JPS5937244B2 - 車両用空気調和装置 - Google Patents
車両用空気調和装置Info
- Publication number
- JPS5937244B2 JPS5937244B2 JP16841780A JP16841780A JPS5937244B2 JP S5937244 B2 JPS5937244 B2 JP S5937244B2 JP 16841780 A JP16841780 A JP 16841780A JP 16841780 A JP16841780 A JP 16841780A JP S5937244 B2 JPS5937244 B2 JP S5937244B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- air
- passage
- heater
- cold air
- discharge ports
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating devices
- B60H1/00007—Combined heating, ventilating, or cooling devices
- B60H1/00021—Air flow details of HVAC devices
- B60H1/00064—Air flow details of HVAC devices for sending air streams of different temperatures into the passenger compartment
- B60H1/00071—Air flow details of HVAC devices for sending air streams of different temperatures into the passenger compartment the air passing only one heat exchanger
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating devices
- B60H1/00007—Combined heating, ventilating, or cooling devices
- B60H1/00021—Air flow details of HVAC devices
- B60H2001/0015—Temperature regulation
- B60H2001/00164—Temperature regulation with more than one by-pass
Landscapes
- Physics & Mathematics (AREA)
- Thermal Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は車両用空気調和装置に関する。
この種の空気調和装置において頭寒足熱を意図したもの
は知られているが、車室内上方への温風と同下方への温
風の温度差を変えるためには複数のダンパによる制御を
必要とし操作が面倒である。
は知られているが、車室内上方への温風と同下方への温
風の温度差を変えるためには複数のダンパによる制御を
必要とし操作が面倒である。
しかも同時に風量も変つてしまう不具合を生じ、適切な
温度差を得ることが困難である。本発明は、２個のエヤ
ミツクスダンパの操作によつて前記上下方の温風の温度
差が変えら、れ、しかもその際上下の風量バランスは殆
ど変らない空気調和装置をコンパクトに構成することを
目的とする。
温度差を得ることが困難である。本発明は、２個のエヤ
ミツクスダンパの操作によつて前記上下方の温風の温度
差が変えら、れ、しかもその際上下の風量バランスは殆
ど変らない空気調和装置をコンパクトに構成することを
目的とする。
先ず従来例を第４図について説明する。
車室外（外気）または車室内（内気）の空気（以下冷風
という）が単独または混合して機箱内にその側方導入口
１ａから送り込まれ、振り分けダンパ８ａで冷風の一部
は加熱器７ａに導かれ熱風となつて混合室６ａの下部に
至り、一部はダンパ８ａの上方を通つて混合室６ａの上
部に導かれる。しかし装置の大きさに制約があるため一
般に混合室６ａは小さいから、十分混合されず比較的上
方が冷たく下方が暖かい状態にある。従つて車室内上方
への吐出口２ａ、３ａへは比較的冷風が、車室内下方へ
の吐出口４ａ、５ａには比較的温風が導かれ、その上下
方の温風の温度差は比較的大きく、しかも形状等の関係
で略一定してしまう。この温度差を変えるにはダンパ８
ａによる冷風振分け加減のほか、上方吐出口２ａ、３ａ
の振分けダンパ９ａ）下方吐出口４ａ、５ａへの流量制
御ダンパ１０ａ、あるいはさらに追加ダンパを用いて或
程度変えることができるが、同時に各吐出口２ａ〜５ａ
から出る空気量割合も変わつてしまう不具合を生じ、し
かも適切な温度差を得ることは困難であつた。本発明は
上記の問題を解消することを目的として改良し、前記特
許請求の範囲記載の溝成としたものである。図面に示す
実施例について具体的に説明すると、空気調和装置機箱
の一端部側面に略長方形の冷風導入口１を縦長に設ける
。
という）が単独または混合して機箱内にその側方導入口
１ａから送り込まれ、振り分けダンパ８ａで冷風の一部
は加熱器７ａに導かれ熱風となつて混合室６ａの下部に
至り、一部はダンパ８ａの上方を通つて混合室６ａの上
部に導かれる。しかし装置の大きさに制約があるため一
般に混合室６ａは小さいから、十分混合されず比較的上
方が冷たく下方が暖かい状態にある。従つて車室内上方
への吐出口２ａ、３ａへは比較的冷風が、車室内下方へ
の吐出口４ａ、５ａには比較的温風が導かれ、その上下
方の温風の温度差は比較的大きく、しかも形状等の関係
で略一定してしまう。この温度差を変えるにはダンパ８
ａによる冷風振分け加減のほか、上方吐出口２ａ、３ａ
の振分けダンパ９ａ）下方吐出口４ａ、５ａへの流量制
御ダンパ１０ａ、あるいはさらに追加ダンパを用いて或
程度変えることができるが、同時に各吐出口２ａ〜５ａ
から出る空気量割合も変わつてしまう不具合を生じ、し
かも適切な温度差を得ることは困難であつた。本発明は
上記の問題を解消することを目的として改良し、前記特
許請求の範囲記載の溝成としたものである。図面に示す
実施例について具体的に説明すると、空気調和装置機箱
の一端部側面に略長方形の冷風導入口１を縦長に設ける
。
７はその導入口１の内側辺１Ａに近接して機箱内に縦長
に配置した加熱器で、その加熱器７の上下に冷風通路１
１，１２を形成し、上記通路１１への冷風量が多いよう
に導入口１の上部１Ｂを通路１１側に片寄らせる。
に配置した加熱器で、その加熱器７の上下に冷風通路１
１，１２を形成し、上記通路１１への冷風量が多いよう
に導入口１の上部１Ｂを通路１１側に片寄らせる。
その通路１１，１２にそれぞれ振分けダンパ１３，１４
を設け、その各上下の通路１１，１２と加熱器７の路上
下半部への冷風の流量の調節を加熱器７の冷風流人側で
行う。下部通路１２は案内板１９で加熱器７の略下半部
の後方まで略逆Ｌ形に延長させ、その上方の上部通路１
１の延長上の機箱上面の下方に形成される空間を混合室
６とする。その混合室６の後方斜上部の機箱面に車室内
上部に温風を送る吐出口２，３を設ける。２０は前記案
内板１９に添つて下向きに略逆Ｌ形に通路１２の下に形
成した通路で、車室内下方へ温風を送る吐出口４，５に
連通させる。
を設け、その各上下の通路１１，１２と加熱器７の路上
下半部への冷風の流量の調節を加熱器７の冷風流人側で
行う。下部通路１２は案内板１９で加熱器７の略下半部
の後方まで略逆Ｌ形に延長させ、その上方の上部通路１
１の延長上の機箱上面の下方に形成される空間を混合室
６とする。その混合室６の後方斜上部の機箱面に車室内
上部に温風を送る吐出口２，３を設ける。２０は前記案
内板１９に添つて下向きに略逆Ｌ形に通路１２の下に形
成した通路で、車室内下方へ温風を送る吐出口４，５に
連通させる。
図示例のものは、導入口１に送風ダクト１５を接続して
図に省略した送風機により送られてきた外気又は内気あ
るいはその混合気（冷風）を導入する。
図に省略した送風機により送られてきた外気又は内気あ
るいはその混合気（冷風）を導入する。
或いはエバポレータ内の冷却器で冷却された冷風を導入
する。振分けダンパ１３，１４はそれぞれ軸１３ａ，１
４ａを中心に回動可能で、最外側（第１図Ｈ位置）に回
動したとき上下各通路１１，１２を閉じ、最内側（第１
図Ｃ位置）に回動したとき加熱器７を全閉するように構
成されている。
する。振分けダンパ１３，１４はそれぞれ軸１３ａ，１
４ａを中心に回動可能で、最外側（第１図Ｈ位置）に回
動したとき上下各通路１１，１２を閉じ、最内側（第１
図Ｃ位置）に回動したとき加熱器７を全閉するように構
成されている。
この両振分けダンパ１３，１４は手動或いは自動的に一
定の関係で連動するようにしてもよく、又各々独立に制
御するようにしてもよい。上方の吐出口２，３はそれぞ
れ図に省略したインストルメントパネルのデフロスタ吹
出口と乗員の上半身方向への吹出口に連通排風する。
定の関係で連動するようにしてもよく、又各々独立に制
御するようにしてもよい。上方の吐出口２，３はそれぞ
れ図に省略したインストルメントパネルのデフロスタ吹
出口と乗員の上半身方向への吹出口に連通排風する。
１８は軸１８ａを中心に回動するロータリ式ダンパで、
吐出口２，３への通路１６，１７を開閉して両吐出口２
，３から出る温風量の割合を制御する。
吐出口２，３への通路１６，１７を開閉して両吐出口２
，３から出る温風量の割合を制御する。
下方の吐出口４，５は乗員の足元付近の車室内下方に開
口排風する。２１は軸２１ａを中心に回動するダンパで
、通路２０を開閉して吐出口４，５から出る温風量を制
御する。
口排風する。２１は軸２１ａを中心に回動するダンパで
、通路２０を開閉して吐出口４，５から出る温風量を制
御する。
上記の構成であるから混合室６には、加熱器７を通つた
熱風とその上下の通路１１，１２を通つた冷風とが三層
伏態に入り込み、立上つた案内板１９で通路１２からの
冷風、加熱器７の下半部からの熱風が上向きに導かれ、
上部通路１１からの冷風、加熱器７の上半部からの熱風
とよく混合して温風となるものであるが、上部通路１１
の冷風量が下部通路１２の冷風量よりも常に多く、かつ
その冷風の一部は機箱面に沿つて上部吐出口２，３に向
かう。
熱風とその上下の通路１１，１２を通つた冷風とが三層
伏態に入り込み、立上つた案内板１９で通路１２からの
冷風、加熱器７の下半部からの熱風が上向きに導かれ、
上部通路１１からの冷風、加熱器７の上半部からの熱風
とよく混合して温風となるものであるが、上部通路１１
の冷風量が下部通路１２の冷風量よりも常に多く、かつ
その冷風の一部は機箱面に沿つて上部吐出口２，３に向
かう。
従つて車室内上部へ排出される温風が車室内下部への温
風よりも常に温度が低いことになる。従つて第３図ａの
下グラフのように両ダンパ１３，１４を、第１図の加熱
器閉位置Ｃから、上下部閉位置Ｈに略同じ角度で回動さ
せると、同図上グラフのように上下部温風の温度差は余
り変らないで共に温度が上る。
風よりも常に温度が低いことになる。従つて第３図ａの
下グラフのように両ダンパ１３，１４を、第１図の加熱
器閉位置Ｃから、上下部閉位置Ｈに略同じ角度で回動さ
せると、同図上グラフのように上下部温風の温度差は余
り変らないで共に温度が上る。
また第３図ｂ下グラフのように上部ダンパ１３に比べて
下部ダンパ１４を下部通路閉側Ｈに大きく回すと、下部
通路１２を通る冷風量が少なくなりその減少分は加熱器
７により加熱されるので同図上グラフのように上下部温
風の温度差は大きくなる。
下部ダンパ１４を下部通路閉側Ｈに大きく回すと、下部
通路１２を通る冷風量が少なくなりその減少分は加熱器
７により加熱されるので同図上グラフのように上下部温
風の温度差は大きくなる。
第３図ｃは上記と反対に下部ダンパ１４を上部ダンパ１
３に比べて第１図Ｃ方向即ち加熱器閉側に位置させて上
下部温風の温度差をなくした例。
３に比べて第１図Ｃ方向即ち加熱器閉側に位置させて上
下部温風の温度差をなくした例。
第３図ｄは上下温風の温度差を略一定に保つて共に温度
を上げる場合のダンパ１３，１４の制御伏態を表わす。
上記のような種々の調整に当りダンパ１３，１４の位置
が変つても、上下温風の風量割合は殆ど変らない。
を上げる場合のダンパ１３，１４の制御伏態を表わす。
上記のような種々の調整に当りダンパ１３，１４の位置
が変つても、上下温風の風量割合は殆ど変らない。
なお上部ダンパ１３は主に上方吐出口２，３への温風、
下部ダンパ１４は主に下方吐出口４への温風の温度を制
御することができるから各別制御がよいが、連動的に制
御させることもできる。吐出口２，３、４，５の各温風
量割合調節はダンパ１８，２１で行う。本発明は、上記
のように上下方温風の温度差を風量バランスを変えるこ
となく行い得る点で前記公知のものに比べて優れている
。
下部ダンパ１４は主に下方吐出口４への温風の温度を制
御することができるから各別制御がよいが、連動的に制
御させることもできる。吐出口２，３、４，５の各温風
量割合調節はダンパ１８，２１で行う。本発明は、上記
のように上下方温風の温度差を風量バランスを変えるこ
となく行い得る点で前記公知のものに比べて優れている
。
上下２枚のダンパのみで調節が行われるから構成操作が
簡単である。また公知例の１枚ダンパの約１／２の長さ
でよいから、風圧によるモーメントが小さく操作性がよ
い。特に上下方向に同時に連動させるようにすると両ダ
ンパ１３，１４の重量は相殺され変動が少なく操作機構
の構成上有利である。
簡単である。また公知例の１枚ダンパの約１／２の長さ
でよいから、風圧によるモーメントが小さく操作性がよ
い。特に上下方向に同時に連動させるようにすると両ダ
ンパ１３，１４の重量は相殺され変動が少なく操作機構
の構成上有利である。
第１図は本発明空気調和装置の縦断面図、第２図はその
斜視図、第３図は上下部ダンパの開き量とそれによる上
方・下方の吐出口から出る温風の温度との関係を示すグ
ラフ、調和装置の縦断面図である。 １５は送風ダクト、１８， 第４図は従来の空気 ２１はダンパ。
斜視図、第３図は上下部ダンパの開き量とそれによる上
方・下方の吐出口から出る温風の温度との関係を示すグ
ラフ、調和装置の縦断面図である。 １５は送風ダクト、１８， 第４図は従来の空気 ２１はダンパ。
Claims (1)
- １ 機箱の一端部側面に略長方形の空気導入口１を縦長
に設け、その導入口の内側辺に近接して加熱器７を縦長
に機箱内に配設し、その加熱器７の上方と下方に導入口
１から流入した空気（冷風）の通路１１、１２を設け、
上部通路１１への冷風量が下部通路１２への冷風量より
も多くなるように導入口１を片寄らせ、その上部通路１
１と加熱器７の冷風流入側の略上半部との間に回動する
上部ダンパ１３および前記下部通路１２と加熱器７の冷
風流入側下半部との間に回動する下部ダンパ１４を設け
、下部通路１２を案内板１９により加熱器７の略下半部
の後方まで上向きに逆Ｌ形に延長させ、その上方の上部
通路１１の延長上の機箱上面の下方に形成される空間６
を混合室とし、その混合室の後方斜上部に車室内上部に
温風を送る吐出口２、３を設け、前記案内板１９に添つ
て下向きに通路２０を逆Ｌ形に形成して車室内下方への
吐出口４、５に連通させたことを特徴とする車両用空気
調和装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16841780A JPS5937244B2 (ja) | 1980-11-28 | 1980-11-28 | 車両用空気調和装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16841780A JPS5937244B2 (ja) | 1980-11-28 | 1980-11-28 | 車両用空気調和装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5795212A JPS5795212A (en) | 1982-06-14 |
| JPS5937244B2 true JPS5937244B2 (ja) | 1984-09-08 |
Family
ID=15867734
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP16841780A Expired JPS5937244B2 (ja) | 1980-11-28 | 1980-11-28 | 車両用空気調和装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5937244B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS62157145A (ja) * | 1985-12-27 | 1987-07-13 | Riso Kagaku Corp | 給紙装置 |
Families Citing this family (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS61229609A (ja) * | 1985-04-02 | 1986-10-13 | Nissan Motor Co Ltd | 空気調和装置 |
| FR2742698B1 (fr) * | 1995-12-22 | 1999-04-09 | Valeo Climatisation | Dispositif de chauffage, ventilation et/ou climatisation notamment pour vehicule automobile |
| DE19739578C2 (de) | 1997-09-10 | 2000-03-02 | Behr Gmbh & Co | Heizungs- oder Klimaanlage für ein Kraftfahrzeug |
| FR2787393B1 (fr) * | 1998-12-22 | 2001-03-30 | Valeo Climatisation | Dispositif de chauffage et/ou climatisation de vehicule automobile a mixage d'air ameliore |
| FR2824297B1 (fr) * | 2001-05-04 | 2003-12-12 | Valeo Climatisation | Dispositif de diffusion d'air a l'avant d'un habitacle d'un vehicule |
-
1980
- 1980-11-28 JP JP16841780A patent/JPS5937244B2/ja not_active Expired
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS62157145A (ja) * | 1985-12-27 | 1987-07-13 | Riso Kagaku Corp | 給紙装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5795212A (en) | 1982-06-14 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JPS5848890Y2 (ja) | 車輛用空気調和装置 | |
| JP3578999B2 (ja) | 暖房装置ないし空調装置 | |
| US20050269071A1 (en) | Air conditioner for vehicle | |
| KR102319003B1 (ko) | 차량용 공조장치 | |
| JPS5937244B2 (ja) | 車両用空気調和装置 | |
| JPH03208720A (ja) | 車両用空気調和装置 | |
| EP0219324A2 (en) | Air distribution mechanism for an automotive air conditioning system | |
| JPS5844013Y2 (ja) | 自動車用空調装置のヒ−タユニツト | |
| JPH0764182B2 (ja) | 自動車用空調装置 | |
| JPS61226314A (ja) | 車両用空調装置 | |
| JPH0751928Y2 (ja) | 自動車用空気調和装置 | |
| JP7407429B2 (ja) | 車両用空調装置 | |
| JP2566001Y2 (ja) | 空調ユニット | |
| JPH062444B2 (ja) | 車両用空調装置 | |
| JPS6228483Y2 (ja) | ||
| JPH062445B2 (ja) | 自動車用空気調和装置 | |
| JPH059286B2 (ja) | ||
| JP2531274B2 (ja) | 自動車用空調装置 | |
| JPH0349044Y2 (ja) | ||
| JPS60197420A (ja) | 自動車用空調装置 | |
| JPS5827846Y2 (ja) | 自動車用空気調和装置 | |
| GB2336204A (en) | Heating or air-conditioning system | |
| JPH0428807Y2 (ja) | ||
| JPS6210163Y2 (ja) | ||
| JPH055047Y2 (ja) |