JPS60153384A - マンコンベアのステツプ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔発明の利用分野〕 本発明は、エスカレータ−等の階段状のステッフヲモつ
マンコンベアにおいて、身障者用の車イすやショッピン
グカートなどの運搬車を安全に運べるようにしたマンコ
ンベアのステップに関する。

〔発明の背景〕

最近、福祉指向の世論に対応した身障者向けのサービス
向上策が道路、建築及び各種変通機関において賦役され
ている。その代表例は、道路の歩道と車道路面との段差
縮少、建屋内の階床間を結ぶ緩いスロープ、身障者用エ
レベータ−の設置などである。一方、これらの諸対策と
並行して実用化が望まれているものにマンコンベアによ
る車いすの運搬がある。

従来のマンコンベアは、利用者の安全に深く関わるその
設置角度、運転速度共、健常者の体力と運動神経をベー
スにしたものであり、このマンコンベアに、即、車いす
を乗せることは次のことから極めて乱泰である。

すなわち、 （１）　マンコンベアのステップは、立って乗る健常者
を対象にしており、その央行きは４０　ｃｍ程度である
。ここに８００〜１０００　ｃｍの車いすを乗せ、しか
もその水平を保つのは不可能である。

（２）　マンコンベアは、乗客の体重（足）はステップ
で保持し１手はハンドレールを握ることを前提としてお
り、この動作でバランスをとることによって安全が確保
される仕組みになっている。

（３）固定部分から移動部分（あるいはこの逆）への移
行が必要であり、このためにある程度の体力と運動神経
が不可欠である゛。

のように、車いすを利用する人や高齢者によるマンコン
ベアの利用はその安全を確保する上で不都合が多い。

しかし、マンコンベアは人間の移動を考慮して最も効率
的な場所に設置きれているので、これによる車いすの運
搬が要望されている。マンコンベアの利点は、建屋のス
ペースを多く必要とする緩いスロープや壁側に設置され
ることの多いエレベータ−と比較して投資金額１便利性
の両面で格段に優れており、安全性を無視すれば車いす
用に好適な設備となっている。

このため、従来から提案されているものに次のようなマ
ンコンベアのステップの改造がある。代表例の第一は、
前述のように突行き約４０　ｃｍのステップの列にこれ
よりも大きいステップを組むものであり、この大きいス
テップに単いすを乗せることを企図したものがある。代
表例の第二は、第１図に示した一般的なマンコンベアの
ステップの列内に第２図及び第３図のようにして実質的
にステップの央行きを広げる機構を採り入れたものであ
る。

ここで、第二の提案について詳述しその機構と安全性に
ついて述べる。

第１図は、従来のマンコンベアの構成を示したもので、
マンコンベア全体を支持する本体部分１゜乗客の両側に
直立する欄干部２、これの上端を走行するハンドレール
２ａ＋　これと同速度で回動するステップ３を備えてい
る。そして、このステップ３は水平な踏面３ａと蹴上げ
３ｂから成り、さらにこのステップ３が走行するだめの
前側ローラ３Ｃ＋後側ローラ３ｄを備えている。

このような一般的なマンコンベアに対して、第２図及び
第３図に示したステップ部分の改造が提案されている。

その要点は、ステップ４の踏面４ａの一部が上昇する機
構４ｂを備えたものをステップ３０列に一個もしくは複
数個挿入したものである。図示した例では、踏面４ａの
中央部４ｃが案内レール５の上面に接した時、高さｈだ
け上昇する機構を備えたものであシ、詳しくは、この案
内レール５は踏面の中央部４ｃを上昇させたい部分にの
み配置されており、この案内レール５にロー２６が接し
た時に支持具７を介して踏面４ｃを上昇させる仕組みに
なっている。

この方法は、踏面３ａと踏面４ｃの奥行きを加えた長さ
約８０　ｃｍの水平面を確保でき、車いすｋを乗せるの
に好適な構成となっている。

しかし、第２図及び第３図の構成は、その上昇機構４ｂ
の複雑さからコスト高、及び安全性の面で欠点がある。

〔発明の目的〕

本発明の目的は、簡単な機構に留意し、マンコンベアを
使って安全に車いすを運搬できるステップを提供するに
ある。

〔発明の実施例〕

Ｖ下、本発明の一実施例を図面に基ついて説明する。

第４図及び第５図で、本発明では特殊な形状のステップ
９を無端状のステップ３の列に一個あるいは複数個挿入
し、このステップ９自体で車いすｋを運搬するように構
成する。ステップ９は異面の第一の踏面９ａとこれの裏
面に位置する第二の踏面９ｂを備えておシ、この踏面９
ａは蹴上げ９ｃの上端と蝶番９ｄで接合されている。そ
して車いすｋを乗せる時には、矢印Ａのように蝶番９ｄ
で後部に回転させ、結果的に想像線Ｚのような水平な面
を形成し、この水平面２と踏面９ｂのふたつで車いすｋ
を乗せるスペースを確保する。

この場合、踏面９ａ及び９ｂの異面には細かい凹凸で構
成される棧を設け、乗降口には、踏面が従来と同様に、
精密な噛会いで出没する。

一方、想像線Ｂは、別に挿入される支持体であり、これ
は踏面９ａを回転した時に沈下を防止する。これによっ
て、蝶番９ｄの荷電負担を軽減する。

〔発明の効果〕

本発明によれば、簡単な構造のステップで単いすの安定
を保つことができ、安価で安全なマンコンベアを提供で
きる。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来のマンコンベアの下部付近の側面図、第２
図及び第３図は従来の車いす運搬手段の概要を示し、第
２図はステップの斜視図、第３図は側面図、第４図及び
第５図は本発明の一実施例を示し、第４図は本発明にな
るステップ単体の斜視図、第５図はステップに車いすを
乗せた状態を示す側面図である。 ９・・・ステツ７’、９ａ・・・第一の踏面、９ｂ・・
・第二の踏面、９ｃ・・・蹴上げ。 代理人　弁理士　高橋明夫 茅　Ｉ　ロ 第２圀 第３図 第４図 第５１２］

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １、無端状に配設され、踏面と後部を塞ぐ蹴上げを備え
   たマンコンベアのステップにおいて、前記踏面は、前記
   ステップの後部に接合され、かつ後部に向けて回転する
   第一の踏面と、この第一の踏面の下方に位置する第二の
   踏面で構成することを特徴とするマンコンベアのステッ
   プ。