JPS595460B2 - 足踏み式駐車ブレ−キ装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は自動車に使用される足踏み式駐車ブレーキ装置
に関し、更に詳しくは駐車ブレーキペダルをゆっくり戻
すようにした足踏み式駐車ブレーキ装置に関するもので
ある。

すでに実用されている足踏み式駐車ブレーキ装置におい
ては、駐車ブレーキの解除時、駐車ブレーキペダルの戻
り速度が速く、駐車ブレーキペダルがゴム塊状のストッ
パに衝接した時に大きな音が出る問題があった。

この音はストッパの硬度を下げることによって低くなる
が、駐車ブレーキペダルの戻り回動力によるストッパの
変形量が多くなって駐車ブレーキペダルのオーバースト
ローク量が増加し、駐車ブレーキペダルが戻っているか
否かを検出するウオーニングスイッチに過大な荷重が加
わり、ウオーニングスイッチを破損する弊害が生じる。

本発明は駐車ブレーキペダルの戻り回動に対してのみ働
く構成簡単なブレーキ機構を付加することにより前述の
問題を解決したものであり、以下本発明を図面に基づい
て説明する。

第１，２図の一実施例において、ブラケット１は車体に
固定されるものであり、このブラケット１には駐車ブレ
ーキペダル２が軸３により枢支されている。

駐車ブレーキペダル２は駐車ブレーキコントロールワイ
ヤー４と連結され、駐車ブレーキペダル２が踏み込まれ
た場合、駐車ブレーキペダル２が第１図示の戻り位置か
ら時計方向へ回動するのに伴いコントロールワイヤー４
が上方へ引き上げられて駐車ブレーキがかかる。

駐車ブレーキのかかった状態を自動的に保持するために
駐車ブレーキペダル２とブラケット１間にラチェット機
構５が設けられる。

このラチェット機構５は駐車ブレーキペダル２に固定さ
れた歯板６とブラケット１にピン７で枢着されたポール
８とこのポール８を歯板６に係合させる如く回動付勢す
るスプリング９とから成っており、駐車ブレーキペダル
２が第１図で時計方向へ回動することに応じてポール８
と歯板６との係合が移行し、駐車ブレーキペダル２の回
動された位置を自動的に保持する。

ポール８を回動させて歯板６から離脱させるためＫｌ／
バー１０がピン１１でブラケット１に枢着されている。

このレバー１０はその反時計方向への回動によりポール
８に当接してポール８を反時計方向へ回動させる折曲部
１２を有し、またその下端で手動杆１３に枢着されてい
る。

従って、駐車ブレーキのかかつている状態で手動杆１３
を右方へ引けばポール８が歯板６から離脱し、駐車ブレ
ーキコントロールワイヤー４が自己の復元力で戻ること
に応じて駐車ブレーキペダル２が反時計方向へ戻り回動
し、駐車ブレーキは解除する。

その際、駐屯ブレーキペダル２の戻り回動速度を低く抑
えて駐車ブレーキペダル２がブラケット１に固定された
ストッパ１４に衝接した時の衝撃を小さくすのため、ブ
レーキ機構１５が設けられている。

ブレーキ機構１５は駐車ブレーキペダル２の側方を駐車
ブレーキペダル２の回動力向へ延在する棒１６を含む。

この棒１６はその両端でブラケット１に固定され、また
軸１３を中心とした円弧状に湾曲されている。

駐車ブレーキペダル２の側面上に配置された制動子１７
は駐車ブレーキペダル２の側面に接する平板部１７ａと
これに直角な平板部１７ｂとを有し、平板部１７ａの下
端でピン１８により駐車ブレーキペダル２に枢着されて
いる。

ピン１８と軸１３との間隔は軸１３と棒１６との間隔よ
りも犬であり、制動子１７の平板部１７ｂには棒１６が
ゆるく貫通する孔１９が設けられている。

捩りスプリング２０は、その一端を駐車プレーキプダル
２の孔２１内に挿入係止され、またその他端を制動子１
７の平板部１７ｂに接触されていて、制動子１７をピン
１８の周りに反時計方向へ回動させる如く付勢する。

斯様な構成のブレーキ機構１５は、駐屯ブレーキペダル
２の戻り回動に対してのみブレーキ作用をする。

すなわち、駐車ブレーキペダル２が戻す位置で停止して
いる状態では制動子１７は孔１９の端縁が棒１６に当接
するまでスプリング２０により傾動されている。

そこで駐車ブレーキペダル２が踏み込まれた場合、制動
子１７と棒１６との接触箇所の摩擦は制動子１７をピン
１８の周りに時計方向へ回動させる如くに働く。

この制動子１７の時計方向回動は棒１６と制動子１７間
の摩擦係合を解く結果となり、従ってブレーキ作用は生
じない、これに対して、駐車ブレーキペダル２が戻り位
置へ向って戻り回動する場合においては、棒１６と制動
子１７間の摩擦力は制動子１７をピン１Ｂの周りに反時
計方向へ回動させる如くに動き、制動子１Ｔと棒１６間
に所定の摩擦力が生じ、この摩擦によって駐屯ブレーキ
ペダル２がゆっくり戻り回動する。

第３図の変形例は、スプリング２０の一端を駐車ブレー
キペダル２に係止させるに当り、駐車ブレーキペダル２
に固着したブラケット２２に螺子係合させたボルト２３
にスプリング２０の一端を係止させたもので、このよう
にすればスプリング２０の取付荷重が任意に調節できる
ので、ブレーキ機構構成部品の寸法公差に起因する作動
不良をブレーキ機構組付後のスプリング２０の取付荷重
の調節により解消できる。

以上に説明した制動子１７．ピン１８及び捩りスプリン
グ２０の替りに、第４図示の如く棒１６上に遊嵌したワ
ッシャ状制動子２４と、駐車ブレーキペダル２の側面に
固着されて制動子２４を傾動自在に支持する支持部材２
５と、この支持部材２５と制動子２４間に張設した圧縮
コイルスプリング２６を用いても前述の如きブレーキ作
用を得ることができる。

斜上の如く、本発明においては、駐車ブレーキペダルの
戻り回動に対してブレーキをかけて駐車ブレーキペダル
をゆっくり戻すようにしたので、駐車ブレーキペダルが
ストッパに衝接した時の衝撃を小さく１音の問題等を解
決することができる。

そして、駐車ブレーキペダルの戻り回動に対してブレー
キをかけるブレーキ機構の構成は非常に簡単であり、大
したコストアップを招かない等の利点がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例の正面図、第２図は要部の拡
大図、第３図は変形例を示す図、第４図は他実施例を示
す図である。 １ニブラケツト、２：駐車フレーキペダル、５：ラチェ
ット機構、１３：手動杆、１５ニブレ一キ機構、１６：
棒、１７，２４：制動子、２０゜２６：スプリング。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 車体に固定されるブラケット、このブラケットによ
   り回転自在に枢支され駐車ブレーキコントロールワイヤ
   ーと連結される駐車ブレーキペダル、この駐車ブレーキ
   ペダルを踏み込まれた位置に自動的に保持すべく前記ブ
   ラケットと駐車ブレーキペダルとの間に設けられたラチ
   ェット機構及び、このラチェット機構のポールを解除動
   作させる手動杆とを備えた足踏み式駐車ブレーキ装置に
   おいて、前記駐車プレーキペタルの側方を畦車ブレーキ
   ペタルの回動力向へ延在する棒を前記ブラケットに固定
   し、この棒は前記駐車ブレーキペダルの回動中心を中心
   とした円弧の如く湾曲させ、前記駐車ブレーキペダルに
   は前記棒がゆるく貫通する孔を有した制動子を駐車ブレ
   ーキペダルの回動力向へ傾動自在に取付けると共にこの
   制動子を傾けるように付勢するスプリングを取付け、前
   記駐車ブレーキペダルの戻り回動時前記制動子が前記棒
   ニ摩擦係合して駐車ブレーキペダルがゆっくり戻るよう
   にしたことを特徴とする足踏み式駐車ブレーキ装置。