の基本底面から凹入されることにより、両者の相互
間に位置しつつこれと相対的に基本底面から下方へ膨出
する如く屈曲形成されたものであるため、該支持壁１６
や後車軸用抱持凹溝１７會補強リブとして、下ボディ３
の後部底面も剛性化されることになる。

後車軸１５はこのような支持壁１６の抱持凹溝１７内へ
下方から挿入されるのであるが、その際後車軸１５はそ
れ自体回転軸をなすため、合成樹脂製軸受２０を介して
挿入される。

２１はこの後車軸１５の脱落防止を図る左右一対の金属
板製固定片であり、全体的に略台型に曲成されて、支持
壁１６に下方から接合され且つボルト２２により固定さ
れている。

尚、上記後車軸１５の軸受２０はこの固定片２１に一部
挿入係合されて釦り、これにより位置決め固定されてい
る。

その他、図例に釦いて２３は上記支持マスト１３に横架
されたペダル取付バー、２４はこのバー２３に吊持式と
して枢支された左右一対のＵ字型ペダルであり、その下
端部と後車軸１５のクランク部とが、左右一対の揺動ア
ーム２５により枢支連結されている。

２６はシートである。

以上のように、本考案に係る車軸支持構造では、合成樹
脂製ボディの底面に車軸用抱持凹溝會一体成形し、その
凹溝内へ断面円型の金属製車軸全下方から挿入すると共
に１その車軸をボディの底面に接合される固定片によっ
て脱落不能に設定しであるため、次の諸効果を奏し得る
。

即ち、これ金上記実施態様の前車軸４について言えば、
合成樹脂製下ボディ３にトける底面一部の屈曲により、
前車軸用抱持凹溝５が一体成形されているため、その製
作の容易なことは勿論のこと、該凹溝５の形成によりこ
れ會補強リブとして下ボディ３の底面金剛性化できるの
であり、従い下ボディ３を可及的薄肉な合成樹脂製とし
ても、その底面に金属の前車軸４を強固に支持できるこ
とになる。

しかも、その前車軸４は断面円型を呈し、その抱持凹溝
５内へ挿入された状態に釦いて、該凹溝５と全体的に面
接触する如く抱持されるため、接圧が全体に亘り均等化
して局部的な弱点を生じないのであり、簡素な構造にも
拘らず支持力が著しく増強される。

又、このような抱持型態によって下ボディ３に対する前
車軸４の取付作業も、その方向性に格別の制約全党ける
ことなく自由に且つ容易に行なえるのであり、更に前車
軸４の抜は落ちを図る固定片６は、下ボディ３の底面へ
下方から接合されるため、その面接触によりやはり耐久
力のある前車軸４の支持状態全約束できる。

尚、車軸が上記実施態様に示した後車軸１５のような回
転軸である場合には、その後車軸用抱持凹溝１７内へ軸
受２０會介して、後車軸１５を挿入することにより、本
考案金同様に利用できるのであり、やはり上記前車軸４
の場合と同様に支持刃金増強できる。

上記実施例様の構成によれば、前車軸用抱持凹溝５金利
用して支持マスト１３の位置規制や、更に前車軸４に対
する操向規制板１０の溶接も行なえるため、機構的に著
しく合理化されることになり、実益大なる考案と言うこ
とができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の全体底面図、第２図は第１図のＡ−Ａ
線断面図、第３図は同じ＜Ｂ−Ｂ線断面図、第４図は第
２図のｃ−ｃ線断面図、第５図は第３図のＤ−Ｄ線に治
う部分拡大断面図、第６図は第１図のＥ−Ｅ線に沿う同
じく部分拡大断面図である。 １・・・ボディ、４・・・前車軸、１５・・・後車軸、
５゜１７・・・抱持凹溝、６，２１・・・固定片、ｒ、
２２・・・ボルト、２０・・・軸受。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 合成樹脂製ボディの底面に車軸用抱持凹溝ｋ 一体成形
   し、その凹溝内へ断面円型の金属製車軸を下方から挿入
   すると共に、その車軸全ボディの底面に接合される固定
   片により脱落不能に設定したことを特徴とする幼児用遊
   戯車両の車軸支持構造。