JPS60116539A - ドアミラ−の傾倒姿勢保持装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔発明。の利用分野〕 本発明は緩衝式ドアミラーに関するものである。

〔発明の背景〕

ドアミラーは自動車等の車体側方に突出せしめて装着さ
れるため、Ｃａ）走行時に障害物と衝突する機会が有る
という問題、及び、（ｂｌ車厘入れなど、障害物間隔の
狭い個所を通過する際に邪魔になるという問題がある。

上記（ａ）の衝突に関する問題を解消するために緩衝式
ドアミラーが用いらｎる。緩衝式ドアミラーは一般に、
車体側に固定したミラーベースに対してミラーハウジン
グを回動可能なように支承すると共に、上記双方の部材
の間にテンションスプリングを介装して構成される。第
１図は従来の緩衝式ドアミラーの１例を示す水平断面図
で、本図における下方が自動車の前方に相当する。

車体１にミラーベース２が固着さｎる。一方、ミラーハ
ウジング３にミラー４が支承さｎている。

ヒンジ部材５が設けられ、その後端を後側軸６でミラー
ベースに枢着するとともに、その前端を前側軸７でミラ
ーハウジング３に枢着されている。

上記ミラーベース２とミラーハウジング３との間にテン
ションスプリング８が介装され、ミラーハウジング３を
ミラーベース２に向けて引きつける方向に付勢している
。９は、テンションスプリング８の１端をミラーベース
２に係着するためのスプリングハンガプレートである。

上記のように構成された従来の緩衝式ドアミラーは、そ
のミラーハウジング３に別設の外力が作用しないときは
テンションスプリング８の付勢力によシ実線で図示した
状態から矢印Ｂ方向に回動せしめられ、仮想線で示した
３′のようにドアミラーとしての機能を果たす姿勢（以
下、正常姿勢と言う）に保持さｎる。

また、正常姿勢のミラーハウジング３′に矢印Ａの如く
外力が作用すると矢印Ｃ方向に傾倒する。

この傾倒はテンションスプリング８の付、勢力に抗して
行われるので、衝撃力がテンションスプリング８に吸収
されて緩衝さｎる。

前記（ｂ）の問題（邪魔になること）については、上記
の傾倒作用を利用してミラーハウジング３を傾倒姿勢に
保持することが出来れば非常に便利である。しかし、従
来においてはミラーハウジングを簡単な操作で迅速かつ
容易に傾倒姿勢に保持し７Ｉｃシ、正常姿勢に復元させ
たりできる装置が開発されていない。

〔発明の目的〕

本発明は上述の小情に鑑みて為されたもので、その目的
とするところは、ミラーハウジングを簡単な操作で、迅
速かつ容易に傾倒姿勢に保持したシ、正常姿勢に復元さ
せたりできる、ドアミラーの傾倒姿勢保持装置を提供し
ようとするものであるＯ 〔発明の概要〕 上記の目的を達成するため、本発明の保持装置は、車体
に固定したミラーベースに対してミラーハウジングを回
動可能なように支承すると共に、上記双方の部材の間に
テンションスプリングを介装した緩衝式のドアミラーに
おいて、回動自在に支承される杆状部分の片側に少なく
とも２個のフック状舌片を並べて一体的に連設した形状
の回動フックを構成し該回動７ツクをミラーベースに対
して枢着すると共に、上記少なくとも２個のフック状舌
片の内の少なくとも１個にその回動面に対して傾斜した
面金形成し、かつ、上記の回動７ツクにフックの係合方
向の回動力を付勢すると共に、該回動７ツクがその枢支
軸方向に傾動および摺動の少なくとも何れか一方を許容
されるように構成し、上記回動フックに係合する柱状部
材をミラーハウジングに対して固定的に支承したことを
特徴とする。

〔発明の実施例〕

次に、本発明の１実施例を第２図乃至第１２図について
説明する。

第２図は、上に述べた回動フック１ｏの１例を示す斜視
図で、回動自在に枢支するための軸受孔１０ａ−１を備
えた杆状部分１０ａの片側（図において手前側）に、２
個のフック状舌片１０ｂ　、　ｌＯｅを並べて一体的に
゛連設しである。本考案において２個のフック状舌片を
並べるとは、前記杆状部分１０ａの回転面Ｈに沿つて平
面的に並べる意である。

本例の回動フックｌＯは鋼板を打ち抜いて構成しである
。そして、２個の舌片１０ｂ　、　１０ｃの内、杆状部
分１０ａに近い側の舌片ｉｏｂを回動面Ｈに対して傾斜
させるように折シ上けである。

本発明を実施する際、前記の舌片１０ｂは折り曲げ加工
することに限定されないが、その先端部が回動面Ｈから
離れる方向の斜面を設ける。１０ｄはこの回動フックを
回動せしめるために設けた摺動面である。

第３図は、第２図に示した回動フック１０　ｉ用いて構
成した本発明の傾倒姿勢保持装置の１実施例を備えたド
アミラーの斜視図でちる。

ミラーベース２、ミツ−ハウジング３、ヒンジ部材５、
後側軸６、前側軸７、テンションスプリング８およびス
ズリングハンガグレート９は、第１図に示した従来装置
におけると同様乃至は類似の構成部材である０本実施例
は、この緩衝式ドアミラーを傾倒姿勢に保持するため、
本発明を適用して欠配の構成全付設する。第４図は本発
明に係る構成部分の分解斜視図である。

回動フックのブラケット１１　’ｉ　、取付ネジ１２に
よりミラーベース２に固定し、枢支ピン１３によｐ回動
フック１０１回動自在に枢支する。

本実施例においては回動フックｌＯの軸受孔１０ａ−１
を枢支ピン１３よシも大径とし、該回動７ツクｌＯが枢
支ピン１３に垂直な平面内で回動すること、及び上記の
平面に対して傾斜することを許容するように構成すると
共に、）−ジョンコイルスプリング１６によシ図の左回
方向、即ちフック係合方向の回動力を付勢しである。１
０ｅはスプリング係着用の孔である。

上記の回動フック１０に係合する柱状部材１４ヲ構成し
、ブラケット１５　ｉ介してミラーハウジング３に対し
て固定的に支承する。

上記の柱状部材１４は、その下端部をブラケット１５に
植設して垂直に支承し、その上端の高さを回動フック１
０の外側のフック状舌片１０ｃよシも高くし、かつ、内
側のフック状舌片１０ｂの斜面の上端部よシも低からし
める。

第５図は上記実施例のミラーハウジングを正常姿勢３′
ならしめた状態の水平断面図である。この状態において
柱状部材１４は回動フック１０の摺動面１０ｄに当接し
ている。

本図に示した正７に姿勢の状態から、ミラーハウジング
３が後側軸６全中心として後方に（図において左回り方
向Ｋ）回動すると、前記の柱状部材１４は矢印りの如く
移動して回動７ツク１ｏの摺動面１０ｄを押す。

第６図は、ミラーハウジング３に手の力を加えて若干後
方（左回り）に傾倒させた状態を示す。

回動７ツクＩＯＨトーシヨンコイルスプリング１６によ
って図の左回り方向に付勢されているが、柱状部材工４
が摺動面１０ｄ　Ｋ摺触して押動し、該回動フック１０
ヲ右回り方向に回動させる。

更にミラーハウジング３を後方（左回シ）Ｋ傾倒させる
と、第７図に示すように柱状部材１４が外側のフック状
舌片］Ｏｃの先端を乗シ越える。すると回動フックはト
ーションコイルスプリング１６の付勢力により第８図に
示す如く仮想線１０’の位置から実線１０のように左回
り方向に回動し、柱状部材１４は２個のフック状舌片１
０ｂ　、　１０ｅの間に係合する。

柱状部材１４が上記のように回動フックｌＯに係合する
と、ミラーハウジング３から手を放しても該ミラーハウ
ジング３はテンションスプリング８の付勢力による右回
り方向の復元回動を係止され、傾倒姿勢に保持さ扛る。

本実施例の装置は以上の作用によシ、ミラーハウジング
３に手の力を加えて一定角度まで傾倒させると、手を放
してもミラーハウジング３がそのままの姿勢を保持し、
車庫入れなどの操作が容易になる。

第９図は上記のように係′−合した状態の柱状部材１４
と回動フック１０との関係を示す説明図でおる。

前述の如く、内側のフック状舌片１０ｂは紙面に対して
傾斜している。本図において傾斜面に斑点を付して示し
てｌ）、斑点の粗な所は紙面と垂直方向に低く、斑点の
密な所は紙面と垂直な方向に高゛いことを表わしている
。柱状部材１４０頂面の高さは上記傾斜面の中腹に相当
している。本図の状態においては柱状部材１４は舌片１
０ｂ　、　ｌＯｃの根本付近に係合して挾持されている
。回動フック１ｏはトーションコイルスプリング１６に
よシ左回り方向に付勢されているが、柱状部材１４と係
合しているため回動できない。

上に説明し次状態から、ミラーハウジング３に手の力を
加えて更に傾倒させると第１０図の如く柱状部材１４が
フック状舌片１０ｂの斜面の中腹付近乃至は該舌片１０
ｂの先端付近に対向する状態となる。すると、第１１図
に示すように、舌片ｉｏｂが柱状部材１４に対向してい
る部分の斜面が該柱状部材１４の頂面よシも高くなシ、
柱状部材１４によって回動を係止さｎなくなる。従って
回動７ツクｌｏはトーションコイルスプリング１６の付
勢力によって図の左回りに回動せしめられ、該舌片１０
ｂが柱状部材１４の頂面を覆った形になる。

この状態（第１１図）において、柱状部材１４に矢印り
方向の力が加えられると、該柱状部材１４は回動フック
ｌＯを押し上げながら矢印り方向に移動する。即ち、ミ
ラーハウジング３を傾倒させている手を放すと、第１２
図に示すように、ミラーハウジング３は柱状部材１４　
ｑ矢印り方向に移動させつつ復元方向（本図において右
回り）に回動し、正常姿勢に復元する。

上記の作用における回動フックｌＯの機能から明らかな
ように、第２図において説明した杆状部分１０ａは、外
観上必ずしも杆状であることｔｉせず、回動自在に支承
された杆状部材と機構学的に等価な部分であることを意
味するものである。また、回動７ツク１０は上下に傾動
可能に支承さｎていてもよく、上下に摺動可能に支承さ
扛ていてもよい。

上述の作用により、本実施例のミラーハウジングが傾倒
姿勢に保持されているとき、手の力を加えてミラーハウ
ジングを更に傾倒方向に回してから手を放すと、該ミラ
ーハウジングは正常姿勢に復元する。

〔発明の効果〕

以上詳述したように、本発明の傾倒姿勢保持装置は、簡
単な操作で迅速かつ容易にドアミラーのミラーハウジン
グを傾倒姿勢に保持しｆｃ　’）　、正常姿勢に復元さ
せたりすることができるという優れた実用的効果を奏す
る。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来の緩衝式ドアミラーの水平断面図である。 第２図は本発明の傾倒姿勢保持装置の１実施例における
回動７ツクの斜視図である。 第３図は上記の回動７ツクを用いて構成した本発明の１
実施例の斜視図、第４図は上記実施例における本発明に
係る購成部材の分解斜視図である。 第５図乃至第１２図は上記実施例における作動説明図で
ある。 ２・・・ミラーベース、３．３’・・・ミラーハウジン
グ、５・・・ヒンジ部拐、ｌＯ・・・回動フック、１０
ａ・・・杆状部分、ｆｏｂ　、　１０ｃ・・・フック片
の舌片、１０ｄ・・・摺動面、１４・・・柱状部材、１
６・・・トーションコイルスプリング。 特許出願人　市光工業株式会社 代理人　弁理士　秋　本　正　実

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 車体側に固定したミラーベースに対してミラーハウジン
   グを回動可能なように支承すると共に、上記双方の部材
   の間にテンションスプリングを介装した緩衝式のドアミ
   ラーにおいて、回動自在に支承される杆状部分の片側に
   少なくとも２個のフック状舌片を並べて一体的に連設し
   た形状の回動フックｋｍ成し、上記の回動フックをミラ
   ーベースに対して枢着すると共に、上記少なくとも２個
   のフック状舌片の内の少なくとも１個にその回動面に対
   して傾斜した面を形成し、かつ、上記の回動フックに７
   ツタの係合方向の回動力を付勢すると共に、核回動フッ
   クがその枢支軸方向に傾動および摺動の少なくとも何れ
   か一方を許容されるように構成し、上記回動フックに係
   合する柱状部材をミラーハウジングに対して固定的に支
   承したこ゛とを特徴とするドアミラーの傾倒姿勢保持装
   置。