JPS5934985A - 自動二輪車等の前部配線装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は自動二輪車等の前部配線装置に関するものであ
る。

自動二輪車の前部にはヘッドライトユニット、ウィンカ
−ユニット、ホーン、更にはメータユニット等が付設さ
れ、これらは何れも電気的配線乞必要とし、これらが前
部に設けられているのに対しバッテリは例えば車体中央
部に配設されている。

従って前記機器とバッテリとの間を・・−ネスで接続す
る必要があり、ノ・−ネスの数が多くなって配線の引き
廻しが複雑イヒすること、各機器の近傍迄集中・・−ネ
スで導いたとしても途中から各機器に分岐する必要があ
ジ、・・ンドル廻ジの配線が複雑となること、更にハン
ドルには前記各機器のスイッチ装置が設けられ、これと
機器との間ヲノ・−ネスで繋ぐ必要があり、これら各・
・−ネスは個々にカプラで繋いでいるため更に取り廻し
は複雑化し、外観性、ハーネス取り廻しの点で好ましく
ない。

そこでカプラ乞集中配設し、ここで・・−ネスを集中的
に結合ｊることが提案され、従来ではヘッドライトケー
ス内に集中的にカプラを配設しているが、これによると
ヘッドライトケース内の空間ケ利用することからこれの
外観、デザインが制約され、外観、上の重要なポイント
の一つをなすヘッドライトのデザイン選択の自由度を確
保すル上で好ましくないこと、次にメータユニットの各
機器例えばスピードメータ、回転計、各種センサ、ウィ
ンカ−表示要素、＠種表示要素の配線が前方のへラドラ
イトケースに導出され、これらに多くの配Ｍｕ必要とし
、更に多くの配線がメータユニットから導出されるため
外観性の点でも改善が望まれる。

本発明は以上を改善すべくなされたもので、その目的と
ｊる処（工、メータユニットの背面ヲ向＜表示面とは反
対側の車体前方側の面にカプラ乞集中的に配設し、これ
に各機器の・・−ネスを集中的に接続し、カブラ周を下
方に開放するカバーで憚う如くし、前部配線の合理的引
き廻し、カプラの合理的な集中配置、カプラ部の雨水等
からの保護、組付、メンテナンス性の向上等７図った自
動二輪車等の配線装置乞提供するにある。

次に本発明の好適一実施例を添付図面に従って詳述する
。

第１図は自動二輪車の側面図で、自動二輪車１はフレー
ム２前端のヘッドチューブ３に前輪５を支持するフロン
トフォーク４を操向自在に支持し、トップブリッジ６上
＆］！ハンドル７を備え、フレーム２前部上には燃料タ
ンク８を、又これの下にはエンジン９を各搭載し、タン
ク８後方にシート１０￥付設し、フレーム後部下部から
後方に後輪１２を支持するりャフオー冬１１乞枢着延出
し、リヤフォーク１１とフレーム間にはりャクッション
ユニット１３が介設されている。

第２図以降は本発明の詳細２示し、第２図の如くフロン
トフォークの左右のアッパメンバ４ａ上端部をトップブ
リッジ６で連結し、トップブリッジ６にヘッドチューブ
３内に縦通されたステアリングステム１４上端乞固着し
、ステアリングステム１４０下端及びアッパメンバ４ａ
中間部は不図示のボトムブリッジに連結されている。ト
ップブリッジ６上の中間部にはハンドルブラケットロア
１５を起立し、これにハンドル７の中間部７載せ、ロア
１５上にハンドルブラケット１６を載置結着し、ハンド
ル７を固定する。

トップブリッジ６の前下方にはヘッドライトユニット１
７を設け、実施例ではフロントフォーク４の左右のアッ
パメンバ４ａ上部前方にブラケット１８を突設し、これ
の先部間にヘッドライトユニット１７を臨ませ、これの
両側部とブラケットを結着している。第１図の如（実施
例ではヘッドライトユニットの下方左右にはウィンカ１
９を設け、更にフレーム前部にはホーン２０を設け、こ
れらの操作スイッチは）・ンドル７のグリップ部手前に
設けられている。

トップブリッジ６の前方にはメータユニット２１をブラ
ケット２２により取付支持し、メータユニット２１は第
３図、第４図の如く左右に長い略矩形をなし、図は側面
及び前方の表示面とは反対側の背面を示しているが、ス
ピードメータ、回転胴、油圧言１その他の言１器や表示
要素を備え、これらは後面に向けて表示面が形成されて
いる。

ブラケット２２で支持されなメータユニット２１のり゛
−ス２３背面、即ち自動二輪車の前方を向いて前上傾し
、表示面の反対面でヘッドライトユニット１７０ケース
後上面と離間して対峙する而２３ａには順状のソケット
部２５・・・乞複数備える集中カプラ２４を設け、該カ
プラ２４Ｇ工車体前下方を向く複数の離氷状ソケット部
２５・・・を上記の如く備える。かかるソケット部２５
　・内の端子は電源からフレーム２に沿って前方に導出
されたノ・−ネス２６の各子線２７・・・に設げられる
雄状のカプラ２８・・・に嵌合して′ｅ気的に接続され
、一方、ソケット部２５・・・にはウィンカ１９、ヘッ
ドライトユニット１７、ホーン２０のノ・−ネスヲ雄状
カプラ乞弁して嵌合接続し、更にハンドル７のスイッチ
類からの・・−ネス２９を同様に雄状のカプラを弁して
嵌合接続し、尚メータユニット２１の各計器、表示要素
の配ｆｆｓはケース２３背面にカプラ２４が配設されて
いるため実質上不要か、或は極めて短かいものとなる。

以上のカプラ２４の前面及び左右並びに上をカバー３０
で覆う。カバー３０は第５図で単体を示したが、板状の
本体３０ａの両側に側片３０ｂ。

３０ｂｖ折曲り、て備え、又本体３０ａの上端部には頂
片３０ｃを折曲して備え、頂片３０ｃの両側端と側片３
０ｂ、３０ｂの上端部とは連続し、興１片３０ｂ及び頂
片３０ｃの高さは雌カプラ２４ｉて雄カプラ２８・・・
ビ嵌合接続し、且つ雄カプラ２８から導出されろ・・−
ネス子線、或はハーネス単線の折曲した高さを合せた高
さよりも若干高くｊる。

頂片３０ｃの端部には取付フランジ部３０ｄを設け、か
かるカバー３０をハーネスを嵌合接続した集中カプラ２
４外面にかぶせ、ビス３１でケース２３の背面２３ａに
結着し、カバー３０が上記の如くであるため下方が開放
Ｓされ、ここから・・−ネス類を導出し、本体３０ａの
長さはカプラ２３の長さよジも充分に長（、ケース２３
の下端レベル迄延出され、これによジヵプラ２４、ハー
ネス２６の接続部は前面、左右、上を囲まれることとな
ジ、ハーネスの接続部下方迄カバーでωわれろこととな
る。第２図、第３図はカバー３０を取す伺けた状態を、
第４図は取り外した状態７示し、尚図中３２．３３はメ
ータケーブルである。

次にその作用、効果を詳述丁あと、メータユニットの背
面に集中カプラを設け、これに前部の電気機器、電子機
器の・・−ネス乞接続し、又電源からのハーネスを導い
て接続し１こため、カプラの配役がメータユニットと（
・う既存の部分を利用して合理的になされること、カプ
ラ及び−・−ネスの接続部はカバーで覆われ、カバーは
下側に開放される充分の長さを有する１こめ雨水等から
カプラ部分を保強し、又長さを有するため下からの水の
侵入も効果的に防止され、雨中走行時等の防水効果が高
いものが得られろこと、カバーも長くして下を開放し、
・・−イ、スの出し入れを行い、上記防水効果を充分に
得つつその構造が簡単であり、着脱も容易で、組付性、
メンテナンスの点で極めて有利であること、カプラを集
中的にメータユニットの背面に設け１こことによりカバ
ー７取り外して容易にチェックが行え、ヘッドライトの
ケースを開けて手を内部に差し込んだりｊる面倒な作業
がなく、フラットなメータユニット背面にフラットに酊
（カプラを設けΦ１こめメンテナンス作業が容易でアル
こと、更にはメータユニットにカプラを設ける１こめヘ
ッドライトは自由となり、そのデザインの自由度が増し
、好ましいデザインを選択し得ること等々本発明は多大
の利点７有する。

尚実施例は自動ニー車ケ示シフ１こが、類似構造をもつ
自動三輪車等にも実施することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は自動二輪車の側面図、第２図は同前部の拡大図
で要部を破断した図、第３図はメータユニットの背面図
、第４図はカバーを取り外した状態の同様の図、第５図
はカバーの斜視図である。 尚図面中１は自動二輪車、２１はメータユニット、２６
，２７．２９はハーネス、２４．２８はカプラ、３０は
カバーである。 特許出願人　本田技研工業株式会社

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 自動二輪車等の前部に設けられるメータユニットの背面
   に雌状の集中カプラを設け、・・−ネス端に設けた雄カ
   プラ乞該カプラに制合接続するとともに、雌雄のカプラ
   及びこれに付随するノ・−ネス端部周を、下端乞下方に
   開放し、メータユニット背面に取付支持され、且つカプ
   ラ下方迄延出されるカバーで覆うようにした自動二輪車
   等の前部配線装置。