JPS5939129Y2 - 内燃エンジンのオイルポンプ装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は、作業動力用横置エンジンに主用される内燃
エンジンのオイルポンプ装置に関するものである。

例えば農作業用の動力には、単気筒ないし２気筒の横置
ディーゼルエンジンが多用されているが、この種のエン
ジンでは、エンジンの本体をなすクランクケースの側壁
に、カム軸が軸受されると共に、同カム軸に隣接して、
手回し用の始動軸が軸受されており、しかして、両軸に
は、互に噛合する１対のギヤが軸着されていて、エンジ
ンはカム軸を介して起動されるようになっている。

このような構造様式の従来のエンジンでは、トロコイド
型の潤滑用オイルポンプが、カム軸の反対側の軸受部付
近に配設されていて、同オイルポンプは、カム軸で駆動
されるように形成されるのが普通である。

ところで、この種の作業動力用エンジンに要求される商
品としての重要な特性は、機構が単純かつ丈夫で、価格
が安いことにあるが、従来の一般的な構造では、上述し
たようにオイルポンプ力１独立して付設されており、従
って、その分だけ補機費用としてコストが押上げられ、
かつ、スペース的にもそれ丈げ繁雑化する欠点があった
。

本考案は、上記欠点を解消するためになされたものであ
って、すなわち１．本考案の目的は、既設の部材を利用
してポンプの作用を行わせるようにした内燃エンジンの
オイルポンプ装置を提供することにある。

以下、図示の一実施例に基づいて本考案を説明する。

実施例のオイルポンプ装置を備えた横置エンジンでは、
第１図ないし第３図に示すように、エンジンの本体をな
すクランクケース１は、台２に据着けられていて、その
側壁１ａに付設された始動機構の一部分ｎがオイルポン
プを構成している。

すなわち具体的には、側壁１ａの中央寄りの一部分は、
内壁１ｂと外壁３との２重壁で形成されると共に、両壁
１ｂ、３は、４本のボルト１２で互に締着されており、
かつ、両壁１ｂ、３間には、後述する空間が形成される
と共に、内壁１ｂと外壁３０当接周縁には、シールリン
グ４が嵌装されて油密に保たれている。

しかして、内壁１ｂと外壁３との両壁には、Ｏリング５
を介して始動軸６が軸受けされると共に、始動軸６０図
面左方の内壁１ｂには、カム軸７の端部が軸受けされて
いる。

更に、始動軸６とカム軸７の夫々の両壁１ｂ。

３間の部分には、壁内空間に内接する歯幅の１対の互に
噛合する伝動ギヤ８，９が、各キー１０゜１１により回
止めされて軸着されている。

なお、始動軸６の外方突出部には、引掛げ用のツバ６ａ
が一体に形成されていて、始動操作時には、図示しない
始動ハンドルがツバ６ａに掛は合わされて、始動軸６は
人力により操作駆動される。

そのほか、上述した以外のカム軸７の形成態様は、従来
のこの種エンジンにおける場合と同様であって、すなわ
ち、カム軸７は、ギヤ１３，１４を介しクランク軸１５
にｌ／２ の減速比で連動し、また、噴射ポンプカム
７ａにより噴射ポンプ１６を駆動している。

エンジンの始動機構は、このように構成されているので
、エンジンを始動させるのには、始動ハンドルを用いて
入力で始動軸６を駆動すれば良く、すなわち、始動軸６
を図面右回しすれば、ギヤ８゜９を介し、カム軸７は等
速で左回転し、これに連動して、クランク軸１５は、倍
速で右回りに駆動され、その結果、容易にエンジンがか
かる。

次に、内壁１ｂと外壁３との間の空間には、上述の１対
のギヤ８，９が挟置されているほかに、オイルの吸入通
路１７を具えた吸入側ポンプ室１８と、オイルの吐出通
路１９を具えた吐出側ポンプ室２０とが穿開されていて
、各通路１７゜１９は、エンジンの潤滑系に（図示せず
）接続されている。

このような構造から、ギヤ８，９の回動間には、ギヤ８
，９の吸引、吐出作用により、オイルはポンプ室１８に
吸入されると共に、ポンプ室２０から吐出され、すなわ
ち、通常のギヤポンプの場合と同様に、エンジンオイル
が加圧される。

このように、実施例のポンプ装置では、側壁１ａを２重
壁に形成するだけの手段で、始動用の伝動ギヤ８，９が
オイルポンプの作動を行い、従って、他にポンプスペー
スを必要としないほか、部材費用も殆んどかからない。

以上述べたように、本考案に係る内燃エンジンのオイル
ポンプ装置によれば、クランクケースの側壁を２重に形
成して、既設の始動力伝動ギヤにポンプ作用を持たせる
ように構成したので、別個にオイルポンプを装備する必
要がなく、これにより、エンジンの構造を簡激化させる
と共に、エンジンの製造費を低減させる実用上の効果が
ある。

【図面の簡単な説明】

第１図は、本考案の一実施例を示す内燃エンジンのオイ
ルポンプ装置を備えたエンジンの平面概要図、第２図は
、第１図の部分Ｈの拡大断面図、第３図は、第２図の川
−ｍ線における端面概略図である。 １・・・クランクケース、１ａ・・・側壁、１ｂ・・・
内壁、３・・・外壁、６・・・始動軸、７・・・カム軸
、８，９・・・１対のギヤ、１７・・・オイルの吸入通
路、１８．２０・・・吸入側と吐出側のポンプ室、１９
・・・オイルの吐出通路。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 内燃エンジンのカム軸を軸受するクランクケースの側壁
   に、操作外力で駆動される始動軸を軸受させると共に、
   カム軸と始動軸とに、互いに噛合する１対のギヤを軸着
   せしめ、これにより、カム軸を介してエンジンを起動さ
   せるようにしたエンジンのオイルポンプ装置においで、
   クランクケース側壁の上記軸受部分が、内、外の２重壁
   で形成されていて、かつ、同２重壁の対接空間には、上
   記１対の各ギヤが挟置されると共に、オイルの吸入通路
   とオイルの吐出通路を具えたポンプ室空間が穿開されて
   （・て、エンジンの始動力伝動系をなす上記１対のギヤ
   が、エンジン潤滑系の加圧手段に用いられていることを
   特徴とする内燃エンジンのオイルポンプ装置。