JPS60119308A - ４サイクルエンジンのバルブタイミング変更装置 - Google Patents

４サイクルエンジンのバルブタイミング変更装置

Info

Publication number
JPS60119308A
JPS60119308A JP22596283A JP22596283A JPS60119308A JP S60119308 A JPS60119308 A JP S60119308A JP 22596283 A JP22596283 A JP 22596283A JP 22596283 A JP22596283 A JP 22596283A JP S60119308 A JPS60119308 A JP S60119308A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
valve
valves
gap
intake
rocker arm
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP22596283A
Other languages
English (en)
Inventor
Hiroshi Iio
飯尾　浩士
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Suzuki Motor Corp
Original Assignee
Suzuki Motor Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Suzuki Motor Corp filed Critical Suzuki Motor Corp
Priority to JP22596283A priority Critical patent/JPS60119308A/ja
Publication of JPS60119308A publication Critical patent/JPS60119308A/ja
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/26—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of two or more valves operated simultaneously by same transmitting-gear; peculiar to machines or engines with more than two lift-valves per cylinder
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B75/00—Other engines
    • F02B75/02—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke
    • F02B2075/022—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke having less than six strokes per cycle
    • F02B2075/027—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke having less than six strokes per cycle four
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
    • F02F1/00—Cylinders; Cylinder heads 
    • F02F1/24—Cylinder heads
    • F02F1/42—Shape or arrangement of intake or exhaust channels in cylinder heads
    • F02F1/4214—Shape or arrangement of intake or exhaust channels in cylinder heads specially adapted for four or more valves per cylinder
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
    • F02F1/00—Cylinders; Cylinder heads 
    • F02F1/24—Cylinder heads
    • F02F2001/244—Arrangement of valve stems in cylinder heads
    • F02F2001/247—Arrangement of valve stems in cylinder heads the valve stems being orientated in parallel with the cylinder axis

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Valve-Gear Or Valve Arrangements (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 この発明は、二つの吸気弁又は二つの排気弁を一つのカ
ムで押下げて開く４サイクルエンシンのバルブタイミン
グ変更装置に関する。
４サイクルエンジンでは、二つの吸気弁や二つの排気弁
を設けて、吸気通路や排気通路を大きく（１） とることができるようにしているものがある。この場合
、二つの吸気弁又は二つの排気弁は、一つのカムで開閉
していて、バルブ開閉タイミングは同じである。
この発明は、一つのカムで二つの吸気弁又は二つの排気
弁を開閉するもので、二つの吸気弁又は二つの排気弁の
開閉タイミングを変えることによって、高いエンジン性
能が発生できるようにしたもので、以下本発明を図面に
示す実施例について説明する。
二つの吸気弁又は二つの排気弁１，２のうち、一方の吸
気弁又は排気弁１の上端に、隙間３を設けて、調節片４
を連結する。調節片４は、隙間３０分だけ摺動できるよ
うにしである。そして、一方の吸気弁又は排気弁１に、
隙間３と調節片４の長さを加えたものが、他方の吸気弁
又は排気弁２の長さと一致するようにしである。二つの
吸気弁又は排気弁１，２は、各々、バネ５で上方に付勢
して、閉じるようにしである。カムシャフト６はカム７
が設けてあって、クランクシャフトに連動ｆ　＾　λ して回転する。ロッカーアーム８は、基端をロッカー軸
９に揺動自在に軸支してあり、先端が二叉に分れていて
、アジャスター１０を介して、一方の吸気弁又は排気弁
１の調節片４と他方の吸気弁又は排気弁２の上端に接す
るように（〜である。そして、カム７の回転によって、
ロッカーアーム８を押して、二つの吸気弁又は排気弁１
，２をバネ５に抗して押下げて開くようにしである。
しかして、カム７の回転によってロッカーアーム８が押
下げられると、他方の吸気弁又は排気弁２は、直ちに押
圧力が加って開かれる。一方の吸気弁又は排気弁１は、
先ず調節片４が押ｒげられて、隙間３がなくなって、調
節片４が一方の吸気弁又は排気弁ｌに当ってから、一方
の吸気弁又は排気弁１が開かれる。このため、一方の吸
気弁又は排気弁１の開閉タイミングは、第３図に（１）
線で示すようになり、他方の吸気弁又は排気弁２の開閉
タイミングは、第３図に（１）線で示すようになって、
各々異った開閉タイミングがとれる。４サイクルエンノ
ンでは、低速では開閉タイミングが短（３） 燃焼状態が得られる。そして、騒音等の問題も少い方が
高い出力が得られ、高速では開閉タイミングを長くして
吸気量を増加させると高出力が得られるので、一方の吸
気弁又は排気弁１のタイミング全低速に合せ、他方の吸
気弁又は排気弁のタイミングを高速に合せることによっ
て、低速から高速まで、バランスのとれた高い性能が得
られる。
又、二つの吸気弁１．２は、開閉タイミングが異ること
によって吸気の流れに方向性ができて、渦流全燃焼室に
発生し、良好な燃焼が得られるので、この面でも出力が
向上する。更に、一方の吸気弁又は排気弁１と調節片４
は、隙間３部分で摺動するので、騒音が少く、応力の問
題も少い。
以上説明したように、この発明は、一つのカムで先端が
二叉になったロッカーアームを押して、二つの吸気弁又
は二つの排気弁を押下げて開くものに於て、一方の吸気
弁又は排気弁の上部に隙間を設けて調節片全連結し、二
つの吸気弁又は二つの排気弁の開閉タイミングを異るよ
うにしたので、高速から低速までバランスがとれた高性
能が得られるようになり、燃焼室に渦流が発生して良好
な（４）
【図面の簡単な説明】
図は本発明の一実施例を示し、第１図は部分側面図、第
２図は縦断正面図、第３図はバルブタイミングを示す線
図である。 １．２・・・吸気弁又は排気弁、３・・・隙間、４・・
・調ｉ１片、７・・・カム、８・・・ロッカーアーム。 出願人代理人　猪　股　清 ＃／図 待間昭６０〜１１９３０８（３）

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 一つのカムで先端が二叉になったロッカーアームを押し
    て、二つの吸気弁又は二つの排気弁を押下げて開くもの
    に於て、一方の吸気弁又は排気弁の上部に隙間を設けて
    調節片を連結し、二つの吸気弁又は二つの排気弁の開閉
    タイミングを異るようにしたこと全特徴とする４サイク
    ルエンジンのバルブタイミング変更装置。
JP22596283A 1983-11-30 1983-11-30 ４サイクルエンジンのバルブタイミング変更装置 Pending JPS60119308A (ja)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP22596283A JPS60119308A (ja) 1983-11-30 1983-11-30 ４サイクルエンジンのバルブタイミング変更装置

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP22596283A JPS60119308A (ja) 1983-11-30 1983-11-30 ４サイクルエンジンのバルブタイミング変更装置

Publications (1)

Publication Number Publication Date
JPS60119308A true JPS60119308A (ja) 1985-06-26

Family

ID=16837608

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP22596283A Pending JPS60119308A (ja) 1983-11-30 1983-11-30 ４サイクルエンジンのバルブタイミング変更装置

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JPS60119308A (ja)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH01144411U (ja) * 1988-03-28 1989-10-04

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH01144411U (ja) * 1988-03-28 1989-10-04

Similar Documents

Publication Publication Date Title
SE9302159L (sv) Ventilmekanism i en förbränningsmotor
EP1533486A4 (en) VALVE CONTROL DEVICE FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINE
JPS61185604A (ja) ４サイクルエンジンのバルブ開閉タイミング可変装置
JPS60192812A (ja) 内燃機関の動弁機構
JPS61185606A (ja) ４サイクルエンジンのバルブタイミング可変装置
EP0519494A1 (en) Valve operating mechanism for internal combustion engine
JPS60243310A (ja) ４サイクルエンジンの吸排気弁の開き量可変装置
JPS63297713A (ja) 四サイクルエンジンのバルブリフト可変装置
JPS60233306A (ja) 内燃機関のバルブタイミング切換え装置
JPS60159319A (ja) ４サイクルエンジンのバルブ開閉タイミング可変装置
JPS614810A (ja) ４サイクルエンジンの吸排気バルブ強制開閉装置
JPS61164036A (ja) エンジンの吸気制御装置
JPH064003Y2 (ja) 四サイクルエンジンの動弁装置
JPS60113005A (ja) ４サイクル型エンジンのバルブタイミング可変装置
JP2000329016A (ja) エンジンの吸気通路構造
JPS63268903A (ja) 四サイクルエンジンの動弁装置
JPS5928087Y2 (ja) 過給エンジン
JPH01134009A (ja) Ｄｏｈｃエンジン
JP2000328948A (ja) エンジンの吸気制御装置
JPS5543238A (en) Side-valve type internal combustion engine
JP2569325B2 (ja) 四サイクルエンジンの動弁装置
CA2372357A1 (en) Decompression unit for internal combustion engine
JPS61294106A (ja) ４サイクルエンジンの動弁装置
JPS60228716A (ja) ４サイクルエンジンのバルブリフト可変装置
JPH07293255A (ja) エンジンの吸気構造