JPS60128076A - チルトステアリング装置 - Google Patents
チルトステアリング装置Info
- Publication number
- JPS60128076A JPS60128076A JP23372283A JP23372283A JPS60128076A JP S60128076 A JPS60128076 A JP S60128076A JP 23372283 A JP23372283 A JP 23372283A JP 23372283 A JP23372283 A JP 23372283A JP S60128076 A JPS60128076 A JP S60128076A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- lock
- column support
- bracket
- pivotal shaft
- lock cam
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D1/00—Steering controls, i.e. means for initiating a change of direction of the vehicle
- B62D1/02—Steering controls, i.e. means for initiating a change of direction of the vehicle vehicle-mounted
- B62D1/16—Steering columns
- B62D1/18—Steering columns yieldable or adjustable, e.g. tiltable
- B62D1/184—Mechanisms for locking columns at selected positions
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Steering Controls (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
く技術分野〉
本発明は自動車の操向ノンドルを上下方向に位置調整す
るチルトステアリング装置に関するものである。
るチルトステアリング装置に関するものである。
〈従来技術〉
従来、ハンドルの上下方向の位置を運転者の体格や好み
に合わせて調整する装置は例えば実開昭５０−１４８７
２６号あるいは特開昭５３−１１１９４１号公報によっ
て公知である。
に合わせて調整する装置は例えば実開昭５０−１４８７
２６号あるいは特開昭５３−１１１９４１号公報によっ
て公知である。
ところが、これら公知のチルトステアリング装置は常に
調□整された位置に固定した状態である。従って、特に
７１ノドルを低くして使用してｈる場合に運転者の乗降
の際にはハンドルが邪魔になって乗降しづらい問題があ
った。この問題を回避するには、乗降の都度ハンドルを
上方に移動する操作を必要とし、また、運転時にはハン
ドルの位置を再調整しなければならない不都合がある。
調□整された位置に固定した状態である。従って、特に
７１ノドルを低くして使用してｈる場合に運転者の乗降
の際にはハンドルが邪魔になって乗降しづらい問題があ
った。この問題を回避するには、乗降の都度ハンドルを
上方に移動する操作を必要とし、また、運転時にはハン
ドルの位置を再調整しなければならない不都合がある。
〈発明の目的〉
本発明の目的は、運転者の乗降の際に自動的にハンドル
を上方に移動し、運転時には上方に位置したハンドルを
下方に操作するのみで調整した位置に再現してセットさ
れる調整位置の配憶装置を備え、上記従来の問題点を解
消したチルトステアリング装置を提供するものである。
を上方に移動し、運転時には上方に位置したハンドルを
下方に操作するのみで調整した位置に再現してセットさ
れる調整位置の配憶装置を備え、上記従来の問題点を解
消したチルトステアリング装置を提供するものである。
〈発明の構成〉
本発明の構成は、車体に固設したブラケットにステアリ
ングコラムを保持するサポートを上下方向に旋回可能に
枢支し、かつスプリングによって常に上方に旋回力を付
勢し、前記コラムサポートに枢支点を半径中心とする円
弧の扇形ギヤを設け、この扇形ギヤにチルトステアリン
グレバーの操作によって係脱しコラムサポートの上下位
置を段階的に調整位置決めするボウルを前記ブラケット
に回動可能に枢支したチルトステアリング装置において
、前記プラヶッｌ−＆Ｃコラムサポートの旋回支点を半
径中心とする円弧状の長穴を開設し、枢軸をこの長穴に
沿って摺動可能に貫通させ、この枢軸上に前記ボウルを
回動可能ｒ（支持すると共に、ロックカムを固設し、ブ
ラケットに前記ロックカムに係脱するロックレバ−を回
動可能に設け、このロックレバ−をロックカムより保合
を解脱する機構を備えたものである。
ングコラムを保持するサポートを上下方向に旋回可能に
枢支し、かつスプリングによって常に上方に旋回力を付
勢し、前記コラムサポートに枢支点を半径中心とする円
弧の扇形ギヤを設け、この扇形ギヤにチルトステアリン
グレバーの操作によって係脱しコラムサポートの上下位
置を段階的に調整位置決めするボウルを前記ブラケット
に回動可能に枢支したチルトステアリング装置において
、前記プラヶッｌ−＆Ｃコラムサポートの旋回支点を半
径中心とする円弧状の長穴を開設し、枢軸をこの長穴に
沿って摺動可能に貫通させ、この枢軸上に前記ボウルを
回動可能ｒ（支持すると共に、ロックカムを固設し、ブ
ラケットに前記ロックカムに係脱するロックレバ−を回
動可能に設け、このロックレバ−をロックカムより保合
を解脱する機構を備えたものである。
〈実施例〉
以下本発明の実施例を図面によって説明する。
第１図において、ｌは車体に固設されたブラケット、２
はプラケツ）Ｉｖｃ上下方向に旋回可能に枢支されるコ
ラムサポートであり、回路のステアリングコラムを保持
するものである。このコラムサポート２の枢支は、ブラ
ケット１に開設した穴３とブラケット２Ｖｃ開設された
穴４とをピン５１Ｃよって枢結されている。そして、コ
ラムサポート２はスプリング６Ｖｃより常に上方に旋回
力を付勢している。また、コラムサポート２Ｖｃは枢支
点を半径中心とする扇形ギヤ７が設ケられ、この扇形ギ
ヤ７にチルトステアリンクＬ／ ／＜ −９の操作によ
り係脱しコラムサポート２の上下位置を段階的に調整位
置決めするボウル８がプラケツｌ−１に回動可能に枢支
されている。前記チルトステアリングレバー９はりチー
す１０と共にコラムサポート２を枢支するビン５に枢支
され、チルトステアリングレバー９とリテーナ１０には
互いに向きを異にする案内長孔１１゜１２が設けられ、
これに前記ボウル８を回動きせるボウルレリーズピン１
３が摺動自在に案内されている。
はプラケツ）Ｉｖｃ上下方向に旋回可能に枢支されるコ
ラムサポートであり、回路のステアリングコラムを保持
するものである。このコラムサポート２の枢支は、ブラ
ケット１に開設した穴３とブラケット２Ｖｃ開設された
穴４とをピン５１Ｃよって枢結されている。そして、コ
ラムサポート２はスプリング６Ｖｃより常に上方に旋回
力を付勢している。また、コラムサポート２Ｖｃは枢支
点を半径中心とする扇形ギヤ７が設ケられ、この扇形ギ
ヤ７にチルトステアリンクＬ／ ／＜ −９の操作によ
り係脱しコラムサポート２の上下位置を段階的に調整位
置決めするボウル８がプラケツｌ−１に回動可能に枢支
されている。前記チルトステアリングレバー９はりチー
す１０と共にコラムサポート２を枢支するビン５に枢支
され、チルトステアリングレバー９とリテーナ１０には
互いに向きを異にする案内長孔１１゜１２が設けられ、
これに前記ボウル８を回動きせるボウルレリーズピン１
３が摺動自在に案内されている。
本発明は上記構成のチルトステアリング装置において、
前記ブラケットｌｒｃコラムサポート２の旋回支点を半
径中心とする円弧状の長穴１４．１５を開設し、一方の
長穴１４に枢軸１７ａを長穴１４に沿って摺動可能に貫
通して、この枢軸１７ａ ｉＣ前前記ウル８を回動可能
に支持する。そして、この同じ枢軸１７ａ上にロックカ
ム１６を固設する。
前記ブラケットｌｒｃコラムサポート２の旋回支点を半
径中心とする円弧状の長穴１４．１５を開設し、一方の
長穴１４に枢軸１７ａを長穴１４に沿って摺動可能に貫
通して、この枢軸１７ａ ｉＣ前前記ウル８を回動可能
に支持する。そして、この同じ枢軸１７ａ上にロックカ
ム１６を固設する。
このロックカム１６は前記他方の長穴１５＆Ｃ沿って摺
動可能に貫通した枢軸１７ｂ ［も固着され、枢軸１７
ｂ ［は前記リテーナ１０も固着されている。
動可能に貫通した枢軸１７ｂ ［も固着され、枢軸１７
ｂ ［は前記リテーナ１０も固着されている。
場らに、ブラケット１Ｗ′ｃは前記ロックカム１６に係
脱するロックレバ−１８が回動可能に枢着されており、
スプリング１９１Ｃよって常に係合方向に旋回力を付勢
している。
脱するロックレバ−１８が回動可能に枢着されており、
スプリング１９１Ｃよって常に係合方向に旋回力を付勢
している。
このロックレバ−１８は回路の電磁ソレノイド等のアク
チュエータによりロック解除方向に作動するようにして
、もよいし、ドアーの開閉操作と連動さ、せてもよい。
チュエータによりロック解除方向に作動するようにして
、もよいし、ドアーの開閉操作と連動さ、せてもよい。
ドアーの開閉操作と連動させる場合の連動機構につ−て
第２図及び第３図により説明する。第１図及び第３図に
おいて、２０は一端が前記ロックレバ−１８に連結され
たワ 。
第２図及び第３図により説明する。第１図及び第３図に
おいて、２０は一端が前記ロックレバ−１８に連結され
たワ 。
イヤである。このワイヤ２０と第２図及び第３図に示す
ようにドアー２２Ｗｃ一端が連結されたワイヤ２１とを
ワイヤ連結解除装置を介して連繋する。
ようにドアー２２Ｗｃ一端が連結されたワイヤ２１とを
ワイヤ連結解除装置を介して連繋する。
！３図はワイヤ連結解除装置を示すもので、第２図に示
す車体２３内に配置されている。
す車体２３内に配置されている。
このワイヤ連結解除装置の構成は第３図に示すように、
ガイドレール２４と、このガイドレール２４内を摺動す
るスライドフック３０並びにスライドキャッチ２５とか
ら構成されている。前記スライドフック３０は係止部３
１を有し、前記ガイドレール２４の一端に設けられてｂ
る支持部材３２を挿通スるロックレバ・−１９側のワイ
ヤ２０端が結合している。また、スライドキャッチ２５
は、前記スライドフック３０の係止部３１に係脱する係
合駒２６が板バネ３４＆Ｃよって上下方向に変位可能に
取付けられ、前記係合駒２６ＶＣはガイドレール２４の
上面を摺接する突起ｎが設けられている。このスライド
キャッチ２５は前記ドアー２２側のワイヤ２１端が結合
され、前記ガイドレール２４端の支持部材３２とスライ
ドキャッチ２５上に設けたスプリング止具２８間に掛は
止めしたスプリング２９により常に支持部材３２側に引
張されている。そして、前記突起２７が摺接するガイド
レール２４の上面には、ドアー２２を少し詐り開いた状
態で引張移動するスライドキャッチ２５の移動地点で係
合駒２６を強制的に浮上させスライドフック３０の係止
部３１との係合を解除させるためのカム面３３を突設し
た構造である。
ガイドレール２４と、このガイドレール２４内を摺動す
るスライドフック３０並びにスライドキャッチ２５とか
ら構成されている。前記スライドフック３０は係止部３
１を有し、前記ガイドレール２４の一端に設けられてｂ
る支持部材３２を挿通スるロックレバ・−１９側のワイ
ヤ２０端が結合している。また、スライドキャッチ２５
は、前記スライドフック３０の係止部３１に係脱する係
合駒２６が板バネ３４＆Ｃよって上下方向に変位可能に
取付けられ、前記係合駒２６ＶＣはガイドレール２４の
上面を摺接する突起ｎが設けられている。このスライド
キャッチ２５は前記ドアー２２側のワイヤ２１端が結合
され、前記ガイドレール２４端の支持部材３２とスライ
ドキャッチ２５上に設けたスプリング止具２８間に掛は
止めしたスプリング２９により常に支持部材３２側に引
張されている。そして、前記突起２７が摺接するガイド
レール２４の上面には、ドアー２２を少し詐り開いた状
態で引張移動するスライドキャッチ２５の移動地点で係
合駒２６を強制的に浮上させスライドフック３０の係止
部３１との係合を解除させるためのカム面３３を突設し
た構造である。
次に本発明の作用について説明する。コラムサポート２
の段階的な上下位置の調整は、チルトステアリングレバ
ー９の操作によりボウル８を扇形ギヤ７に係脱すること
によって従来と同様に位置決めセットされる。本発明で
は、この位置決めセットされた状態でロックレバ−１８
をロックカム１６よシ保合を解脱すると、コラムサポー
ト２はスプリング６の引張力によって長穴１４．１５に
沿って上方に一杯に旋回動される。この上方に旋回動し
たコラムサポート２はボウル８と扇形ギヤ７とが係合し
た位置決めセットされた状態を保持しており、従って、
コラムサポート２を下方に旋回してロックカム１６がロ
ックレバ−１８に係合してロックされると当初調整した
位置に再現されるのである。
の段階的な上下位置の調整は、チルトステアリングレバ
ー９の操作によりボウル８を扇形ギヤ７に係脱すること
によって従来と同様に位置決めセットされる。本発明で
は、この位置決めセットされた状態でロックレバ−１８
をロックカム１６よシ保合を解脱すると、コラムサポー
ト２はスプリング６の引張力によって長穴１４．１５に
沿って上方に一杯に旋回動される。この上方に旋回動し
たコラムサポート２はボウル８と扇形ギヤ７とが係合し
た位置決めセットされた状態を保持しており、従って、
コラムサポート２を下方に旋回してロックカム１６がロ
ックレバ−１８に係合してロックされると当初調整した
位置に再現されるのである。
そこで、前記ロックレバ−１８を第２図及び第３図に示
すワイヤ連結解除装置を介してドアー２２の開閉操作と
連繋した場合、ドアー２２が少し許り開ＬＡた動作でス
ライドキャッチ２５はスライドフック（資）を引掛けて
ガイドレール２４内を摺動し、スライドフック（資）の
移動によりワイヤ２０はロックレバ−１８全回動してロ
ックカム１６との保合を解除する。これにより前記の通
シコラムサポート２は上方に一杯に旋回移動する。前記
ドアー２２がさらに開くとスライドキャッチ２５の係合
駒２６はガイドレール２４の上面に設けられたカム面３
３ＶＣよって浮上し、スライドフック（資）ノ係止部３
１との係合を解脱してロックレバ−１８側のワイヤ加と
ドアー側のワイヤ２１との連結が解除されスライドフッ
ク（資）はロックレバ−１８の復元力にて原位置に戻り
、スライドキャッチ２５はドアーｎの開きに従って摺動
する。また、ドアー４を閉じると、スライドキャッチ部
はスプリング四の引張力によって原位置に戻されている
スライドフック（９）の方向に摺動し、最終的には係合
駒２６が再びスライドフック（９）の係止部３１［係合
されるものである。
すワイヤ連結解除装置を介してドアー２２の開閉操作と
連繋した場合、ドアー２２が少し許り開ＬＡた動作でス
ライドキャッチ２５はスライドフック（資）を引掛けて
ガイドレール２４内を摺動し、スライドフック（資）の
移動によりワイヤ２０はロックレバ−１８全回動してロ
ックカム１６との保合を解除する。これにより前記の通
シコラムサポート２は上方に一杯に旋回移動する。前記
ドアー２２がさらに開くとスライドキャッチ２５の係合
駒２６はガイドレール２４の上面に設けられたカム面３
３ＶＣよって浮上し、スライドフック（資）ノ係止部３
１との係合を解脱してロックレバ−１８側のワイヤ加と
ドアー側のワイヤ２１との連結が解除されスライドフッ
ク（資）はロックレバ−１８の復元力にて原位置に戻り
、スライドキャッチ２５はドアーｎの開きに従って摺動
する。また、ドアー４を閉じると、スライドキャッチ部
はスプリング四の引張力によって原位置に戻されている
スライドフック（９）の方向に摺動し、最終的には係合
駒２６が再びスライドフック（９）の係止部３１［係合
されるものである。
従って、運転者が車外に降りるときのドアー２２の開放
操作によってハンドルは上方に自動的に旋回移動し、ハ
ンドルが邪魔することなく楽に乗降することができる。
操作によってハンドルは上方に自動的に旋回移動し、ハ
ンドルが邪魔することなく楽に乗降することができる。
く効 果〉
以上のように本発明によると、簡単な機構によりドアー
の開放等の乗降動作によってハンドルを上下方向の位置
を調整した状態のままで自動的に上方に旋回移動するも
のであるから、従来のようにその都度手動操作によって
ロックを解除する手間を不要とし、運転者の乗降を楽に
すると共に１上方に旋回したハンドルを下方に旋回動し
自動的にロックすることによジノンドル位置は調整され
た角度にワンタッチで再現され、従来のように再調整の
操作も省略される格別な効果を有している。
の開放等の乗降動作によってハンドルを上下方向の位置
を調整した状態のままで自動的に上方に旋回移動するも
のであるから、従来のようにその都度手動操作によって
ロックを解除する手間を不要とし、運転者の乗降を楽に
すると共に１上方に旋回したハンドルを下方に旋回動し
自動的にロックすることによジノンドル位置は調整され
た角度にワンタッチで再現され、従来のように再調整の
操作も省略される格別な効果を有している。
第１図は本発明装置を構成する各部品の展開斜視図、第
２図は本発明装置をドアーの開閉に連動して操作する場
合の連繋機構を示す斜視図、第３図は連繋機構に介装さ
れるワイヤ連結解除装置の展開斜視図である。 １・・・ブラケット、２・・・コラムサポート、６・・
・スプリング、７・・・扇形ギヤ、８・・・ボウル、９
・・ｅチルトステアリングレバー、１４％１５・・・長
穴、１６・・・ロックカム、１７ａ％１７ｂ・―・枢軸
％１８・・ロックレバ−０ （１１）
２図は本発明装置をドアーの開閉に連動して操作する場
合の連繋機構を示す斜視図、第３図は連繋機構に介装さ
れるワイヤ連結解除装置の展開斜視図である。 １・・・ブラケット、２・・・コラムサポート、６・・
・スプリング、７・・・扇形ギヤ、８・・・ボウル、９
・・ｅチルトステアリングレバー、１４％１５・・・長
穴、１６・・・ロックカム、１７ａ％１７ｂ・―・枢軸
％１８・・ロックレバ−０ （１１）
Claims (2)
- （１）車体に固設したブラケットにステアリングコラム
を保持するコラムサポートを上下方向に旋回可能に枢支
し、かつスプリングによって常に上方に旋回力を付勢し
、前記コラムサポートに枢支点を半径中心とする円弧の
扇形ギヤを設け、この扇形ギヤにチルトステアリングレ
バーの操作によって係脱しコラムサポートの上下位置を
段階的に調整位置決めする・ボウルを前記ブラケットに
回動可能に枢支したチルトステアリング装置において、
前記ブラケットにコラムサポートの旋回支点を半径中心
とする円弧状の長穴を開設し、枢軸をこの長大に沿って
摺動可能に貫通させ、この枢軸上に前記ボウルを回動可
能に支持すると共に、ロックカムを固設し、ブラケット
に前記ロックカムに係脱するロックレバ−を回動可能ニ
設け、このロックレバ−をロックカムより保合を解脱す
る機構を備えたことを特徴とスルチルトステアリング装
置。 - （２） 前記ロックレバ−とドアーとを連繋し、ドアー
開放動作でロックカムとの保合を解脱するようにした特
許請求の範囲第１項記載のチルトステアリング装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP23372283A JPS60128076A (ja) | 1983-12-13 | 1983-12-13 | チルトステアリング装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP23372283A JPS60128076A (ja) | 1983-12-13 | 1983-12-13 | チルトステアリング装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS60128076A true JPS60128076A (ja) | 1985-07-08 |
Family
ID=16959534
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP23372283A Pending JPS60128076A (ja) | 1983-12-13 | 1983-12-13 | チルトステアリング装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS60128076A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5005862A (en) * | 1989-07-07 | 1991-04-09 | Nippon Seiko Kabushiki Kaisha | Tiltable steering device |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS603169B2 (ja) * | 1977-04-07 | 1985-01-26 | 株式会社学習研究社 | カメラの適正露光確認装置 |
-
1983
- 1983-12-13 JP JP23372283A patent/JPS60128076A/ja active Pending
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS603169B2 (ja) * | 1977-04-07 | 1985-01-26 | 株式会社学習研究社 | カメラの適正露光確認装置 |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5005862A (en) * | 1989-07-07 | 1991-04-09 | Nippon Seiko Kabushiki Kaisha | Tiltable steering device |
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