JPS5985207A

JPS5985207A - 農用トラクタ−の作業機昇降装置

Info

Publication number: JPS5985207A
Application number: JP19429982A
Authority: JP
Inventors: 知文越智; 松尾谷　実
Original assignee: Yanmar Diesel Engine Co Ltd
Current assignee: Yanmar Co Ltd
Priority date: 1982-11-04
Filing date: 1982-11-04
Publication date: 1984-05-17

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】本発明は農用トラクターの後部に装着した作業機の昇降
及び、前部や近辺に装着した作業機をも昇降操作する為
の作業機昇降用油圧装置に関するものである。

農用トラクターの後部に装着した作業機を昇降する為に
は、油圧シリンダーや油圧リフトアームが装着されてい
るがその他の前部や側ｆ’＋（の作業機へは、圧油外部
取出し孔よりＩＥ油をパイピングによりとり出して、前
部の作業機用の油圧バルブへ送り込んでやるζビ・要が
あるのである。

従来は他の作業機用に圧油取出し口から圧油を送油して
いる場合に・は、農用Ｉ・ラフターに直装された油ｊ上
バルブは使えず、パイピングを外して１１三油取出し１
“−１を閉じてから初めて油圧バルブを利用していだの
である。しかし、前部にフロンｌ−ローダ−を装着した
ままで後部のリフト装置を使って作業を行ないたい場合
には、この両者の切換えにパイピングの取外しが必要と
なり面倒だったのである。

本件発明ではパイピングはその寸まで、外部取出し切換
バルブを操作することにより、圧油をパイピンクを通さ
ずにすぐに農用トラクター直装の油圧バルブ装置へ送油
できるようにし、前部と後部の異なる秤類の作業機を同
時に利用できるようにしたものである。

又、この外部取出し切換えバルブと直列に圧油の流量制
御用絞り弁を設けて、後部の作業機の昇降速度と前部又
は側部の作業機の昇降速度が相違する場合、又はバラン
スがとれていない場合に変更を「可能としたものである
。

又、後部装着の作業機でもトラフトコントロール使用の
場合と、ボジンヨンコントロール又Ｐｉ−ｙ’プスコン
トロール使用の場合等でｌｌ＋制御速度や・・ンチンク
を抑える為に流■、を′１ｉｉｌＩψ１１する心安があ
り、又、外１３作業機の神頻によりダンプ装置や、フロ
ントローダ−や］・］レーラーで油圧流１且を制御する
必要があり、これらの場合にも有効に流Ｋ１１ｔ制御用
絞り弁を利用できるのである。

本件発明の目的は以」二の如くであり、添イマ］の図面
に示した実施例の構成に基づいて、本発明の詳細な構成
を説明すると。

第１図は農用トラクターの油圧装置の平面図、第２図は
同じく前７％の側面図、第３図は外部取出し切換バルブ
体を油圧ケース（２）に装着した状態の平面図、第４図
は同じく側面断面図、第５図は油圧装置全体の回路図で
ある。

第５図の油圧回路図に基づいて、圧油経路を説明すると
。

農用トラクター搭載のエンジン（２７）により駆動きれ
る油圧ポンプが＋２４１　＋２５１（支））と３個あり
、油圧ポンプ１４１はパワースデアリング用の油圧であ
り、ステアリングユニッｉ　＋１９１内のバルブ（ｔ９
ａ）を操作すると油圧７す／ダーｔ２８＋が動いて操向
を行なうのである。

油圧ポンプ（２６）はミツ／ヨ／ケース内の曲玉クラッ
チ式変速装置用の油圧ユニット（１８）へ送られている
。

油圧ポンプ（２５）が本発明の要部である作業機昇降用
の油上装置用ポンプである。

農用トラクター前部のエンジンに何段σれた油圧ポンプ
よりパイピングにより圧油が機体後部の油ＨＥケース（
２）へ送られる。油圧ケース（２）内にまずリリーフ弁
（２３）があり、次に油圧外部取出し１−１がある。油
圧外部取出−１１１は、本来油１ｆケース（２）の側面
に吐ｔＩｉ＋」と戻り曲目の２つのプラグ螺装置」があ
けられているだけであり、これに直接に他の作業機用の
パイピングのプラグを螺装するものである。

そして他の作業機を利用しない場合にはＵ形の油路を刻
設した蓋体（２０）を吐出１」と戻り油［−１に被せて
、圧油を通過させている。

更に本発明の要部である外部取出し切換バルブ体（１６
）、流に制御バルブ体（１）もこの油圧ケース（２）の
側面のｌ！１．　ＩＮ　ｌ　＋と戻り油］−１の部分に
取りつけるのである。

外部へ取出して利用した後の戻り油又は、使用σれない
圧油は油圧制御弁装置（１ηに入り作業機の１上げ」　
１下げ」　「中立」に切換えられる。−トげ用の圧油は
ストップバルブ＋２１）　トスローリターンバルブ（２
２）等の設けられだンリンダーヘッド（３）を通過し、
油圧ンリンダー（２ａ）に入る。

第３図、第４図においては油圧ケース（２）の側面の外
部取出し用吐出口、戻り曲目に外部取出し切換バルブ体
（１６）を固設している。

外部取出し切換バルブ体（１６）内には、ロータ＋Ｊ−
バルブ方式の外部取出し切換バルブ（４ａ）が設けられ
ており、これを開くと圧油を直接に油圧制御弁装置（１
７１へ行ってしまい、これを閉じると初めて圧油が吐出
口（１６ｂ）より出てきて作業機の油圧制御弁及び油圧
ンリンダーを操作し、戻り油が戻り曲目（１６ａ）に入
ってくる。切換バルブ（４ａ）を操作するのが切換レバ
ーであり、上方へ突出して農用；・ラフターの座席を開
けた位置に切換レバーが設けられている。１第１図、第２図の場合には、この外部取出し切換バルブ
（４ａ）の曲に流）１ト制（卸用絞り弁（３ｏ）のつい
た流酸制御バルブ体（１）が油圧り−ス（２）に装着さ
れている。

流は制御バルブ体（１）は外部取出しすＪ換バルブ（４
ａ）の他に流量制御用絞り弁（３０）、チェックバルブ
（３１）、絞り解除バルブ（５）により構成芒れている
。

圧油回路の本回路を２手に分けて一方に流量制御用絞り
弁（澗を介し、他方にチェックバルブ（３Ｉ）を設けて
いる。チェックバルブ（Ｊｌ）はいつもは閉じているの
で圧油は絞り；ｆｌ’　ｔ３ＵＩを通過ぜさるを得ず、
この流量制御用絞り弁（３０）を第２図の流ｌ調節レバ
・−（３０ｂ）で調整することにより圧油の流液を調節
している。流量調節１ツバ−（３０ｂ　）は座席の下に
突出し、オペレーターが操作しやすい所に突設してぃる
。

しかし、流計をｉｉ制御して絞っておくと、作業の場合
はよいが圃場端の同行時には流ｈ４が少なくて、速かに
作業機が十らないということになるので圃場端て、作業
機をいっばいに上げる為にボジンヨノコ／トロールレバ
ー（１５）を１−、、ｌ−げ」方向に回動した１、ｉ！
Ｉ￥には、この流紹制餌１用絞り弁が解除されるべく絞
り角イ除バルブ（５）を別に設は又いる。この絞り１’
ｌｌｌ：　除バルブ（５）はチェックバルブ（３１）の
背室への圧油を、ル−ン回路に開放することによりチェ
ックバルブ（３１）を開き、圧油をチェックバルブ（３
１）の迂回路から通過ｉＪ能とし、流量制御用絞り弁（
３０）の回路を通過ぜずにすむので絞り回路が開放され
るのである。

この操作は第１図、第２図において、絞り解除バルブ（
５）のスプール（５ａ）が流量制御バルブ体（１）の後
方へ摺動可能に突出しており、このスプール（５ａ）に
レバー（９）が付設されている。レバー（９）はねじれ
て摺動しないようにガイド軸（７）」二のガイド筒（８
）に固設σれている。

レバー（９）の先端に回動ピン（１１）が枢支きれてお
り、この回動ピンの貫通孔にリンク（１２）の螺を部が
嵌入し、調節可能としだロックナラＩ・（１２ｂ）　（
１２ｂ）で固定されている。リンク（１２１には長孔（
１２ａ）が開［−１されており、この長孔（１２ａ）に
ポジ／ヨノコントロールレバー（１５）の中途部のピン
（１４）が嵌入している。

ボジンヨノ：１ント目−ルレバー１１５１が作業中のポ
ジ／ヨンコントロールの為に作業機の低い位置で回動し
ている」場合には、この長孔（１２ａ）内でピン（１４
）が回動するので移動しないか、圃場端における作業＄
９−Ｊ、：　列ノ為にホシンヨ７コノトロールレバーを
いっばいに回動するとリンクの長孔の端部に係合し、リ
ンク（１２１が移動し絞り解除バルブ（５）、スプール
（５ａ）を移動さぜ前述の如く絞りを解除し、作業機を
急速に上げるのである。

ボジンヨンコノトロールレバーか元に回動すれるとバネ
力によりチェックバルブ（３１）が閉方向へスプール（
５ａ）が移動するのである。

以−ヒの如く本件発明は、油圧ケース側面の油圧外部取
出１」近辺に外部取出しと、外部非取出しとをｔｌｔｌ
ｌ　ｌｉ！１１する外１９１Ｓ取出し切換バルブを装着
ｒｉＪ能としだのて、従来は外部作業機を装着している
場合は圧油が外１〜１１作業機の油圧バルブへ迂回し−
Ｃからトラクター直装の油圧バルブへ戻ってこなければ
ならず圧力が低ドしていた点を月イ消することができ、
パイピンクを外して蓋体を装着しなくとも圧油を直接に
直装のバルブへ送れるので、一度に外部のフロノドロー
ターと後ＴＩＴＳのダンプ裟ｉｉ’ｆ等を利用する用台
に便利となったのである。

又、外７１１団Ｖ出しリノ換バルブと直列して圧油流１
ｉ１ｉ１ｉ１１　ｊｉｌｌｌ用絞り弁を介装［１■能と
しだので、外１ｑ１５作業機と後ｉ１ｉ作業機とてＶ１
降速度が用達する場合、又、後部作業機でもトラフトコ
ントロールヨンコントロールやチフスコントロールの場合には・・
／チング防止の為に流量を少なくすることができ、又、
外部作業機の場合ではフロン］・ローダ−や、ダノプや
トレーラ−等それぞれに合った流叶とすることができる
ようになったのである。

【図面の簡単な説明】

第１図は農用トラクターの油圧装置の千面図、第２図は
同じく前部の側面図、第３図は外部取出し切換バルブ体
を油圧ケース（２）に装着した状態の乎面図、第４図は
同じく側面断面図、第５図は油圧装置全体の回路図であ
る。（１）・・流用開切ｌバルブ体　　（２）・油圧　ケ　
ー　ス（３）・・／リンダーー＼ツト　　（４ａ）・外
７″ｉＢｔｌＶ出し切換バルブ（５）・絞り１１）イ除
バルブ　　（１６）・・外部取出し切換バルブ体（：３
０）・・流ｆｆｆｉｉ，’＋１１１１ｉ１１用絞り弁　
　（３１）・・・チェックバルブ出願人　　ヤンマーテ
ィーセル株式会社代理人　　弁理ト　矢　野　ス？一部

Claims

【特許請求の範囲】

（１）油圧ケース側面の油圧外部取出１１近辺に外部取
出しと、外部非取出しとを制碑する外部取出し切換バル
ブを装着可能としたことを特徴とする農用Ｉ・ラフター
の作業機昇降装置。
（２）外ｆｔ１５取出し切換バルブと直列して、圧油流
量制御用絞り弁を介装可能としたことを特徴とする特許
請求の範囲第１項記載の農用トラクターの作業機昇降装
置。