JPS5934489Y2 - 車両用暖房装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は車両用の暖房装置にあって、デフロストモー
ド時にあっても少量の温風が足元ヘヒータ吹出口から送
られるように、デフロスト吹出とヒータ吹出とを切換え
る切換シャッターに孔をあけるようにしたものである。

車両用暖房装置において、デフロストモード時にヒータ
吹出口からは全く温風が出ない温暖地向と、デフロスト
モード時にヒータ吹出口から少量の温風が吹出される寒
冷地向の二種類があった。

このために、温暖地向と寒冷地向との二種類の車両用暖
房装置を別々に製作しなければならず問題であり、特に
寒冷地向の場合は、温暖地向に比べて切換シャッターの
移動制御や構造について特別に設計する等、製造コスト
が上昇する欠点を有していた。

このため、この考案では、デフロスト吹出とヒータ吹出
とを切換える切換シャッターに孔をあけることで、デフ
ロストモード時にヒータ吹出口へ少量の温風を流すこと
ができる寒冷地用暖房装置を提供するもので、これは温
暖地向の車両用暖房装置とは切換シャッターに孔がおい
ているか否かの相違となり、温暖地と寒冷地とを分ける
必要なく機種が統一できるようになるものである。

以下、この考案の実施例を図面により説明する。

第１図において、１は送風機で、回転源（図示せず）か
ら回転され、車室内空気が吸い込まれ、送風空気がケー
ス２に添って送り出される。

ケース２の右上方には、上方吹出口３が設けられ、その
上方吹出口３付近に設けられたシャッター４の開閉によ
り該上方吹出口３から吹出されるか、それともヒータコ
ア５に送られるか制御される。

このシャッター４の開閉は図示しないが、モードコント
ロールレバーにより各モード時に適応して行なわれる。

ヒータコア５は、車の走行用エンジンの冷却水が導びか
れた熱交換器で、通過する空気を暖める。

切換シャッター８は、前記ヒータコア５の下方に設けら
れ、該切換シャッター８の切換動作でデフロスト吹出と
ヒータ吹出とを選択するものである。

この切換シャッター８は、中心で軸９にて支えられ、該
軸９から伝えられる回転力で動かされる。

この回転力は図示しないが、コントロールレバーのヒー
タモード、デフロストモードに設定されることで、それ
に適応して伝えられる。

切換シャツター８には、第２図に示すように２ケ所に孔
１０が穿たれている。

この孔１０の形状個数には制限はなく、１個以上であれ
ば良く、孔１０という言葉には、溝や切り欠きを含む概
念でとらえているので、切換シャッター８の隅部に切り
欠きを設けても、この実施例に含まれる。

ヒータ吹出口Ｔ、デフロスト吹出口６とは、共にケース
２に設けられており、デフロスト吹出口６は図示しない
が車両のフロントウィンドの下端に開口のデフロストノ
ズルに通路を介して連通している。

上述の構成において、第１図実線のように、ヒータモー
ドにあって、送風機１が回転されると、該送風機から送
り出された空気は、ヒータコアを通過し、熱交換されて
温風となり、該温風は切換シャッター８に添ってヒータ
吹出ロアより車室内に吹出される。

なお一部の温風は孔１０からデフロスト吹出口６に到り
吹出される。

デフロストモードに切換えられると、切換シャッター８
は、二点鎖線の位置となり、温風はデフロスト吹出口６
より吹出される。

しかし孔１０があるために、一部の温風は、絞孔１０か
らヒータ吹出ロアより吹出される。

従って、デフロストモード時にあっても、車室特に足元
付近の温度の下降を抑えることができる。

尚、第２図においては、切換シャッター８の両側に孔１
０を形成しているが、この考案は、デフロストモード時
にヒータコア５からの空気の一部をヒータ吹出ロアを介
して足元に吹き出すようにするものであるから、孔１０
は切換シャッター８の一方（ヒータ吹出ロアを開閉する
部分）に形成されていれば足りる。

以上述べたように、この考案によれば、デフロスト吹出
口とヒータ吹出口とを選択する切換シャッターに孔を形
成して、この孔を介してデフロストモード時に温風の一
部をヒータ吹出口から車室内に吹き出すようにしたので
、前記孔を形成していない温暖地向の車両用暖房装置を
切換シャッターに孔を形成するという簡単な加工で寒冷
地用として適用することができる。

そのため、温暖地向と寒冷地向とに切換シャッターを除
いた部分を分ける必要がなく、製造コストの切り下げに
も寄与することができる。

また、１つの切換シャッターでデフロストモードとヒー
タモードとに切換えるようにしであるので、デフロスト
吹出口を開閉するための専用のシャッターを必要とせず
、切換え機構も簡略化されるものである。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案の実施例の断面図、第２図は切換シャ
ッターの断面図である。 １・・・・・・送風機、５・・・・・・ヒータコア、６
・・・・・・デフロスト吹出口、７・・・・・・ヒータ
吹出口、８・・・・・・切換シャッター １０・・・・
・・孔。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ケース２内にヒータコア５が配され、このヒータコア５
   の下流側にデフロスト吹出口６とヒータ吹出ロアとガ前
   記ケース２に形成されていると共に、該両次出口６．７
   を選択する１つの切換シャッター８が設けられ、この切
   換シャッター８に、少なくとも該切換シャッター８が前
   記デフロスト吹出口６を開き、且つヒータ吹出口９を閉
   じる位置にあるとき前記ヒータコア５を通過した空気の
   一部を前記ヒータ吹出ロアに導く孔１０を形成したこと
   を特徴とする車両用暖房装置。