JPH0724249Y2 - 自動車用ガラスパネル - Google Patents
自動車用ガラスパネルInfo
- Publication number
- JPH0724249Y2 JPH0724249Y2 JP1989006511U JP651189U JPH0724249Y2 JP H0724249 Y2 JPH0724249 Y2 JP H0724249Y2 JP 1989006511 U JP1989006511 U JP 1989006511U JP 651189 U JP651189 U JP 651189U JP H0724249 Y2 JPH0724249 Y2 JP H0724249Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- panel
- glass
- corner member
- corner
- roof
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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- Body Structure For Vehicles (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】 〈産業上の利用分野〉 この考案は、自動車用ガラスパネル（以下、単に「ガラ
スパネル」と言う）に関する。
スパネル」と言う）に関する。
〈従来の技術〉 従来のガラスパネルとしては、例えば、第６図及び第７
図に示されるようなものがある（特開昭60−99718号参
照）。
図に示されるようなものがある（特開昭60−99718号参
照）。
この例は、「ガラスパネル」としてガラスルーフ１を接
着剤２による接着でサイドルーフレール３に取り付けた
例で、図中４はウエザストリップであり、５はウインド
ウガラスである。
着剤２による接着でサイドルーフレール３に取り付けた
例で、図中４はウエザストリップであり、５はウインド
ウガラスである。
このガラスルーフ１では、サイドルーフレール３を覆う
部位がそれ自体で曲面化されコーナー部６とされ、ウイ
ンドウガラス５の上端部に略相応する角度のパネル端末
片1aを形成している。
部位がそれ自体で曲面化されコーナー部６とされ、ウイ
ンドウガラス５の上端部に略相応する角度のパネル端末
片1aを形成している。
〈考案が解決しようとする課題〉 しかし、ガラスパネルの場合には、成形性が悪いため、
それ自体で曲面化してコーナー部を形成しようとする
と、曲率がある程度以下のコーナー部についてはシャー
プな形状が得られず、デザイン上に制限を受け、また安
定した寸法精度が得られず接着強度の確保が困難となる
……等幾つかの不具合がある。
それ自体で曲面化してコーナー部を形成しようとする
と、曲率がある程度以下のコーナー部についてはシャー
プな形状が得られず、デザイン上に制限を受け、また安
定した寸法精度が得られず接着強度の確保が困難となる
……等幾つかの不具合がある。
〈課題を解決するための手段〉 上記課題を解決するために、この考案では、ガラスルー
フのパネル本体のサイド側及びフロント側に、各々コー
ナー部材を介して、ウインドウガラス及びフロントガラ
スの各上端部に略相応した角度のパネル端末片がそれぞ
れ取付けられ、フロントガラスのパネル本体のサイド側
に、コーナー部材を介して、ウイドウガラスの前端部に
略相応した角度のパネル端末片が取付けられたものであ
って、前記ガラスルーフの各コーナー部材とフロントガ
ラスのコーナー部材が、各パネル本体及びパネル端末片
と共に成形された樹脂一体成形品であることを要旨とし
ている。
フのパネル本体のサイド側及びフロント側に、各々コー
ナー部材を介して、ウインドウガラス及びフロントガラ
スの各上端部に略相応した角度のパネル端末片がそれぞ
れ取付けられ、フロントガラスのパネル本体のサイド側
に、コーナー部材を介して、ウイドウガラスの前端部に
略相応した角度のパネル端末片が取付けられたものであ
って、前記ガラスルーフの各コーナー部材とフロントガ
ラスのコーナー部材が、各パネル本体及びパネル端末片
と共に成形された樹脂一体成形品であることを要旨とし
ている。
〈作用〉 このガラスパネルは、コーナー部を成形性のよい樹脂製
のコーナー部材で形成するものであるから、どのような
形状のコーナー部でも極めて容易に且つ安定した寸法精
度で形成できる。また、コーナー部材が三次元的形状と
なり、コーナー部材自体の剛性が高まるため、パネル端
末片の取付強度も高くなる。
のコーナー部材で形成するものであるから、どのような
形状のコーナー部でも極めて容易に且つ安定した寸法精
度で形成できる。また、コーナー部材が三次元的形状と
なり、コーナー部材自体の剛性が高まるため、パネル端
末片の取付強度も高くなる。
また、このガラスパネルをガラスルーフとして用いる場
合には、コーナー部のコーナー部材を利用することによ
りルーフラックの取付けなどが容易化される。
合には、コーナー部のコーナー部材を利用することによ
りルーフラックの取付けなどが容易化される。
〈実施例〉 以下、この考案の一実施例を第１図〜第３図に基づいて
説明する。尚、以下の説明では、前述した従来例と共通
する部分及び各実施例に共通する部分には同一符号を付
すに止め重複する説明は省略するものとする。
説明する。尚、以下の説明では、前述した従来例と共通
する部分及び各実施例に共通する部分には同一符号を付
すに止め重複する説明は省略するものとする。
第１図は、この考案による「ガラスパネル」をガラスル
ーフ10及びフロントガラス11に適用した自動車の概略斜
視図であるが、第２図乃至第３図に示されるように、ガ
ラスルーフ10は、サイド側及びフロント側いずれについ
てもそれぞれのコーナー部12、13には樹脂製のコーナー
部材14が介在せしめられている。すなわち、ガラスルー
フ10は、ガラスルーフ10の主要部であるパネル本体15
と、そのサイド側にあるパネル端末片16と、フロント側
にあるパネル端末片17を有し、前記パネル本体15と両パ
ネル端末片16、17とは各々コーナ一部12、13において、
対応する前後・左右の各コーナー部材14により一体的に
取付けられている。そして、この取付状態において、サ
イド側のパネル端末片16の角度はウインドウガラス５の
上端部に相応し、フロント側のパネル端末片17の角度は
フロントガラス11の上端部に相応した状態となる。ま
た、第１図に現れないリヤガラスもフロントガラスと同
様にされている。尚、第３図中、18はフロントルーフレ
ールである。
ーフ10及びフロントガラス11に適用した自動車の概略斜
視図であるが、第２図乃至第３図に示されるように、ガ
ラスルーフ10は、サイド側及びフロント側いずれについ
てもそれぞれのコーナー部12、13には樹脂製のコーナー
部材14が介在せしめられている。すなわち、ガラスルー
フ10は、ガラスルーフ10の主要部であるパネル本体15
と、そのサイド側にあるパネル端末片16と、フロント側
にあるパネル端末片17を有し、前記パネル本体15と両パ
ネル端末片16、17とは各々コーナ一部12、13において、
対応する前後・左右の各コーナー部材14により一体的に
取付けられている。そして、この取付状態において、サ
イド側のパネル端末片16の角度はウインドウガラス５の
上端部に相応し、フロント側のパネル端末片17の角度は
フロントガラス11の上端部に相応した状態となる。ま
た、第１図に現れないリヤガラスもフロントガラスと同
様にされている。尚、第３図中、18はフロントルーフレ
ールである。
前記ガラスルーフ10のサイド側及びフロント側に沿って
形成された各コーナー部材14の連結部14aからは、フロ
ントガラス11のサイド側のコーナー部19に沿って下向き
に延びたコーナー部材14も一体的に形成されている。そ
して、このフロントガラス11のサイド側のコーナー部材
14により、フロントガラス11の主要部であるパネル本体
27のサイド側に、ウインドウガラス５の前端部に相応し
た角度のパネル端末片28が取付けられている。
形成された各コーナー部材14の連結部14aからは、フロ
ントガラス11のサイド側のコーナー部19に沿って下向き
に延びたコーナー部材14も一体的に形成されている。そ
して、このフロントガラス11のサイド側のコーナー部材
14により、フロントガラス11の主要部であるパネル本体
27のサイド側に、ウインドウガラス５の前端部に相応し
た角度のパネル端末片28が取付けられている。
このようにコーナー部材14は、少なくとも前後方向・左
右方向・上下方向に沿う三次元的形状となるため、該コ
ーナー部材14自体の剛性が向上し（特に結合部14a付
近）、各パネル端末片16、17、28の取付強度が高くな
る。また、この三次元的形状をしたコーナー部材14は、
ガラスルーフ10やフロントガラス11と共に一体的にモジ
ュール成形されるものである。
右方向・上下方向に沿う三次元的形状となるため、該コ
ーナー部材14自体の剛性が向上し（特に結合部14a付
近）、各パネル端末片16、17、28の取付強度が高くな
る。また、この三次元的形状をしたコーナー部材14は、
ガラスルーフ10やフロントガラス11と共に一体的にモジ
ュール成形されるものである。
以上のように、コーナー部12、13、19に成形性の良いコ
ーナー部材14を介在させると、「ガラスパネル」自体だ
けではその成形が不可能或いは困難であった形状のパネ
ル端末片16、17、28でもきわめて容易に且つ安定した寸
法精度で形成できる。
ーナー部材14を介在させると、「ガラスパネル」自体だ
けではその成形が不可能或いは困難であった形状のパネ
ル端末片16、17、28でもきわめて容易に且つ安定した寸
法精度で形成できる。
第４図に示すのは他の実施例で、成形性を利用してコー
ナー部材20にドリップ溝21を設けると共に、ガラスルー
フ10を構成するパネル本体15及びパネル端末片16それぞ
れをコーナー部材20に対し位置決めし易いようにスペー
サ部22、22を一体的に形成し、さらに接着剤２のタレを
防止するためのダムラバー23を一体的に形成した例であ
る。
ナー部材20にドリップ溝21を設けると共に、ガラスルー
フ10を構成するパネル本体15及びパネル端末片16それぞ
れをコーナー部材20に対し位置決めし易いようにスペー
サ部22、22を一体的に形成し、さらに接着剤２のタレを
防止するためのダムラバー23を一体的に形成した例であ
る。
第５図に示すさらなる他の実施例は、コーナー部材14に
固定用のビス24、24を螺着することで、ルーフラック25
を取り付けるようにした例である。
固定用のビス24、24を螺着することで、ルーフラック25
を取り付けるようにした例である。
これから分かるようにこのようなガラスルーフ10である
と、何ら特別な構造を設けずとも容易にルーフラック25
の取付けが可能となる。
と、何ら特別な構造を設けずとも容易にルーフラック25
の取付けが可能となる。
また、破線で示すように、サイドルーフレール３にエン
ボス26を設け、このエンボス26をガラスルーフ10の裏面
に当接させることによりルーフラック25の荷重を負担さ
せることもできる。
ボス26を設け、このエンボス26をガラスルーフ10の裏面
に当接させることによりルーフラック25の荷重を負担さ
せることもできる。
〈考案の効果〉 この考案に係るガラスパネルは、以上説明してきた如
く、コーナー部に樹脂製コーナー部材を介在させるよう
にしているものであるから、コーナー部が成形性のよい
樹脂製のコーナー部材で形成され、どのような形状のコ
ーナー部でも極めて容易に且つ安定した寸法精度で形成
でき、意匠上の自由度が増すと共により安定的な接着状
態が得られるという効果がある。また、コーナー部材が
三次元的形状となり、コーナー部材自体の剛性が高まる
ため、パネル端末片の取付強度が高くなる。更にガラス
ルーフに用いる場合には、コーナー部材を利用すること
によりルーフラックの取付けなどが容易化されるという
効果もある。
く、コーナー部に樹脂製コーナー部材を介在させるよう
にしているものであるから、コーナー部が成形性のよい
樹脂製のコーナー部材で形成され、どのような形状のコ
ーナー部でも極めて容易に且つ安定した寸法精度で形成
でき、意匠上の自由度が増すと共により安定的な接着状
態が得られるという効果がある。また、コーナー部材が
三次元的形状となり、コーナー部材自体の剛性が高まる
ため、パネル端末片の取付強度が高くなる。更にガラス
ルーフに用いる場合には、コーナー部材を利用すること
によりルーフラックの取付けなどが容易化されるという
効果もある。
第１図は、この考案に係るガラスパネルを用いた自動車
の概略斜視図、 第２図は、第１図中の矢示II−II線に沿う概略断面図、 第３図は、第１図中の矢示III−III線に沿う概略断面
図、 第４図は、他の実施例に係るガラスパネルの取付け状態
を示す要部概略断面図、 第５図は、さらなる他の実施例に係るガラスパネルの取
付け状態を示す要部概略断面図、 第６図は、従来のガラスパネルを用いた自動車の概略斜
視図、そして 第７図は、第６図中の矢示VII−VII線に沿う概略断面図
である。 10……ガラスルーフ（ガラスパネル） 11……フロントガラス（ガラスパネル） 12、13、19……コーナー部 14、20……コーナー部材
の概略斜視図、 第２図は、第１図中の矢示II−II線に沿う概略断面図、 第３図は、第１図中の矢示III−III線に沿う概略断面
図、 第４図は、他の実施例に係るガラスパネルの取付け状態
を示す要部概略断面図、 第５図は、さらなる他の実施例に係るガラスパネルの取
付け状態を示す要部概略断面図、 第６図は、従来のガラスパネルを用いた自動車の概略斜
視図、そして 第７図は、第６図中の矢示VII−VII線に沿う概略断面図
である。 10……ガラスルーフ（ガラスパネル） 11……フロントガラス（ガラスパネル） 12、13、19……コーナー部 14、20……コーナー部材
Claims (1)
- 【請求項１】ガラスルーフのパネル本体のサイド側及び
フロント側に、各々コーナー部材を介して、ウインドウ
ガラス及びフロントガラスの各上端部に略相応した角度
のパネル端末片がそれぞれ取付けられ、 フロントガラスのパネル本体のサイド側に、コーナー部
材を介して、ウインドウガラスの前端部に略相応した角
度のパネル端末片が取付けられたものであって、 前記ガラスルーフの各コーナー部材とフロントガラスの
コーナー部材が、各パネル本体及びパネル端末片と共に
成形された樹脂一体成形品であることを特徴とする自動
車用ガラスパネル。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1989006511U JPH0724249Y2 (ja) | 1989-01-25 | 1989-01-25 | 自動車用ガラスパネル |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1989006511U JPH0724249Y2 (ja) | 1989-01-25 | 1989-01-25 | 自動車用ガラスパネル |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0298013U JPH0298013U (ja) | 1990-08-03 |
| JPH0724249Y2 true JPH0724249Y2 (ja) | 1995-06-05 |
Family
ID=31210754
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1989006511U Expired - Lifetime JPH0724249Y2 (ja) | 1989-01-25 | 1989-01-25 | 自動車用ガラスパネル |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0724249Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2879511B1 (fr) * | 2004-12-17 | 2007-02-16 | Renault Sas | Pare-brise panoramique pour vehicule automobile |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS63180517A (ja) * | 1987-01-23 | 1988-07-25 | Daihatsu Motor Co Ltd | ル−フラウンドクオ−タウインド開閉機構 |
-
1989
- 1989-01-25 JP JP1989006511U patent/JPH0724249Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0298013U (ja) | 1990-08-03 |
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