JPS60165335A - 自動車熱交換器のフイン用銅合金 - Google Patents
自動車熱交換器のフイン用銅合金Info
- Publication number
- JPS60165335A JPS60165335A JP2121584A JP2121584A JPS60165335A JP S60165335 A JPS60165335 A JP S60165335A JP 2121584 A JP2121584 A JP 2121584A JP 2121584 A JP2121584 A JP 2121584A JP S60165335 A JPS60165335 A JP S60165335A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- corrosion resistance
- copper alloy
- fin
- radiator
- corrosion
- Prior art date
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- Granted
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- Conductive Materials (AREA)
- Resistance Heating (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
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Description
【発明の詳細な説明】
本発明は自動車用ラジェーター及びヒーターのフィン用
銅合金に関するもので、特にラジェーターの放熱特性を
低下せしめることなく、フィンの耐食性を改善したもの
である。
銅合金に関するもので、特にラジェーターの放熱特性を
低下せしめることなく、フィンの耐食性を改善したもの
である。
一般に自動車用ラジェーターはエンジン部の温度上昇を
防止するだめのもので、エンジン部とラジェーター間に
冷却媒体である水を循環させ、エンジン部で温度上昇し
た水をラジェーターで放熱させることにより、エンジン
部の冷却を行なっている。ラジェーターは水の通るチュ
ーブと、チューブより熱を大気中に放散させるフィンと
からなり、通常自動車の前部に取付け、空気を強制的に
吹き付けて放熱を促進させている。
防止するだめのもので、エンジン部とラジェーター間に
冷却媒体である水を循環させ、エンジン部で温度上昇し
た水をラジェーターで放熱させることにより、エンジン
部の冷却を行なっている。ラジェーターは水の通るチュ
ーブと、チューブより熱を大気中に放散させるフィンと
からなり、通常自動車の前部に取付け、空気を強制的に
吹き付けて放熱を促進させている。
従来、自動車用ラジェーターのフィンには、ＣｕにＳｎ
、 ＣＡ又はＡｇを０．１−１．０ Ｗｔ ％ （以下
ｗｔ％を単に俤と略記）添加した銅合金が使用されてい
る。
、 ＣＡ又はＡｇを０．１−１．０ Ｗｔ ％ （以下
ｗｔ％を単に俤と略記）添加した銅合金が使用されてい
る。
これ等合金は、ラジェーターとして放熱特性が銅系材料
中最も高い値を示すタフピッチ銅と比較し、５〜１０チ
低下するのみで、ある程度の強度と良好な耐熱性を有し
、ラジェーターとして使用時の高温度及びラジェーター
の製造時における半田付は加熱において軟化しない利点
を有している。
中最も高い値を示すタフピッチ銅と比較し、５〜１０チ
低下するのみで、ある程度の強度と良好な耐熱性を有し
、ラジェーターとして使用時の高温度及びラジェーター
の製造時における半田付は加熱において軟化しない利点
を有している。
しかるに最近空気中に塩素、窒素酸化物、亜硫酸ガス等
が増加し、道路には凍結防止剤として塩素化合物を散布
する等、自動車の走行環境が著しく悪化し、自動車は勿
論、自動車用ラジェーターの腐食は加速の一途をたどっ
ている。特にラジェーターは放熱特性を向上するだめ、
自動車の前部に取付け、汚染空気を強制的に吹き付けて
いるため、湿度及び温度が特定条件にあるとラジェータ
ーの腐食が加速的に進み、ラジェーターの熱交換特性を
劣下し、寿命を短縮する欠点があった。
が増加し、道路には凍結防止剤として塩素化合物を散布
する等、自動車の走行環境が著しく悪化し、自動車は勿
論、自動車用ラジェーターの腐食は加速の一途をたどっ
ている。特にラジェーターは放熱特性を向上するだめ、
自動車の前部に取付け、汚染空気を強制的に吹き付けて
いるため、湿度及び温度が特定条件にあるとラジェータ
ーの腐食が加速的に進み、ラジェーターの熱交換特性を
劣下し、寿命を短縮する欠点があった。
本発明はこれに鑑み、フィンの腐食状態を詳細に観察し
た結果、腐食はフィンの金属表面に酸化物（Ａ１２０が
多層に重なり、Ｃｕ２Ｏと金属との界面に塩素及び硫黄
が凝集し、腐食面は一般に乾燥状態で、水分が微量であ
ることを知見し、このような条件下における耐食材料に
ついて研究を行なった結果十分な放熱特性と優れた耐食
性を示す自動車用ラジェーター及びヒーターのフィン用
銅合金を開発したもので、Ｙｏ、０７〜１０％を含み、
残部がＣｕからなることを特徴とするものであり、残部
のＯｕとしては０２含有量の少ない無酸化溶解で製造し
たもの及び大気溶解しだもの両方を適用できるものであ
る。
た結果、腐食はフィンの金属表面に酸化物（Ａ１２０が
多層に重なり、Ｃｕ２Ｏと金属との界面に塩素及び硫黄
が凝集し、腐食面は一般に乾燥状態で、水分が微量であ
ることを知見し、このような条件下における耐食材料に
ついて研究を行なった結果十分な放熱特性と優れた耐食
性を示す自動車用ラジェーター及びヒーターのフィン用
銅合金を開発したもので、Ｙｏ、０７〜１０％を含み、
残部がＣｕからなることを特徴とするものであり、残部
のＯｕとしては０２含有量の少ない無酸化溶解で製造し
たもの及び大気溶解しだもの両方を適用できるものであ
る。
即ち、本発明は上記知見に基づき、各種銅合金について
、腐食媒として硫黄と塩素が同時に存在し、しかも水分
の少ない環境における腐食試験を行なった結果、ＣｕＫ
Ｙを添加することにより Ｃｕ２Ｏの層状被膜の形成及
び増殖を防止し得たものである。
、腐食媒として硫黄と塩素が同時に存在し、しかも水分
の少ない環境における腐食試験を行なった結果、ＣｕＫ
Ｙを添加することにより Ｃｕ２Ｏの層状被膜の形成及
び増殖を防止し得たものである。
しかして本発明において、合金組成を上記の如く限定し
たのは次の理由によるものである。
たのは次の理由によるものである。
即ち、Ｙ含有量が０．０７４未満では、Ｃｕ２Ｏの増殖
を伴う腐食に対して効果が少なく、まだＹ含有量が１．
０チを越えると、耐食性は良好なるが、コスト禍が高く
なるためである。
を伴う腐食に対して効果が少なく、まだＹ含有量が１．
０チを越えると、耐食性は良好なるが、コスト禍が高く
なるためである。
以下、本発明を実施例について詳細に説明する。
黒鉛ルツボを用いてＣｕを溶解し、その湯面を木炭粉末
で被覆した後、添加元素を挿入して、第１表に示す組成
の厚さ２５ｍｍ、巾２５０咽、長さ２５０聴の鋳塊を得
た。次にとの鋳塊を一面あたり２．５喘面削した後、常
法に従って熱間圧延を加えた後、中間焼鈍と冷間圧延と
を繰り返して厚さ０５胴（最終加工率：ｌｉＯ％）の板
に仕上げた。この板について耐食性、熱伝導性及び圧延
加工性を調べた。その結果を第１表に示した。
で被覆した後、添加元素を挿入して、第１表に示す組成
の厚さ２５ｍｍ、巾２５０咽、長さ２５０聴の鋳塊を得
た。次にとの鋳塊を一面あたり２．５喘面削した後、常
法に従って熱間圧延を加えた後、中間焼鈍と冷間圧延と
を繰り返して厚さ０５胴（最終加工率：ｌｉＯ％）の板
に仕上げた。この板について耐食性、熱伝導性及び圧延
加工性を調べた。その結果を第１表に示した。
耐食性は縦１００１１１１１１、横１００ｍのサンプル
を切シ出し０３％ＳＯ２ガスと０．３ ％ ｃｔ２ガス
を含む空気中に１１８時間暴露し、続いて温度６０℃、
湿度８０チの恒温恒湿槽内に９６時間保持することを繰
シ返し、その後サンプル表面の腐食生成物であるＣｕ２
Ｏを除去して重量を測定して試験前後の重量よシ腐食減
量をめ単位面積あだシの腐食減量を算出した。まだ熱伝
導性についてはこれと強い正相関の関係にある導電率を
測定した。まだ薄板の圧延加工性を測定する為に、前述
の厚さ０．５ ｍｍの板を圧延焼鈍し０．１ｍｍの厚さ
の板を作りこれを００２０（転）の厚さまで圧延し０１
咽の板で１００ｍの圧延中に圧延切れを発生した回数を
もって圧延加工性を測定し第１表に併記した。
を切シ出し０３％ＳＯ２ガスと０．３ ％ ｃｔ２ガス
を含む空気中に１１８時間暴露し、続いて温度６０℃、
湿度８０チの恒温恒湿槽内に９６時間保持することを繰
シ返し、その後サンプル表面の腐食生成物であるＣｕ２
Ｏを除去して重量を測定して試験前後の重量よシ腐食減
量をめ単位面積あだシの腐食減量を算出した。まだ熱伝
導性についてはこれと強い正相関の関係にある導電率を
測定した。まだ薄板の圧延加工性を測定する為に、前述
の厚さ０．５ ｍｍの板を圧延焼鈍し０．１ｍｍの厚さ
の板を作りこれを００２０（転）の厚さまで圧延し０１
咽の板で１００ｍの圧延中に圧延切れを発生した回数を
もって圧延加工性を測定し第１表に併記した。
第１表
第１表から明らかな如く、本発明合金（Ｎα１〜Ｎα５
）は倒れも充分な熱伝導性を有し、従来合金（Ｎａ９）
に比較して耐食性が優れている。
）は倒れも充分な熱伝導性を有し、従来合金（Ｎａ９）
に比較して耐食性が優れている。
これに対し、本発明合金の成分範囲よりＹ含有量の少な
い比較合金（Ｎａ６）は充分な熱伝導性を有していても
耐食性の向上が不充分であり寸たＹ含有量が本発明にお
ける成分範囲より多い比較合金（Ｎ［Ｌ’ｌ）は耐食性
は良好であるが、圧延加工性が悪くなり製造コストが大
巾に高くなり、工業的な価値がなくなってしまう。
い比較合金（Ｎａ６）は充分な熱伝導性を有していても
耐食性の向上が不充分であり寸たＹ含有量が本発明にお
ける成分範囲より多い比較合金（Ｎ［Ｌ’ｌ）は耐食性
は良好であるが、圧延加工性が悪くなり製造コストが大
巾に高くなり、工業的な価値がなくなってしまう。
以上のように本発明合金は塩素及び硫黄の混在する腐食
環境において優れた耐食性を示すもので、自動車熱交換
器のラジェーター及びヒーター用のフィンに使用し、ラ
ジェーターの寿命を増大し軽量化を可能にする顕著な効
果を奏するものである。
環境において優れた耐食性を示すもので、自動車熱交換
器のラジェーター及びヒーター用のフィンに使用し、ラ
ジェーターの寿命を増大し軽量化を可能にする顕著な効
果を奏するものである。
特許出願人 古河電気工業株式会社（、沁支１．−
Claims (1)
- Ｙ００７〜１． Ｏｗｔ％を含み、残部がＣｕからなる
ことを特徴とする自動車熱交換器のフィン用銅合金。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2121584A JPS60165335A (ja) | 1984-02-08 | 1984-02-08 | 自動車熱交換器のフイン用銅合金 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2121584A JPS60165335A (ja) | 1984-02-08 | 1984-02-08 | 自動車熱交換器のフイン用銅合金 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS60165335A true JPS60165335A (ja) | 1985-08-28 |
| JPH0525931B2 JPH0525931B2 (ja) | 1993-04-14 |
Family
ID=12048779
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2121584A Granted JPS60165335A (ja) | 1984-02-08 | 1984-02-08 | 自動車熱交換器のフイン用銅合金 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS60165335A (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE69319334T2 (de) * | 1992-12-22 | 1999-04-08 | Mitsubishi Materials Corp., Tokio/Tokyo | Kalt- und warmwasserleitung hergestellt aus lochfrassbeständiger kupferlegierung |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5713136A (en) * | 1980-06-24 | 1982-01-23 | Mitsui Mining & Smelting Co Ltd | High-strength copper alloy with high electric conductivity |
| JPS5896837A (ja) * | 1981-12-02 | 1983-06-09 | Hitachi Cable Ltd | ラジエ−タ用フイン材 |
-
1984
- 1984-02-08 JP JP2121584A patent/JPS60165335A/ja active Granted
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5713136A (en) * | 1980-06-24 | 1982-01-23 | Mitsui Mining & Smelting Co Ltd | High-strength copper alloy with high electric conductivity |
| JPS5896837A (ja) * | 1981-12-02 | 1983-06-09 | Hitachi Cable Ltd | ラジエ−タ用フイン材 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0525931B2 (ja) | 1993-04-14 |
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