JPS5928772Y2 - 油圧式トルクレンチに於ける内圧検知装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は油圧式トルクレンチに於ける内圧を外部より視
聴覚にて検知するようになした装置に関するものである
。

一般にニューマチックツールのトルクレンチに於てはロ
ータの回転力を減速し、機械的な方法で打撃力を発生せ
しめ、この打撃力を利用し、所望のトルクに変換してい
る。

従って機械的な打撃音にて騒音公害の問題が生じたり、
激しい振動ｌこより作業者が白ろう病にかかるおそれが
ある。

このため機械的打撃力発生装置に代えて高圧空気Ｑこて
回転するロータの回転力を油圧による打撃力によりトル
クを発生せしめる油圧式トルクレンチが提案されている
。

しかしこの方式は定トルクに達しても外部より視覚や聴
覚にて検知することができず、感と経験にたよって定ト
ルクに達したことを検知している。

本考案はこれに鑑みて経験や感にたよることなく外部よ
り視聴覚にて定トルクに達した時の即ちトルクレンチ内
の油圧発生装置で発生する予じめ定められた圧力を検知
せんとしてなしたもので、以下本考案を図示の実施例に
基づいて説明する。

図に於て１は油圧式トルクレンチの本体で、この本体１
内には高圧空気の供給停止操作を行うメインバルブ、正
逆回転切換を行う切換バルブ及びメインバルブ等を経て
供給された高圧空気にて回転トルクを発生せしめるロー
タ２、さらにはこのロータ２の回転トルクにて油圧を発
生せしめる油圧発生機構３等を設けるものである。

この油圧発生機構３はロータ２の回転トルクを打撃トル
クに変換するもので、これは発生する油圧にて行い、且
本体１のフロントケース内に納められる。

本体１の後端にはシリンダ上蓋２ａに接して隔板４を介
して本体上蓋５を配しボルト等にて本体１をこ結合する
と共にこの本体上蓋５内に内圧検知を行う弁とチャンバ
ーとを設ける。

これはロータ２の軸２ｂと同一軸線上になるよう弁嵌挿
孔５ａを穿設し、該孔５ａ内にブツシュ６を嵌合固定し
、このブツシュ６内に弁７を摺動自在に嵌挿するもので
あり、この弁７は傘形で、中央先端に小径短棒状の支持
部７ａを、また他端側にスカート部７ｂを、さらに中央
（こは円錐形の大径なる鍔部７ｃを夫々一体に形成して
成るものである。

上記ブツシュ６に於てこの傘形弁７の支持部７ａを嵌合
する部分は小径の孔にスカート部１ｂを嵌合する部分は
大径にまた鍔部７ｃの嵌合部分はさらに大径とし、且鍔
部嵌合部外周１こはエヤー通路６ａが穿孔される。

そしてこのブツシュ６内に弁７を挿入した後ブツシュ後
端に弁蓋８を嵌合して一体とすると共にこの弁蓋、弁の
スカート部間にばねＳｌを介在せしめて弁７の鍔部がこ
のばね圧にてブツシュの弁座に押圧接される。

またこのブツシュの一つのエヤー通路本体上蓋にしかも
ブツシュ６の外周に設けたチャンバー９と導通されると
共に他方のエヤー通路６ａにはロータ室より通ずる通路
２ｃｍ４ａ−５ｈが接続され、このロータ室の圧力はエ
ヤー通路を介して閉弁方向に弁７、チェック弁１３に作
用するように印加せしめる。

尚本体上蓋にはチャンバー９に通ずるようにしてエヤー
インジケータ１０又は笛を設け、外部より視覚又は聴覚
にてトルクレンチが一定トルクに達したことを検知でき
るようになす。

また本体上蓋には調整弁ブツシュ１１を嵌挿し、該ブツ
シュ内に調整弁１２を設け、該弁１２をブツシュ６のエ
ヤー通路６ｈとチャンバー間に接続するようにしチャン
バー９にはロータ室と通ずる通路１３ａにチェック弁１
３が設けられる。

また本体１内に設けられた油圧発生機構３の発生油圧（
パルス）をロータと油圧発生機構間に設けられたパルス
感知室Ｒへ導びくようになすと共に該室内には摺動自在
にしてパルスにて摺動する感知子１４を嵌挿し、且この
感知子１４と弁７間にロータ軸２ｂを貫通するようにし
て設けられたロッド１５と当接せしめ、パルス発生にて
感知子による押圧力をロッド１５を介して弁７に伝達す
るようになすものである。

而して上述の如く構成する装置に於て締付作業等を行う
際ロータの回転にて出力軸が一定のトルクに達すると油
圧発生機構内で設定された圧力が発生する。

これにより感知子は押し込められるように作用しロッド
を押し、弁をばねＳｌ を抗して弁蓋側に移動させると
開弁されることとなってロータ室よりの通路を経て該弁
調整弁１２を介してチャンバー９ヘロータ室に供給され
ている空気圧が作用しチャンバー室内圧が上昇し、予じ
め設定された圧力に達するとエヤーインジケータ又は笛
によりそのトルクが定値になったことを視力や聴力にて
検知することができる。

この場合油圧発生機構で定トルク（パルス）が発生して
からインジケータ等が作用し、検知するまでの時間は調
整弁により適宜調整可能であり、さらにこのチャンバー
に制御弁作動回路１６を設け、この回路をエヤー供給回
路の一部に設けたシャットオフバルブ１７（図示の実施
例ではメインバルブの上流側）を作動せしめてトルクレ
ンチを停止させることも可能である。

尚、作業者が油圧レンチが定トルクを発生していると確
認した後、バルブレバーを離すと、通路４ａ部の圧力は
大気圧となり、チェック弁が開となるためチャンバー９
内の圧も大気圧となり、次の作業に備える。

本考案による時はトルクレンチが定トルクに達すると本
体に設けたエヤーインジケータや笛にて視覚や聴覚にて
検知できるようになっているためその確認検知が確実に
簡易に行える利点がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は要部を破断した正面図、第２図は側面図、第３
図は第２図のＡ−Ａ断面図、第４図は第２図のＣ−Ｃ断
面図、第５図は第１図のＢ−Ｂ断面図、第６図はエヤー
回路図である。 １・・・・・・本体、２・・・・・・ロータ、３・・・
・・・油圧発生機構、４・・・・・・隔板、５・・・・
・・本体上蓋、６・・・・・・ブツシュ、７・・・・・
・弁、８・・・・・・弁蓋、９・・・・・・チャンバー
、１０・・・・・・エヤーインジケータ、１１・・・・
・・調整弁ブツシュ、１２・・・・・・調整弁、１３・
・・・・・弁、１４・・・・・・感知子、１５・・・・
・・ロッド。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 本体内の油圧発生機構にて発生する定トルク時の圧力を
   感知し押圧される感知子とロッド及び弁を二直線上に配
   置すると共にこの弁を感知子にて開閉せしめ且該弁をロ
   ータ室と本体上蓋内に設けたチャンバー間のエヤー通路
   置設け、該弁の開閉にてエヤー通路を断連せしめ且つ、
   弁の断連によってチャンバー内に供給されたエヤーの圧
   力上昇を、エヤーインジケーターや笛等の視覚や聴覚に
   訴える装置、もしくはエアーモータ一部へのエヤー供給
   を遮断する装置で感知することにより定トルクを検知す
   る油圧式トルクレンチに於ける内圧検知装置。