JPS5977420A - カメラの自動クラツチ機構 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明はカメラの自動クラソチ機構、さらに詳しく言え
ばモータトライブ内蔵カメラのモータをさらに自動焦点
調節のためのレンズ駆動に用いるために必要な切換えを
行うカメラの自動クラッチ歯車に関する。

モータドライブ内蔵カメラではミラーボソクス内に設け
られた１つの駆動モータの正逆の回転でカメラの種々の
機能を駆動させている。例えば、正方向の回転でミラー
の」一昇，絞り込み動作をさせ、逆方向の回転でミラー
の復元，フィルムの給送，シャツタチャージを行ってい
る。

（２） さらに、このようなカメラで自動焦点調節をさせる場合
、同じモータの正方向および逆方向の回転でレンズの至
近方向および無限遠方向へのレンズの繰り出しを行う必
要がある。このため、モータの制御動作前に１つのモー
タの回転をカメラ駆動系またはレンズ駆動系に短時間の
間に確実に切換えていなければならない。

そこで、本発明の目的は、モータの始動時の回転方向に
よりカメラ駆動系またはレンズ駆動系に切換えることが
できるカメラの自動クラッチ機構を提供することにある
。

前記目的を達成するために、本発明によるカメラの自動
クラッチ機構は、カメラ本体に内蔵されたモータの正逆
回転を第一または第二の駆動系に切換え接続するカメラ
の自動クラッチ機構において、前記モータの回転を中立
位置から前記第一または第二の駆動系に接続するクラッ
チ歯車と、前記モータの始動時の正方向または逆方向の
回転により前記クラッチ歯車を移動させて前記クラッチ
歯車を前記第一または第二の駆動系に切換える切（３） 換機構と、前記切換機構が前記第一または第二の駆動系
に切換えられた状態に係止し解除信号により係止を解除
させられる係止手段と、前記係止手段の係止が解除され
たときに前記クラッチ歯車を中立位置に戻す復帰機構と
から構成されている。

前記構成によれば本発明の目的は完全に達成できる。

以下、図面等を参照して本発明をさらに詳しく説明する
。

第１図は本発明によるカメラの自動クラッチ機構の実施
例を示す斜視図である。

駆動源であるモータ１の出力軸にはピニョン２が設けら
れており、このビニョン２は歯車３．歯車３と同軸に設
けられたビニコン４．ピニヨン４と噛合う歯車５．歯車
５と同軸に設けられたピニョン６．゛ピニョン６と噛合
う歯車７．歯車７と同軸に設けられたピニョン８．ビニ
コン８と噛合うアイドル歯車９へと連結されている。ア
イドル歯車９と噛合うクラッチ歯車１０は、クラッチ歯
車１０の設けられている軸１１を軸方向に移動させ（４
） ることにより、カメラ駆動系あるいはレンズ駆動系に切
換えが可能である。

カメラ駆動系の歯車１２は歯車１２と同軸に設けられた
ピニョン１３．ピニョン１３と噛合う歯車１４．歯車１
４と同軸のピニョン１５から図示しないカメラ駆動系に
接続し、カメラ本体の動力連動系を形成する。レンズ駆
動系の歯車１６は歯車１６と同軸に設けられたピニョン
１７．ピニョン１７と噛合う歯車１８．歯車１８と一体
に設けられた傘歯車１９．傘歯車１９と噛合う傘歯車２
０、傘歯車２０と一体に設けられた歯車２１．歯車２１
噛合う歯車２２と連結し、歯車２２はマウント２４に設
けられたカプラ２３を回転させてレンズ駆動系を形成し
、レンズの焦点制御が可能となる。

駆動源であるモータ１に近い位置、すなわち未だ減速さ
れていない位置に動力を分岐する歯車列を配置しである
。歯車３に傘歯車２５を一体に設けて伝達方向を変え、
傘歯車と平歯車が一対になっている歯車２６に噛合いさ
らに歯車２７．歯車（５） ２８に連なっている。歯車２８は小平歯車２９゜３０と
噛合っており、歯車２８の回転に対して小平歯車２９．
．３０は共に同一方向に回転する。

小平歯車２９．３０にはラチェット歯車３１゜３２が設
けられており、ラチェット歯車３１．３２は３葉の歯を
持つ三葉歯車３３．３５が係合している。三葉歯車３３
．３５の軸はスライド板３７に軸支されており、同軸に
三角歯車３４．３６が三葉歯車３３．３５の歯とクロス
するように一体的に設けられている。スライド板３７は
曲げ起し部４０によりクラッチ歯車１０の軸１１が固定
されており、上下に移動できクラッチ歯車１０をカメラ
駆動系の歯車１２またはレンズ駆動系の歯車１６と噛合
することができる。スライド板３７には先端が固定板４
１の切欠部と係合し、後端が三角歯車３４．３６に係合
する送りレバー４６゜４７が枢支されている。送りレバ
ー４．６，４．７ばばね４４．４５で固定板４１の切欠
部と係合する方向に付勢されている。切換機構は以上の
ように構成されており、スライド板３７を上方または下
（６） 方に移動させることによりカメラ駆動系またし４川／ン
ズ駆動系に切換えることができる。

スライド板３７には切欠溝４２．４３が設けられており
、フンフレバー４８の折り曲げ部が係合できるようにば
ね４９で付勢されている。フンフレバー４８の他端には
接片５０が設けられておりマグネット５１に吸着可能で
ある。係止手段は以」二のように構成され、スライド板
３７が上方または下方で歯車１２または歯車１６と噛合
している位置に係＋ｌ＝、　シ、マグネット信号により
フックレバー３８による係止が解かれる。

スライド板３７の下部および」二部にばね３８゜３９が
設けられており、スライド板３７の切欠溝４２またば４
３にフックレバ−４８が係合していないときには中立位
置に復帰する復帰機構を構成している。

つぎに、自動クラッチ機構の動作とともに細部の構成を
さらに詳しく説明する。第２図は本発明によるカメラの
自動クラッチ機構の動作を説明するための機構図、第３
図は本発明によるカメラの（７） 自動クラッチ機、構の動作を説明するためのタイムチャ
ー１〜である。

第３図に示すように、カメラ駆動系に接続するときには
、モータ１を正転させ、歯車１２とクラッチ歯車１０を
噛合わせるように軸１１を−Ｌ方に移動させ、立ち上が
りの短時間でクラッチ動作を完了し、以後ばモータの正
逆回転によりカメラ駆動系を制御する。逆に、レンズ駆
動系に接続するときにば、モータ１を逆転させ、歯車１
６とクラッチ歯車１０を噛合わせるよ・うに軸１１を下
方に移動させ立ち上がりの短時間でクラッチ動作を完了
し、以後はモータの正逆回転によりレンズ駆動系を制御
する。そして、マグネット５Ｉに復帰信号を送り、係止
手段を解除することによりクラッチを復元させる。

第１図の状態はクラッチ歯車１ｏが中間の位置にあり、
この状態では負荷が接続されておらず、モータ１を回転
始動させても空転していることになる。

カメラ駆動系にクラッチを切換えるためには軸（８） １１を上方向に移動させればよい。モータＩに非常に短
い時間通電して、モータ１を正回転させると（第３図）
、歯車２８が矢印方向に回転し、歯車２９および歯車３
０は矢印方向に回転する。歯車２９の回転により第２図
（ａ＋に示すようにラチェット歯車３１が三葉歯車３３
の一葉と噛合い、ラチェット歯車３１の回転につれて、
三葉歯車３３を矢印方向に押し上げていく。三葉歯車３
３の軸はスライド板３７に固定されているためスライド
板３７をばね３９の付勢力に抗して上方向に移動してい
く。スライド板３７の上方向への移動により、固定板４
１とスライド板３７の相対位置が変化するため、スライ
ド板３７に固定されている送りレバー４６ば固定板４１
の側面に当接し、ばね４４の付勢力に抗して第２図（ｂ
）の状態になる。

第２図（ｂｌばスライド板３７が最」二位置に移動した
状態を示している。スライド板３７が最上位置に移動し
たときに、ラチェット歯車３１の歯が三葉歯車３３の一
葉から抜はスライド板３７ばばね３９の復元力により戻
されようとするが、フック（９） レバー４８がばね４９に付勢されて、スライド板３７の
溝４３に係合し、スライド板３７の下方への移動を回正
する。このため、クラッチ歯車１゜はカメラ駆動系の歯
車１２と噛合い、カメラ本体の動力連動系を形成する。

この状態では、ラチェット歯車３１は三葉山車３３と離
れているため、ラチェット歯車３１が矢印で示す正逆の
回転に対しても三葉歯車３３は係合することはない。こ
のためカメラ駆動系の正逆回転の制御に対しても何等支
障はない（第３図）。

逆に、レンズ駆動系に切換えるには、軸１１をを下方に
移動させればよい。モータ１を短時間逆転させて（第３
図）、歯車３ｏを図示の矢印とは逆方向に回転させるこ
とにより、ラチェット歯車３２は三葉山車３５と噛合い
、同様な動作によりスライド板３７を下方向に移動させ
、最下位置に移動した点でスライド板３７の溝４２にフ
ックレバー４８が係合して、ばね３８の復元力を阻止す
る。クラッチ歯車１０は下方でレンズ駆動系の歯車１６
と噛合い、レンズ駆動系を形成し、レンズ（１０） の焦点制御が可能となる。

このように、モータ１の正転または逆転によりクラッチ
歯車１０の上方向または下方向の移動が決定される。こ
のとき、噛合わないそれぞれのラチェット歯車３１．３
２の回転に対しては、スライド板３７の移動が同一方向
であるので、それぞれ噛み合うことなく空転することが
できる。

次に、クラッチ機構の係合が解除されるときの動作を説
明する。

クラッチが係合しているときには、スライド板３７の′
ａ４２あるいは溝４３にレバー４８が係合しているため
、接片５０とマグネット５１は離れている。モータ１の
制御動作が終了した時点で、第３図に示すように、回路
信号系が働きマグネット信号が流れマグネット５１に吸
引力が働く。マグネット５１の吸引力により接片５０が
引き着けられるとレバー４８は時計方向に倒れ、溝４２
または４３との係合が解かれるため、スライド板３７は
、ばね３９または３８の復元力により、中間位置に戻さ
れる。

この動作を第２図（ｂ）、　ｆｃ）を参照して、さらに
詳細に説明する。スライド板３７が下方に移動すると、
三葉山車３３はラチェット歯車３１と接触して下方への
移動にしたがって、第２図（Ｃ１の矢印のようにさらに
回転を進めてゆく。このとき、送りレバー４６と三葉歯
車３３とクロス状態で固定されている三角歯車３４の関
係が第３図（Ｃ１の位置のようになる。さらに、スライ
ド板３７が下方向に移動していくと三葉歯車３３が矢印
方向にさらに回転し、同時に送りレバー４６は先端が固
定板４１の切欠部分に係合していくため、反時計方向に
回転し、送りレバー４６の後端が三角歯車３４の歯に当
り、送りレバー４６の復元力により三葉歯車３３の回転
をさらに進めることになる。このように、スライド板３
７が中間位置にきたときには第１図に示すように、送り
レバー４６が三角歯車３４の歯に噛合うことにより、三
葉歯車３３をラチェット歯車３１に接する位置に保つよ
うに作用している。

以上詳しく説明したように本発明によれば、１つのモー
タの駆動力の初期の立ち上がりの回転力を利用してクラ
ッチ切換えをしているので、クラッチ機構の切換えに特
別の駆動力を用いることなく、短時間で確実に駆動系の
切換えをすることができるようになった。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明によるカメラの自動クラッチ機構の実施
例を示す斜視図、第２図は本発明によるカメラの自動ク
ラッチ機構の動作を説明するための機構図、第３図は本
発明によるカメラの自動クラッチ機構の動作を説明する
ためのタイムチャートである。 １・・・モータ ２．４．６．８・・・ピニョン ３．５．７・・・歯車　　　　９・・・アイドル歯車１
０・・・クラッチ歯車　　　１１・・・軸１２．１４・
・・ｉ車　　　１３．１５・・・ピニョン１６．１８．
２１．２２・・・歯車 １７・・・ピニョン　　　　１９．２０・・・傘歯車（
１３） ２３・・・カプラ　　　　　　２４・・・マウント２５
・・・傘歯車　　　　２６，２７．２８・・・歯車２９
．３０・・・小平歯車 ３１．３２・・・ラチェット歯車 ３３．３５・・・三葉歯車 ３４．３Ｅｉ・・・三角歯車 ３７・・・スライド板　　　３８．３９・・・ばね４０
・・・曲げ起し部　　　４１・・・ばね４２．４３・・
・切欠溝　　４４，４５・・・ばね４６．４７・・・送
りレバー ４８・・・レバー　　　　　４９・・・ばね５０・・・
接片　　　　　　５１・・・マグネット特許出願人　株
式会社　ヤ　シ　カ ′代理人　弁理士　　井　ノ　ロ　　壽（１４）

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. （１）　　カメラ本体に内蔵されたモータの正逆回転を
   第一または第二の駆動系に切換え接続するカメラの自動
   クラッチ機構において、前記モータの回転を中立位置か
   ら前記第一または第二の駆動系に接続するクラッチ歯車
   と、前記モータの始動時の正方向または逆方向の回転に
   より前記クラッチ歯車を移動させて前記クラッチ歯車を
   前記第一または第二の駆動系に切換える切換機構と、前
   記切換機構が前記第一または第二の駆動系に切換えられ
   た状態に係止し解除信号により係止を解除させられる係
   止手段と、前記係止手段の係止が解除されたときに前記
   クラッチ歯車を中立位置に戻す復帰機構とから構成した
   ことを特徴とするカメラの自動クラッチ機構。
2. （２）前記第一の駆動系は、前記モータの正方向の回転
   でミラーの上折、絞り込み動作をさせ、逆方向の回転で
   ミラーの復元、フィルムの給送、シャ（１） ツタチャージを行うカメラ駆動系であることを特徴とす
   る特許 の自動クラソチ機構。
3. （３）前記第二の駆動系は、前記モータの正方向および
   逆方向の回転でレンズの至近方向および無限遠方向への
   ｌ／ンズの繰り出しを行うレンズ駆動系であることを特
   徴とする前記特許請求の範囲第１項記載のカメラの自動
   クラソチ機構。