JPS5939215Y2 - クラツチ装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案はクラッチ装置に係り、更に詳しくは流体圧によ
り拡径されてドラムに内接され、ドラムに回転力を伝え
る拡径縮径可能なりラッチバンドを有するクラッチ装置
に関する。

かかるクラッチは一般に内部拡張式クラッチと称されて
いる。

クローラクレーン等の建設機械には前述の内部拡張式ク
ラッチが多く用いられている。

これら機械に用いられる巻上装置を第１図に示す。

第１図において２は回転軸である。

回転軸２は歯車４Ａ。４Ｂを介して原動機５により回転
せしめられる。

１は巻上ドラムであり、回転軸に滑動自在とされている
。

巻上ドラム１の一側には径を大きくしたクラッチドラム
１Ａが一体に取付けてあり、クラッチドラム１Ａ内には
回転軸２と一体に回転するクラッチ３が設けられている
。

クラッチドラム１Ａの内面と適切な間隔を保ち、該内面
に沿って設けられたクラッチ３のクラッチバンド６が流
体圧により拡張されることにより、クラッチバンド６が
クラッチドラム１Ａに密着し回転軸２の回転が巻上ドラ
ム１に伝達される。

第１図には省略しであるが、クラッチドラム１Ａは一般
にブレーキドラムに兼用され、図示せざるブレーキ手段
により巻上ドラム１の自由回転を阻止し得るようにされ
である。

このようなりラッチ３におけるクラッチバンド６の拡張
は流体圧、主として油圧によって行われているが、クラ
ッチバンドρの縮小は一般に、クラッチバンド６の周方
向の両端部にばね７ Ａ、 ７ Ｂの両端を係止し、ば
ね７Ａ、７Ｂのばね力により行われている。

従来のクラッチを正面図で第２図に示す。

クラッチレバ−の操作によりポンプよりの圧油はバルブ
を軽油して、回転軸２に設けた回転継手、油孔を通り（
以上図示なし）、導油管８を通りクラッチシリンダ９に
入る。

回転軸２にはクラッチの各部材を作動可能に保持するク
ラッチドライバ１１が固着されている。

クラッチドライバ１１にはクラッチシリンダ９の基部が
固定されていると共に、丁字形のリンク１０が支点１０
Ａにて枢着されている。

リンク１０の一端１０Ｂにはクラッチシリンダ９のビス
Ｉ・ンの先端が枢着され、他の一端１０Ｃにはクラッチ
ドライバ１１に一端を固定したばね１２の他端が取付け
てあり、もう一つの端部１０Ｄはクラッチバンド６の周
方向の一方の端部６Ａに当接せしめられである。

クラッチバンド６はクラッチドラム１Ａと僅かな間隙を
保たしてめ、前述の端部６Ａの反対側の端部６Ｂのみが
クラッチドライバ１１に固定され、他部は一定範囲の縮
径及び拡径可能に保持されてい、る。

シリンダ９内に圧油が入ると、リンク１０の一端１０Ｂ
が押上げられ、リンク１０ばばね１２の力に抗し左回転
し、一端１０Ｄにてクラッチバンド６の一端６Ａを押し
クラッチバンド６をクラッチドラム１Ａに密接せしめる
。

これにより回転軸２の回転がクラッチドラム１Ａに伝達
され、巻−１−ドラム１は回転する。

レバー操作によりクラッチ切りの状態にすると圧油は遮
断され、油圧回路の圧力が減圧し大気圧になるので、リ
ンク１０はばね１２の押圧力よりに元に戻される。

またバンド６の周方向の両端をその面側部でばね７Ａ、
７Ｂにて連結されているのでクラッチバンド６は縮径さ
れ、クラッチドラム１Ａとクラッチバンド６の間が元の
適切な間隙とされる。

クラッチバンド６を拡径する際もこのばね７Ａ。７Ｂの
力に抗してリンク１０を回動せしめる必要がることは勿
論である。

巻上ドラム軸上にクラッチ装置を有する巻上装置にお・
いては、クラッチの配置上クラツチドラムとクラッチ装
置は通常接近しており、第１図より伴る如くクラッチの
取付空間及びクラッチの調整空間が狭く、戻し用ばね（
前述の７Ａ、７Ｂ）の取付には多くの労力と時間を要し
ている。

特にクラッチドラムの閉鎖側面側の戻し用ばねの取付は
困難である。

戻し用ばねを片側のみに取付けることも考えられるが、
片側のみの戻し力ではクラッチバンドが倒れ片当りする
不都合を生じる為、両側に設ける必要がある。

。また、クラッチ容量が大きくなると、クラッチバンド
単体の重量も大となり戻し用ばねの弾力も大きくする必
要があり、戻し用ばねをクラッチバンドに人力にて取付
けることが益々困難となる。

本考案の目的は、戻しばねの組込みの容易な内部拡張式
クラッチ装置を提供するにある。

本考案によるクラッチ装置（よ、前述の如く内部拡張式
クラッチ装置に係るものであり、ばねのすくなくとも一
方の端が、クラッチバンド内側に設けらればねの自由長
端まで揺動可能なリンクに係止され、係止後のばねが適
正長さになるまで該リンクをばねをのばす方向に揺動し
固定するねじ手段を有するとこを特徴とするクラッチ装
置である。

以下、本考案を実施例の図面に基いて詳述する。

第３図は本考案によるクラッチ装置の一実施例の部分正
面図、第４図は第３図にお・けるＡ−Ａｍ［”面図であ
る。

本考案によるクラッチ装置は内部拡張式クラッチ装置で
あり、クラッチバンドの周方向の両端をその両側部で連
結する戻しばねの取付構造が異なるほかは従来のクラッ
チ装置と何等変るところがない。

従って、戻しばねの取付構造以外の個所については、第
１図及び第２図に基いて従来の装置の構造及び作動を説
明しであるので、重ねて説明することを省略する。

第３図及び第４図においで、クラッチバンド６の一方の
端部（図示の実施例では端部６Ｂの側）の内側に、２個
のブラケット１３Ａ、 １３Ｂが軸心に向けて平行に並
設されている。

両ブラケット１３Ａ。１３Ｂに設けられた孔にピン１４
が軸心に平行方向で挿入係止されている。

ピン１４にはリンク１５が枢着され、リンク１５の枝杆
にピン１６が枢着され、リンク１５はピン１６がばね７
Ａ、７Ｂ自由長端に到るまで揺動可能とされである。

従ってばね７Ａ、７Ｂはピン１６の両端部の溝１６Ａ、
１６Ｂに容易にかけることができる。

係止後のばね７Ａ、７Ｂが適正長さになるまでリンク１
５をばねをのばす方向に揺動固定するねじ手段として、
ピン１６にはフォーク状のロッド１７が枢着されてあり
、ロッド１７はリンク１５より更にその端部６Ｂより遠
ざがるクラッチバンド６の内側に設けられたブラケット
１８の孔に挿通されている。

ブラケット１８の孔はクラッチバンド６の端部６Ｂに遠
ざかる面の開口部を球形凹面としである。

またフォーク状ロッド１７には雄ねじが螺動されてあり
、該ねじに球面ナツト１９が螺入され、フォーク状ロッ
ド１７はばね７Ａ、７Ｂを適切長さとする位置で固定さ
れる。

球面ナツト１９の使用はロッド１７の位置調整を容易に
する為であり、２０はゆるみ止めナツトである。

本考案の装置は戻しばねの取付構造は以上の如くされで
ある。

戻しばね７Ａ、７Ｂ組込時は、球面ナツト１９を緩めピ
ン１６がばね７Ａ、７Ｂの自由長端に到るまでリンク１
５を揺動せしめて、ばね７Ａ。

７Ｂの端部をピン１６の両端の溝１６Ａ、 １６Ｂにか
ける。

ばね７Ａ、７Ｂが自由長である為、溝１６Ａ。１６Ｂに
かけることは容易である。

その後球面ナツト１９を締めばね７Ａ、７Ｂに引張力を
与え、クラッチバンド６とクラッチドラム１Ａとの間隔
を適正値とするばね７Ａ、７Ｂの適正長まで球面ナット
１９を締め、更にゆるみ止めナツト２０を締めればばね
組込作業は完了する。

図示の実施例においては、ばね７Ａ、７Ｂの一方の端部
のみを特別の係止機構に係止する例を示したが、これを
クラッチバンドの両方の端部内側に設けてもよい。

戻しばね７Ａ、７Ｂの自由長と、適正クラッチ間隔を維
持する為の適正長さとは相当差がある。

この為にリンク１５を前記長さの差まで揺動せしめるこ
とが必要であるが、調整空間が狭い為かかる調整が可不
能な場合も起り得る。

このような場合は、前述のばね係止機構をクラッチバン
ドの両端部にとりつけ、戻しばね７Ａ、７Ｂの両端をそ
れぞれの係止機構に係止するようにすればフォーク状ロ
ッド１７の移動距離を半減することができ、コンパクト
にまとめることが出来る。

以上の如く本考案のクラッチ装置においては、戻しばね
をその自由長でリンクに係止せしめ、ねじを利用してば
ねが適正長になるまでリンクを揺動固定することができ
るので、人力で組込めない大きなばね力のばねの組込も
容易に実施することができる。

また内部拡張式クラッチは空間が狭くばねの組込に多く
の労力と時間を要していたが、本考案の装置では少ない
労力と時間で簡単に実施することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は巻−ヒ装置の概Ｉｌｌ剤則面図、第２図は従来
のクラッチ装置の正面図、第３図は本考案のクラッチ装
置の一実施例の部分正面図、第４図は第３図におけるＡ
−Ａ線断面図である。 １・・・・・・巻上ドラム、１Ａ・・・・・・クラッチ
ドラム、２・・・・・・回転軸、３・・・・・・クラッ
チ、５・・・・・・原動機、６・・・・・・クラッチバ
ンド、７Ａ、７Ｂ・・・・・・ばね、９・・・・・・ク
ラッチシリンダ、１０・・・・・・リンク・１２・・・
・・・ばね、１５・・・・・・リンク、１６・・・・・
・ピン、１７・・・・・・フォーク状ロッド、１８・・
・・・・ブラケット、１９・・・・・・球面ナツト。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 流気圧により拡径されてドラムに内接され、ドラムに回
   転力を伝える拡径縮径可能なりラッチバンドを有し、該
   クラッチバンドの周方向の両端部がばねの両端に係止さ
   れ、ばね力により該クラッチバンドが縮径されるクラッ
   チ装置において、該ばねのすくなくとも一方の端が、ク
   ラッチバンド内側に設けらればねの自由長さ付近まで揺
   動可能なリンクに係止され、係止後のばねが適正長さに
   なるまで該リンクをばねをのばす方向に揺動し固定する
   ねじ手段を有することを特徴とするクラッチ装置。