JPS61185604A - ４サイクルエンジンのバルブ開閉タイミング可変装置 - Google Patents
４サイクルエンジンのバルブ開閉タイミング可変装置Info
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- JPS61185604A JPS61185604A JP2467185A JP2467185A JPS61185604A JP S61185604 A JPS61185604 A JP S61185604A JP 2467185 A JP2467185 A JP 2467185A JP 2467185 A JP2467185 A JP 2467185A JP S61185604 A JPS61185604 A JP S61185604A
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- JP
- Japan
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- cam
- speed
- arm
- speed cam
- rocker arm
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
- F01L13/00—Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations
- F01L13/0015—Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations for optimising engine performances by modifying valve lift according to various working parameters, e.g. rotational speed, load, torque
- F01L13/0036—Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations for optimising engine performances by modifying valve lift according to various working parameters, e.g. rotational speed, load, torque the valves being driven by two or more cams with different shape, size or timing or a single cam profiled in axial and radial direction
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
- F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
- F01L1/12—Transmitting gear between valve drive and valve
- F01L1/18—Rocking arms or levers
- F01L1/181—Centre pivot rocking arms
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
- F01L2820/00—Details on specific features characterising valve gear arrangements
- F01L2820/03—Auxiliary actuators
- F01L2820/031—Electromagnets
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Valve Device For Special Equipments (AREA)
- Valve-Gear Or Valve Arrangements (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔発明の技術分野〕
この発明は、４サイクルエンジンのバルブ開閉タイミン
グ可変装置に関する。
グ可変装置に関する。
〔発明の技術的背景と問題点］
４サイクルエンジンは、クランクシャフトに連動するカ
ムで、ロッカーアームを揺動させて、吸気及び排気用の
傘形のバルブを押下げて開くようにしている。従って、
吸排気バルブの開閉タイミングは、吸排気用のカムの形
状によって定まる。
ムで、ロッカーアームを揺動させて、吸気及び排気用の
傘形のバルブを押下げて開くようにしている。従って、
吸排気バルブの開閉タイミングは、吸排気用のカムの形
状によって定まる。
４サイクルエンジンは、高速になるに従って、バルブの
開く時期を早くし、開度も大きくして、十分吸排気でき
るようにしないと、吸排気が遅れて、高出力が発生でき
ない。しかし、カム形状によって、バルブのＩＩ）Ｊ閉
タイミングが定まるので、エンジンの使用状況にマツチ
させて、高速又は低速の何れかを重視したカム形状を定
めており、高速を゛重視すれば低速性能が劣り、逆の場
合もある。ロッカーアームにバルブリフターを設ける等
によってタイミングを可変するものも提案されているが
、構造が複雑で、油圧によるので訴整がむづかしく、実
用的でない。
開く時期を早くし、開度も大きくして、十分吸排気でき
るようにしないと、吸排気が遅れて、高出力が発生でき
ない。しかし、カム形状によって、バルブのＩＩ）Ｊ閉
タイミングが定まるので、エンジンの使用状況にマツチ
させて、高速又は低速の何れかを重視したカム形状を定
めており、高速を゛重視すれば低速性能が劣り、逆の場
合もある。ロッカーアームにバルブリフターを設ける等
によってタイミングを可変するものも提案されているが
、構造が複雑で、油圧によるので訴整がむづかしく、実
用的でない。
この発明は、かかる点に鑑み、低速用カムと高速用カム
の二つのカムを設け、ロッカーアームとカムアームをピ
ンで断接させ、ピンを回転数依存の押ロッドで可動させ
て、高低速共に適切なバルブの開閉ができて全域で高出
力が得られる４サイクルエンジンのバルブ開閉タイミン
グ可変装置を得ることを目的とする。
の二つのカムを設け、ロッカーアームとカムアームをピ
ンで断接させ、ピンを回転数依存の押ロッドで可動させ
て、高低速共に適切なバルブの開閉ができて全域で高出
力が得られる４サイクルエンジンのバルブ開閉タイミン
グ可変装置を得ることを目的とする。
〔発明の購成］
以下、本発明を図面に示す実角例について説明する。
カムシャフトｌは、クランクシャフト忙タイミングベル
ト等で連動して回転するよう処してあって、低速用カム
２と高速用カム３を並べて設けである。ロッカーアーム
４は、ロッカーシャフト５に揺動自在に軸着してあって
、先端で、吸気又は排気用の傘形のバルブ６を押下げて
開くようにしである。そして、他端は、低速用カム２に
当接させである。カムアーム７は、ロッカーシャフト５
にロッカーアーム４と運べて揺動自在に軸着し、先端を
高速用カム３に当接させである。カムアーム７には、ピ
ン８が摺動自在に挿入され、ピン８の先端は、ロッカー
アーム４の孔９に噛脱させるよう圧してあって、通常は
、バネ１０で抜ける方向に付勢しである。ピン８は、ス
ラストベアリング１１を介して、電磁ソレノイド１２の
押しロッド１３で押すことができるようにしてあり、電
磁ソレノイド１２には、回転検出スイッチ１４によって
高速時に通電される。電磁ソレノイド１２は、油圧シリ
ンダーに置換えてもよく、又、回転検出スイッチ１４は
、スロットルレバー、オイルポンプの油田スイッチ等、
回転に近似するもの忙置換えてもよい。
ト等で連動して回転するよう処してあって、低速用カム
２と高速用カム３を並べて設けである。ロッカーアーム
４は、ロッカーシャフト５に揺動自在に軸着してあって
、先端で、吸気又は排気用の傘形のバルブ６を押下げて
開くようにしである。そして、他端は、低速用カム２に
当接させである。カムアーム７は、ロッカーシャフト５
にロッカーアーム４と運べて揺動自在に軸着し、先端を
高速用カム３に当接させである。カムアーム７には、ピ
ン８が摺動自在に挿入され、ピン８の先端は、ロッカー
アーム４の孔９に噛脱させるよう圧してあって、通常は
、バネ１０で抜ける方向に付勢しである。ピン８は、ス
ラストベアリング１１を介して、電磁ソレノイド１２の
押しロッド１３で押すことができるようにしてあり、電
磁ソレノイド１２には、回転検出スイッチ１４によって
高速時に通電される。電磁ソレノイド１２は、油圧シリ
ンダーに置換えてもよく、又、回転検出スイッチ１４は
、スロットルレバー、オイルポンプの油田スイッチ等、
回転に近似するもの忙置換えてもよい。
低速域では、ビ／８がバネ１０の弾力でロッカーアーム
４の孔９から抜けており、低速用カム２によってロッカ
ーアーム４が揺動されて、バルブ６が開閉される。高速
域になると、回転検出スイッチ１４が閉じて、電磁ソレ
ノイド１２に通電し、押しロッド１３がバネＩＯＫ抗し
て押出され、ピン８の先端が孔９に噛合って、カムアー
ム７とロッカーアーム４が連結し、高速用カム３で揺動
するカムアーム７の動きでバルブ６が開閉される。高速
用カム３は、低速用カム２に較べて、開くタイミングが
長くリフトも大きいので、低速用カム２は遊び回転する
だけで支障はない。こうして、高低速に分けて、最適な
タイミングでバルブが開閉でき、高出力が全域で得られ
、燃料消費も少くできる。
４の孔９から抜けており、低速用カム２によってロッカ
ーアーム４が揺動されて、バルブ６が開閉される。高速
域になると、回転検出スイッチ１４が閉じて、電磁ソレ
ノイド１２に通電し、押しロッド１３がバネＩＯＫ抗し
て押出され、ピン８の先端が孔９に噛合って、カムアー
ム７とロッカーアーム４が連結し、高速用カム３で揺動
するカムアーム７の動きでバルブ６が開閉される。高速
用カム３は、低速用カム２に較べて、開くタイミングが
長くリフトも大きいので、低速用カム２は遊び回転する
だけで支障はない。こうして、高低速に分けて、最適な
タイミングでバルブが開閉でき、高出力が全域で得られ
、燃料消費も少くできる。
以上説明したように、この発明は、クランクシャフトに
連動するカムシャフトに、低速用カムと高速用カムを並
設し、ロッカーシャフトに揺動自在に軸着し先端でバル
ブを押下げて開くロッカーアームの他端を低速用カムに
当接させ、ロッカーシャフトに揺動自在に軸着したカム
アームを高速用カムに当接させ、カムアームに摺動自在
に設けたピンを回転数に依存する押しロッドで高速時に
ロッカーアームの孔に−ＴＩ人させてカムアームをロッ
カーアームに連結するようにしたので、低速域では低速
域に最適の低速用カムでバルブを開閉し、高速域では高
速域Ｋｉ＃適の高速用カムでバルブを開閉で鎗、全域で
出力の向上が図れて、燃料消費も少くなる。そして、ピ
ンを抜き差しするだけで、構造が簡単で信頼性が高いも
のＫできる。
連動するカムシャフトに、低速用カムと高速用カムを並
設し、ロッカーシャフトに揺動自在に軸着し先端でバル
ブを押下げて開くロッカーアームの他端を低速用カムに
当接させ、ロッカーシャフトに揺動自在に軸着したカム
アームを高速用カムに当接させ、カムアームに摺動自在
に設けたピンを回転数に依存する押しロッドで高速時に
ロッカーアームの孔に−ＴＩ人させてカムアームをロッ
カーアームに連結するようにしたので、低速域では低速
域に最適の低速用カムでバルブを開閉し、高速域では高
速域Ｋｉ＃適の高速用カムでバルブを開閉で鎗、全域で
出力の向上が図れて、燃料消費も少くなる。そして、ピ
ンを抜き差しするだけで、構造が簡単で信頼性が高いも
のＫできる。
図は本発明の一実施例を示し、第１図は要部を破断面に
した平面図、第２図は第１図Ａ−Ａ矢視側面図である。 ｌ・・・カムシャフト、２・・・低速用カム、３・・・
高速用カム、４・・・ロッカーアーム、５川口、カーシ
ャフト、６・・・バルブ、７・・・カムアーム、８・・
・ピン、９・・・孔、１３・・・押しロッド。
した平面図、第２図は第１図Ａ−Ａ矢視側面図である。 ｌ・・・カムシャフト、２・・・低速用カム、３・・・
高速用カム、４・・・ロッカーアーム、５川口、カーシ
ャフト、６・・・バルブ、７・・・カムアーム、８・・
・ピン、９・・・孔、１３・・・押しロッド。
Claims (1)
- クランクシャフトに連動するカムシャフトに、低速用カ
ムと高速用カムを並設し、ロッカーシャフトに揺動自在
に軸着し先端でバルブを押下げて開くロッカーアームの
他端を低速用カムに当接させ、ロッカーシャフトに揺動
自在に軸着したカムアームを高速用カムに当接させ、カ
ムアームに摺動自在に設けたピンを回転数に依存する押
しロッドで高速時にロッカーアームの孔に挿入させてカ
ムアームをロッカーアームに連結するようにしたことを
特徴とする、４サイクルエンジンのバルブ開閉タイミン
グ可変装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2467185A JPH061044B2 (ja) | 1985-02-12 | 1985-02-12 | ４サイクルエンジンのバルブ開閉タイミング可変装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2467185A JPH061044B2 (ja) | 1985-02-12 | 1985-02-12 | ４サイクルエンジンのバルブ開閉タイミング可変装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS61185604A true JPS61185604A (ja) | 1986-08-19 |
| JPH061044B2 JPH061044B2 (ja) | 1994-01-05 |
Family
ID=12144598
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2467185A Expired - Fee Related JPH061044B2 (ja) | 1985-02-12 | 1985-02-12 | ４サイクルエンジンのバルブ開閉タイミング可変装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH061044B2 (ja) |
Cited By (11)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH01285611A (ja) * | 1988-05-10 | 1989-11-16 | Honda Motor Co Ltd | 内燃機関の弁作動状態切換装置 |
| FR2701059A1 (fr) * | 1993-01-29 | 1994-08-05 | Renault | Dispositif de distribution variable pour moteur à combustion interne. |
| EP0628703A1 (fr) * | 1993-06-08 | 1994-12-14 | Société Anonyme dite: REGIE NATIONALE DES USINES RENAULT | Dispositif de distribution variable pour moteur à combustion interne |
| FR2714110A1 (fr) * | 1993-12-17 | 1995-06-23 | Renault | Dispositif de distribution variable pour moteur à combustion interne. |
| EP1031705A3 (en) * | 1999-02-23 | 2001-09-26 | Eaton Corporation | Electromechanical latching rocker arm valve deactivator |
| JP2012077741A (ja) * | 2010-09-07 | 2012-04-19 | Honda Motor Co Ltd | 内燃機関の可変動弁装置 |
| JP2012077633A (ja) * | 2010-09-30 | 2012-04-19 | Honda Motor Co Ltd | 内燃機関の可変動弁装置 |
| JP2013130198A (ja) * | 2009-08-24 | 2013-07-04 | Yamaha Motor Co Ltd | 鞍乗型車両 |
| JP2013209893A (ja) * | 2012-03-30 | 2013-10-10 | Honda Motor Co Ltd | 内燃機関の可変動弁装置 |
| EP2756172A1 (fr) * | 2011-09-12 | 2014-07-23 | Valeo Systemes De Controle Moteur | Systeme de transmission du mouvement d'au moins deux cames a au moins une soupape |
| CN106948897A (zh) * | 2017-02-20 | 2017-07-14 | 浙江大学 | 一种可变气门数的发动机配气机构 |
-
1985
- 1985-02-12 JP JP2467185A patent/JPH061044B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (13)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH01285611A (ja) * | 1988-05-10 | 1989-11-16 | Honda Motor Co Ltd | 内燃機関の弁作動状態切換装置 |
| FR2701059A1 (fr) * | 1993-01-29 | 1994-08-05 | Renault | Dispositif de distribution variable pour moteur à combustion interne. |
| EP0628703A1 (fr) * | 1993-06-08 | 1994-12-14 | Société Anonyme dite: REGIE NATIONALE DES USINES RENAULT | Dispositif de distribution variable pour moteur à combustion interne |
| FR2706180A1 (fr) * | 1993-06-08 | 1994-12-16 | Renault | Dispositif de distribution variable pour moteur à combustion interne. |
| FR2714110A1 (fr) * | 1993-12-17 | 1995-06-23 | Renault | Dispositif de distribution variable pour moteur à combustion interne. |
| EP1031705A3 (en) * | 1999-02-23 | 2001-09-26 | Eaton Corporation | Electromechanical latching rocker arm valve deactivator |
| JP2013151940A (ja) * | 2009-08-24 | 2013-08-08 | Yamaha Motor Co Ltd | 可変動弁装置 |
| JP2013130198A (ja) * | 2009-08-24 | 2013-07-04 | Yamaha Motor Co Ltd | 鞍乗型車両 |
| JP2012077741A (ja) * | 2010-09-07 | 2012-04-19 | Honda Motor Co Ltd | 内燃機関の可変動弁装置 |
| JP2012077633A (ja) * | 2010-09-30 | 2012-04-19 | Honda Motor Co Ltd | 内燃機関の可変動弁装置 |
| EP2756172A1 (fr) * | 2011-09-12 | 2014-07-23 | Valeo Systemes De Controle Moteur | Systeme de transmission du mouvement d'au moins deux cames a au moins une soupape |
| JP2013209893A (ja) * | 2012-03-30 | 2013-10-10 | Honda Motor Co Ltd | 内燃機関の可変動弁装置 |
| CN106948897A (zh) * | 2017-02-20 | 2017-07-14 | 浙江大学 | 一种可变气门数的发动机配气机构 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH061044B2 (ja) | 1994-01-05 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |