JPS594711A - 橋梁点検車の操作装置 - Google Patents
橋梁点検車の操作装置Info
- Publication number
- JPS594711A JPS594711A JP11451382A JP11451382A JPS594711A JP S594711 A JPS594711 A JP S594711A JP 11451382 A JP11451382 A JP 11451382A JP 11451382 A JP11451382 A JP 11451382A JP S594711 A JPS594711 A JP S594711A
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- JP
- Japan
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- boom
- inspection
- detection switch
- vertical
- controlled
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は伸縮、旋回、起伏可能な俯仰ブームと、該俯仰
ブームに枢動及び昇降可能に連結された垂直ブームと、
該垂直ブームに対し枢動、回転可能に備えられた点検台
とを有する型式の橋梁点検車における操作装置に関する
。
ブームに枢動及び昇降可能に連結された垂直ブームと、
該垂直ブームに対し枢動、回転可能に備えられた点検台
とを有する型式の橋梁点検車における操作装置に関する
。
この種の典型的な橋梁点検車を第１図に示す。
この橋梁点検車は伸縮（矢印Ａ）および起伏（矢印Ｂ）
の制菌可能な俯仰ブームｌ’に旋回（矢印Ｃ）制御可能
に搭載している。俯仰ブーム１の先端には保持装置２が
枢動（矢印Ｄ）制御可能に備えてあり、保持装置２によ
って垂直ブーム３が昇降（矢印Ｅ）制御可能に保持され
ている０垂直プーム３の下端には旋回（矢印Ｆ）制御可
能に支持台４が備えられ、この支持台４に伸縮（矢印Ｇ
）且つ枢動（矢印Ｈ）制御可能に点検台が取付けられて
いる。
の制菌可能な俯仰ブームｌ’に旋回（矢印Ｃ）制御可能
に搭載している。俯仰ブーム１の先端には保持装置２が
枢動（矢印Ｄ）制御可能に備えてあり、保持装置２によ
って垂直ブーム３が昇降（矢印Ｅ）制御可能に保持され
ている０垂直プーム３の下端には旋回（矢印Ｆ）制御可
能に支持台４が備えられ、この支持台４に伸縮（矢印Ｇ
）且つ枢動（矢印Ｈ）制御可能に点検台が取付けられて
いる。
またこの橋梁点検車は走行に際して点検台５を図中反時
計方向へ枢動させて垂直ブーム３に並置させ、 且つ垂直ブーム３を点検台５とともに保持装置２の図中
反時計方向の枢動によシ俯仰ブーム１と並行する状態と
なし、さらに俯仰ブームｌを垂直ブーム２および点検台
５とともに重体前後方向に配向させるようになっている
〇 上述の作動はそれぞれ油圧シリンダーポンプ装置および
油圧モータの適当な駆動源で周知の如く作動されるに のよう″な橋梁点検車においては、点検台５の揺動を極
力抑えることが安全上重要である０このために第２図（
Ａ） 、 （Ｂｌに示す如く支持台４の頂壁に円周に沿
って適当間隔にて孔４Ａ’に形成するとともに、この孔
４Ａに対応して自重（もしくはばね等による押圧力で助
成）で嵌入するピン３０をホルダー３１で摺動可能に備
え、点検台５が所定方向になった際ピン３０が孔４Ａに
嵌入することで回転止めする装置等を備えることが好ま
しい。この装置では点検台５の回転全行う場合は油圧シ
リンダーピストン装置３２でピン３０を抜き上げて回転
を開始し、所要時期にピン３０を自重で支持台４上ＶＣ
／ｉ動させる。これにより次の孔４Ａにピン３０が嵌入
して回転が停止される。
計方向へ枢動させて垂直ブーム３に並置させ、 且つ垂直ブーム３を点検台５とともに保持装置２の図中
反時計方向の枢動によシ俯仰ブーム１と並行する状態と
なし、さらに俯仰ブームｌを垂直ブーム２および点検台
５とともに重体前後方向に配向させるようになっている
〇 上述の作動はそれぞれ油圧シリンダーポンプ装置および
油圧モータの適当な駆動源で周知の如く作動されるに のよう″な橋梁点検車においては、点検台５の揺動を極
力抑えることが安全上重要である０このために第２図（
Ａ） 、 （Ｂｌに示す如く支持台４の頂壁に円周に沿
って適当間隔にて孔４Ａ’に形成するとともに、この孔
４Ａに対応して自重（もしくはばね等による押圧力で助
成）で嵌入するピン３０をホルダー３１で摺動可能に備
え、点検台５が所定方向になった際ピン３０が孔４Ａに
嵌入することで回転止めする装置等を備えることが好ま
しい。この装置では点検台５の回転全行う場合は油圧シ
リンダーピストン装置３２でピン３０を抜き上げて回転
を開始し、所要時期にピン３０を自重で支持台４上ＶＣ
／ｉ動させる。これにより次の孔４Ａにピン３０が嵌入
して回転が停止される。
しかしながら上述の構成においては、ピン３０が孔４Ａ
から離脱時に俯仰ブーム１の回転、旋回、起伏および垂
直ブーム３の枢動及び昇降が行わ扛ると、点検台５上の
作業員は極めて危険な状態となる。また点検台５が急激
に回転して事故を起す危険も高い。
から離脱時に俯仰ブーム１の回転、旋回、起伏および垂
直ブーム３の枢動及び昇降が行わ扛ると、点検台５上の
作業員は極めて危険な状態となる。また点検台５が急激
に回転して事故を起す危険も高い。
本発明の目的は上述した危険性を排除する制御構成すな
わち操作装置を提供することである。
わち操作装置を提供することである。
このために本発明は支持台すなわち点検台の回転制止装
置の作動状態を検出し、回転制御Ｅ状態にある時のみそ
の他のブーム等の作動を可能ならしめる如く構成したこ
とを特徴とする、 以下に本発明の実施例につき図面を参照して説明する。
置の作動状態を検出し、回転制御Ｅ状態にある時のみそ
の他のブーム等の作動を可能ならしめる如く構成したこ
とを特徴とする、 以下に本発明の実施例につき図面を参照して説明する。
第１図を参照してこの橋梁点検車全全体的に説明すれば
、アウトリガ−１０、］、 ｌ （後部の２つのみ図示
）を有しておシ、ここでは車体側方へのアウトリガ−１
０の突出距離を段階的に検出するためのリミットスイッ
チＬＳＩ −ＬＳ４が備えられている。１だアウトリガ
−１０，１１のそれぞれの車輪１２．１３による接地を
検出するためのリミットスイッチあるいは感圧スイッチ
ＬＳ５ 、 ＬＳ６が備えられている。一方俯仰ブーム
ｌにはその伸長距離を段階的に検出するためのリミット
スイッチＬＳ７〜ＬＳ９が備えられている。これらのリ
ミットスイッチは俯仰ブーム１の伸長による橋梁点検車
の横転を防止するためにここではアラ） ＩＪガー１０
がリミットスイッチＬＳＩ 、 ＬＳ２ 、 ＬＳ３で
検出された突出距離［６る時にそれぞれ対応する俯仰ブ
ーム１の許容伸長限度ラリミツトスイッチＬＳ７゜ＬＳ
８ 、 ＬＳ９でそれぞれ検知するように予め設定する
に れらのリミットスイッチＬＳＩ −ＬＳ９は第３図に示
す如くマグネットコイルＭＬＳｌ〜ＭＬＳ ９およびリ
レーＲ１〜・Ｒ９と接続されておシ、リミットスイッチ
ＬＳＩ〜ＬＳ９がそれぞれ作動された時にそれぞれのマ
グネットコイルＭＬＳｌ〜ＭＴ、Ｓ９ ｋ付勢する。
、アウトリガ−１０、］、 ｌ （後部の２つのみ図示
）を有しておシ、ここでは車体側方へのアウトリガ−１
０の突出距離を段階的に検出するためのリミットスイッ
チＬＳＩ −ＬＳ４が備えられている。１だアウトリガ
−１０，１１のそれぞれの車輪１２．１３による接地を
検出するためのリミットスイッチあるいは感圧スイッチ
ＬＳ５ 、 ＬＳ６が備えられている。一方俯仰ブーム
ｌにはその伸長距離を段階的に検出するためのリミット
スイッチＬＳ７〜ＬＳ９が備えられている。これらのリ
ミットスイッチは俯仰ブーム１の伸長による橋梁点検車
の横転を防止するためにここではアラ） ＩＪガー１０
がリミットスイッチＬＳＩ 、 ＬＳ２ 、 ＬＳ３で
検出された突出距離［６る時にそれぞれ対応する俯仰ブ
ーム１の許容伸長限度ラリミツトスイッチＬＳ７゜ＬＳ
８ 、 ＬＳ９でそれぞれ検知するように予め設定する
に れらのリミットスイッチＬＳＩ −ＬＳ９は第３図に示
す如くマグネットコイルＭＬＳｌ〜ＭＬＳ ９およびリ
レーＲ１〜・Ｒ９と接続されておシ、リミットスイッチ
ＬＳＩ〜ＬＳ９がそれぞれ作動された時にそれぞれのマ
グネットコイルＭＬＳｌ〜ＭＴ、Ｓ９ ｋ付勢する。
またマグネットコイル■、Ｓｌ 、・・・ＭＬＳ９が付
勢されることにより、それぞれリレーＲ１およびＲ１’
。
勢されることにより、それぞれリレーＲ１およびＲ１’
。
・・・Ｒ９？作動するようになっている。 ここでリレ
ーＲ１〜Ｒ６は常開でそれぞれのマグネットコイルの付
勢によシ閉結され、リレーＲ７〜Ｒ９は常閉でそれぞれ
のマグネットコイルの付勢で開離されるようになってい
る。
ーＲ１〜Ｒ６は常開でそれぞれのマグネットコイルの付
勢によシ閉結され、リレーＲ７〜Ｒ９は常閉でそれぞれ
のマグネットコイルの付勢で開離されるようになってい
る。
ここでラインａは、アウトリガ−１０が突出されてリミ
ットスイッチＬＳＩがこれを検出し、且つリミットスイ
ッチＬＳ５およびＬＳ６がアウトリガ−１０，１１の接
地を検出した時のみ閉結され、これにより全体を符号１
００で示す操作装置に対する完結をなす。操作装置１０
０はセレクトスイッチ１１０を有し、ボタンを選択操作
することでそれぞれの作動に係るマグネットコイルＭｌ
＝ Ｍ６ ’ｅ付勢し、これに対応する作動モードを
実行可能とするようになっている。ここでは、マグネッ
トコイルＭｌは点検台５の起伏、マグネットコイルＭ２
ｉｄ点検台５の旋回、マグネットコイルＭ３は俯仰ブー
ム１の伸作動、マグネットコイルＭ４は俯仰ブームｌの
縮作勧、マグネットコイルＭ５は俯仰ブームｌの起伏、
そしてマグネットコイルＭ６は垂直ブームの昇降を行う
ためのスイッチの働きをなす。勿論これ以外に様々に接
続できる。！、た、ラインｂは、アウトリガ−１０が突
出されてリミットスイッチＬＳＩ〜ＬＳ４のうちの作動
されたリミットスイッチによって対応するリレーＲ１’
〜Ｒ４が閉結される２、この場合、−例として説明する
とラインＯの閉結によυマグネットコイルＭ２０が付勢
される。このマグネットコイルＭ２０ ｕここではマグ
ネットコイルＭ３に通ずる開閉リレーＲ２０を働かすＯ
従ってラインａ、ｂの完結により、例えばセレクトスイ
ッチ１１０により俯仰ブームｌの伸作動を選択すると、
天性が可能となるＣしかし、俯仰ブーム１がアウトリガ
−１Ｏによって定められるその許容伸長距離を越えて伸
長させようとすると対応するリレー（Ｒ７−Ｒ９） ’
（ｉ＝開離させるので、この場合は完結が解かれてマグ
ネットコイルＭ２０が消勢される。従ってこのラインＤ
の遮断によりリレーＲ２０が開離され、マグネットコイ
ルＭ４は消勢されるＯ従って俯仰ブーム１のそれ以上の
伸長は不能となる〇 第２図に示す如き支持台制止装置に対する一例としてリ
ミットスイッチＬＳ５０が示しである。このリミットス
イッチＬＳ５０はピン３０が孔４１に落ち込むすなわち
嵌入した時にＯＮとされ、またピン３０が孔４Ａから抜
き出されたすなわち係合解除された時にＯＦＦとなるよ
うに設定されている。このようなリミットスイッチＬＳ
５０の０Ｎ−ＯＦＦ切換えは、例えばピン３０に形成し
た係合フランジ３０Ａによって容易に行われ、これによ
りリミットスイッチＬＳ５０の０Ｎ−ＯＦＦによって支
持台４の回転制止の可否が判別される〇このリミットス
イッチＬＳ５０は操作装置の全体的な回路構成を示して
いる第３図に示す如くマグネットコイルＭＬＳ ５０と
接続されており、リミットスイッチＬＳ５０がＯＮすな
わちピン３ｏが孔４Ａに落ち込んだ時にこのマグネット
コイルＭＬＳ５０ カ付勢されるようになっている。こ
のマグネットコイルＭＬＳ５０はリレーＲ５０ｆｆｉ切
換え制御するためのものであり、リレーＲ５０はリミッ
トスイッチＬＳ５０がＯＮの時ラインａｉ閉結し且つラ
インＣを遮断する。逆にＯＦＦの時はラインＢ（ｙ−遮
断し且つラインｃｆ閉結するように構成されている〇こ
のような回路構成によって切換えられるラインａ、ｃに
より、前者の閉結でＭｌが待４機（セレクトスイッチ操
作で作動可能な状態）とな９、Ｍ２はセレクトスイッチ
に係りなく遮断される。この逆もまた同様である。従っ
てセレクトスイッチによる選択的な作動選択に対してそ
の作動の許可お・よび禁止全制御する。
ットスイッチＬＳＩがこれを検出し、且つリミットスイ
ッチＬＳ５およびＬＳ６がアウトリガ−１０，１１の接
地を検出した時のみ閉結され、これにより全体を符号１
００で示す操作装置に対する完結をなす。操作装置１０
０はセレクトスイッチ１１０を有し、ボタンを選択操作
することでそれぞれの作動に係るマグネットコイルＭｌ
＝ Ｍ６ ’ｅ付勢し、これに対応する作動モードを
実行可能とするようになっている。ここでは、マグネッ
トコイルＭｌは点検台５の起伏、マグネットコイルＭ２
ｉｄ点検台５の旋回、マグネットコイルＭ３は俯仰ブー
ム１の伸作動、マグネットコイルＭ４は俯仰ブームｌの
縮作勧、マグネットコイルＭ５は俯仰ブームｌの起伏、
そしてマグネットコイルＭ６は垂直ブームの昇降を行う
ためのスイッチの働きをなす。勿論これ以外に様々に接
続できる。！、た、ラインｂは、アウトリガ−１０が突
出されてリミットスイッチＬＳＩ〜ＬＳ４のうちの作動
されたリミットスイッチによって対応するリレーＲ１’
〜Ｒ４が閉結される２、この場合、−例として説明する
とラインＯの閉結によυマグネットコイルＭ２０が付勢
される。このマグネットコイルＭ２０ ｕここではマグ
ネットコイルＭ３に通ずる開閉リレーＲ２０を働かすＯ
従ってラインａ、ｂの完結により、例えばセレクトスイ
ッチ１１０により俯仰ブームｌの伸作動を選択すると、
天性が可能となるＣしかし、俯仰ブーム１がアウトリガ
−１Ｏによって定められるその許容伸長距離を越えて伸
長させようとすると対応するリレー（Ｒ７−Ｒ９） ’
（ｉ＝開離させるので、この場合は完結が解かれてマグ
ネットコイルＭ２０が消勢される。従ってこのラインＤ
の遮断によりリレーＲ２０が開離され、マグネットコイ
ルＭ４は消勢されるＯ従って俯仰ブーム１のそれ以上の
伸長は不能となる〇 第２図に示す如き支持台制止装置に対する一例としてリ
ミットスイッチＬＳ５０が示しである。このリミットス
イッチＬＳ５０はピン３０が孔４１に落ち込むすなわち
嵌入した時にＯＮとされ、またピン３０が孔４Ａから抜
き出されたすなわち係合解除された時にＯＦＦとなるよ
うに設定されている。このようなリミットスイッチＬＳ
５０の０Ｎ−ＯＦＦ切換えは、例えばピン３０に形成し
た係合フランジ３０Ａによって容易に行われ、これによ
りリミットスイッチＬＳ５０の０Ｎ−ＯＦＦによって支
持台４の回転制止の可否が判別される〇このリミットス
イッチＬＳ５０は操作装置の全体的な回路構成を示して
いる第３図に示す如くマグネットコイルＭＬＳ ５０と
接続されており、リミットスイッチＬＳ５０がＯＮすな
わちピン３ｏが孔４Ａに落ち込んだ時にこのマグネット
コイルＭＬＳ５０ カ付勢されるようになっている。こ
のマグネットコイルＭＬＳ５０はリレーＲ５０ｆｆｉ切
換え制御するためのものであり、リレーＲ５０はリミッ
トスイッチＬＳ５０がＯＮの時ラインａｉ閉結し且つラ
インＣを遮断する。逆にＯＦＦの時はラインＢ（ｙ−遮
断し且つラインｃｆ閉結するように構成されている〇こ
のような回路構成によって切換えられるラインａ、ｃに
より、前者の閉結でＭｌが待４機（セレクトスイッチ操
作で作動可能な状態）とな９、Ｍ２はセレクトスイッチ
に係りなく遮断される。この逆もまた同様である。従っ
てセレクトスイッチによる選択的な作動選択に対してそ
の作動の許可お・よび禁止全制御する。
従って図示構成では前述の如くリミットスイッチＬＳ５
０が操作装置１００における点検台５の作動操作回路の
付勢、消勢をつかさどるマグネツ）ＭｌおよびＭ１制御
するのである。このように、個々のリミットスイッチの
検知にもとづいたそれぞれの回路の切換えを行う本発明
による構成においては、例えばラインａおよびラインｂ
の完結、遮断および第２図（Ａ）で示す支持台の回転制
止の可否による１ル−Ｒ５０の切換えにより第１図に示
した俯仰ブーム１の回転、伸長、起伏、垂直ブーム３の
枢動、昇降さらに点検台５の作動に係る作動許可および
禁止が制御可能となる。
０が操作装置１００における点検台５の作動操作回路の
付勢、消勢をつかさどるマグネツ）ＭｌおよびＭ１制御
するのである。このように、個々のリミットスイッチの
検知にもとづいたそれぞれの回路の切換えを行う本発明
による構成においては、例えばラインａおよびラインｂ
の完結、遮断および第２図（Ａ）で示す支持台の回転制
止の可否による１ル−Ｒ５０の切換えにより第１図に示
した俯仰ブーム１の回転、伸長、起伏、垂直ブーム３の
枢動、昇降さらに点検台５の作動に係る作動許可および
禁止が制御可能となる。
以上の如く、本発明によれば支持台の制止装置の係合、
解除によって各種の作動モードの許可禁止制御を可能と
したので、例えば図示構成により点検台の不意の回転に
起因する事故はすべて解消できる。また作動の安全性が
高まり、作業具の安全操業を確保できる著しい効果を得
られる。β１、様々な作動モードの切換えが図示構成垣
間に可能となることは勿論である。
解除によって各種の作動モードの許可禁止制御を可能と
したので、例えば図示構成により点検台の不意の回転に
起因する事故はすべて解消できる。また作動の安全性が
高まり、作業具の安全操業を確保できる著しい効果を得
られる。β１、様々な作動モードの切換えが図示構成垣
間に可能となることは勿論である。
第１図は橋梁点検車の一実施例の後両立面図。
第２図は点検台および支持台の回転制止装置の一実施例
を示す部分的断面図。 第３図は本発明による操作装置の一実施例とせる回路構
成を全体的に示す回路図。 ｌ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・俯仰ブ
ーム２・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・保
持装置３・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
垂直ブーム４・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
・・支持台４Ａ・・・・・・・・・・・・・・・・・・
孔５・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・点検
台３０・・・・・・・・・・・・・・・・・・ビン３１
・・・・・・・・・・・・・・・・・・ホルタ−ＬＳＩ
〜ＬＳ５０ ・・・・・・リミットスイッチＭＬＳ１
〜・ＭＬＳ５０ 、 Ｍｌ −Ｍ６・・・マグネット
コイルＲ１〜Ｒ５０・・・・・・・・・リレー１００・
・・・・・・・・・・・・・・操作回路特許出願人
１）中 厚 七 部 手続補正書 １．小作の表ボ 昭和５７年特許願第１１４５１３号 ２、発明の名称 橋梁点検車の操作装置 ３、補正をする者 二ハ件との関係 特許出願人 任 所 東京都千代田区大手町１−３−１名 杯
（氏名） 建設省関東岨方建設局長田中淳七部 （他
１名） ５、補正の対象 明ｉ１＋ｌｆｌ書の発明の詳細な説明の４１１および図
面６、補正の内容 −、、／＠ 、、。 （１）明細書第１０頁末行「Ｍ４」を「Ｍ３」に訂正。 （２）図面生茶３０図をここに添付の第３図に訂正。 Ｚ添付書類 図面 １通 （２）
を示す部分的断面図。 第３図は本発明による操作装置の一実施例とせる回路構
成を全体的に示す回路図。 ｌ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・俯仰ブ
ーム２・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・保
持装置３・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
垂直ブーム４・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
・・支持台４Ａ・・・・・・・・・・・・・・・・・・
孔５・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・点検
台３０・・・・・・・・・・・・・・・・・・ビン３１
・・・・・・・・・・・・・・・・・・ホルタ−ＬＳＩ
〜ＬＳ５０ ・・・・・・リミットスイッチＭＬＳ１
〜・ＭＬＳ５０ 、 Ｍｌ −Ｍ６・・・マグネット
コイルＲ１〜Ｒ５０・・・・・・・・・リレー１００・
・・・・・・・・・・・・・・操作回路特許出願人
１）中 厚 七 部 手続補正書 １．小作の表ボ 昭和５７年特許願第１１４５１３号 ２、発明の名称 橋梁点検車の操作装置 ３、補正をする者 二ハ件との関係 特許出願人 任 所 東京都千代田区大手町１−３−１名 杯
（氏名） 建設省関東岨方建設局長田中淳七部 （他
１名） ５、補正の対象 明ｉ１＋ｌｆｌ書の発明の詳細な説明の４１１および図
面６、補正の内容 −、、／＠ 、、。 （１）明細書第１０頁末行「Ｍ４」を「Ｍ３」に訂正。 （２）図面生茶３０図をここに添付の第３図に訂正。 Ｚ添付書類 図面 １通 （２）
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 （］） 車体に垂直線を中心として回転制御される基
台が設けられ、 該基台に起伏および伸縮制御される俯仰ブームの基端部
が取付けられ、 該俯仰ブームの先端ｒ’５１ｓ ｖｃ起伏および昇降制
御される垂直ブーツ、が取付けられ、 該垂１ｈブームの下端に支持台が回転可能に備えられｔ 該支持＆に対して枢動および伸縮制御される折畳可能な
点検台か備えられた橋梁点検車において、」二記乗直ブ
ームに対する支持台の回転を制止可能とする制止装置を
設け、 該制止装置が制止状態にあるが否かを判別する検出スイ
ッチを設け、 該検出スイッチの出力に基いて前記俯仰ブーツ・、垂直
ブーム、点検台等の作動モード舎・選択的ＶＣ作動許可
および作動禁止するように構成したこと、全特徴とする
橋梁点検車の操作装置１１１ｉ。 （２）前記検出スイッチが支持台の回転なＳ制止したこ
とを検出した時にのみ点検台の起伏の選択作動を可能な
らしめること全特徴とする橋梁点検ＬＩＬの操作装置〇 （３） 前記検出スイッチがリミットスイッチであシ
、該リミットスイッチの切換によって付勢制御されるリ
レーによって作動制御回路の付勢遮断を行う特許請求の
範囲第１項記載の橋梁点検車の操作装置Ｏ
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11451382A JPS594711A (ja) | 1982-06-30 | 1982-06-30 | 橋梁点検車の操作装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11451382A JPS594711A (ja) | 1982-06-30 | 1982-06-30 | 橋梁点検車の操作装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS594711A true JPS594711A (ja) | 1984-01-11 |
| JPH0222807B2 JPH0222807B2 (ja) | 1990-05-21 |
Family
ID=14639629
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11451382A Granted JPS594711A (ja) | 1982-06-30 | 1982-06-30 | 橋梁点検車の操作装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS594711A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS61122315A (ja) * | 1984-11-16 | 1986-06-10 | 建設省関東地方建設局長 | 橋梁自動塗装懸架装置 |
| JP2019108746A (ja) * | 2017-12-19 | 2019-07-04 | 鹿島建設株式会社 | 床版設置装置及び床版設置方法 |
-
1982
- 1982-06-30 JP JP11451382A patent/JPS594711A/ja active Granted
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS61122315A (ja) * | 1984-11-16 | 1986-06-10 | 建設省関東地方建設局長 | 橋梁自動塗装懸架装置 |
| JP2019108746A (ja) * | 2017-12-19 | 2019-07-04 | 鹿島建設株式会社 | 床版設置装置及び床版設置方法 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0222807B2 (ja) | 1990-05-21 |
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