JPS6010922Y2 - 車輌用天井の内張り構造 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、天井内張りに縫着あるいは高周波溶着により
取付けられた袋に天井内張りを適度の張力で吊り上げる
リスティングワイヤを通し、このリスティングワイヤの
両端に形成された折曲部をボディ側壁に取付けた車輛用
天井の内張り構造の改良に関するものである。

従来のりスティングワイヤは、組付工程上部品単体で端
末を折り曲げ加工しておかれるので、これが挿通される
袋はりスティングワイヤの折曲部を容易に挿通できるよ
うな大きさが必要となり、したがって天井内張りがワイ
ヤの折曲部の分だけ垂れ下がり車室内の頭上空間を狭く
していた。

また、袋材料の使用量も多くなるという欠点があつた。

さらに、リスティングワイヤをその一端の折曲部から袋
へ挿通するので、その挿通作業はきわめて面倒であった
。

さらに別の従来例としては、線状材により吊架袋を介し
てヘッドライニングをルーフパネル内面に吊り上げるよ
うにした構造において、前記線状材を中央で２分割し、
この分割した線状材を通すべき前記吊架袋のこれら分割
ワイヤの突き合わせ部に対応する位置に切欠部を形成し
、この切欠部を通して前記吊架袋内に結合部材を介在さ
せ、この結合部材により前記吊架袋の両端開口から挿入
した前記分割した線状材を一体に結合するようにしたも
のが知られている。

しかし、この従来例では、分割ワイヤの突き合わせ部に
対応する位置に′切欠部が必要であり、袋が存在しない
切欠部の個所におけるヘッドライニングを吊下する力は
他の部位（袋が存在する部位）よりも弱くなり、この部
位においてヘッドライニングが若干たるみやすくなる。

また、このような切欠きを製作する手間もかかるととも
に、分割ワイヤをジヨイントする手間もかかるものであ
った。

本考案は、このような従来の欠点を排除して、車室内の
頭上空間を広くすることができるとともに、袋内への挿
通がスムースに行え、天井内張りを均一の力で吊下する
ことができ、当該内張りの製作も余分な手間を必要とせ
ずにでき、しかもワイヤ挿通により自動的に分割ワイヤ
をジヨイントすることのできる車輛用天井の内張り構造
を提供することを目的とするものである。

以下本考案の好適な実施例を図面に基づいて説明する。

ルーフパネル１の内面にパッド２を貼り、天井内張り３
に縫着あるいは高周波溶着した袋４に天井内張り３を適
宜の張力で吊り上げるリスティングワイヤ５を通し、こ
のリスティングワイヤ５の両端に形成された折曲部６，
６をボディ側壁７の孔８に嵌挿係止しである。

天井内張り３の端部はトリムピース（あるいはウェザ−
ストリップ）９でトリミングされている。

前記リスティングワイヤ５は略中央部で二分割され、二
本のワイヤ５ａ、５ｂに形成されている。

一方のワイヤ５ａの分割端にジヨイント１０が溶接等に
より固着され、他方のワイヤ５ｂの分割端がこのジヨイ
ント１０に挿入係止されるようになっている。

ワイヤ５ｂの分割端近傍に突起５ｂ’、 ５ｂ’が形成
され、ジヨイント１０の挿入孔１０ａ内面にはこれら突
起５ｂ’、 ５ｂ’を案内するカギ型の案内溝１１，
１１が形成されている。

したがって、ワイヤ５ｂの分割端を突起５ｂ’、 ５ｂ
’が案内溝１１．１１内に嵌まり込むようにジヨイント
１０の挿入孔１０ａの一方の開口端から挿入し、案内Ｒ
１１，１１の終端でワイヤ５ｂをちょっと回転させれば
ワイヤ５ｂかジヨイント１０から抜は出すおそれはなく
なる。

なお、ジヨイント１０とワイヤ５ｂとの結合は、案内溝
１１．１１と突起５ｂ’、 ５ｂ’との係合に限定さ
れるものではないこと勿論であり、ジヨイント１０を合
成樹脂で円筒状に形成し、これの挿入孔１０ａにワイヤ
５ａ、５ｂを強制的に嵌め込み、樹脂とワイヤ５ａ、５
ｂとの摩擦により抜止を防止するようにしても良いし、
その他各種手段を採用し得る。

前記袋４は、第５図に示すように、下部電極１２上に設
けた電気導体より成る基台１３上に電気良導体より成る
突出条体１４を所要間隔をおいて複数並設固着し、各突
出条体１４（図面上は一個所のみ示す）の−側における
基台１３上に夫々電気絶縁体より成る定規板支持部材１
５を固着し、この定規板支持部材１５と突出条体１４と
の間に内張り３の線材１６を抱持する部分が嵌入すべき
溝１７を形成し、定規板支持部材１５上に定規板１８を
ヒンジ１９により起倒自在に枢着し、定規板１８を基台
１３と電気的に絶縁し、定規板１８を押圧すべき上部電
極２０を配設してなる高周波溶着装置により内張り３に
複数の筒状部分を溶着形成させて形成される。

前記線材１６はリスティングワイヤ５よりも細いものを
用いる。

これは溶着個所と線材１６との間にたるみ部分が生ずる
ので、これにより出来上る袋４はリスティングワイヤ５
の太さよりも若干太い径の余分な空隙のない袋４となる
。

また、内張り３と袋４とは別材料で形成し、内張り３に
袋４と溶着しても良い。

例えば、第６図・第７図に示すよう袋４を塩化ビニール
等のチューブで形成し、これと内張り３とを高周波溶着
すれば良い。

このように別体の袋４を内張り３に溶着する場合のメリ
ットは、内張り３をたるませて袋４を形成したもののよ
うに筒状部分の両端をカットする作業が不要になること
である。

詳しくいうと、塩化ビニールチューブ等で袋４を形成す
る場合には、リスティングワイヤ５の両端の折曲部６，
６の間隔で形成しておけば良いのに対し、内張り３と一
体的に袋４を形成する場合には折曲部６，６を露出させ
るために袋４の両端をカットしなければならないからで
ある。

なお、袋４と内張り３とは溶着に限定されるものではな
く、縫い付けても良い。

ここで重要なことは、袋４はワイヤ５の折曲部６，６を
容易に挿通できるような大きさを必要とせず、ワイヤ５
の太さより若干大きい位で良いことである。

前記の分割されたりスティングワイヤ５（５ａ、５ｂ）
の袋４への挿通は、一方のワイヤ５ａの分割端にジヨイ
ント１０を取付け、このジヨイント１０から袋４の一方
の開口部へ挿通し、袋４の他方の開口部から他方のワイ
ヤ５ｂの分割端を挿通して前記ジヨイント１０に連結さ
せる。

袋４の略中央部でジヨイント１０を介して２本のワイヤ
５ａ、５ｂの分割端同士が突き合わされる。

ジヨイント１０は袋４の内部に位置されることとなる。

夫々のワイヤ５ａ、５ｂの折曲部６，６はボディ側壁７
の孔８に嵌挿係止され、これにより天井内張り３は適度
の張力で吊り上げられることとなる。

なお、リスティングワイヤ５の折曲部６，６とボディ側
壁７とが金属同士ですれ合って不快な摺動音を発生する
ので、これを防止するために、第８図に示すような略り
字形のジヨイント２１の一方片を孔８に嵌め込み、他方
片に挿通孔２１ａを形成し、この挿通孔２１ａに折曲部
６の形成されていないワイヤ５の一端を嵌め込んでも良
い。

このジヨイント２１は合成樹脂材料で一体成形される。

以上説明したように、本考案によればリスティングワイ
ヤを中間で分割し、一方の分割端と他方の分割端とを袋
の両端開口部から挿通し、これら分割端を突き合わせる
ようにしてジヨイントで連結したものにおいて、一方の
ワイヤの分割端にジヨイントを設けておき、他方のワイ
ヤの分割端にこのジヨイントに挿入して連結する手段を
設け、内張りに取付けられる袋は内張りの幅方向に沿っ
た連続したものであるため、次のような効果を奏し得る
。

すなわち、袋が連続したものであり、途中に切欠きかな
いため、ワイヤで吊り下げられる内張りは均一の力で吊
下され、部分的にたるみが生ずるようなこともない。

また、ジヨイントは袋内において図られ、しかも両ワイ
ヤの互いに反対側からの挿入によりワンタッチで分割さ
れたワイヤが連結される。

さらに、袋に切欠きを形成する手間も不要となる。

さらに、リスティングワイヤは分割端から袋へ挿通され
るので、従来のように折曲部から挿通する作業のように
面倒ではない。

【図面の簡単な説明】

第１図は構造の概略を示す一部破断の斜視図、第２図は
袋へ挿通されたりスティングワイヤの一部破断の正面図
、第３図はジヨイントの断面図、第４図は第３図のジヨ
イントの一部展開図、第５図は袋の製造を説明する断面
図、第６図は袋の製造の他例を説明する断面図、第７図
は第６図の変形例を示す断面図、第８図はボディ側壁と
りスティングワイヤとの取付手段の他例を示す断面図で
ある。 ３・・・・・・天井内張り、４・・・・・・袋、５・・
・・・・リスティングワイヤ、５ａ、５ｂ・・・・・・
分割されたりスティングワイヤ、６・・・・・・折曲部
、７・・・・・・ボディ側壁、１０・・・・・・ジヨイ
ント。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 天井内張りに取付けられた袋に天井内張りを適度の張力
   で吊り上げる分割された２本のりスティングワイヤを通
   し、これらリスティングワイヤの両端に形成された折曲
   部をボディ側壁に取付けた車輌用天井の内張り構造にお
   いて、 前記分割されたワイヤの一方の分割端にジヨイントを設
   け、他方の分割端にこのジヨイントを設け、他方の分割
   端にこのジヨイントに挿入して連結する手段を設、け、 ワイヤの一方の分割端と他方の分割端とを内張りの幅方
   向に連続して形成された袋の両端開口部から挿通して分
   割端同士を袋内において連結したことを特徴とする車輌
   用天井の内張り構造。