JPS592953A - 自動車の内装部品接合構造 - Google Patents
自動車の内装部品接合構造Info
- Publication number
- JPS592953A JPS592953A JP11135382A JP11135382A JPS592953A JP S592953 A JPS592953 A JP S592953A JP 11135382 A JP11135382 A JP 11135382A JP 11135382 A JP11135382 A JP 11135382A JP S592953 A JPS592953 A JP S592953A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- interior
- dash side
- lip
- terminal
- welt
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R13/00—Elements for body-finishing, identifying, or decorating; Arrangements or adaptations for advertising purposes
- B60R13/02—Internal Trim mouldings ; Internal Ledges; Wall liners for passenger compartments; Roof liners
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は自動車の内部繕装構造に関し、特に、フィニッ
シャ端末と他の内装部品の間の接合構造に関する。
シャ端末と他の内装部品の間の接合構造に関する。
従来、自動車のフィニッシャ端末は他の内装部品に対し
て、例えば第１図及び第２図示のように接合されている
。即ち、第１図及び第２図はダッシュサイドフィニッシ
ャ端末部であり、フロントピラーＡの基部内面に取付ね
じｌで固定したダッシュサイドフィニッシャ２の端末２
Ａハ、フロントピラー人及びシルＢのフランジａ、ｂ
に固定するウェルト３の室内側表面に沿ってシルＢの上
方に延長され、ウェルト３の端部と共にキラキングプレ
ート４に重合わせ接合される。
て、例えば第１図及び第２図示のように接合されている
。即ち、第１図及び第２図はダッシュサイドフィニッシ
ャ端末部であり、フロントピラーＡの基部内面に取付ね
じｌで固定したダッシュサイドフィニッシャ２の端末２
Ａハ、フロントピラー人及びシルＢのフランジａ、ｂ
に固定するウェルト３の室内側表面に沿ってシルＢの上
方に延長され、ウェルト３の端部と共にキラキングプレ
ート４に重合わせ接合される。
ところで、前述したようなダッシュサイドフィニッシャ
２及びキラキングプレート４とシルＢとの間には、フロ
アマット５やカーペットが敷込まれるが、ダッシュサイ
ドフィニッシャ端末２ Ａはダッシュサイドフィニッシ
ャ本体部からかなりの距離張出しており、しかも断面係
数も小さいので、フロアマット５等で突上げられ、第１
図の仮想練水のように変形し、接合部βにフロアマット
５等の波うちゃ、内装部品どうしのずれが生じ、体裁の
よい仕上げが得られなり０特に、このよ、うな波うちは
、キラキングプレート４が比較的断面係数の小さな均一
断面の押出材で構成される場合に顕著である。
２及びキラキングプレート４とシルＢとの間には、フロ
アマット５やカーペットが敷込まれるが、ダッシュサイ
ドフィニッシャ端末２ Ａはダッシュサイドフィニッシ
ャ本体部からかなりの距離張出しており、しかも断面係
数も小さいので、フロアマット５等で突上げられ、第１
図の仮想練水のように変形し、接合部βにフロアマット
５等の波うちゃ、内装部品どうしのずれが生じ、体裁の
よい仕上げが得られなり０特に、このよ、うな波うちは
、キラキングプレート４が比較的断面係数の小さな均一
断面の押出材で構成される場合に顕著である。
前述したようなフロアマット５等の波うチヲ防止するに
は、第３図示のように、ウェルト３Ａに設けたリップ３
ｂでダッシュサイドフィニッシャ端末２人を押えること
が考えられるけれども、リップ３ｂの剛性が低く、また
フロアマット５の厚みがあるため、ダッシュサイドフィ
ニッシャ端末２八断面における高さｈｌが小さくなり、
回部の一次断面係数が小さくなって、やはり波うちを防
止することができない。
は、第３図示のように、ウェルト３Ａに設けたリップ３
ｂでダッシュサイドフィニッシャ端末２人を押えること
が考えられるけれども、リップ３ｂの剛性が低く、また
フロアマット５の厚みがあるため、ダッシュサイドフィ
ニッシャ端末２八断面における高さｈｌが小さくなり、
回部の一次断面係数が小さくなって、やはり波うちを防
止することができない。
本発明は１以上忙述べたようなフロアマット等の突上げ
によって容易に変形し力い内装部品接合構造を得ること
を目的とするものであって、一方の内装部品の端末をウ
ェルトのリップで覆い、ウェルトよシ車室内側部位の内
装部品の先端部を、ウェルトが固定される車体パ床ルの
反対方向に折曲げて段部を形成し全体としての剛性強化
を図ることを提案するものである。
によって容易に変形し力い内装部品接合構造を得ること
を目的とするものであって、一方の内装部品の端末をウ
ェルトのリップで覆い、ウェルトよシ車室内側部位の内
装部品の先端部を、ウェルトが固定される車体パ床ルの
反対方向に折曲げて段部を形成し全体としての剛性強化
を図ることを提案するものである。
以下、第４図から第６図について本発明の実施例を従来
例と同じく内装部品としてダッシュサイドフィニッシャ
、キラキングプレートラ例にとり説明する。
例と同じく内装部品としてダッシュサイドフィニッシャ
、キラキングプレートラ例にとり説明する。
第４図及び第５図は本発明による内装部品接合構造の第
１図及び第２図に相当した分解斜視図及び断面図であり
、第１図及び第２図と同様構造部分については同一符号
を付して示しである。
１図及び第２図に相当した分解斜視図及び断面図であり
、第１図及び第２図と同様構造部分については同一符号
を付して示しである。
本発明の特徴は、ウェル）３Ａの内側面にダッシュサイ
ドフィニッシャ端末２人を覆うリップ３ｂが形成しであ
る点と、ダッシュサイドフィニッシャ端末２人の先端部
２ａの形状にある。
ドフィニッシャ端末２人を覆うリップ３ｂが形成しであ
る点と、ダッシュサイドフィニッシャ端末２人の先端部
２ａの形状にある。
即ち、ダッシュサイドフィニッシャ端末２人にシけるウ
ェルト３Ａのリップ３ｂより車室内側に位置する部位に
は、第５図及び第６図から理解されるように、リップ３
ｂが接触する面よりもシルＢの反対方向へ折曲げられた
段部２ａを形成し、断面高さｈ２を増大しである。した
がって、本発明に卦けるダッシュサイドフィニッシャ端
末２人は断面−次係数並びに断面二次係数共に大きく、
ねじシ荷重及び曲げ荷重に対して安定している。このた
め、フロアマット５等で突上げられても、ダッシュサイ
ドフィニッシャ端末２人が変形しないから、フロアマッ
ト５の波うちゃキラキングプレート４の浮上りを完全に
防止できる。
ェルト３Ａのリップ３ｂより車室内側に位置する部位に
は、第５図及び第６図から理解されるように、リップ３
ｂが接触する面よりもシルＢの反対方向へ折曲げられた
段部２ａを形成し、断面高さｈ２を増大しである。した
がって、本発明に卦けるダッシュサイドフィニッシャ端
末２人は断面−次係数並びに断面二次係数共に大きく、
ねじシ荷重及び曲げ荷重に対して安定している。このた
め、フロアマット５等で突上げられても、ダッシュサイ
ドフィニッシャ端末２人が変形しないから、フロアマッ
ト５の波うちゃキラキングプレート４の浮上りを完全に
防止できる。
なお、前記実施例においては、ダッシュサイドフィニッ
シャ端末とキラキングプレートの接合部を例示したが１
本発明は、センターピラーフィニッシャ、リヤホイール
ハウスガーニッシュと他の部品との接合にも適用可能で
ある。
シャ端末とキラキングプレートの接合部を例示したが１
本発明は、センターピラーフィニッシャ、リヤホイール
ハウスガーニッシュと他の部品との接合にも適用可能で
ある。
以上の説明から明らか々ように、本発明によれば、フロ
アマット等の波うちゃキラキンググレート等内装部品の
浮上りのない仕上υのよい接合構造を得ることができる
。
アマット等の波うちゃキラキンググレート等内装部品の
浮上りのない仕上υのよい接合構造を得ることができる
。
第１図は従来のダッシュサイドフィニッシャ端末の接合
部の分解斜視図、第２図は第１図の■−■線に沿う断面
図、第３図はフロアマットの波うち対策の説明図、第４
図は本発明によるダッシュサイドフィニッシャ端末接合
構造の分解斜視図、第５図は第４図の■−■線に沿う断
面図、第６図は本発明で用いるダッシュサイドフィニッ
シャ端末の背面斜視図である。 Ｂ・・・シル、 ２・・・ダッシュサイドフィニッシャ（内装部品）、２
人・・・ダッシュサイドフィニッシャ端末、２ａ・・・
段部、 ３，３Ａ・・・ウェルト、３ｂ・・・（
ウェルトの）リップ、 ４・・・キラキングプレート（内装部品）。 特許出願人 日産自動車株式会社
部の分解斜視図、第２図は第１図の■−■線に沿う断面
図、第３図はフロアマットの波うち対策の説明図、第４
図は本発明によるダッシュサイドフィニッシャ端末接合
構造の分解斜視図、第５図は第４図の■−■線に沿う断
面図、第６図は本発明で用いるダッシュサイドフィニッ
シャ端末の背面斜視図である。 Ｂ・・・シル、 ２・・・ダッシュサイドフィニッシャ（内装部品）、２
人・・・ダッシュサイドフィニッシャ端末、２ａ・・・
段部、 ３，３Ａ・・・ウェルト、３ｂ・・・（
ウェルトの）リップ、 ４・・・キラキングプレート（内装部品）。 特許出願人 日産自動車株式会社
Claims (1)
- １）フィニッシャ等内装部品の端末を車体パネルに固定
したウェルトのリップで覆い、これらにキラキングプレ
ート等の他の内装部品を重合わせ接合する構造において
、一方の内装部品端末におけるウェルトのリップより車
室内側に位看する部分を、前記リップとの接触面よりも
車体パネルの反対側に折曲げて段部を形成し、この内装
部品端末の段部上に他方の内装部品を重合したことを特
徴とする自動車の内装部品接合構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11135382A JPS592953A (ja) | 1982-06-28 | 1982-06-28 | 自動車の内装部品接合構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11135382A JPS592953A (ja) | 1982-06-28 | 1982-06-28 | 自動車の内装部品接合構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS592953A true JPS592953A (ja) | 1984-01-09 |
Family
ID=14559038
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11135382A Pending JPS592953A (ja) | 1982-06-28 | 1982-06-28 | 自動車の内装部品接合構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS592953A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH03120239U (ja) * | 1990-03-22 | 1991-12-10 | ||
| JPH0459554U (ja) * | 1990-10-01 | 1992-05-21 |
-
1982
- 1982-06-28 JP JP11135382A patent/JPS592953A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH03120239U (ja) * | 1990-03-22 | 1991-12-10 | ||
| JPH0459554U (ja) * | 1990-10-01 | 1992-05-21 |
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