JPS60111042A - 内燃機関の燃料噴射装置 - Google Patents
内燃機関の燃料噴射装置Info
- Publication number
- JPS60111042A JPS60111042A JP21776783A JP21776783A JPS60111042A JP S60111042 A JPS60111042 A JP S60111042A JP 21776783 A JP21776783 A JP 21776783A JP 21776783 A JP21776783 A JP 21776783A JP S60111042 A JPS60111042 A JP S60111042A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- fuel injection
- combustion engine
- fuel
- injection
- engine
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/02—Circuit arrangements for generating control signals
- F02D41/04—Introducing corrections for particular operating conditions
- F02D41/06—Introducing corrections for particular operating conditions for engine starting or warming up
- F02D41/062—Introducing corrections for particular operating conditions for engine starting or warming up for starting
- F02D41/064—Introducing corrections for particular operating conditions for engine starting or warming up for starting at cold start
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Electrical Control Of Air Or Fuel Supplied To Internal-Combustion Engine (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
ｌ．ｌ′Ｊ，２鼾Ａ−申｝−）
本発明は内燃機関の燃料噴射装置に関する。
〈従来技術〉
従来の電子制御式燃料噴射装置においては、機関の所定
回転数毎に発生する回転信号、例えば第１図に示すよう
に騒回転毎に発生する点火信号を基に、１回転毎に点火
信号に同期して噴射パルスを出力させて電磁式燃料噴射
弁を作動させていた。
回転数毎に発生する回転信号、例えば第１図に示すよう
に騒回転毎に発生する点火信号を基に、１回転毎に点火
信号に同期して噴射パルスを出力させて電磁式燃料噴射
弁を作動させていた。
このため、スタートスイッチをオンにして実際に機関が
回転を始めても最初の点火信号が得られるタイミングま
では燃料噴射弁が作動せず、始動から燃料供給までに遅
れ期間（第１図中Ｌ）があり、これが機関の始動性能に
影響を与えて（又だ。
回転を始めても最初の点火信号が得られるタイミングま
では燃料噴射弁が作動せず、始動から燃料供給までに遅
れ期間（第１図中Ｌ）があり、これが機関の始動性能に
影響を与えて（又だ。
〈発明の目的〉
本発明は、このような実状に鑑み、始動時の燃料供給の
遅れ期間を無くして機関の始動性能を向上させることを
目的とする。
遅れ期間を無くして機関の始動性能を向上させることを
目的とする。
く発明の栴成〉
このため、本発明は、第２図に示すように、機関の所定
回転毎に発生する回転信号に同期して燃刺哨躬−ｆＩ′
へに１ソ（射パルスを出力する噴射）くルス発生手段Ｂ
とは別に、前記機関のスタートスイッチかオフからオン
になったことを検出することにより燃料噴射弁Ａに噴射
ノくルスを出力する割込み噴射パルス発生手段Ｃを設け
るよ５ Ｋしたものであ４）。
回転毎に発生する回転信号に同期して燃刺哨躬−ｆＩ′
へに１ソ（射パルスを出力する噴射）くルス発生手段Ｂ
とは別に、前記機関のスタートスイッチかオフからオン
になったことを検出することにより燃料噴射弁Ａに噴射
ノくルスを出力する割込み噴射パルス発生手段Ｃを設け
るよ５ Ｋしたものであ４）。
（実 Ｍｊｉ 例ン
」２）、−トに第３図〜第５図に示す一実施例をδ９１
．明する。
．明する。
第３図において、機関を回転駆動するスタータモータ１
にはスタートスイッチ２を介してノ（ツテリ３の十端子
が接わじさｊ″Ｃいる。また、）くツテリ３σ）十端子
はイグニッションスイッチ４及びリレー５ケ介して制御
装置直６−の電源端子に接続されている。この制御装置
６には従来と同様にエアフローメーク７により検出され
た吸入空気流量（？号と、点火コイル８からの点火信号
と、冷却水飴１センツー９により検出された玲却水ｒ１
化号と、０２−ヒンサ１０により検出さ４た抽気中の酸
素濃度信号等が入力さす１ろように′なっており、と２
１らの４８号に基づいて制御装置６は燃料噴射弁１１に
出力する噴射パルスのタイミング及び燃料噴射量を演算
する。
にはスタートスイッチ２を介してノ（ツテリ３の十端子
が接わじさｊ″Ｃいる。また、）くツテリ３σ）十端子
はイグニッションスイッチ４及びリレー５ケ介して制御
装置直６−の電源端子に接続されている。この制御装置
６には従来と同様にエアフローメーク７により検出され
た吸入空気流量（？号と、点火コイル８からの点火信号
と、冷却水飴１センツー９により検出された玲却水ｒ１
化号と、０２−ヒンサ１０により検出さ４た抽気中の酸
素濃度信号等が入力さす１ろように′なっており、と２
１らの４８号に基づいて制御装置６は燃料噴射弁１１に
出力する噴射パルスのタイミング及び燃料噴射量を演算
する。
すなわち、制御装置６は一関１回転毎に点火信号に同期
して第４図囚のフロチャートに示す通常の噴射ルーチン
を実行するようになっている。
して第４図囚のフロチャートに示す通常の噴射ルーチン
を実行するようになっている。
また、制御装置６にはリード線１２を介して前記スター
トスイッチ２０オン・オフイａ号が入力されるように
なっている。そして、制御装置６はスタートスイッチ２
がオフからオン（但しイグニッションスイッチオン後１
回目）になると、通常の燃料噴射に先行して燃ｌＩＡ噴
射弁１１に噴射ノ＜ルスを出力し燃料噴射を行なわせる
ようｖｒｃなつ℃いる。
トスイッチ２０オン・オフイａ号が入力されるように
なっている。そして、制御装置６はスタートスイッチ２
がオフからオン（但しイグニッションスイッチオン後１
回目）になると、通常の燃料噴射に先行して燃ｌＩＡ噴
射弁１１に噴射ノ＜ルスを出力し燃料噴射を行なわせる
ようｖｒｃなつ℃いる。
ここで、先行する燃ＩＦＩＩ’Ｊｌ射時の燃料噴射量は
冷却水温Ｔｗにより決定される。すなわち、制御装置６
はスタートスイッチ２がオフからオンになったときに第
４図（ＢＩのフローチャートに示す割込み噴射ルーチン
を実行ずろようになっている。
冷却水温Ｔｗにより決定される。すなわち、制御装置６
はスタートスイッチ２がオフからオンになったときに第
４図（ＢＩのフローチャートに示す割込み噴射ルーチン
を実行ずろようになっている。
次に、第４図（Ａ） 、 （Ｂ）に示すフローチャート
を詐明する。
を詐明する。
まず、第４図囚の通常の噴射ルーチンについて説、明す
ると、このルーチンはエアフローメータ７により検出さ
れた吸入空気流量信号から吸入空気流量・Ｑを算出しく
Ｓｌ）、また点火コイル８からの点火信号の周期より機
関回転速度Ｎを刃出する（Ｓ２）。こわらの値Ｑ、Ｎに
基づいて基本噴射量１、’ ｐ （−に、 Ｘちく 、
には定数）を算出する（Ｓ３）。
ると、このルーチンはエアフローメータ７により検出さ
れた吸入空気流量信号から吸入空気流量・Ｑを算出しく
Ｓｌ）、また点火コイル８からの点火信号の周期より機
関回転速度Ｎを刃出する（Ｓ２）。こわらの値Ｑ、Ｎに
基づいて基本噴射量１、’ ｐ （−に、 Ｘちく 、
には定数）を算出する（Ｓ３）。
そして、０２センザ１０かもの信号に基づくフィードバ
ック、加減速補正及び電圧補正等の各種補止を行なった
後１１ｒ４射パルス中を初出する（８４，８５３゜そし
て、この１第射パルスを燃料噴射弁１１に出力し＠５Ｎ
Ｉ１． ｌｌｉ’ｉ射’ｔｔ＜−ｒｌｔ ５ （８６）
。
ック、加減速補正及び電圧補正等の各種補止を行なった
後１１ｒ４射パルス中を初出する（８４，８５３゜そし
て、この１第射パルスを燃料噴射弁１１に出力し＠５Ｎ
Ｉ１． ｌｌｉ’ｉ射’ｔｔ＜−ｒｌｔ ５ （８６）
。
一方、スタートスイッチ２がオフからオンにｌＺるとそ
のイ８−弓かリード勧（１２を介して制御装置６に人力
さね、第４図（１３）に示す割込みツ）射ルーチンか作
動する。すなわち、イグニッションスイッチ４オンイに
の１回目のスタートスイッチ２オンであるときには伶却
水福、Ｔｗからこわに基づいて予め定めらハている燃料
１ハＸ射址もで検索する（８１．８２）。
のイ８−弓かリード勧（１２を介して制御装置６に人力
さね、第４図（１３）に示す割込みツ）射ルーチンか作
動する。すなわち、イグニッションスイッチ４オンイに
の１回目のスタートスイッチ２オンであるときには伶却
水福、Ｔｗからこわに基づいて予め定めらハている燃料
１ハＸ射址もで検索する（８１．８２）。
そして、この噴射量に基づ（所定中の噴射パルスを燃料
ツｊ射弁１１に出力し燃料噴射を行なわせる。
ツｊ射弁１１に出力し燃料噴射を行なわせる。
したがって、第５図に示すようにスタートスイッチ２が
オフからオンとなったときに燃料噴射弁１１に噴射パル
スａが入力されて燃料が機関に供給されるから、最初の
点火信号により燃料が燃焼され機関の始動性能が向上す
る。また、イグニッションスィッチ４オン後１回目のス
タートスイッチ２オンのときにのみ燃料噴射を行なうよ
うにしたので、スタートスイッチ２のチャタリングが生
じてもむだな燃料噴射が行なわれず、チャクリングの影
響をな（せる。
オフからオンとなったときに燃料噴射弁１１に噴射パル
スａが入力されて燃料が機関に供給されるから、最初の
点火信号により燃料が燃焼され機関の始動性能が向上す
る。また、イグニッションスィッチ４オン後１回目のス
タートスイッチ２オンのときにのみ燃料噴射を行なうよ
うにしたので、スタートスイッチ２のチャタリングが生
じてもむだな燃料噴射が行なわれず、チャクリングの影
響をな（せる。
〈発明の効果〉
本発明は１以上説明したように、スタートスイッチがオ
フからオンになったときに燃料噴射を行なわせるように
したので、この燃わが最初の点火信号により燃焼される
から機関の始動性能が向上し、また短時間で機関を始動
できるようになるため、スタータモータ及びバッテリー
の負担が軽減され耐久性が向上する。
フからオンになったときに燃料噴射を行なわせるように
したので、この燃わが最初の点火信号により燃焼される
から機関の始動性能が向上し、また短時間で機関を始動
できるようになるため、スタータモータ及びバッテリー
の負担が軽減され耐久性が向上する。
第１図は従来の燃料噴射装置におけるスタートスイッチ
のオン・オフ時期５点火伯号及び噴射パルスの出力タイ
ミングを示すタイムチャート、第２図は本発明の構成図
、第３図は本発明の一実施例を示ず全体イト□、成図、
第４図（Ａｌ 、 （Ｂｌは制御フローチャート、第５
図は本発明の一実施例におけるスタートスイッチのメン
・オフ時期９点火信号及び噴射パルスの出力タイミング
を示すタイムチャートである。 ２・・・スタートスイッチ ３・・・バッテリ ４・・
・イグニッションスイッチ ６・・・制御装置１１・・
・態別噴射ブイ ｒ４（−許出願１人 日本電子機器株式会社代（ｊ１４
人 弁理± 笹 島 菖二雄第１図 第２図 第３図 第４図（Ｂ）
のオン・オフ時期５点火伯号及び噴射パルスの出力タイ
ミングを示すタイムチャート、第２図は本発明の構成図
、第３図は本発明の一実施例を示ず全体イト□、成図、
第４図（Ａｌ 、 （Ｂｌは制御フローチャート、第５
図は本発明の一実施例におけるスタートスイッチのメン
・オフ時期９点火信号及び噴射パルスの出力タイミング
を示すタイムチャートである。 ２・・・スタートスイッチ ３・・・バッテリ ４・・
・イグニッションスイッチ ６・・・制御装置１１・・
・態別噴射ブイ ｒ４（−許出願１人 日本電子機器株式会社代（ｊ１４
人 弁理± 笹 島 菖二雄第１図 第２図 第３図 第４図（Ｂ）
Claims (1)
- （１）機関の所定回転毎に発生する回転信号に同期して
燃料噴射弁に噴射パルスを出力する噴射パルス発生手段
を備える内燃機関の燃料噴射装置において、前記噴射パ
ルス発生手段とは別に前記機関のスタートスイッチがオ
フからオンになったことを検出することにより燃料噴射
弁に１ゾ）射パルスを出力する割込み噴射パルス発生手
段を（Ｍｉえたことを特徴とする内燃機関の燃料噴射装
置。 （２１ｊＩｉｌｌ込みツ′ｌ創パルス発生手段か、イグ
ニッションスイッチがオンのときで、かつスタータスイ
ッチか１回目のオフからオンのときにのみ噴射パルスを
出力することを特徴とする特許請求の１ｉｉｉ囲第１頂
記載の内燃機関の燃料噴射装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP21776783A JPS60111042A (ja) | 1983-11-21 | 1983-11-21 | 内燃機関の燃料噴射装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP21776783A JPS60111042A (ja) | 1983-11-21 | 1983-11-21 | 内燃機関の燃料噴射装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS60111042A true JPS60111042A (ja) | 1985-06-17 |
| JPH0319897B2 JPH0319897B2 (ja) | 1991-03-18 |
Family
ID=16709410
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP21776783A Granted JPS60111042A (ja) | 1983-11-21 | 1983-11-21 | 内燃機関の燃料噴射装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS60111042A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5390641A (en) * | 1992-12-09 | 1995-02-21 | Nippondenso Co., Ltd. | Fuel injection system for internal combustion engine |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS578326A (en) * | 1980-06-20 | 1982-01-16 | Honda Motor Co Ltd | Starting fuel correction device for efi engine |
-
1983
- 1983-11-21 JP JP21776783A patent/JPS60111042A/ja active Granted
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS578326A (en) * | 1980-06-20 | 1982-01-16 | Honda Motor Co Ltd | Starting fuel correction device for efi engine |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5390641A (en) * | 1992-12-09 | 1995-02-21 | Nippondenso Co., Ltd. | Fuel injection system for internal combustion engine |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0319897B2 (ja) | 1991-03-18 |
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