JPS6010975Y2 - 漏荷防止装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、船舶に積んであるばら物をグラブバケット等
のつかみ器で陸揚げする際、船舶舷側と受荷ホッパとの
間に落下した荷を受は止めるようにした薄荷防止装置に
関するものである。

船舶に積んであるばら物を陸上のクレーン設備の受はホ
ッパに陸揚げする場合にばら物の荷が間荷すると海水を
汚染したり、陸上にばら物の粉塵を生じたりして公害を
おこすことになる。

そこで従来からホッパに近接させて薄荷受板を設けて荷
役中に生ずる間荷を薄荷受板で受け、これを回収コンベ
ヤによりアンローダ用コンベヤに乗せるようにしたもの
が使用されている。

ところが薄荷受板と回収コンベヤの間の隙間或は回収コ
ンベヤとアンローダコンベアとの間の間隙から荷がこぼ
れたり、アンローダコンベア装置が複雑になって設備費
が高くなったり、あるいは荷役中にグラブバケットが薄
荷受板に衝突しないようにするためにグラブバケットを
予め高く巻上げてからホッパ側に移動しなければならず
荷役能率が低下したりする欠点があった。

本考案はこのような欠点を除去した薄荷防止装置を提供
するもので、ホッパフレームに支持されたホッパの一側
上部に、前記ホッパの幅の全長にわたる横幅を有する薄
荷受板の基端部を位置させて該薄荷受板の基端部を前記
ホッパフレームに枢着し、前記薄荷受板の先端部には樋
状の薄荷受溜を取り付け、更に該薄荷受溜及び薄荷受板
の両側に側面板を設け、前記薄荷受板を巻上ウィンチに
接続したことを特徴とする薄荷防止装置を要旨とするも
のである。

次に本考案の一実施例を図について説明すると第１図に
おいて９は陸上に設けた荷役装置の脚であって、その上
部にはアンローダ桁１が水平に取付けられている。

３はグラブバケットであってアンローダ桁１に沿って移
動し、船舶２に積んであるばら物の荷をホッパ８に運ぶ
ようになっている。

１０はホッパフレームであって、ホッパ８を支持してい
るものである。

ホッパフレーム１０の上端には第１図および第２図に示
すようにブラケット１９が取り付けられていて、ここに
薄荷受板４の基端部がピン１８によって枢着されている
。

薄荷受板４はホッパ８の幅の全長にわたる横幅を有して
おり、その基端部はホッパ８の一側上部に位置するよう
に前述のピン１８によってブラケット１９に枢着されて
おり、先端部には樋状の薄荷受溜２１が一体に取り付け
られている。

薄荷受板４の両側には荷がこぼれないように側面板５が
設けてあって、側面板５の先端近くにはブラケット１５
が取り付けられている。

そしてこのブラケット１５には、ピン１４、取付はフォ
ーク金具２０、ピン１６、シンプル１７を介して巻上ロ
ープ７の一端が取り付けられている。

第１図において、脚９の上部には支持台１１が取り付け
てあって、ここにトルクモータ付の巻上ウィンチ６が設
けられている。

前述の巻上ｑ−プ７の他端は巻上ウィンチ６によって巻
き上げ、巻き下げされるようになっていて、薄荷受板４
をピン１８（第２図参照）を中心として回動するように
なっている。

グラブバケット３によって船舶２内のばら物の荷をホッ
パ８に陸揚げするときには、巻上ウィンチ６を操作して
薄荷受板４で薄荷を受けるようにする。

舷側が第１図に実線で示すように上方位置にあって船舶
内の荷が少量でかつ船舶が荷役完了後すぐ離岸するとき
は、薄荷受板４はＣのように位置させてもよい。

このとき巻上ウィンチ６のトルクモータを働かせたまま
とし、必要以上の外力がきたとき機構に損傷を与えない
ようにする。

また薄荷受板４が船舶と接触する部分には弾性のある当
板を取り付けておいて、薄荷受板４や舷側を損傷しない
ようにする。

舷側が鎖線で示すように下方にあるときには、勿論漏荷
受板４をｂのように位置させるが、舷側が上方にあって
も薄荷受板４はｂの位置を原則とする。

薄荷受板４内に荷が溜ったときにはａの位置に巻き上け
、ホッパ８内に荷を放出する。

荷役作業を行なわないときには巻上ウィンチ６を巻き下
けて薄荷受板４をｄの位置におき、ホッパフレーム１０
に取り付けられている薄荷受板固定台に固着するか、ま
たは薄荷受板４をａの位置にて図示しない固定台に固着
する。

なお薄荷受板固定台１３にはバッファー１２が取り付け
てあって、薄荷受板４を格納する時ショックが生じない
ようになっている。

巻上ウィンチ６にはブレーキ装置を付けておいて、薄荷
受板４が巻上上限のａの位置や下限のｄの位置に来たと
きには、リミットスイッチの作用によってモータ停止と
同時にブレーキを作用させるようにし、またｂの位置の
時にもブレーキを作用させて位置を保持させる。

また薄荷受板４が舷側に接する部位にリミットスイッチ
を設けておいて、薄荷受板４がＣの位置にあるときはこ
のリミットスイッチの作動によって巻上ウィンチ６のト
ルクモータが働くようにし、トルクモータ出力以上の外
力が働いたときはトルクモータが逆転し双方に被害のな
いようにすることもできる。

巻上ウィンチ６の操作は、グラブバケット３を操作する
運転室で行なうようにしてもよいし、あるいは薄荷受板
４の附近で操作するようにしてもよい。

本考案は、ばら物をグラブバケット等のつかみ器で陸揚
げするとき、船舶舷側とホッパとの間にホッパの幅の全
長にわたる横幅を有する薄荷受板を位置させて薄荷を受
は止めてこれをホッパ内に投入できるようにしたもので
、従来必要としていたアンローダコンベヤの長さの延長
や回収コンベヤを不要とすることができ設備を大幅に簡
略化することができるため、操作並びに保守管理が容易
となる。

更に、回収コンベヤとアンローダコンベヤとの接続点に
おいて生ずる発塵等も回避することができ発塵による作
業環境の汚染を防止することができる。

また、薄荷受板に樋状の薄荷受溜を取り付け、更にそれ
らの両側に側面板を設けであるので、グラブバケット等
のつかみ装置からの薄荷を完全に回収することができ、
海水汚染等の公害を防止することができる。

また薄荷受板の基端部はホッパに支持せずにホッパフレ
ームに枢着して支持させたので、薄荷受板の重量はホッ
パに負荷されずホッパ内荷重計量機に影響を与えないで
正確なホッパ内荷重の検出をすることができる。

薄荷受板に取り付けた薄荷受溜は断面が半円弧状の樋と
しであるので、巻上げローブで巻上げると溜められた薄
荷は殆ど付着することなくホッパにあけられる。

従って、すべての荷がホッパを通ることとなり、陸揚げ
した荷の重量を正確に知ることができる。

さらに薄荷受板は、ホッパフレームに枢着され斜めに位
置するので、荷役中にグラブバケット等のつかみ装置が
漏荷受板に衝突することがなく、つかみ装置を予め高く
巻上げてからホッパ側へ移動する必要がないので、能率
のよい安全な荷役を行なうことができ、漏荷受板の操作
は運転室でも現場附近でも行なうようにすることが可能
である。

。更に又、本考案は実開昭５０−７４６７５号記載の従
来の装置に比べ構造が簡単であるため、操作が簡便であ
り操作性に優れ、かつ付帯設備が少ないので保守管理が
容易である。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例の側面図、第２図は要部の拡
大側面図である。 ４・・・・・・漏荷受板、６・・・・・・巻上ウィンチ
、７・・・・・・巻上ロープ、８・・・・・・ホッパ、
１０・・・・・・ホッパフレーム、１８・・・・・ゼン
、２１・・・・・・薄荷受溜。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ホッパフレームに支持されたホッパの一側上部に、前記
   ホッパの幅の全長にわたる横幅を有する薄荷受板の基端
   部を位置させて該薄荷受板の基端部を前記ホッパフレー
   ムに枢着し、前記薄荷受板の先端部に樋状の薄荷受溜を
   取り付け、更に該薄荷受溜及び薄荷受板の両側に側面板
   を設け、前記薄荷受板を巻上ウィンチに接続したことを
   特徴とする薄荷防止装置。