JPS5930196Y2 - エキゾ−ストブレ−キ - Google Patents

エキゾ−ストブレ−キ

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Publication number
JPS5930196Y2
JPS5930196Y2 JP11980679U JP11980679U JPS5930196Y2 JP S5930196 Y2 JPS5930196 Y2 JP S5930196Y2 JP 11980679 U JP11980679 U JP 11980679U JP 11980679 U JP11980679 U JP 11980679U JP S5930196 Y2 JPS5930196 Y2 JP S5930196Y2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
brake
exhaust
housing
shaft
recess
Prior art date
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Expired
Application number
JP11980679U
Other languages
English (en)
Other versions
JPS5638129U (ja
Inventor
誠 荒川
慎吾 鶴岡
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Hino Motors Ltd
Original Assignee
Hino Motors Ltd
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Publication date
Application filed by Hino Motors Ltd filed Critical Hino Motors Ltd
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Publication of JPS5638129U publication Critical patent/JPS5638129U/ja
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  • Control Of Throttle Valves Provided In The Intake System Or In The Exhaust System (AREA)

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は、自動車の排気管の途中にバタフライバルブ
をブレーキ弁として備えたエキゾーストブレーキに関す
る。
従来のエキゾーストブレーキは、第1図および第2図に
示すように、排気管に設けられたハウジング1のガス流
路(矢印)に対し、中央のシャフト2に取付げられたブ
レーキ弁3によって作動していた。
このブレーキ弁3は、図示しないエアシリンダ等の作動
機構により回動し、ブレーキの開放時には、第1図に示
すように、排気ガス流路(矢印)に対し平行になる方向
(実線)に作動し、ブレーキの作動時には、排気ガス流
路(矢印)を遮断する方向(点線)に作動する。
この場合、ブレーキ弁3およびシャフト2は、常時排気
ガス中にさらされているため、熱の影響を受け、熱によ
る変形や損傷を生じ易かった。
また、ブレーキの開放時にも、排気ガス流路(矢印)の
中央部に位置しているため、ブレーキ弁3等による排気
抵抗が大きかった。
この考案はこれを改良するもので、ブレーキの開放時に
は、ブレーキ弁やシャフトが排気ガス流にさらされるこ
とがなく、排気抵抗を小さくすることができ、ブレーキ
の耐久性を向上させることができるエキゾーストブレー
キを提供することを目的とする。
この考案は、排気管に設けられたブレーキのハウジング
と、このハウジングの内側に排気流に対しほぼ平行に設
けられた凹部と、この凹部の一端に取付ゆられたシャフ
トと、このシャフトに取付けられこのシャフトに保持さ
れて回動するブレーキ弁とを備え、ブレーキの作動時に
は上記ブレーキ弁が上記ハウジングを閉塞し、ブレーキ
の開放時には上記ブレーキ弁が上記凹部の底面に沿って
位置する構造を特徴とする。
以下、この考案の実施例を図面に基づいて説明する。
第3図と第4図はこの考案実施例による構造図である。
第3図は側面図、第4図は正面図である。1はハウジン
グ、2はシャフト、3はバタフライ形式のブレーキ弁で
ある。
4は凹部である。
この凹部4は、ハウジング1の下部に設けられている。
この凹部4の端部であって、ハウジング10入口5付近
の下端部に、シャフト2が取付けられている。
ブレーキ弁3は、第4図に示すように、その両側に保持
されたシャフト2により、ハウジング1に回動操作可能
に取付けられている。
このブレーキ弁3は、ブレーキの開放時には、排気ガス
にさらされないように排気ガス流路(矢印)に対し平行
となって、凹部4の底部に埋没されている。
また、このブレーキ弁3は、ブレーキの作動時には、ハ
ウジング10入口5を遮蔽するように、シャフト2が取
付けられた一端と反対側の他端が回動して立上がり、排
気ガス流路(矢印)を塞ぐ。
このシャフト2の回動は、別に設けるシリンダ、油圧シ
リンダ等の作動機構により行なわれることは従来と同じ
である。
この実施例によるエキゾーストブレーキの作動を説明す
る。
ブレーキの開放時には、ブレーキ弁3は凹部4の底面に
沿って位置する。
これにより、排気ガスは、障害物なしに排気ガス流路(
矢印)に流入することができる。
また、ブレーキ弁3は排気ガス流に直接さらされること
がない。
ブレーキの作動時には、ブレーキ弁3は、シャフト2が
取付けられた一端と反対側の他端が回動して、ハウジン
グ10入口5を遮蔽する。
これにより、排気ガス流路(矢印)が塞がれるので、排
気ガスはハウジング1内に流入することができない。
以上、この考案のエキゾーストブレーキによれば、ブレ
ーキの開放時には、ブレーキ弁やシャフトが高温の排気
ガス流にさらされることがなく、排気抵抗を小さくする
ことができ、ブレーキの耐久性を向上させると共にエン
ジン出力を増加させることができる優れた効果がある。
【図面の簡単な説明】
第1図は従来のエキゾーストブレーキの構造を示す側面
図。 第2図はその正面図。第3図はこの考案の実施例による
エキゾーストブレーキの構造を示す側面図。 第4図はその正面図。1・・・・・・ハウジング、2・
・・・・・シャフト、3・・・・・・ブレーキ弁、4・
・・・・・凹部、5・・・・・・入口。

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. 排気管に設けられたブレーキのハウジングと、このハウ
    ジングの内側に排気流に対しほぼ平行に設けられた凹部
    と、この凹部の一端に取付けられたシャフトと、このシ
    ャフトに取付けられこのシャフトに保持されて回動する
    ブレーキ弁とを備え、ブレーキの作動時には上記ブレー
    キ弁が上記ハウジングを閉塞し、ブレーキの解放時には
    上記ブレーキ弁が上記凹部の底面に沿って位置する構造
    を特徴とするエキゾーストブレーキ。
JP11980679U 1979-08-30 1979-08-30 エキゾ−ストブレ−キ Expired JPS5930196Y2 (ja)

Priority Applications (1)

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JP11980679U JPS5930196Y2 (ja) 1979-08-30 1979-08-30 エキゾ−ストブレ−キ

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JP11980679U JPS5930196Y2 (ja) 1979-08-30 1979-08-30 エキゾ−ストブレ−キ

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Publication Number Publication Date
JPS5638129U JPS5638129U (ja) 1981-04-10
JPS5930196Y2 true JPS5930196Y2 (ja) 1984-08-29

Family

ID=29352003

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JP11980679U Expired JPS5930196Y2 (ja) 1979-08-30 1979-08-30 エキゾ−ストブレ−キ

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JPS5638129U (ja) 1981-04-10

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